Архив за 1988 год

Номер патента: 1373594

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Савватеев

МПК: B60K 31/00

Метки: автомобилями, дистанции, между, обеспечения, оптимальной, потоке

...оптимальной дистанции 5 г . Один вход сумматора 18 соединен с каналом сиг. нала расстояния 5 г до впереди идуцего ав. томобиля, другой - с каналом сигнала расстояния Ягз до сзади следующего автомобиля. На один вход блока 19 умножения подается сигнал с выхода сумматора 18, другой вход связан с каналом сигнала скорости Ч. Первый вход блока 20 умножения подключен к каналу сигнала собственной скорости Чг, второй - к каналу сигнала скорости Чз. Входы выходного сумматора 2 соединены соответственно с выходом сумматора 18, с выходом блока 19 умножения, с каналом сигнала скорости Ч, с каналом сигнала скорости Чг, с выходом блока 20 умножения, с каналом сигнала скорости Чз. Выход сумматора 21 является выходом в целом блока 9. Устройство работает...

Номер патента: 1373595

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Бруек, Зарецкий, Скуртул

МПК: B60K 41/24

Метки: средство, транспортное

...мо(том 7 хстановлен доик,те.Нн),й тор 5 О.0 ( х правг 5 к)п(ик гидн)пи.ицдром1Х( гройство снабжено днухпозиционным и, )и)(иным электрогидравлическим рас- И,)с.н)ге,еч 12, электрически связанным с чиком 13 р)польного крена, выолнсн. ным г Ниде маятника 14, питание которого :"(Г гнляется От источника 15 тока,( к(и) г и тр;в,Нч ского распределителя 12, О),5 ЛИНИ КОТ)рОГО СООбн(ЕНа СО СЛИВОМ, ,р(тья с уравпяк)щгй полостью гидроя и н.рХ с ГроисИГ) р(ботаГ т сгедок)п 151 м Обрдк) т11 ри .впжении транспортного средства г)ри )реальной поверхности или вдоль ;) ризгн г,и м( Отости на склоне отклонеи( чангика 14 Отсутствует, В этом слу с си н;. .ш)чиком 13 и( нырабатыатся и не)дается на электромагнит распределителя 12, управляющая полость гидро...

Номер патента: 1373596

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Жарков, Наумов

МПК: B62B 3/06

Метки: груза, крупногабаритного, подъема, транспортировки

...8) относительно крцп гсйна 14, закрепленного ца бдлкс, н эточ случае рулевое управление выелоч;тс обе колесные стойки обрд.в кт едц и х к жесткук ось тележки Гсз я обеспечения устойчивости тележки, не приодцнецной и грузу, ри сохранении хорош й лдц зрс шости цд дышле 10 установ.с цо длохсццзинкцся колесо 15 Это сс си чи цдт рзворот тележки нд месте относительно центра оси, соединяюцей колд. Колесныс стойки 6 зафиксированы с цозмжностьк поворота во втулках 16 (фиг. 7) балки на упорных подшипниках 17 и втулках 18. В середине балки 5 установлен домкрат 19 (фиг. 5), который имеет гиту 20 и ппок, выдвигаюцийся при врдшециц рукоятки. К грузу, установленному на полу, подкатывают вручную одну тележку 1 и присоединяют ее, затем подкатывают и...

Номер патента: 1373597

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова, Тархов

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...давления рабочей среды в гидроаккумуляторе 7 движение поршня замедляется, а затем прекращается Штоковая полость гидроцилицдра 3 в это время заполняется рабочей с редой через обратный клапан 8 и дроссель 9. Изменение скорости движения поршня вниз определяется дросселем 6. Пусть теперь в другой момент времени кузов вместе с поршнем перемещается вверх под действием сил инерции или под действием избыточного давления рабочей среды аккумулятора 7, образовавшегося там при предыдуц 1 ем и противоположном по направлению движении кузова. Перемещаясь вверх, 15 поршень вытесняет рабочую среду из штоковой посОсти через регулируемый дроссель 9, а бесштоковая полость заполняется рабочей средой из аккумулятора 7 через обратный клапан 5 и дроссель...

