Патенты с меткой «автоблокировки»

Номер патента: 115932

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Булкин

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, непрерывной, рельсовой, цепи

...настроенные на вторую, более высокую частотугенератора 1.При отсутствии вблизи данного рельсового участка поездов путевые реле 4 и 5 как:входного конца, так и выходного находятся под током одной частоты . При подходе поезда к началу рельсовой цепи напряжение на входе вх, усилителя 10 близко к нулю, однако путевое реле 4 получает питание. Это достигается тем, что проходящий под приемными катушками от генератора 1 через поездной шунт переменный ток наводит в приемных катушках б электродвижушую силу, вследствие чего на входе вх, усилителя 10 напряжение оказывается достаточным для удержания якоря путевого реле 4.При проследовании поезда за приемные катушки, как вход вхтак и вход вх, усилителя 10 шунтируотся и путевое реле . отпускает свой...

Номер патента: 128040

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Карвацкий, Пенкин

МПК: B61L 23/16, G08G 1/00

Метки: автоблокировки, автоматической, бесконтактный, локомотивной, сигнализации, шифратор

Номер патента: 128041

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Шимко

МПК: B61L 23/16, G08G 1/00

Метки: автоблокировки, кода, формирования, числового

...СЧ, реле длинного интервала ДИР и триггерного реле ТР. Датчик Д вырабатывает импульсы и интервалы кода, которые подаются на счетчик СЧ и на триггерное реле ТР, Счетчик считает количество выработанных датчиком импульсов и, в зависимости От положения контакта сигнального реле СР, со счетчика посылается положительный импульс на реле длинного интервала ДИР, ДИР от импульса возбуждается и на время длинного интервала блокирует раооту датчика Д. От реле длинного интервала также посылается импульс сброса на счетчик СЧ, По истечении длинного интервала реле ДИР возвращается в исходное состояние, цикл начинается сначала.Таким образом, работа схемы осуществляется по замкнутому кругу благодаря наличию двух авязей между датчиком Д и реле длинного...

Номер патента: 146751

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анашкин, Бунин, Герасенков, Екимов, Кривицкий, Малеев, Семерик, Соколов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, метрополитена, пропускной, способности, увеличения

...пропускную способность автоблокировки до максимальной величины.На чертеже изображена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Активный датчик 1 сигналов крепится к вагону, а путевые приемники 2, 3, 4, 5 устанавливаются вдоль пути по определенной программе. При движении поезда датчик 1 проходит мимо путевых приемников и возбуждает в них сигналы, которые поступают в измерительный блок б. В блоке б измеряется время между каждыми двумя сигналами, следующими друг за другом. Если это время оказывается меньше некоторой заданной величины, то с блока б выдается команда на исполнительное реле 7, для смены запрещения на разрешение, Связь путевых приемников с измерительным блоком б осуществляется по кабелю В.146751Расстояние между...

Номер патента: 150124

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Коган

МПК: H03M 5/02

Метки: автоблокировки, дешифрирующих, кодовой, переменного, повреждения, устройствах, числовой

...со своими сигнальными реле через магнитные усилители, работающие в импульсном режиме управления и блокируемые повреждением цепей.На чертеже изображена принципиальная схема дешифратора,Расшифровывание принимаемого из рельссвой цепи кода осуществляется блоками БПР, СР, Ж и 3. Блоки выход Ж и выход 3 преобразуют импульсные, управляющие сигналы с блоков Ж и 3 в непрерывное воздействие на реле ЖР и ЗР. Триггер блока БЛР с одним устойчивым состоянием равновеси задает порог срабатывания дешифратора отвходного сигнала,Одновибратор СР, управляемый заднимфронтом импульса, задерживает работу последующих блоков на время первого импульс кода, что дает возможность осуществитьустойчивую потенциальную схему совпадения.Усилитель постоянного тока...

Номер патента: 187077

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Пресн

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, движения, двусторонней, изменения, направления, поездов, схема

...сигнальной точке электромагнитные реле, включенные в двухпроводную линию смены направления, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, реле смены направления содержат три обмотки: низкоомную и две высокоомные, каждая из которых включена в один из линейных проводов, и одна из них - последовательно низкоомной обмотке, а параллельно высокоомным обмоткам включены контакты путевых реле рельсовых цепей автоблокировки. Известны схемы изменения направления движения поездов двусторонней автоблокировки, содержащие на каждой сигнальной точке электромагнитные реле, включенные в двухпроводную линию смены направления.В предложенной схеме для повышения надежности работы устройства реле смены направления содержат три...

