Патенты опубликованные 15.04.1985

Номер патента: 1150112

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Андерс, Афиногенов, Демидов, Зыков, Майоров, Сальников, Смирнов, Устинов

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, теплоэлектрического, транспортного, энергоустановки

...уставки, а выход - с входом квадратора, соединенным выходом с другим входом усилителя.На фиг, 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - графические зависимости моментов теплового 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 двигателя и, генератора в функции частоты вращения при различных положениях контроллера хода.Устройство (фиг, 1) содержит регулятор 1 тока возбуждения тягового генератора 2, в цепи которого включены датчик 3 тока и датчик 4 напряжения. Выходы датчиков 3 и 4 соединены с входами блока 5 определения мощности, выход которого соединен с одним из входов блока 6 сравнения, Выход датчика 7 положения контроллера 8 хода соединен с входом функционального преобразователя 9. Контроллер 8 хода соединен с регулятором 10...

Номер патента: 1150113

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Кучерявенко, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, регулятора, тягового

...изобретения является экономия дизельного топлива.На чертеже представлена блок-схема устройства для безнагрузочной настройки регулятора тока возбуждения тягового генератора.Устройство для безнагрузочной настройки регулятора 1 тока возбуждения тягового генератора содержит блоки 2 и 3, имитирующие ток и падение напряжения в цепи обмотки якоря 4 тягового генератора, подключенные соответственно к входам а и б регуляторатока возбуждения, включенный в цепь обмотки якоря 4 датчик 5 момента, выход которого подключен к входу сумматора 6, вход которого соединен с выходом блока 7 перемножения, а выход - с входом подключенного выходом к входу регулируемого источника 8 напряжения блока 9, моделирующего скоростную характеристику дизеля,...

Номер патента: 1150114

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Комаров

МПК: B60M 1/14

Метки: безрельсовому, передачи, средству, транспортному, энергии

...ее ходовые элементы выполнены в виде направляющих с буртиками, имеющими по изгибе фигурный вырез для размещения контактного провода и прохода головки токоприемника, при этом щеки поворотной головки токоприемника выполнены превышающими высоту фигурного выреза, а расстояние между ними равно расстоянию между направляющими,На фиг. 1 изображено .устройство для передачи энергии без головки токоприемника; на фиг. 2 - плита стрелки с фигурным вырезом для контактного провода; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 5 - головка токоприемника. Устройство передачи энергии безрельсовому транспортному средству состоит из плиты 1, воздушной стрелки прямоидущих контактных проводов 2 и проводов, идущих с плавным...

Номер патента: 1150115

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бочев, Кузнецов, Мишель, Фигурнов

МПК: B60M 3/02, H02H 3/16

Метки: сети, состояния, тяговой

...расположенного параллельно тяговой сети 9 однопроводного четвертьволнового вибратора.Принцип работы предлагаемого устройства основан на сравнении величин и фаз магнитных потоков, образуемых токами прямого и обратного проводов. Под прямым проводом в многопроводной тяговой сети понимается контактная подвеска и усиливающие провода, соединенные в ряде точек параллельно. Обратным является провод, подвешенный с полевой стороны опоры, вблизи усиливающего провода, и подключенный к рельсовой цепи, В тяговой сети 2 Х 25 кВ с автотрансформаторами прямым проводом является контактная подвеска, а обратным - питающий провод, так как фаза транзитной составляющей тока в питающем проводе противоположна фазе тока контактной подвески.В устройстве для...

Номер патента: 1150116

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Андреев, Мелик-Саркисьянц, Чермошенцев

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, ограничения, опрокидывания, самосвала, угла

...и повышение срока службы путем снижения нагрузок в передаточном звене.На фиг. 1 изображено устройство, установленное на автомобиле-самосвале; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - управляющее звено,Устройство для ограничения угла опрокидывания кузова самосвала состоит из гидроцилидра 1, установленного при помощи верхней и нижней шаровых опор 2 и кронштейна 3 на раме 4 автомобиля-самосвала. На гидроцилиндре 1 жестко закреплено управляющее звено 5, имеющее в продольном сечении С-образную форму. Верхняя полка управляющего звена 5 образована щб тремя выступами толкателей 6, 7 и 8, а нижняя полка - ограничителем 9 поворота гидроцилиндра 1. Ограничитель поворота размещен в вертикальной прорези 10...

