Патенты опубликованные 07.11.1985

Номер патента: 1189701

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Русан, Уткин

МПК: B60P 1/02

Метки: грузов, перевозки, сыпучих

...на про.долькой балке портала, а рама 4 для груза образована продольными 8 и поперечными9 балками, и связанным с ней полотнищем10, образованным гибкими элементами, 3 ОНа каждой поперечной балке 9 смонтированы ловители 11 для взаимодействия сзахватами 3, расположенные симметрично относительно продольной оси рамы, а в центребалок 9 находятся дополнительные ловители12, в которых расположены обоймы 13 сблоками и хвостовиками 14, размещаемымии фиксируемыми в ловителях 6 захватами 7Полотнище 10 (выполненное, например, ввиде кольчужных цепей) закреплено по периметру рамы, причем его ширина большерасстояния межву внутренними поверхностямипродольных балок 8 рамы, В середине полотнища 10 через его гибкие элементы (напримерзвенья цепи) протянута...

Номер патента: 1189702

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Большаков, Цимбалюк

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов-фургон, складной

...же, транспортное положение.Кузов-фургон содержит платформу 1, откидные боковые площадки 2, с помощьюшарнирнов 3 присоединенные к основанию,боковые стенки, каждая из которых выполнена из двух секций - верхней 4 и нижней5 и связанных между собой шарниром 6, атакже жесткую: крышу 7. 20При этом нижняя секция 5 боковыхстенок жестко соединена со свободным концом откидной площадки, а верхняя с помощью шарнира 8 с крышей 7,С торцов кузова. фургона секции 4 и 5боковых стенок имеют косынки 9 и 10,обеспечивающие жесткость конструкции в ра.бочем положении, Для фиксации кузова- фур.гона в разложенном и сложенном положениипредусмотрены закладные замки 11 и 12. 30В верхних секциях боковых стенок выполне.ны окна 13.Кроме того, кузов оборудован...

Номер патента: 1189703

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Ершов, Крылов, Сконечный, Смирнов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, закрепления, крупногабаритных, средстве, транспортном, тяжеловесных

...помощью шпилек или болтов монтируютпромежуточные приставки 1 и 2. Затем вводят концы рам 4 и 5 в отверстия промежу.точных приставок и зацепляют стяжки 12и 13 в проушинах рам промежуточных приставок с помощью пальцев (не показаны). Наоголовки тележек 14 и 15 транспортногосредства надевают траверсы 10 и 11 и лодкатывают тележки к грузу так, что цапфы тра.версы оказываются точно под опорами 8 и9 рам (фиг. 3).Перед транспортированием груза оголовкитележек 14 и 15 поднимают на необходимуювысоту с помощью гидроподъемников тележек,при этом груз отрывается от временных опор,которые убирают. Транспортирование грузаосуществляется с помощью тягача,Во время транспортирования усилия отгруза на оголовки тележек передаются через промежуточные...

Номер патента: 1189704

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Андреев

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, крепления

...т. е, контактирующаяповерхность балки 7 имеет разное сечениеи переменное смешение относительно вертикапьной оси симметрии устройства. На раме1 неподвижно установлены упоры 8, входящие в стоечные скобы 9 платформы 10, накоторую установлена рама 1.При установке груза на П-образную балку 3 О5 (ввиду того, что подвеска установлена,наклонно) составляющая веса (пропорциональная загрузке) действует на нижнюю частьподвески 2 скользуна 6, прижимая его кбалке 7.35При действии инерционной продольной силыподвеска отклоняется от положения равновесия. При этом между скользуном 6 и балкой 7 возникает сила трения, проиорциональная загрузке устройства и зависящая от угла отклонения подвески, т, е, зависящая от площади контакта скользуна с балкой и от...