Номер патента: 187827

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Брылеев, Всесоюзный, Дмитриев, Еви, Ефимов, Михайлов, Пугин, Шишл

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, автоматической

...3000 гц. Источником питания этой рельсовой цепи служит генератор информационных частот Г, устанавливаемый на питающем конце каждой рельсовой цепи,На приемном конце рельсовой цепи имеется защитное путевое реле ЗПР, подключаемой к рельсам через полосовой фильтр Ф 4.При отсутствии подвижной единицы в гра 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ницах защитной рельсовой цепи реле ЗПР находится под током и своим контактом замыкает цепь присоединения фильтров ФдФ 4 з к приемным катушкам ПК Поэтому при указанном случае сближения двух поездов появление на путевом светофоре вместо запрещающего более разрешающего сигнала оказывается невозможным.Четыре сигнальные частоты одного сигнального показания, относящиеся к различным рельсовым цепям, получаются...

Номер патента: 203726

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Государственный, Железнодорожном, Проектированию, Радио, Рапопорт, Централизации

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, движения, изменении, локомотивной, направления, переключения, поездов, сигнализации, станционная, схема, устройств

...соединенные контакты нейтрального и поляризованного реле направления и реле контроля перегона, два контакта реле-повторителя реле направления подключены к цепи питания реле контроля перегона и к контакту ца прием переключателя направления, исключая изменение направления движения при занятом перегоне, а третий, шунтированный при одностороннем движении контактом блокировочного устройства, подключен к цепи питания сигнального реле автоблокировки. Это повышает безопасность движения поездов,На чертеже дана принципиальная схема предложенного блока.Она содержит реле направления НР, повторитель реле направления ПНР, реле контроля перегона КПР, контакт ВК блокировочного устройства, например ключа-жезла, контакты РП переключателя...

Номер патента: 235695

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дабаг, Дмитрак, Нескреба, Проектно, Центральный, Шахтного

МПК: E21C 35/22, E21F 5/00

Метки: автоблокировки, горных, машин, орошения, пневмопривода, погрузочных, системы

...состоит в том, что оно снабжено плунжером и подпружиненным золотником, пчевмоп 1 лравлически сблокированными с поршнем и шариковым клапаном. Это позволяет подавать воздух к пневмоприводу при определенном давлении воды в системе орошения, что повышает эффективность Гп 1 леподавления при погрузочных работах.Иа чертетке изображено предлагаемое устройство.Устройство, состоит пз корпуса 1, поршня 2 со штоком, шарикового клапана 3 с пружиной 4, плунжера 5 и золотника 6 с пруткиной 7. В корпусе выполнены отверстия: а и б для впуска и выпуска воды, в, г и д для впуска и выпуска воздуха.Вода под напором подается из водопровода в устройство через отверстие а. Под давлением воды шариковый клапан прижимается к седлу, а плуц 5 кер вместе с...

Номер патента: 240103

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Безденежных, Бушуев

МПК: G01R 15/12

Метки: автоблокировки, железныхдорогах, между, ними, рельсовьх, сдвига, угла, фаз, цепях, электрифицированных

...6, индикатор 7, фазовращатель 8 и фазометр 9.Датчиками тока 2 служат две катушки с разомкнутыми сердечниками, у кладываемые при измерении на рельсы 1, Обмотки катушек включены последовательно так, что наведенные в катушках э.д.с, от тягового тока и его гармоник, протекающих в одном направлении по обоим рельсам направлены встречно, что обеспечивает уменьшение уровня помех от тягового тока на входе селективного усилителя 6. Сигнальный ток протекает в рельсах во встречны., направлениях, и индуктированные в катушках э.д.с. складываются. Положение катушек на рельсах фиксировано так, что индуктированная в них э. д.с. пропорциональна протекающему в рельсах току.Предмет изобретения 10 актор Б. Б. федотов Техред Л, Я, Левина Корректор О,...

Номер патента: 302504

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Дутов

МПК: F15C 3/02

Метки: автоблокировки, гидравлической

...включения блокировки, 5 - канал снягия блокировки, 6 - пружинный задатчик, т - канал питания выключешя, 8 - дроссель, 9 - канал к исполнительному устройству, 10 - проточный поясок, 11 - цодзолотцикОВая кавера 12 - камера цруж 1 шцого задачика.Рабочее тело из канала 1 питания через дроссель 8 подается в канал 7 шггашя выключения и далее - в полость пружинного задачика 6 и цо каналу 5 снятия блокировки Идет ца слив. В цсходцом положении полоси цад золотником 3 и под цих 1 соединены 00 сливом, поэтому оц удерживается усилием поджатого прухкипцого задатчика 6 в Верхнем ИО:Ожецци. При перекрытии каца;1 а 4 Вкл 101 ения б;Окировки (кранов или др 1 п 1 м элементом) давление над золотником 3 увеличивается, и он под действием силы давления...