Номер патента: 1150117

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Еременко, Зайцев, Коландырец, Краснощека, Ткаченко, Шейнога, Якуб

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, кузова, средства, транспортного

...приводной осью 24, а через последнюю - с опорными концами нижних рычагов 5. Рама 1 транспортного средства оснащена также запирающим устройством, содержащим запирающий рычаг 25, пружину 26, упор 27 и рукоятку 28 оператора, жестко связанную с рычагом 25. При этом запирающий рычаг 25 оснащен хвостовиком 29, а приводной рычаг 23 - выступом 30 соответственно.Грузоподъемный борт транспортного сред.ства работает следующим образом.В исходном состоянии грузоподъемного борта (штрих пунктир на фиг. 1) грузонесущая платформа 7 находится в вертикальном транспортном положении, являясь одновременно задним бортом кузова 17 транспортного средства, и зафиксирована через весь шарнирно-рычажный механизм посред.ством взаимодействия запирающего рычага 25 с...

Номер патента: 1150118

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Гребенников, Регушенко, Романовский, Тарасюк

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, погрузки, разгрузки

...достигается тем, что в устройстве для погрузки и. разгрузки грузов захват соединен со штангой с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и вращения в горизонтальной плоскости посредством соответственно дополнительного гидроцилиндра, прикрепленного к штанге и карданному соединению, и дополнительного моментного гидроцилиндра, размещенного между карданным соединением и захватом.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит шарнирно закрепленную с каждой боковой стороны транспортного средства 1 стойку, выполненную в виде основного силового гидроцилиндра 2, на штоке которого шарнирно закреплена в средней своей части стрела 3, дополнительный гидроцилиндр...

Номер патента: 1150119

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бронштейн, Дроздинский, Каневский, Преображенская

МПК: B60P 1/52

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...рамы.Кузов 2 транспортного средства, размещенный на колесном шасси 1, снабжензадним и боковыми проемами, закрываемыми дверями 21 В кузове крепятся направляющие 22, на которых размещены и зафиксированы каретки 3 с установленными наних контейнерами 4. Количество боковыхпроемов кузова соответствует числу кареток с контейнерами, при этом каждая каретка размещена напротив бокового проема.Грузоподъемный механизм 23 транспортного средства с площадкой 24 крепится на боковой стороне 25 кузова 2. Возможно использование грузоподъемного механизма 26 магазина, принимающего хлебобулочные изделия.Устройство работает следующим образом, При загрузке и выгрузке кареток 3 с контейнерами 4 транспортное средство подьезжает задней стороной к эстакаде и после...

Номер патента: 1150120

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Белый, Жулин, Кержковский

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнер

...опорная стойка 6 опирается на грунт с помощью подвижно закрепленной на оси 8 25 опорной пяты 9, которая выполнена регулируемой по высоте для обеспечения выравнивания контейнера 1 в горизонтальной плос кости. На каждой опорной стойке 6 жестко закреплено консольное водило 10, снабженное на конце опорным роликом 11 для перемещения по криволинейным направляющим 12, которые в верхней своей части жестко соединены между собой поперечной тягой 13 и расположены симметрично продольной оси перегружаемого контейнера 1.Наличие консольного водила 10 в сочетании с криволинейными направляющими 12 служат для обеспечения перемещения опорной стойки 6 по заданной траектории (от 40 бортов контейнера 1 вниз до соприкосновения с грунтом). Этим исключаются...

