Многоопорное гусеничное транспортное средство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1373612
Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров, Миронов
Текст
(51) 4 00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ В ение Жд ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТ(57) Изобретение относится кусепвцвым транспортным средствам. 1 ель и цбр ния - повышение маневренности пу л об печения плоскопараллльного движпня в боковом направлении. С этой пльк трап портное средство снабжено мни.лол по ворота тележек в виде гидропи.ипдров 3 и устройством синлрониза 1 ии ик поворота 4 в виде тяг 5. шарнирно содин.пп с кронштейнами 6 тлжк 2 в мс жд) собой посредством коромысла 7, .о 1 орв закреплено шарнирно на платфрм 1 и соединено с тягами 5 восрд 1 вм вл л двуплечи рычагов 11. Рыча и 11 л. ж л собой связаны серьгой 12 илп субчвм секторами. 3 з. п. ф-лы, 7 ил1Изобретение относится к транспортномумдпгОстропик),преимущественно к гусецичцм транспортным средствам для погруз(Иных устройств.1 Г( и и)бр(тония повышение маневр( иц(р;цпорт ц(н О средсгва путем Обес 5и( ц ция и.(скопдрдллльцого движения.11) фиИОнч):днг схмд четырех(Орцого (спичного трднспортного средсти, и) фи 2 т рхопорцого трансиор ИОг( р.гст(; цг фиГ. 3 схема 1 Оч х;(цим; погирота и устройстд сицхроцц;(ииц:(Иь(х 1 гжек при прямолии )(х, (иж (и; (1)Г. 4 то же,1 и и(рдцсц(1)тцоп ср(.(стд; наж, и ри докона раллель .иниир(и(цор ГО О средста; нд15, )(; ) ( 5;(ь ( ( иними рыч;)Гдми 1130цц ("н,шц( цц Один с др( серь(и " ии.)и зхбчдтыми скто (фИ ,11 и лиж( ции ио нриОи ромысло 7,6 ;(гки н(Ордч 13 повордчивдются на(И (И(НОЦС ,ГГ( . 45 жция В б ноом направлении полостии,(рии )индрОВ ) и 10 со;гнияют с ре(р:(рок и коромыс.)О 7 может цовораия лкб к) лорану, Вцгцяя жид,Ь и (ИДРОИЛИЦДРО) И О. ВОЗ- ,н, (Огиро(д норомыслд 7 В шдрниин( ц( (ит и. (дисимость работ 2гидроцилиндров 3, Действием этих гидро- цилиндров осуществляют поворот тележек на заданный конечный угол. Транспортное средство при этом не должно двигаться, так как в промежуточных положениях возможна непараллельность тележек. Поворот может производиться под нагрузкой, а также могут быть предусмотрены специальные опорные плиты с гидроцилиндрами для временной разгрузки гусеничных тележек. Для плоскопараллельного движения поворот обеих тележек осуществляют в одинаковом направлении.Технико-экоцомич ская эффективность заключается в повышении маневренности путем обеспечения Возможности плоскопараллельцого движения в боковом направлении. Такая маневренность необходима для транспортных средст, Осуществляющих ИО- (рузку материала н ке.подорожные вагоны, гдк кдк позволя; центрировать погру.Очцый мхдцизм и( центру Вагона.Формула гггсГ) ретения.Многоопорное гусеничное транспортное средство, содерждгггес платформу, опирающуюся на гусеничные тележки с помощью вертикальных Осй, механизм поворота тележек и устройство синхронизации их поворота в виде тяг, связанных одним концом с кронштейнами, закрепленными жестко на тележках, д другим одна с дру гои, отличающееся тем, что, с целью повышения маневренности путем обеспечения плоскопараллельного движения, оно снабжено двумя взаимосвязднццми двуплечими рычагами. соединенными шарнирно с тягами, а механизм поорота тележек выполнен в виде индивидуально установленных гидроцилиндров, связывакщих кронштейны тележек сплатформой.2. Транспортное средство по и. 1, отличающееся тем, что двуплечие рычаги установлены поворотно на концах коромысла, а коромысло закреплено шарнирно на платформе и снабжено двумя дополнительными гидроцилиндрами, установленными на платформе и взаимодействующими с коромыслом с двух сторон от шарнира крепления его к платформе.3. Транспортное средство по пп 1 и 2, отличающееся тем, что двуплечие рычаги связаны один с другим серьгой.4. Транспортное средство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что двуплечие рычаги связаны один с другим зубчатыми секторами.,1; к; з 3 б, 14 Гираж 53 Подписное В 111лственног коянтета (:(:(.Р но легач изобретений и открытий 11 Н:5, Москва, К,5, Раушская наб., л. 4/5 11 низвлств нно гн.играфичеко нре.нриятне,Укпрод, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
4065019, 05.05.1986
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЖДАНОВТЯЖМАШ"
КОЧЕРГИН БОРИС МИХАЙЛОВИЧ, МАКАРОВ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, КОНСТАНТИНОВ СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ, ЛУНЕНОК НИКОЛАЙ ИСАКОВИЧ, МИРОНОВ АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 11/00
Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное
Опубликовано: 15.02.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1373612-mnogoopornoe-gusenichnoe-transportnoe-sredstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Многоопорное гусеничное транспортное средство</a>
Поперечное сочленение тележек железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1194747
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Балашов, Голубятников, Ершова, Кондриков, Меликджанов, Титаренко
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного
...транспортного средства, содержащем две диагонально расположенные тяги, каждая из которых одним концом шарнирно соединена 40 с одной из тележек транспортного средства непосредственно, а другим шарнирно соединена с другой из тележек через устройство изменения длины тяги, последнее выполнено в виде упругого элемента, одним концом закрепленного на плите, шарнирно свя занной с рамой одной из тележек, а другим - со штоком, проходящим через отверстие в упомянутой плите и шарнирно соединенным с другим концом тяги.На фиг. 1 изображено сочленение тележек в прямой, общий вид; на фиг. 2 - то же, в кривои; на фиг. 3 - устройство изменения длины тяги, разрез. Сочленение тележек состоит из двух диагонально расположенных тяг 1 и 2, каждаяиз которых...