Номер патента: 340570

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Архипов, Брылеей, Московский, Ордена, Степей, Стрюков

МПК: B61L 23/16

Метки: 56ез, автоблокировки, изолирующих, код, стыковs, числового

...поезда схорошим шуятом к путевому сигналу 3 (12 (300 м) по рельсовой нити 2, нарушается шунтавой режи 1 м токового путевого приемника 7,Для исключения этого на оигналыной точке 19ьведен потенциальный приемник 18 защитного участка. На его выходе включено реле потенциального приемника защитного участка 12, которое находится в возбужденном состоя. чии при отсутствиии поездов вблизи путевого сигнала 3 ( Е) 300 м).При наличии поезда вэтой збче,реле обесточивается, Токовый путевой. прием 1 ник 7 с дешифратором 8 числового кода связа 1 н контактом 9 сввнального реле 10 желтого огня и контактом 11 реле потенциального приемничка защитного участка 12. Включение контактов 9 и 11 исключает возможность дешифрациии кодовых посылок, воспринимаемых...

Номер патента: 365300

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Перникис, Шевченко

МПК: B61L 23/30, B61L 25/06

Метки: автоблокировки, двусторонней, исправности, рельсовых, селективного, цепей

...контакты путевых реле Пь Пг П и Ппо всему перегону в схему направления.На одной из станций установлен дополни тельный источник постоянного тока И с последовательно включенным миллиамперметром ттт.4. Кроме того, устройство содержит калибровочный потенцпометр ттп, кнопку калибр, подключенную через нормально-разомкнутые О контакты ВИ ВИг вспомогательного измерительного реле ВИ в схему направления перегона; цепь возбуждения вспомогательного измерительного реле ВИ, в которой нажатием кнопки измерение при невозможности пере ключения схемы направления в измерительный режим прп свободном перегоне проверяется занятость перегона: при приеме - через нормально разомкнутый контакт В вспомогательного реле направления, нормаль- О но...

Номер патента: 368104

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, дренажей, защиты, рельсовых, токов, усиленных, цепей

...Это позволяет исключить влияние гармонок тока релейный конец и повышает надежность работы рельсовой цепи. На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - схема устройства защиты цепей автоблокировки от токов усиленных дренажей.Предлагаемое устройство включает подземное сооружение 1, вольтодобавочное устройство 2; блок защиты 3, дренажный кабель 4, переходное устройство 5, дроссельную перемычку б, электрическую цепь 7 автоблокиров кн с путевыми дроссель-трансформаторамн,Устройство работает следующим образом, Выпрямленный ток защиты, проходя черезтрансформаторный фильтр сглаживается, при этом переменные составляющие тока защиты 10 замыкаются по цепи: первичная обмоткатрансформатора 1.т - конденсатор С, а постоянная...

Номер патента: 377264

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, предупредительным, светофором

...4 ток в известительных проводах снижается, и сигнальное реле 7 зеленого огня отпускает якорь, после чего ток возрастает до величины, соответствующей нормальной станционной работе известительного реле 5 приближения, которое и срабатывает, В дальнейшем цикл работы схемы повторяется в соответствии с работой импульсного повторителя сигнального реле 13 входного светофора.Временной цикл работы схемы показан на фиг. 2. Когда сигнальное реле 7 зеленого огня находится под током, контакт реле 13 импульсного повторителя сигнального подключает параллельно обмотке реле 5 станционного известительного реле приближения ветвь цепи блокировки. В этот период по цепи проходит ток ь, обусловленный приложенным к схеме напряжением постоянного источника...

Номер патента: 440300

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Удачин

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировки, питания, светофоров

...линии 5. На конце сигнальной линии на центральном пункте включен блок измерения 6, состоящий из датчика 7 состояния линии, блока 8 для измерения сопротивления сигнальной линии, блока сигнализации 9 и блока питания 10,В рабочем состоянии источник питания светофоров автоблокировки получает энергию с высоковольтной линии 1 через трансформатор 2, устанавливаемый у каждого светофора автоблокировки. К вторичной обмотке каждого трансформатора 2 подключено реле контроля напряжения 3 с контактом 4.Нормально устройство работает в режиме контроля состояния сигнальной линии 5. Реле контроля напряжения 3 находятся под напряжением, их контакты 4 разомкнуты, и сопротивление проводов сигнальной линии по отношению друг к другу бесконечно, При...