Номер патента: 1150121

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Доля, Картелев, Крутов, Шеменев

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...раме 6 шаровыми опорами 9 и закрепленными на днище кузова 2 ловителями 10, 11 и 12 для взаимодействия фиксаторами, выполненными в виде роликов, 3, 14 и 15, которые размешены на раме 4 транспортного средства. Каждый ловитель 10, 11 и 2 имеет паз а, ширина которого соответствует диаметру ролика, а глубина больше диаметра ролика. В задней части днища кузова 2 закреплены ловители 16, а на раме 4 - оси 17 для взаимодействия с ними и ограничители 18 для взаимодействия с опорами 3. Оси роликов 13 и 14 перпендикулярны оси ролика 15, а ловители 10 и 11 - ловителю 12. Для опрокидывания кузова 2 имеется проушина 19 для крюка 20 подъемника (не показан). Для разгрузки кузова 2 задняя стенка 21 его выполнена откидной. Для перевозки легкоповреждаемых...

Номер патента: 1150122

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Антрушин, Дербин, Калинин, Смирнов

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, трелевки, хлыстов

...переднего коромысла 6, выполненную в виде пальцевого соединен ия. Концы коромысла 6 жестко связаны с рамой шасси при помощи двух элементов 7. Заднее коромысло 8 шарнирно укреплено на конце балки 4. На концах по обе стороны коромысла 8 укреплены гибкие тяги 9, представляющие собой отрезки канатов. Коромысло 6 снабжено двумя блоками 10, через которые запасованы тяги 9. На концах последних крепятся упругие элементы 11, которые свободными концами соединены с коромыслом 6, При направлении балки 4 параллельно оси машины коромысла и тяги (фиг. 2) представляют собой прямоугольник, а при других положениях балки - параллелограм. На конце балки 4 подвешен захват с челюстями 12. Последние связаны с задним коромыслом 8 при помощи упругих элементов...

Номер патента: 1150123

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Вьюков, Мишура

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, цилиндрических

...через фиксирующую винтовую пару.30На фиг. 1 схем атически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - упор,поперечный разрез; на фиг, 4 - то же,вид в плане. 35 Устройство представляет собой раму, содержащую две пары одинаково направленных и симметрично расположенных продольных тяг 1, каждая из которых одним концом шарнирно закреплена на боковой. 4 О стенке транспортного средства, а другим входит в зацепление с проушиной 2 горизонтальной балки 3, на которой смонтирована пара симметрично расположенных и одинаково направленных упоров. Каждый упор выполнен в виде обрезиненного ло жемента 4, жестко связанного с двумя стойками 5, размещенными в направляющих 6. Стойки 5 соединены между собой...

Номер патента: 1150124

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Богодухов, Лаптев, Песков, Саврасов, Тимченко, Шель

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, обслуживания, технического

...выше нулевой отметки канавы 1, смонтированы рельсы 2 под подьемный механизм 3. Рельсы 2 имеют закрывающиеся боковые проезды 4. Пост укомплек. тован передвижными элементами фиксации автомобиля в вывешенном состоянии - козелками 5 с упорами 6 (под колеса). Подьемный механизм 3 (фиг. 4 н 5) смонтирован на самоходной тележкес электроприводом 8 перемещения и параллелограмм- ного подъемника, состоящего из привода 8, установленного на кронштейнах 9 рамы самоходной тележки 7 с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг оси О - О и состоящего из электродвигателя 10, червячного редуктора 11 с винтом 12 и грузовой гайкой 13, Последняя шарнирно установлена в кронштейнах 14 поперечной балки 15, жестко закрепленной на качающихся...

Номер патента: 1150125

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...Пневматический цилиндр 7 кинематически соединен с приводом тормозного крана 6. Электропневматический клапан 8 служит для соединения цилиндра 7 либо с ресивером 5, либо с атмосферой. Система содержит также электропневматический клапан 9, пороговый элемент 10, источник 11 электропитания, выключатель 12, элемент 13 временной памяти.Система работает следующим образом, Если во время движения автобуса водитель совершит ошибку и попытается 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 приоткрыть переднюю дверь, замкнув и тут же разомкнув выключатель 12, то пневматические цилиндры 1 и 2 привода дверей не сработают, дверь не откроется. Несмотря на срабатывание клапана 9, воздух через него не поступает в силовые цилиндры 1 и 2, так как ресивер 5 сжатого воздуха...