Номер патента: 1189705

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Быховский, Костюк, Кудрявцев

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, заднего, зеркало, наружное

...6 ифланец 7. и закрепленный с помощьюкрепежных элементов 8 на кузове 9 25транспортного средства. Шароваяопора 10, включающая поверхности 11 и 12, сопряженные соответственно со сферическим опорным элементом 3 и сферическим подпятником5, имеет внутреннее осевое отверстие 13, переходящее в радиальныйпаз 14. Первый соединительный стержень 15 одним концом с помощьюпружины 16.и держателя 17 соединен35с корпусом 2 отражательного элемента 1, а вторым своим концом спомощью оси 18, проходящей черезгеометрический центр поверхности 11,соединен с одним из концов второгосоединительного стержня 19, другойконец которого снабжен сферическимзаплечиком 20, переходящим в ручку21 управления. Элементы креплениязеркала защищены снаружи гофрированным кожухом...

Номер патента: 1189706

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Силин, Фролов, Хлебас

МПК: B60P 7/12, B60R 11/00

Метки: вспомогательного, крепления, оборудования, раме, средства, транспортного

...с крепежным элементом, при этом указанный силовой стержень пропущен внутри трубчатого элемента.1189706 Вид Д НИИПИ Заказ 6838/18 аж одписное Е 1 ПП "Патент", г, Ужгоро роектная Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам длякрепления вспомогательного оборудованияна раме транспортного средства, и можетбыть использовано для закрепления цилиндры. 5ческих емкостей, например ресиверов тормозной системы, на раме автомобиля,Цель изобретенияповышение надежностикрепления при снижении металлоемкостипутем повышения жесткости устройства.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - вид Ана фиг. 1; на фиг, 3 - распорное приспособление, продольный разрез,Устройство дпя крепления...

Номер патента: 1189707

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Митяев, Муханов, Романов, Суворченков

МПК: B60S 5/00, B60S 9/00

Метки: автомобилей, вывешивания, колес

...наб., д, 4/ ород, ул. Проектная, 4 филиал ППП "Патент Изобретение относится к области техвического обслуживания, техосмотров и мелкогоремонта грузовых и легковых автомобилейна автокомбинатах, автобазах и в гаражах,Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат.На фиг. 1 изображено устройство для вы.вешивания колес автомобилей, вид сбоку;на фиг, 2 - то же, вид в плане,Устройство для вывешивания содержит опор ный механизм поц полуоси автомобиля, выполненный в виде замкнутого транспортера 1,нвпример цепного, площадку для выездаавтомобиля, выполненную в виде пандуса 2,привод перемещения пандуса. 15Устройство размещено в приемке 3, транспортер 4 смонтирован на раме 5 и снабженвалом со звездочками 6 и упором 7, а пандус установлен на...

Номер патента: 1189708

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Фарбер

МПК: B60T 1/06

Метки: блокировки, вала, вращающегося, механизм

...вращающегося валасодержит тормозной барабан 1, соединенныйс диском 2, который жестко установленна валу 3. Стопорный элемент выполнен ввиде рычага 4 второго рода, соединенногос роликами 5, и установлен с возможностьюповорота в торцовой плоскости барабана 1вокруг оси 6 таким образом, что стенкабарабана 1 свободно расположена междуроликами 5.Свободный конец рычага 4 соединен сприводом, выполненным в виде соленоида,содержащего корпус 7, бронзовую втулку 8,крышку 9, упругий элемент 10, сердечник 11и регулировочно-соединительный. стержень 12с отверстием,Устройство работает следующим обра.зом,В нейтральном положении на привод,выполненный в виде соленоида, питание не5 подается и рычаг 4 остается в исходном положении (фиг, 1). При этом...