Транспортное средство со всеми ведущими колесами и шарнирно сочлененной рамой
Номер патента: 374800
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: B62D 57/028
Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно
...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...
Многоопорное гусеничное транспортное средство
Номер патента: 1373611
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Константинов, Кочергин, Луненок, Макаров
МПК: B62D 11/00
Метки: гусеничное, многоопорное, средство, транспортное
...механизм поворота тележек в види,рои.индров 3. Тележки 2 связаны "1 ойсгвом их синхронизации 4 в виде тяг 5, ия ;ных одним коншм с кронштейнами 6, акрепл иными жестко на тележках 2. На ,атформ закреплено коромысло 7 с по. 20 м,о парнира 8 и два идроцилиндра 9), в.пимодеиствукшие с коромыслом 7 с двух сторон от шарнира 8 и обраук .ие мханизм фиксации коромысла 7 в.нем положении. Тяги 5 связаны с дву ими ьчагали1, которые соединены ,;ин с другим серьгой 12 (фиг. 4) или ,бц, ц сектором 13 (фиг. 5).ри,и,+,цнии транспортного средства н рива(, т. е. повороте, коромысло 7 за фиксировано н среднем положении гидроилии,рами 9 и 10. Гидроцилиндрами 3 , це гнлястся поворот тележек 2 в противопло,+,ные сороны. 1 оворот тележек 2 проиходит...
Устройство принудительного поворота тележек рельсового транспортного средства
Номер патента: 1581633
Опубликовано: 30.07.1990
Авторы: Балесков, Моисеева, Шутов
Метки: поворота, принудительного, рельсового, средства, тележек, транспортного
...стрелке, Вращение тележки вызывает смещение магнита 18, благодаря чему геркоиы 20 и 19, последовательно оказываясь в магнитном поле, замыкаются.Замыкание контакта 40 геркона 20 приводит к заиитке катушки 25 реле и через диод 37 и контакт 36 реле времени - катушки 27 реле промежуточного, Заиитке катушки 26 препятствует диод 38, Подача питания на указанные катушки вызывает изменение состояний на противоположные контактов этих ре ле, в результате чего получают питание катушки 34 реле времени через контакт 28 и катушка 8 через контакты 29 и 32. Включение катушки 8 вызывает перемещение золотника 10, который разобщает поршневые полости цилиндров 4 и 5 с атмосферой и соединяет их с магистралью, что создает принудительный момент,...
Поперечное сочленение тележек железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1216062
Опубликовано: 07.03.1986
Авторы: Балесков, Гринюк, Кашников, Меликджанов, Шутов
Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного
...шарнирно с рамами тележек 1 и 2. Поршневая полость гидроцилинд- ра 4 соединена трубопроводом б со штоковой полостью гидроцилиндра 5, штоковая полость цилиндра 4 соединена трубопроводом 7 с поршневой полостью цилиндра 5. Гидравлические амортизаторы 8 и 9 соединены с трубопроводами 6 и 7, с которыми с помощью трубопроводов 10 и 11 соединены цилиндры 12 и 13,двустороннего. действия.Полости их с одной стороны от поршней 14 и 15 связаны с трехвходовыми воздухораспределителями 16 и 17, полости с другой стороны отпоршней снабженыпружинами 18 и 19, имеющими предварительный натяг,и связаны трубопроводами 10,11,6 и 7 с гид равлическими цилиндрами 4 и 5. На раме кузова установлены два концевых выключателя 20 и 21, а на рамах тележек...
Предыдущий патент: Многоопорное гусеничное транспортное средство
Следующий патент: Многоопорное гусеничное транспортное средство
Случайный патент: Способ получения ксилолов и этилбензола