Номер патента: 1373598

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Симоненко

МПК: B60P 1/30

Метки: грузов, длинномерных, монтажа, перевозки, средство, транспортное

...положения узлов нижних опор, так как нагрузки на груз в обоих боковых направлениях равны.Транспортное средство для перевозки и монтажа длинномерных грузов работает следующим образом.Гри погрузке груза вначале производится захват груза кронштейнами 6 нижней опоры, затем силовым цилиндром 19 производится совмещение опорных поверхностей груза 3 и ложемента 13 в боковом направлении, и силовыми цилиндрами 14 и 15 ложемент подводится к грузу. Одноименные полости силовых цилиндров 14 верхней опоры сообщены между собой для исключения закручивания груза. Осуществляется это следующим образом: на трубопроводах, соединяемых одноименные полости цилиндров 14 и 15, установлены краны, управляемые датчиком контакта груза 3 на ложементе 13....

Номер патента: 1373599

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Андреев, Беляев, Дроздинский, Мелик-Саркисьянц, Чикалин

МПК: B60P 1/48, B60P 1/54

Метки: автомобиль-самопогрузчик

...рычаге закреплен фиксатор 10 привода, например кронштейн. На верхних концах рычагов 5, ж стко соединенных внизу между собой поперечиной 11, закреплены гибкие элементы (пепи) 2 грузозахватов. На съемной поперечине 6 закреплены крюки 12, а н средине проушина 13 для крепя цця конца дополнительного гибкого элемента (каната) 14 с грузозахватом (крюком) 15. Автомобиль-самопогрузчик работает следующим образом.При погрузке штучного груза на автомобиль предварительно наклоняют стрелу, пропускаюг конец каната 14 через проушину3, наматывают его на поперечину 6 н закрепляют на крюке 12, а другим коццом производят строповку штучного груза, затем вращением рукоятки 9 наматывают провисшую часть грузового каната 14 и после фиксации рукоятки 9...

Номер патента: 1373600

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Демченко

МПК: B60P 1/56, B60P 1/64

Метки: средство, транспортное

...ори нтированная к Продольной оси транспортного средства, выполнена уже, чем ее царужня часть.Транспортное средство работат следующим образом.Транспортное средство на колесном шасси 2 со съемным кузовом 5 подвозит горцу)0 массу к участку 6 отцепления груженого кузова фиг. 8). Затем водитель рдсфиксирует с помощью фиксаторов 4 л,емный кузов 5 от рамы 3 транспортного средства. Оператор монорельсовой или Ивесной канатной дороги с пцл(цн)ью грузоздхвдтного устройства дороги и прцхнин 27 в верхней части съемного кузова 5 производит захват съемного кузов, снимает сгц с колесного шасси 2 и транспортирует до участка 8 разгрузки.Транспортное средство (фиг. 7) в это время подьезждет к участку 7 Прицепения порожнего кузова. Для обеспечения строго...

Номер патента: 1373601

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Климентьева, Мелентьев, Тихомиров

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, сменным, средство, транспортное

...6 и на опорах 34 и 35, д передняя часть игорных балок контейнера 7 - на опорах 32 и 33. 15 20 25 30 35 40 45 50 55 го рычага, рейки 18, установленной горизонтально в направляющих 19 кронштейнов 20 и 21, закрепленных на пластине 22, жестко присоединенной к передней части средней рамы 2, силового гидроцилиндра23 с гидрозамком, корпус которого шарнирно закреплен на заднем кронштейне 21, а шток его присоединен к передней части рейки 8 посредством хомута 24.Угловой рычаг 3 на одном конце снабжен крюком 25, установленным с возможностьк поворота относительно продольнойоси вертикального участка 13 угловогоРазгрузка сменного контейнера 7 Осуществляется в следующей последовательцос тиПри размыкании блокирующего чеханизма 8 и выдвижении...