Номер патента: 482560

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Баевский, Гридин, Мороз

МПК: E21F 5/02

Метки: автоблокировки, гидропровода, горных, машин, орошения, системы

...поступает в полость 20, толкатель 14 под действием давления масла открывает клапан 7, вода через канал 6 поступае в камеру 3 и через канал 12 и дроссельную шайбу 13 - в систему орошения машины,Регулятор давления 4 постоянно осуществляет автоматический контроль давления воды в системе орошения. При падении давления ниже допустимого предела плунжер блокировочного золотника 8 усилием пружины 16, преодолевающим понизившееся в результате снижения давления воды усилие, перемещается в верхнее положение и перекрывает рабочим пояском канал 17. Канал 19 соединяется с каналом 30, давление в полости 20 падает и клапан 7 усилием пружины 15 закрывается, разобщая канал 11 с каналом 6. Прекращается подача воды в систему орошения.Настройка регулятора...

Номер патента: 673508

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Выходцев, Дмитриев, Евпятьев, Жейц, Захаров, Макагон, Малявко, Минин, Новиков, Осташков, Петров, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки

...промежуточная частота, Это янляется достаточным условием для возбуждения путевого реле 10,ходе путевого приемника 7.Через фронтовые контакты 10.1;10.2 путевого реле 10 возбуждается известительное реле 17, расположенное у сигнальной точки 5 снетофора и используемое для передачи извещений о приближении поезда к станцииили переезду.В результате через фронтовые контакты 17,1;17.2 известительного реле 17 фронтовые контакты11,11 11,2 йутеного реле 11 ифронтовые контакты 10,1, 10.2 реле10 возбуждается линейное реле 18, Кроме того, у каждой сигнальной точки 5 установлено известительное реле 17, подключенное к источнику питания через фронтовые контакты 10,1;10.2 путевого реле 10 предыдущей рельсовой цепи.ф Линейное реле 18 управления огнями...

Номер патента: 717370

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Ларионов, Мороз, Николаев, Подгайский, Полторацков, Янченко

МПК: E21F 5/02

Метки: автоблокировки, горной, орошения, привода, системы

...25,При этом давление воды воздействует навыключатель, снимая запрет на включениепривода,23 30 зю Формула изобретния зсоединен с проходным каналом для подачи воды к оросительной системе, а выходной канал - с камерой, в которой размещен чувствительный элемент реле давления и, одновременно, с входным каналом распредели-теля реле давления, выходной канал которого соединен с выходным каналом устройства.На чертеже изображено устройство автоблокировки привода и системы орошения горной машины,Устройство имеет корпус 1 с внутренними полостями, в которых расположены реле расхода 2 и реле давления 3, проходной канал 4, по которому вода подается в оросительную систему, в проходном канале установлена дроссельная шайба 5.Реле расхода 2 состоит из...

Номер патента: 779141

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бочков, Костроминов, Красногоров, Розенберг

МПК: B61L 19/14

Метки: автоблокировки, путевых, состояния, устройств, централизации, электрической

...2 в прямоугольные импульсы той же частоты. Полученные импульсы необходиМы для работы блоков 3, на входы которых они и поступают. Операции, выполняемые блоками 3, за вйсят от параметров; поступаемых из блока4. При этом один из выходов любого блока 3 является выходом системы;При исправности системы блоки 3 работают синхронно, что проверяется блоком 5, подключенным к выходам этих блоков. В случае появления рассогласования в их ра 141боте блок 5 выключает формирователь 2 импульсов, тем самым запрещая. появление активного сигнала на выходах блоков 3. В то же время происходйт запуск блока 6 автоматической установки в нуль, который переключает блоки 3 в исходное состояние,тем %самым синхронизируя,их работу. В результате блок 5...