Номер патента: 1189709

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Горин, Иванов, Киргизов

МПК: B60T 13/68

Метки: вагона-самосвала, карьерного, поезда, тормозная

...включен на груженый горный режим торможения, обеспечивающий плавное ступунчатое торможение думпкара. При этом сжатый воздух, поступая в блокирующий клапан 13, воздействует на диафрагму 20. Сила давления сжатого воздуха преодолевает упругую силу диафрагмы 20 и силу магнитного сцепления между магнитными сердечником 21 и седлом клапана 22, диафрагма 20 прогибается вправо , сжатый воздух через канал в седле клапана 22 и по воздухопроводу поступает в камеру пневматического реле 11 над большой диафрагмой 16.При торможении на порожнем режиме думпкара снимается напряжение с электрического вентиля 12, при этом сжатый воздух из запасного резервуара 5 поступает в камеру над малой диафрагмой 17 пневматического реле 11, которая,...

Номер патента: 1189710

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Албегов, Козюлин, Крылов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, пневматической, системой, средства, тормозной, транспортного

...показаны). При срабатыванииэлектромагнитный вентиль 6 сообщаетканал 27 с атмосферой через дрос-.сельное отверстие 28. Когда электромагнитный вентиль 6 связан сдатчиком контроля целостности тор. - .мозной магистрали, пневматическийдатчик 7 пневматически включен 5 10 15 20 25 30 35 в канал 27, а электрически посредством контакта 29 включен в цепь питания электромагнитного вентиля 6.В поездном положении крана машиниста управляющий орган 1 сообщает питательную магистраль 19 (источник питания сжатым воздухом) через каналы 20 и 11, дроссельное отверстие 25, редуктор 3, канал 26 с уравнительной полостью 13 реле давления 2, которая через канал 21, выемку 10 в золотнике 9, канал 27 связана со стабилизатором 5. Так как в канале 27 в этом...

Номер патента: 1189711

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Мальцев, Онуфриенко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, двухконтурный, двухпроводного, пневмопривода, прицепа, тормозов

...25 аварийного тормозного привода черезбобышку 26 и канал 2/ связана сресиверами обоих контуровПолость28 расположена под поршнем 5. Воздухораспределитель имеет полость 29первого контура, полость 30 и по-.,лость 31 второго контура, Поршни 5и 6 снабжены фланцами 32 и 33.Привод (фиг, 2) содержит управляющую 34 и питающую 35 магистрали,воздухораспределитель, одинарныезащитные клапаны 36,. двухмагистральный клапан 37, тормозные камеры 38 и ресиверы 39,Предлагаемое устройство работает следующим образом.В. отторможенном состоянии сжатый воздух от питающей магистрали35 поступает на защитные клапаны37, отрегулированные на открытие при одинаковом давлении, и далее к ресиверам 39 обоих контуров.Одновременно сжатый воздух посту пает в полость...

Номер патента: 1189712

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Гиверц, Изотов, Колесников, Сарсембаев

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница, шахтного

...с противоположными наклонами под углами Ю, равнымине менее углу естественного откосапеска, по меньшей мере две звездочки 3, снабженные штырями 4, перпендикулярно установленными к ихплоскостям. К нижней части вала прикреплены зубчатые скребки 5 и винтообраэные гребенки 6, соединенныес зубчатыми скребками. Вал 2 приводится во вращение при помощи муфты 7свободного хода (обгонной). Загруз- ЗОка песка производится через окно 8в крышке корпуса, а выход его нарельсы - через окно 9 в дне корпуса.Песочница шахтного локомотива ра. З 5ботает следующим образом. кн 5 занимают всю полость корпуса 1 по высоте и находятся в массе песка. Так как звездочки установлены с противоположными наклонами, при вращении,они совершают сложное движение и своими...

Номер патента: 1189713

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Захаров, Модин, Щербаков

МПК: B61L 1/16

Метки: движения, направления, средства, транспортного

...2 подключен к соединен-ным параллельно другому входу входного формирователя счетных импульсов(Б-входу КБ-триггера) и первому входуформирователя 8. Один выход входногоформирователя счетных импульсов (прямой выход КБ-триггера) соединен с ди намическим входом формирователя 7, адругой (обратный выход КБ-триггера)с динамическим входом формирователя 8,Входы инверторов 5 и 6 подключены кодному (прямому) и другому (обратному) выходам КБ-триггера, а выходы -к вторым входам соответственно формирователей 7 и 8.Устройство работает следующим образом. 45При вступлении колеса транспортного срества в зону чувствительностидатчика 1 (момент времени т нафиг.2) элемент 4 переключается изсостояния логической "1" в состояние 50логического "О",. Далее скат...