Номер патента: 1373602

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Иванов

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, деревьев, трелевки

...трелевщик с грузом.В результате гибкости стволов деревьев в пачке и возможности упругого перегиба их в захвате при по,ч)ле, а также изза размещения плоскости захвата под углом я=4 6 вершиной угла вниз к плоскости рамки 5 автосцепки создается условие гарантированного зажима пачки из-за упругого перегиба в захвате и размещения вершин деревьев на волоке. При вывозке пачки по кривой трассе захват 6 за счет изменения длины рычага 11 совершает повороты,В случае трелевки деревьев на Весу торцы их .заводят под несущую балку 1 между торцовыми уирами 19 и поднимают зажатую пачку, при этом вершины деревьев поднилаются ндд волоком, так как перегиб деревьев В за.вд ге отсутствует, и он, вместе с тем, становится неповоротным 11 ри необходимости...

Номер патента: 1373603

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Беспрозванный, Бредихин, Сарайкин, Солондаев, Шлапаков

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, трелевки

...На конце стрелы 2 закреплен клешевой захват 4 с гидроцилицдром 5 его раскрытия. На шасси 1 закреплена тросовая лебедка 6 с тросом 7, на конце которого закреплен дополнительный клецк вой гахват 8. Дополнительный клегцевой захват 8 снабжен пружиной 9, связынакццс й сведенные челюсти захвата 8. Челюсти захвата 8 выполнены в виде двуплечих рычагов, верхние плечи 10 которых взаимодействуют с клешевым захватом 4. Самоходное шасси 1 снабжено приспособлением для укладки деревьев, выполненным в виде коника 11. Устройство для трелевки работает следукццим образом.Пружинный дополнительный клегцевой захват 8, который зажат посредством верхних плеч 10 в клегцевом захвате 4, доставляют стрелой 2 к лежашему хлыс 2ту. При опускании захвата 8 на хлыст...

Номер патента: 1373604

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Антонов, Бирюков, Богомолов, Реброва, Смирнов

МПК: B60P 7/04

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...1 11 а,фсисс)ни Гс лрел 11 Вс )сл Кор 1 сектор С). Кравцовачисла с,ПН 14 гсс 1 са,л 5 сЧ олингикВ 1111111111 сслдссрсяненноссс лслми,ста (.(Р ссс) делам и иивретений и открытий1 З(к 5, Мссекна, ж 15 Рак аглая ссай., и 4,5111 ссисзвслсс снс исииисслиграфинсексге инаприятие, г Ужорол, л 11 рс с лгная, 4 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности автомобильным и железнодорожным, и может быть использовано при транспортировании жестких крупногабаритных грузов, требующих в процессе транспортирования постоянных температурных условий.Целью изобретения является улучшение теплоизоляции.На фиг. 1 изображена схема размещения незакрепленного груза при погрузке на транспортное средство; на фиг. 2 схема закрепления груза. Груз 1,...

Номер патента: 1373605

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Беккер, Гальперин, Клепиков, Тазова

МПК: B60Q 5/00, G08B 19/00

Метки: движения, начале, сигнализации, средства, транспортного

...предирия ие. г. 1 жгород, лд Проектная, 4Усройство относится к электронному обору,онаи ранспортных средств, в частити к и пальным устройствам.1 Ьгьь, изобретенияповышение надежьс" и, 511; ц рте же приведена принципиальная электрическая схема предлагаемого устрйс гва.Ус гройство содержит последовательно п,ьклнпенные выключатель 1, механически свзанный с педалью сцепления, и звлкоьнй си н;ь, 2. Датчик 3 начала движенияр,неорт исредства выполнен с замыкаюшил кпт,км, образованным опорным птифтом 1 и стрелкой 5 спидометра.Усьроььсььосдержит источник 6 питания и слнигсльное реле с обмоткой 7 и замыкаипшл контактом 7.1, Е источнику 6 питаи и мтка 7 исььолнительного реле подь,кчен; срез последовательно соединенные ;ьььтьььк 3 и кнтакты...

Номер патента: 1373606

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Залещевский, Мядялис

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...питания через резисторы 36 и 37 Клается на базу транзистора 22, цолдерживдя его в режиме насыщения, что обесцчинат блокировку мультивибратора, выполненного на транзисторах 55 и 56. Такой режим обеспечивает выход водителя из автомобиля цосле включения питания ус гройствд.Чувствительный элемент вибродатчика (цружина 3 с грузом на свободном конце), замыкая коц 1)кгы 1 и 2 из-за качания кузова двпмобил я вышедшим водителем, н первое время це лит возможности зарядиться конденсатору 41, который через чалое соцротицлнцрезистора 72 разряжается, цокд здмыкднтся контакты вибро,итчикд. 11 ри р;)зряженцом конденсаторе 41 рднзистор 18 закрыт, а ток, протекаюьний через тр;113:5 истор 19 и диОд 45, быстро заряжает конленсдтор 42.11 осле ус)окониц...