Номер патента: 789312

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Мещеряков, Нестеров, Сангович

МПК: B63B 25/22

Метки: автоблокировки, лихтеров, лихтеровозе

...с ролика 16.Датчик 35 положения клина относительно клиновой опоры закреплен на кожухе 30.В качестве этого датчика может быть использован конечный выключатель в герметичном исполнении. Клин 7 снабжен упором со скосом 36, который при нерабочем положении клина 7 в верхней части клиновой опоры 8, находится в контакте с датчиком 35.На фиг. 4 и 5 основной линией показаны клин 7 и звенья двухзвенного рычага в нерабочем положении, когда все детали устройства находятся между продольной переборкой 2 и плоскостью 6, а штрих-пунктирной линией показаны клин 7 и звенья двухзвенного рычага в рабочем положении, когда клин 7 обеспечивает силовой контакт между лихтером 3 и клиновой опорой 8, при этом звенья рычага показаны зависающими над палубой лихтера...

Номер патента: 804540

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Афоненков, Никитин, Хариков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировки, питания, светофо-pob

...Подпися НИИП П "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная,л тором 19, подключенным к счетчику- распределителю 20, к которому подключены мультивибратор 21, блок 22 сигнализации, соединенный с пультом- табло 23 диспетчера, и блок 24 выбора частот, к которому подключен генератор 25 частот, соединенный с согласующим блоком 18 через широкополосный усилитель 26.устройство работает следующим образом.Нри .отключении, например, транс-Форматоров 2, и 4, контакты 5.1 и 7.1 контрольных реле 5 и б окажутся замкнутыми и колебательные контуры, содержащие конденсаторы 15, 17 и индуктианости 12, 14 окажутся включен ными в провода 11 сигнальной линии.Иультивибратор 21 является задающим генератором и вырабатывает. прямоугольные импульсы, которые поступают в...

Номер патента: 859651

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Мороз, Янченко

МПК: E21F 5/02

Метки: автоблокировки, горной, орошения, привода, системы

...определенным зазором, Мембрана 3 разделяет камеру, в котс:рой она расположена, на две полостиподмембраиную 18 и надмембранную с:, аждая из которых соединена с каналом 2. В надмембранной полости разме;цспа пружина 20. Сопло 9 распределителя 4 .единено каналом 21 с каналом 2 для подачи воды в оросительную систему, а сопло 10 - со сливом. Сопло 14 распределителя 5 соединено каналом 22 с камерой распределителя 4, а сопло 15 - со сливом. Камера распределителя 5 соединена с выходным каналом 23 устройства.Устройство автоблокировки привода и системы орошения горной машины работает следующим образом.В исходном положении силовой привод рабочего органа машины заблокирован выключателем 24. Для разблокирования привода необходимо включить систему...

Номер патента: 880842

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Адаскин, Ананьева, Дмитриев, Михайлов, Можаев, Скороходов

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, кодовой, приема, сигналов, числовой

...участка начинает поступать числовой кодовый сигнал с одним импульсом в цикле. Во время импульса срабатываетреле 7 и через контакт 7.2 замыкаетцепи питания реле 9 и 11. Одновременно начинает заряжаться конденсатор 10, так как реле 9 имеет замед-.ление на срабатывание. После срабатывания реле 9 р своим контактом 9. 1подключает конденсатор 10 к обмоткереле 16 и конденсатору 17, Возбудившись, реле 16 включает на светофорежелтый огонь. В интервалах между импульсами кодового сигнала отпускаютякоря реле 8,9 и 11, а реле 16 удерживает свой якорь притянутым за счетразряда конденсатора 17 на его обмотку.Во время приема кодового сигналас двумя импульсами в цикле, при первом импульсе заряжается конденсатор10, срабатывают реле 9 и 11 и заряжается...

Номер патента: 937257

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Добряков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, блок-участков, свободности, системе, централизованной

...квыходу модулятора 10 сопровождения.Датчик 4 кодовых комбинаций накаждом из свойх выходов формируетиндивидуальную последовательность коеодовых посылок. Этой последовательностью амплитудный модулятор 6 модулирует несущую частоту, поступающуюот генератора 7 несущей частоты и передает ее в кацестве сигналов контро 43ля в рельсовые линии через смеситель5 сигналов и путевой трансформатор 1.В случае свободности блок-участкасигналы контроля проходят до ближайшего путевого трансформатора 2, через ффкоторый поступают к первым входамприемников 11 и 12 сигналов. Приемник11 сигналов, настроенный наприемсигналов с несущей этого питающегоконца, демодулирует сигналы контроля фи сравнивает их с последовательностьюкодовых посылок, поступающих на...