Номер патента: 1189714

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Абакумова, Маслюков

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...обмотки 9.1-9,3, питающий трансформатор 10, имеющий обмотки 10.1, -10.3, импульсные преобразователи 11,имеющие трансформатор 12 с обмотками12,1-12.4, причем обмотки 12,1 и 12.2связаны через управляемый ключевой 20элемент 13 и резистивный делитель,выполненный на резисторах 14 и 15 сдроссель-трансформаторами 5 и 7,причем в цепь питания преобразовате.лей 11 включены выпрямители 16 и резисторы 17, параллельно обмотке 12.2подключен конденсатор 18, а на выходе преобразователя включен усилитель19, причем к выходу преобразователя11 через трансформатор 20 и выпрямитель 21 подключено контрольное реле22, к преобразователю 11 через выпря.митель 23 подключено также контрольное реле 24, имеющее контакт 24,1,а питающие трансформаторы 9 и 10подключены...

Номер патента: 1189715

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Маслюков

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5.На чертеже представлена принципиальная схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит подключен. ные к рельсам на обоих концах рельсовой линии 1 питающий трансформатор 10 2 с обмотками 2.1-2.3 и релейный трансформатор 3 с обмотками 3.1 и 3.2, причем с релейным трансформатором 3 связаны контрольное реле 4 с размыкающим контактом 4.1, контроль ное реле 5 с замыкающими контактами 5.1 и 5,2, а питающий трансформатор 2 подключен к рельсам через резистор 6, при этом контрольные реле подключены к трансформатору 3 через выпря митель.Сигнал с обмотки 2.1 питающего трансформатора 2 поступает в рельсовую линию 1 и в обмотку 3.1 согласующего трансформатора 3 и на контрольное реле 5. Реле...

Номер патента: 1189716

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Гриненко, Ковалев, Тарасов

МПК: B60P 1/28, B62B 1/24

Метки: взвешенных, кузов, масс, перевозки, средства, транспортного

...наб., д. ко П Патент, г.Ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортным средствам для обслуживания виноградниковых плантаций, предназначенных для ком байновой уборки винограда.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при упрощении конструкции.На фиг.1 показано устройство, 1 О общий вид, на фиг,2 - перегородка, вид сбоку, на фиг.3 - то же, вид сверху, на фиг.4 - то же, вид спереди.Устройство содержит ходовую часть 15 1, на которой установлен кузов 2, разделенный на два отсека съемной перегородкой 3 с отверстиями в форме пазов 4. Перегородка 3 снабжена эластичным клапаном 5 и опорными элемен тами 6, выполненными в виде брусков. Клапан 5 выполнен из эластичного...

Номер патента: 1189717

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Круув

МПК: B62B 15/00

Метки: буер

...под продольным элементом 1 - растяжка 13 для ог-Зраничения прогиба, кокпит 14 (из фанеры или стеклопласта), имеющий сзадибушприт 15. Шкот закреплен в оковке1 б, а ванты - в оковках 17. На мачтеимеются также кольца 18 и 19. Буш Оприт 15 расположен сзади кокпита ислужит для закрепления шкотового блока. Весь буер имеет небольшую массу14 кг.Буер приводится в движение с помощью паруса.При поворотах буера, усилении ветра увеличивается сила, направленнаявниз по мачте на степсовую коробку12. Эта вертикально направленная си- ола прогибает упругий продольный элемент вниз, В результате этого мачтаотклоняется в боковую сторону в соответствии с силой удара ветра. Когдамачта возвращается в начальное . по- уложение, сила, заставившая ее откло"нится от...