Номер патента: 1373607

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Бабак, Герих, Напорко, Савич, Ховзун

МПК: B60S 5/00

Метки: линии, обслуживания, поточной, средств, технического, транспортирующее, транспортных

...сосдинецных с попе;) 1;ои 6,1,койи полотном штанги 1, к;1:1,нцхся рычагов 13 с катками 14 и;)жцями 1; 11 перечная балка 9, звено 11 и с ср ксць 12 вместе с полотном шгдциИр;1) Идрдлле,огрдмм, удерживаюци й ,х 1, 1 1 в гс) ризонтал ьном плож(1 и и (, сржи и 11) соли цены со звець 51.и 11 1)ики и;рдллелгрдлмного типа шар,Иро, при к и охидтындн)пгдя поверхцссть( рясия 1;) выпи,Иец;1 в виде нилин;1 ри. Че К)И ВИ,КИ, О 6 ЕСПС ИВ(НПСЕй ИХ бЕЗраЗ)( р;1( ндипецие при определенном взаи и ц) и р д ( и о, 1 о ж с ц и и, л д ч 1 к ) и с и е с я р ы и с 1 Г ии;рцир црикс плецы по с)беим лорс- цм к ).гцл пгдпгии при движецицдц и юки 14 ютятся по гори;1,ЬЦП,СКОЛИ НЦОИДЦИЯ. на длину поста. При подходе штанги в крайнее правое положение (фиг. 3 и 4)...

Номер патента: 1373608

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Антоневич, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, тягача

...срабатывает Р- триггер 39. Одновибратор 38 задает время задержки, величина которого определяется хС-цепочкой (величина й меняется в зависимости от положения педали 5), при этом чем больше утоплена тормозная педаль 5, тем меньше время задержки. Введение упомянутой задержки исключает ложное срабатывание тормозной системы и обуславливается конечным временем распространения сжатого воздуха в трубопроводах. При этом чем больше управляющее давление, тем быстрее передается управляющий сигнал в трубопроводах. Поэтому задержка уменьшается с увеличением управляющего давления. По истечении указанной задержки происходит сравнивание электронного сигнала, соответствующего давлению в управляющей магистрали 15 с заданным сигналом, соответс твующи м...

Номер патента: 1373609

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Азовский, Болотин, Бубнов, Гуляев, Карасев, Константинов, Котуранов, Лапандин, Мышков, Устич, Юдин, Ярлыков

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, четырехосной, штампосварная

...На фиг.представлена соединительная балка, вид сбоку; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 крайняя пятниковая опора.Соединительная балка состоит из двух коробчатых элементов, состоящих из несущих балок 1 переменного сечения, соединенных между собой и опирающихся на нижние листы 2, и боковых листов 3. В средней части балки 1 жестко соединены между собой подпятниковой плитой 4 и цо. перечными дифрагмами 5, цо концам - цодцятциковымц плитами. К боковым листам 3 црисоедцц, средние кронштейны 6 со скользуцами 7, а к концевым пятниковым плитам крайние кронштейны 8 со скользунами 9.Пятциковая плита представляет собой трехслойную конструкцию, составленную из жестко соединенных между собой элементов. Сверху цятниковая плита содержит осцовцй цушцй...

Номер патента: 1373610

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B61J 1/10

Метки: передаточная, платформа

...с твертыч звеном 14. Сноб)лнь)й шарнир 13 кремец 3 тся В фигурном пазу 15, снабженном откидывакщимся копироч 15 и пружиной 17 Относительно силового цилиндра (.вобо;(ные концы рамок 4 и 5 снизу снабжены роликами 18, вздимолействукшими с копирами 19, установленными на рамс 1Работа передаточной платформы осу - исствляется следующим образом.При нс)катке транспортирумои Гс,н кки 2 на раме 1 платформы вклк)чается силовой цилиндр 7. При этом шарнир 6 1 Ормещдется по горизонтальной напрдвляюп(ей, д свободный шарнир 13 по фигурному пазу 15 поднимает копир 16, кс)- торый затем псл собственным весом возвращается в исходное положение. Ролики 18 катятся по копирам 19, поднимая площадки 9 и призмы 10, захватывая при этом за оси транспортируемую...

