Складной велосипед

Номер патента: 565277

Опубликовано: 15.07.1977

Автор: Леонтьев

МПК: G04B 15/14

Метки: колеса, магнитный, фиксатор, ходового, часов

...положения зуба ходового,колеса 2 от 1 носительно полей дискового преобразователя 7 фиксирующее, колесо 4 выполнено по 1 движным отиссительно оси враще ния ходового колеса, Для обеспечения необходимого зоыента трения под фиксируощес колесо 4 подложена пружинная шайба 8.1 пксатор работает следующим образом. Когда баланс иаходигся в положении равновесия, 2 посто 51 инлс манигы 3 и Зе пРитяп 1 ваются кдвум диаметрально противоположным зубьям фиксирующего колеса 4. При колебаНпях баланса палета преобразователя 7 движет зуб ходового колеса 2, преодолевая силу при тяжения между постоянными магнитами 3, и32 и зубом фиксирующего колеса 4. После прохождения, постоянным магнитом полшага зубьев фиксирующего, колеса он протянется к двум следующии...

Номер патента: 694789

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Болотов, Герасименко

МПК: G01M 17/06

Метки: велосипеда, колес, несовпадения, плоскостей, плоскостью, проверки, рамы, стенд

...рамы с различными геометрическими параметрами, На передней части основания 1 установлены подвижныс (откидные) опорные кронштейны 5. В неподвижных 3 и подвижных 5 кронштейнах установлены измерительные инструменты 6, представляющие собой подпружиненные градуированные упоры, индикаторные головки или иные аналогичные устройства.Для обеспечения возможности персналадки стенда на проведение контрольнь 1 х замеров соплоскостности элементов велосипедов с различными геометрическими параметрамп в стойке 2 п кронштейнах 3 и 5 предусмотрены регулировочные пазы 7 и 8 соответственно, обеспечив ающпс быструю иудобную переустановку в нужное положение быстродействующих зажимов 4 и измерительных инструментов б.Контроль соплоскостности элементов...

Номер патента: 1762789

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Ершов

МПК: A01D 85/00

Метки: колесами, самоустанавливающимися, ходовая, часть

...фиг. 1 изображен скирдообразователь в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, вид сверху и схема перевода скирдообразователя в транспортное положение; на фиг. 3 - видА на фиг. 1; на фиг.4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 3; на фиг, 6 - разрез Г-Г на фиг, 5.В рабочем положении скирдообразователя все колеса должны быть зафиксированы (см, фиг, 1, 2). В транспортном положении(см, схему перевода скирдообразователя в транспортное положение фиг. 2) задние колеса должны быть зафиксированы, а передние расфиксированы.На раме 1 скирдообразователя (см. фиг.3, 4) в кронштейнах 2 и 3 закреплен стакан 4, в котором расположена вертикальная ось 5 несущего колеса, вокруг которой может вращаться Г-образный поворотный рычаг 6 с...

Номер патента: 1766763

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Руденко

МПК: B62D 65/00

Метки: колеса, наклона, оси, передней, плоскости, подвески, поперечной, сборки, стенд, угла, установки

...в стенде для сборки передней подвескии установки угла наклона оси колеса в поперечной плоскости, содержащем основание, 45 жестко закрепленную на основании стойку с установленным на ней силовым цилиндром, шток которого кинематически связан с фиксатором верхней опоры подвески, закрепленные на основании узлы фиксации 50 рычага и реактивной штанги подвески в п оложении, соответствующем расположению этих узлов на автомобиле при статической нагрузке, опору колесного узла, а также измерительную головку с отсчетным 55 устройством, кинематическая связь силового цилиндра с фиксатором верхней опоры подвески выполнена в виде сферического мещена на основании под углом, равным номинал ьному углу схождения, опора колесного узла выполнена в виде...

Номер патента: 1266778

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Леиашвили

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, мост, передний, регулируемыми, средства, транспортного, углами, управляемый, установки

...оптимального угла схождения управляемых колес при движении транспортного средства в изменяющихся условиях. Цель изобретения - улучшение управляемости транспортного средства путем исключения возможности изменения ширины колеи колес.На фиг, 1 схематично показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии.Устройство состоит из двух шарнирных наконечников 1 и 2 с разносторонней резьбой, являющихся поперечной рулевой тягой, ввинченных в муфту 3 с внутренней резьбой, вертикальных осей 4 и 5, на которые шарнирно установлены Г-образные рычаги 6 и 7, связанные друг с другом пружиной 8 и одним концом скользящие вдоль обоих торцов упора 9, жестко соединенного с подрессоренной массой транспортного средства 10, например с рамой, На...