Номер патента: 1189718

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/11

Метки: прицепа, рама

...6 и с жестко присоединенными кним кронштейнами 7 рессор 8 подвески,20Рессоры 8 с помощью стремянок 9 закреплены на оси 10 колес 11. На лонжеронах 1 размещены упоры 12.Рама прицепа работает следующим об"разом,25Для того, чтобы произвести ремонт,отсоединяют правый (фиг. 2) конец .рессоры 8 от кронштейна 7 и выводятось 10 с колесами 11 по стрелке Б,при этом другой, левый, конец рессоры 308 выходит иэ левого кронштейна 7. Затем с помощью известных способов, например, используя стационарные илипереносные гидравлические прессы илидомкраты, с достаточным прилагаемым 35 718 г Ъ усилием поворачивают кронштейны 7 рессор по стрелкам В, при этом как только овальные диски 4 займут положение, показанное на фиг, 2 пунктиром, их свободно можно....

Номер патента: 1189720

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Архангельский, Жарко, Толчеев

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...Москва, Ж, Раушкая наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к двухзвенным гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение на дежности,На фиг. 1 изображена гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - кожух с установленным в нем карданным приводом, продольный разрез.Двухзвенная гусеничная машина содержит две гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 посредством шарнирных опор 4 и 5, На передней тележке 1 размещена силовая установка 6, которая через карданный привод 7 связана с задней тележкой 2. Связь силовой установки с передней тележкой осуществляется через карданный 20 привод 8. Карданный привод 7...

Номер патента: 1189721

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Манилов

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипед, складной

...назад до размещения над задсним колесом, а вилка переднего коле- щса связана с рамой посредством муфты,в которой смонтирована стойка руляс возможностью перемещения в верти- Скальной плоскости,1189721 Сначала разжимают фиксаторы 19 педалей 18, которые складываются, затем происходит расфиксация фиксаторов 22 подседельной стойки 21, которая телескопически складывается, в результате чего приобретает минимальные размеры. После этого разжимают фиксатор 7, фиксирующий части 3 и 4 рамы, и одновременно подседельную стойку 21 далее поворачивают стойку 21 вокруг оси 20 до наложения на багажник заднего колеса 1. Далее производят расфиксацию фиксатора 28 поворотно-разъемной муфты 10, рулевая колонка перемещается вниз вдоль указанной муфты,...

Номер патента: 1189723

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Волк, Гофштейн, Либман

МПК: B62L 5/00

Метки: велосипеда, тормозное

...- повышение надежности торможения. 5На фиг. 1 изображено тормозное устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 11 на фиг. 3 - тормозное устройство, продольный разрез. 0Тормозное устройство велосипеда состоит из тормозной колодки 1, выполненной за одно целое с корпусом тормоза 2, установленным в задней вклке велосипеда 3 с возможностью 15 поворота с помощью шарнира относи-. тельно своей оси и шины 4 колеса. На тормозной колодке 1 жестко закреплена направляющая втулка 5, а стопорный кулачок 6 установлен под цепью 7 20 и жестко соединен с наружной частью направляющей втулки 5. Профилирующая часть стопорного кулачка установлена вьппе оси втулки и на расстоянии от торца втулки, превышающем шаг цепи,но менее двух ее шагов.Тормозное...

Номер патента: 1189724

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Кравченко

МПК: B62L 5/10

Метки: велосипеда, втулка, тормозная

...своих осей. Когда при работе педалями в направлении по часовой стрелке ведомая звездочка 5 получает через цепь вращение тоже по часовой стрелке, вместе с ней начинает вращаться также ведущий конус 4. В это время под воздействием рабочих поверхностей профильных гнезд ведущего конуса 4 на боковые поверхности валов-шестерен 8 последние поднимаются н окнах чашки 7, при этом межосевое расстояние в по вышающей передаче, образованной зацеплением вал-шестерней с корпусом, сокращается, радиальный зазор исчезает, а при дальнейшем сокращении межосевого расстояния вал-шестерни вершинами своих зубьев входят в интерференцию с впадинами ненца с внутернними зубьями, вращение валшестерней 8 вокруг своих осей прекращается и они сцепляются с корпусом 1,...