Номер патента: 1373611

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное

...механизм поворота тележек в види,рои.индров 3. Тележки 2 связаны "1 ойсгвом их синхронизации 4 в виде тяг 5, ия ;ных одним коншм с кронштейнами 6, акрепл иными жестко на тележках 2. На ,атформ закреплено коромысло 7 с по. 20 м,о парнира 8 и два идроцилиндра 9), в.пимодеиствукшие с коромыслом 7 с двух сторон от шарнира 8 и обраук .ие мханизм фиксации коромысла 7 в.нем положении. Тяги 5 связаны с дву ими ьчагали1, которые соединены ,;ин с другим серьгой 12 (фиг. 4) или ,бц, ц сектором 13 (фиг. 5).ри,и,+,цнии транспортного средства н рива(, т. е. повороте, коромысло 7 за фиксировано н среднем положении гидроилии,рами 9 и 10. Гидроцилиндрами 3 , це гнлястся поворот тележек 2 в противопло,+,ные сороны. 1 оворот тележек 2 проиходит...

Номер патента: 1373612

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров, Миронов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное

...и (ИДРОИЛИЦДРО) И О. ВОЗ- ,н, (Огиро(д норомыслд 7 В шдрниин( ц( (ит и. (дисимость работ 2гидроцилиндров 3, Действием этих гидро- цилиндров осуществляют поворот тележек на заданный конечный угол. Транспортное средство при этом не должно двигаться, так как в промежуточных положениях возможна непараллельность тележек. Поворот может производиться под нагрузкой, а также могут быть предусмотрены специальные опорные плиты с гидроцилиндрами для временной разгрузки гусеничных тележек. Для плоскопараллельного движения поворот обеих тележек осуществляют в одинаковом направлении.Технико-экоцомич ская эффективность заключается в повышении маневренности путем обеспечения Возможности плоскопараллельцого движения в боковом направлении. Такая...

Номер патента: 1373613

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров, Черных

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное

...1. Устройство 4 синхронизации поворота тележек 2 выполнено в виде тяг 5, связанных одним концом с кронштейнами 6 тележек, представляющими собой жестко установленные на тележках рычаги, а вторым концом через шаровые шарниры 7 - с дополнительными качающимися рычагами 8, расположенными в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси тележек 2. Каждый рычаг 8 средней своей частью установлен на один конец торсионной оси 9, второй конец которой соединен через размыкаемую муфту 10 с другим концом рычага 8 смежной тележки 2. Верхние концы рычагов связаны с приводами 3 поворота тележек 2. Размыкаемая муфта 10 (фиг. 4) выполнена из двух полумуфт 11 и 12, соединяемых пальцев 13.Транспортное средство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1373614

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Смирнов

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...оси 4 контуры выхлопной 13 и воздухозаборной 14 труб располагались внутри сектора, образовацногс дугами 25 и 26, очерченными из центра 4 крайними, обращенными к трубам 13 и 4 точками 27 и 28 шарнирно- рычажных механизмов 1 О, находящихся в положении, соответствующем открытым боконы м крышка м 8 и 9.Как в поднятом положении (ца фиг. 1 и 2 пэкдззцц ш грихцунктирной лицией) чак и в ццуцецццм (показано сплошной линией, полвижцзн чдсть капота 5 фиксируется. В качестне средств фиксации (не показаны) могут быть использованы известцые механизмы, Например защелки. Для облегчения подъема при больших размерах капота подвижная часть 5 уравновешивается. Ураннонешивающий механизм (це показан) может быть выполнен в виде цоперечно...