Номер патента: 1030230

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Сироткин, Шимко

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировки, дорог, железных, однопутных, участков

...3.1 - 3.5, 4 с контактами 4.1 - 4.5 реле контроля перегона 5 с контактом 5.1,6 с контактом 6.1, станционные реле 7 памяти установленного направления движения с контактами 7,1 - 7.2.8 с контактами 8.1 - 8.2, первые 9 с контактами 9.1 - 9.9,10 с контактами 10.в 0.9, вторые 11 с контактами 1 .1 - 11.5,12 с контактами 12.1 - 12.5, и третьи 13 с контактом 13.1.14 с контактом 14,1 переключающие реле, реле смены направления движения 15 с контактами 15.1 - 15.6, 16 с контактами 16.1 - 16.6, обмотки которых подключены в цепь питания к соединенным последовательно фронтовым контактам 5.1, 6.1 реле 5 и 6 контроля перегона кнопкам 17 и 18 смены направления движения, и в цепь самоблокировки к соединенным последовательно третьим тыловым контактам...

Номер патента: 1062084

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бойник, Кулик, Мойсеенко

МПК: B61L 19/14

Метки: автоблокировки, проходным, светофором

...огня и фронтовой контакт огневого реле сигнальной лампы зеленого огня. На фиг, 1 представлена принципиальная схема включения сигнальных реле; на фиг. 2 - принципиал ная схема включения сигнальных ламп светофора.Устройство содержит дешифратор 1, вход которого подключен к контактам импульсного путевого реле 2 (обмотка реле на схеме не показана), один выход подключен к обмотке сигнального реле 3 зеленого огня, имеющего контакты 3.1, 3.2 и 3.3, а другой выход - к обмотке сигнального реле 4 желтого огня, имеющего контакты 4.1 и 4,2. В цепь питания сигнальных ламп зеленого 5, желтого 6, красного 7 огней включены последовательно обмотки соот-. ветствующих двухобмоточных огневых реле - огневого реле 8 сигнальной лампы 5 зеленого огня,...

Номер патента: 1147630

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Коваленко, Кузьмина, Масалович, Смирнов, Соколов, Требин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоблокировки, информации, передачи, сигнальных, точек

...и 25 формирования кода адреса сигнальной точки подключены к одним входам ключевых элементов 26, 27 и 28, выходы которых подключены к элементам памяти 29, 30 и 31, Блок питания 32 через фазовращатель 33 и контакты трансмиттерного реле 3 подключен к рельсовой линии 34 и шифратору кодовых импульсов 35, выход которого подключен к шифратору кодовых циклов 36; который в свою очередь подключен к фазовращателю 33, к дополнительным входам шифратора кодовых циклов 36 подключены выходы элементов памяти 37, 38, 39 и 40. Выход элемента ИЛИ 22 подключен к управляющим входам ключевых элементов 18, 19, 20,21, 26, 27 и 28 и входу инвертора 41, выход которого подключен к управляющим входам ключевых элементов 6, 7, 8, 10, 11, 12 и 13. Приемник 1 содержит...

Номер патента: 1179452

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Гордон, Кондратенко, Молдавский, Плавник, Сироткин, Шимко

МПК: H01H 47/00

Метки: автоблокировки, кодовой, коммутационное

...и открытий113035, Москва, )К, Раушская наб., д.4/5 Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к коммутационной технике и может быть использовано в устройствах железнодорожной автоматики, в частности в системе числовой кодовой автоблокировки. 5Цель изобретения - повышение надежности коммутационного устройства для кодовой автоблокировки.На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого коммутационного устройства для кодовой автоблокировки.Устройство содержит электромагнитное реле 1 с замедленным отпаданиемякоря с первым 2 и вторым 3 замыкаю щими контактами, обмотка которого соединена с выводами для подключения источника постоянного тока 4 через управляющий контакт 5 трансмиттера (не показан),...

Номер патента: 1265373

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Баскаков, Левченко, Линдаев, Похила

МПК: E21F 5/02

Метки: автоблокировки, горной, орошения, привода, системы

...штоковой полости разрежения установлена пружина 11, которая через штоктолкатель 12 воздействует на мембрану 8.Усилие пружины выбрано равным разности усилий от минимально допустимого давления у оросителей, умноженного на активную площадь мембраны со стороны надмембранной полости, и сниженного давления в зоне участка сцепления при минимально допустимом давлении у оросителей и минимально допустимом расходе через проходной канал, умноженном на активную площадь мембраны со стороны штоковой 35 полости.Штоковая полость 9 разрежения соединена с зоной 4 разрежения сужающегося участка 3 посредством соединительного канала 13, а надмембранная полость 10 установившегося давления соединена с участком 14 проходного канала на выходе с установившимся...