Номер патента: 1189726

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Матвеев

МПК: B62M 3/08

Метки: велосипеда, велотуфлей, педали, соединения

...безопасности надежности Фиксации.На фиг, 1 изображено устройство,вид снизу, на подошву велотуфли; наФиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. . 10Устройство для соединения педаливелосипеда с велотуфлей содержит двепластины 1, закрепленные на подошве2 велотуфли 3, Пластины взаимодействуют с центральной частью 4 педали 5,15которая выполнена в виде ступицы,соединенной с шатуном привода велосипеда, Торцовые концы 6 педали 5имеют диаметры большие, чем диаметрцентральной части 4 педали. Устройст 20во имеет также приспособление дополнительной фиксации, выполненное в виде скобообраэной пластины 7, котораярасположена перпендикулярно плоскостирасположения пластин 1 и закреплена 25на подошве велотуфли со стороны шатуна привода...

Номер патента: 1189727

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Ларин

МПК: B63B 3/14

Метки: кница, судовая

...незагроможденных внутреннихразмеров и пространств помещений судов.1 О11 а фиг, 1 изображена судовая кница(вариант сопряжения с деталями набора в углах); на фиг. 2 - вид А нафиг, 1; на фиг. 3 - судовая кница.на фиг, 6 - вид В на фиг. 5,Судовая кница содержит листовуюдеталь 1 со свободной кромкой 2 ифланцем 3, повторяющей двумя другимикромками 4 и 5 форму угла с сопряженных балок 6 и 7 набора. Кница выполнена оборотной, разрезной, внешней по 25отношению к внутреннему углу с 1, сопряжения балок 6 и 7 набора в модульномразмере Ь по их высоте, причем фланцы3 кницы выполнены приварными по линиивнутреннего угла ( по кромкам, совпа дающим с двумя кромками 4 и 5 кницы,а наружные свободные кромки листовых 27 гдеталей 1 выполнены...

Номер патента: 1189728

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Громов, Крупицкий, Финкель

МПК: B63B 3/56, B63B 3/68

Метки: переборка, судовая

...гереборки установлено с зазоромотносительно комингса конструкции,стыкуемой с переборкой, и соединенос нпм посредством неметаллическойвставки, имеющей меньшую теплопроводность, чем полотно переборки, призтсм теплоизоляционный риббанд прикреплен к комингсу и части указаннойвставки, а также ограничен по своейвысоте на вставке контуром полотнаЗаказ 6842/19 Тираж 434 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж,Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции корпуса судна.Цель изобретения - снижение материалоемкости конструкции, 5На чертеже показано соединение полотна переборки с комингсом конструкции....

Номер патента: 1189730

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Булавинец, Кикиш, Осипенко

МПК: B63B 21/36

Метки: якорное

...веретена установлено кольцо 6для крепления якорного троса 7. Механизм фиксации дап состоит из кулачка8, фиксатора 9.поворота лап, при этомв нижнейперемычке веретенавыполнен 20паэ 10, ограничивающий поворот оси,а вместе с ней и лап 5 под определенным углом к веретену при вьдвинутомфиксаторе 9 поворота лап. Обычно угол.образованный плоскостью, в которой 25лежат лапы, и осью веретена, в рабочем положении якоря составляет 2530 . Фиксатор 9 стопорится в кулачке8 стопором 11 в двух положениях: выдвинутом рабочем и задвинутом, прикотором лапы освобождаются от зацепления за грунт, Тодкатель 12, установленный в сквозных отверстиях перемычек веретена, с одного конца выполнен в виде пяты 13 для упора вфиксатор 9,.а другим жестко связан свилкой 14,...