Номер патента: 1373615

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Ивкин, Краснослободцев, Маевский, Макаров, Нефедов

МПК: B62D 55/08

Метки: землеройной, тележка, ходовая

...транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости ходовой тележки.На фиг. 1 показана ходовая тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение 10 А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1.Ходовая тележка землеройной машины 1, например роторного экскаватора, содержит гусеничную цепь 2, раму 3, 15 поддерживающие катки 4, опорные катки 5, ведущее 6 и ведомое 1 колеса, механизм 8 натяжения гусеничной цепи 2 и каретки балансирной подвески 9, включающие тяги 1 О, шарнирно соеди ненные с рамой 3 и через крестообразные балансиры 11 - с осями 2 опорных катков 5. Смежные каретки попарно соединены продоЛьными стяжками 13, обеспечивающими возможность 25 поворота кареток в поперечно-вертикальной...

Номер патента: 1373616

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Власов, Игнатов, Миркитанов, Якутин

МПК: A01D 90/00, B62D 63/06

Метки: массы, прицеп, растительной, сбора, транспортировки

...удлинителя 13 и прицеп опускается на грунт. В конце хода маятгпиковый рычаг 19 воздействует на ры -чаги открытия (не показаны) эамконого устройства 10. Механизатор включает гидроцилиндры 6 и 2 при этомпередций удлинитель 7 и задний удлинитель 13 открываются, занимая положение, показанное на фиг. 3, При открытии удлинителей 7 и 13 наконечникипальцев 3 (фиг. 3, разрез А-А) сходятс выступов опорных полок 9 и 14.В положении, когда прицеп опущен на грунта удлицители 7 и 13 открыты, пальцы3 касаются грунта. В таком положениина пальцы 3 можно надвигать солому,сено и другой груз (фиг, 4).Возможна и другая технология загрузки прицепа, при применении которой тягач перемещает прицеп за боковую сницу 2 в направлении раскрытыхудлинителей 7 и 13...

Номер патента: 1373617

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Бадин

МПК: B62K 15/00

Метки: складное, средство, транспортное

...относительнодруг друга. Для замыкания фланцевшарнир снабжен подпружиненной защелкой 6 с кнопкой 7. Защелка имеет впередней части скос 8, а с боков обратные упоры 9, Защелка соединенапружиной 10 с трубчатой частью 4 раю, Фланцы 1 и 2 имеют внутренниефигурные отверстия 11 для проходапередней части защелки 6. Фланецв верхней части фигурного отверстияимеет боковые упоры 12 с нижнимикромками 13,При складывании рамы велосипеданеобходимо нажать на кнопку 7 защелки6 и отжать ее вниз, преодолевая усилие пружины 10, вследствие чего боковые упоры 9 защелки выходят внизиз-эа боковых упоров 12 фланца 1 иосвобождают его для воэможности поворота.При нажатии в этом положении напереднюю часть рамы вниз она повернется на оси шарнира под него идалее...

Номер патента: 1373618

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Гладких, Матюхин

МПК: B62K 21/20

Метки: амортизатор, вилки, колеса, одноколейного, передней, средства, транспортного

...и может быть ис.- пользовано в амортизаторах передних вилок одноколейных транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей путем обеспечения регулировки предварительной силы сжатия упругого элемента.На чертеже изображен амортизатор передней вилки колеса.Амортизатор передней вилки колеса содержит упругий элемент 1, расположенный между упором 2, выполненным на вилке 3 колеса, и шайбой 4, закрепленной ца рулевом стержне 5, На упоре 2 с помощью резьбового соединения закреплены своими нижними концами колонки 6. Верхник концы колонок размещены и отверстиях, выполненных н шайбе 4. Амортизатор передней вилки колеса работает следующим образом.При наезде колеса на препятствие передняя вилка 3 перемещается...

Номер патента: 1373619

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Лукьянов

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...жесткую тягу 18, длина которой выбирается из учета того, чтобы блок 17 при вытянутой ноге находился примерно под коленом водителя, тогда водитель легко достает до блока 17 рукой,19 2Ось вращения 19 блока 17 параллельносмещена и находится вне замкнутогоконтура его канавки, Смещение оси 19позволяет исключить самопроизвольноесмазывание гибкой связи 9 с блока 17.К блоку 17 прикреплена рукоятка 20 свозможностью вращения на оси 21.Ось рукоятки дальше от оси 19 любойточки канавки блока 17. Во втором варианте с ножным переключением скоростей (фиг.5, 6, 7) педаль 7 с шарнирно прикрепленным к ней блоком 17,ось 19 которого смещена за контурканавки, прикреплена к каретке 4 шарниром 22, ось которого параллельнадвижению каретки, К блоку 17...

