Устройство для питания светофоров автоблокировки

ЗемофгЕ г О П И С"Н"М Е ИЗОБРЕТЕНИЯ ги) 44 ОЗОО Союз Советских Социалистических Республик(51) М нением заявки М присо 2) Приоритет сударственнюн комит света Министров ССС оо делам изобретенийи откроющей 5.08,74. Бюллетень3 ания описания 03,02.75 бликовано 53) УДК 656,252.2(72) Автор изобретени Н. П. Удачин Загорский участок энергоснабжения Московской железной дороги) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ СВЕТОФОРО АВТОБЛОКИРОВКИм пункте. Вход блока сигналис выходом состояния сигнальИзобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано дляконтроля состояния источника питания светофоров автоблокировки.Известны устройства для питания светофоров автоблокировки, содержащие высоковольтную линию автоблокировки, к которойу каждого светофора подключена первичнаяобмотка трансформатора, провода сигнальнойлинии, проложенной параллельно линии автоблокировки. Однако известные устройства неимеют контроля состояния источника питанияи ненадежны в работе.Цель изобретения - повышение надежностиработы известных устройств и достоверности 15получения информации о состоянии источникапитания,Это достигается тем, что на каждом трансформаторе установлено реле контроля напряжения, обмотка которого подключена параллельно вторичной обмотке трансформатора, ана центральном пункте - блок измерения,включающий в себя измеритель сопротивления, датчик состояния сигнальной линии, иблок сигнализации, причем нормально разомкнутый контакт каждого реле контроля напряжения включен параллельно в провода сигнальной линии, а выходы измерителя сопротивления и датчика состояния сигнальной линии соединены с проводами сигнальной линии 30 на центральнозации соединенной линии.На чертеже представлена структурная блоксхема предлагаемого устройства.К высоковольтной линии 1 автоблокировки подключены у каждого светофора автоблокнровки однофазные трансформаторы 2, К вторичной их обмотке подключены реле контроля напряяения 3, нормально замкнутые контакты 4 которых включены в провода сигнальной линии 5. На конце сигнальной линии на центральном пункте включен блок измерения 6, состоящий из датчика 7 состояния линии, блока 8 для измерения сопротивления сигнальной линии, блока сигнализации 9 и блока питания 10,В рабочем состоянии источник питания светофоров автоблокировки получает энергию с высоковольтной линии 1 через трансформатор 2, устанавливаемый у каждого светофора автоблокировки. К вторичной обмотке каждого трансформатора 2 подключено реле контроля напряжения 3 с контактом 4.Нормально устройство работает в режиме контроля состояния сигнальной линии 5. Реле контроля напряжения 3 находятся под напряжением, их контакты 4 разомкнуты, и сопротивление проводов сигнальной линии по отношению друг к другу бесконечно, При исчезСоставитель А. Наумоввердохлебова Техред А, Камышникова Корректор Л. Орлов Редактор Подписив СССР Тираж 537 Совета Минис и открытий я наб д. 4/5Изд.1 ПИ Государствен по делам Москва, Ж86ого комитет изобретений -35, Раушска аказ 62/11Ц 1-1 ипография, пр, Сапунова, 2 новенин напряжения с какого-либо сигнала реле контроля напряжения 3, отпадая, накоротко замыка 1 от сигнальную линию 5, - и устройство переводится в режим измерейия сопротивления проводов сигнальной линии, которое пропорционально расстоянию ,до обесточенного трансформатора. При зтом в блоке измерения 6, установленном на цент. ральном пункте, срабатывает от поступающего из сигнальной линии сигнала датчик состояния линии, а в блоке измерения сопротивления сигнальной линии формируется сигнал о расстоянии от места повреждения до центрального пункта. Одновременно полученная информация выдает сигнализацию в блоке сигнализации 9 о состоянии работы источника питания светофоров автоблокировки. Предмет изобретенияУстройство для питания светофоров автоблокиуовки, включающее в себя высоковольтную линию автоблокировки, к которой у каждого светофора подключена первичная обмотка трансформатора, и провода сигнальной ли нии, проложенной параллельно высоковольтной линии автоблокировки, отличающее ся тем, что, с целью повышения надежностиработы устройства и достоверности полученйя информации о состоянии источника питания светофора, на каждом трансформаторе установлено реле контроля напряжения, об мотка которого подключена параллельно вторичной обмотке трансформатора, а на центральном пункте - блок измерения, включающий в себя измерительсопротивления, датчик состояния сигнальной линии, и блоксигнали зации, причем нормально разомкнутый контакт каждого реле контроля напряжения включен параллельно в провода сигнальной линии, а входы измерителя сопротивления и датчика состояния сигнальной линии подклю чены к проводам сигнальной линии, входблока сигнализации соединен с выходом датчика состояния сигнальной линии.