Номер патента: 1189731

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Айзен, Мегорская, Синдаловская, Яконовский

МПК: B63B 22/18

Метки: буй

...расположе 1 ия центра тяжестивсего буя ниже его центра плавучестиЭто достигается применением тяже.лого балласта-стабилизатора 5. В 45результате можно добиться достаточно малых величин углов наклонения 9(фиг, 1 ). После резкого наклонениябуя порывом ветра на некоторый угол8 О, возникают свободные колебания 50буя ( качка ), Эта качка в предлагаемойконструкции буя демпфируется крестообразно установленными пластинамитого же балласта-стабилизатора 5.Благодаря значительным размерам балласта-стабилизатора и крестообразному положению пластин достигаютсяВесьма высокие значения декремента затухания качки в любой плоскости наклонения.(порядка 3-5 и более ). Качкапрактически затухает за время, равное 1,5-2,0 периодам колебаний,Для уменьшения...

Номер патента: 1189733

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 25/00

Метки: грузов, накатных, перевозки, судно

...17 наделенгрузовым мостом 18 со светопроницаемым настилом. 19, стыкуемым с передвижными люковыми крышками 11 грузовоготрк 1 ма 8, содержащего искусственную 30вентиляцию 20, рельсовые пути 21,продленные к корме, при этом кормовая аппарель 22 соединена с люковымикрьшками 11 склоняющимся мостом 23,.последний со стороны кормы при помо- З 5щи шарниров 24 соединен с палубой 25,со стороны трюма содержит узлы 26крепления привода его подъема герметизации трюма (не показаны ), наклонный стальной настил 27, првложенный,40в трюме 8 через машинное отделение28 между главными двигателями, состав.ляющий при опускании моста 23 накатную плоскость 29, стыкуемую с трюмной рампои 12, В боковых стенках 30 45трюма Ь выполнены ниши 31 с утапливаемыми...

Номер патента: 1189734

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Барков, Суетин, Шилов, Яковлев

МПК: B63B 35/24

Метки: выгрузки, улова, хранения

...для хранения и выгрузки;рыбы на промысловых судах содержитбункер 1 с наклонным дном 2, отверстием для загрузки охлажденной рыбоводпой смеси не показано и отверстием 3 для выгрузки рыбы, снабженнымразгрузочным приспособлением, выполненным в виде трубы 4, закрытой содного конца,Кроме того, патрубок 4 разделенпродольной перегородкой 5 на два сообщающихся между собой капала с и В.Капал м жестко соединен с трубой 6с помощью болтовых соединений 7.фланец 8 трубы 6 с помощью полуколец 9 и болтовых соединений 10 прикреплен с возможностью поворота ккольцу 11, закрепленному на бункере1. При этом отверстие 3 для выгрузкирыбы совмещено с отверстием трубы 6,благодаря чему бункер 1 и канал 30 Между кольцом 11 и трубой 5 установлено...

Номер патента: 1189736

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 35/86

Метки: парусное, судно

...со швертовым колодцем, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку (вырыв , по диаметральнбй плоскости судна).1 О 9736 Парусное судно 1 содержит корпус2 с профильным в плане швертовым колодцем 3, имеющим переднюю стенку 4с вертикальными пазами 5 и заднююстенку 6 с вертикальным сквозным пазом 7, Швертовой колодец 3 выполнен ввиде сектора, обращенного дугой к носу судна, а вертикальные пазы 5 доходят до половины высоты передней, стен"2 Оки 4Паз 7 в нижней части колодца 3снабжен упором 8,В швертовый колодец 3 вставленасъемная коробка 9 с ручками 10, кото"рая при помощи буртиков 11 и 12 фиксируются под нужным углом к диаметральной плоскости судна 1 и имеетсъемный шверт 13,м 8. 8 Составитель Н, КругловТехред М.Кузьма Корректо Максимишинец...