Номер патента: 1373620

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Астапчук, Польшаков

МПК: B62M 9/16

Метки: действие, мускульной, привод, приводимый, силой, средства, транспортного, человека

...причем продольные оси пазов 44 и 45 фиксаторов 42 и 43 расположены параллельно продольным осям пазов 40 и 41 крепежной шпильки 38.Сборка регулировочного узла 2 осуществляется в следующей последовательности.На жестко связанный с рамой 31 веломобиля 1 нижний корпус 28 зубча той гребенкой 30 вверх устанавливается промежуточный корпус 24 зубчатой гребенкой 29 вниз, предварительно собранный жестко с крепежной шпилькой 38 при помощи штифта 39 и фиксатором 43, закрепленным так, чтобы выступающий конец его находился со стороны зубчатой гребенки 29, при этом резьбовый конец крепежной шпильки 38 входит в паз 41, а выступающий конец фиксатора 43 входит в паз 45 нижнего корпуса 28, после чего на резьбовой конец крепежной шпильки 38 устанавливаются...

Номер патента: 1373621

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Токарев

МПК: B63B 15/02

Метки: заваливающаяся, мачта, судовая

...5 зафиксированмежду верхним 8 и нижним 9 опорноупорными подшипниками и при этом внижний опорно-упорный подшипник 9встроен сальник 10. Гайка 6 располагается на ходовом винте 5 под нижнейпонерхностью 11 стойки 1 На цапфахгайки 6 установлены ролики 12, которые контактируют с нижней поверхностью стойки 11, а на концах цапф 7установлены ползуны 13, которые зафиксированы между направляющими 14,закрепленными на стандерсе 2. Дляфиксации стойки 1 от боковых перемещений на стандерсе 2 закреплены дугообразные ,наделки 15, а для ограничения поворота стойки 1 и фиксации еев верхнем положении предусмотренупор 16, а в нижнем положении упор17. Заваливающаяся мачта расположена на крышс рулевой рубки 18, апривод 19 в рулевой рубке.Мачту заваливают...

Номер патента: 1373622

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Королев, Славинский

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...18,Устройство работает следующим образом.При открывании люка гидроцилшдр11 воздействует на прямой рычаг 9 иподнимает первую секцию 3, устанавливая ее в вертикальное положение. Вэто время секции 4 и 5, соединенныешарнирами 6 и 7, движутся на катках8 по своим направляющим и сухарь 15,закрепленный в щеках 13 на секции 4,входит в эев а рычага 10. Вход сухаря 15 в зев а обеспечивается точнымположением рычага 10, зафиксированнымупором 18, и горизонтальным положением сухаря 15, которое обеспечивается противовесом 16 и болтом 17, ограничивающим поворот сухаря 15 путем упора замкнутой прорезью б в36222 5 10 1 г 20 25 30 35 40 45 50 55 болт 17. Затем гидроцилиндр 12 воздействует на рычаг 10 и средняя секция 4 поворачивается вокруг шарнира6,...

Номер патента: 1373623

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Багров

МПК: B63B 21/38

Метки: якорь

...к судовым якорям.Цель изобретения - упрощение технологии конструкции и улучшение условий работы и очистки шарниров якоря показан якорь, общий2 - устройство шарнира;разрез А-А на фиг. 2;разрез Б-Б на фиг. 2;разрез В-В на фиг. 2. На фиг. 1вид; на фиг.на фиг. 3 -на фиг. 4ыа фиг, 5 -Якорь состоит из веретена 1, лап2 и пальцев 3, на которых смонтированы шарниры, соединяющие веретено 1 слапами 2. Пальцы 3 закреплены в веретене 1 и проходят с зазором через отверстие лапы 4. На каждом пальцеимеется упор 5 в виде тела вращения,который может быть выполнен заоднос пальцем или приварен к нему. Приединичном производстве упор 5 можетбыть выполнен на резьбе с фиксациейсваркой после подгонки зазоров шарнира Ограничителями поворота шарнираявляются...