Номер патента: 1150126

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ким, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00

Метки: средство, транспортное

...его полной реализации.Штриховой линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении с заблокированной подвеской, Изменение реакции в этом случае является только функцией тормозного момента и возрастает от значения 2 О, соответствующего статическому состоянию транспортного средства, до наибольшего значения Е, соответствующего установившемуся процессу торможения,Время нарастания реакции равно времени нарастания тормозного момента в переходном процессе торможения 1 о.Штрих-пунктирной линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении без блокирования подвески. Изменение реакции в этом случае является функцией не только тормозного момента, но зависит также от...

Номер патента: 1150127

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Галиа, Нейман, Остра, Тржетина

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, изменения, нагрузке, нагрузки, независимо, подвешенными, полуосями, регулятором, торможения

...к подрессоренной массе автомобиля, центр тяжести 1 которой располагается в вертикальной плоскости симметричности автомобиля,Соединение независимо подвешенных полуосей 4 и 6 той же оси с помощью жестких соединительных тяг 1 и 2 является стабильным в поперечном направлении автомобиля. С целью повышения стабильности в продольном направлении автомобиля более длинная жесткая соединительная тяга 2 оснащена консолями 15 и 16, на которых посредством резиновых элементов 17 креплены свозмож.- ностью качания вокруг точек Р, и Рстабилизационные тяги 14 и 14, вторые концы которых укреплены посредством резиновых элементов 17 с возможностью качания вокруг точек Р и Р в консолях 19 и 18 на под 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рессоренной массе 20,...

Номер патента: 1150128

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Алексеев, Бойков, Грибко, Капский, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...24 и клапан 25 ограничения давления,Привод работает следующим образом.На стоянке, когда в пневмосистеме тягача отсутствует сжатый воздух, т.е. во всех полостях управления трехпозиционного ускорительного клапана 14 отсутствует давление, клапан 14 под воздействием пружины находится в позиции, в которой полости пружинных энергоаккумуляторов 16 сообщены с атмосферой и тягач заторможен силой пружины энергоаккумуляторов 16. Перед началом движения пневмосистема заполняется сжатым воздухом, который подается компрессором 1 через регулятор 2 давления, двойной защитный 3 и тройной защитный 6 клапаны в ресиверы 4, 5, 7 и 9, Из ресиверов 7 и 9 сжатый воздух подводится к секциям тормозного крана 11. Из ресивера 5 сжатый воздух подводится к...

Номер патента: 1150129

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартош, Высоцкий, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Мочалов, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...и трубопроводы 31 и 30 из ресивера 4 подается сжатый воздух в тормозные камеры 5. Датчик 14 регистрирует величину давления в камерах 5. Клапан 7 перекрывает линию управления 15 непосредственно у соединительной головки, чем обеспечивается нарастание давления в месте установки датчика 13, соизмеримое с нарастанием давления воздуха в тормозных камерах тягача. Установка отсечного клапана 7 в линии управления 15 позволяет отсечь при торможении большую часть последней, соединяющую клапан 7 и электро- пневматический распределитель 1, что повышает быстродействие привода и ликвидирует запаздывание нарастания давления в месте подключения датчика 13.Процесс наполнения тормозных камер 5 контролируется электронным блоком 3 путем сравнения...

Номер патента: 1150131

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Александров, Аникин, Гохман, Гуцало, Сипейкин, Талалай

МПК: B61D 19/00

Метки: автомобилей, вагона, дверь, крытого, перевозки, торцовая

...захваты 16 и 17, взаимодействующие с кулачками 14 и 15. На полотне 9 жестко закреплены кулачки 18 и 19 эксцентрично общей оси шарниров 12 и 13. Захваты 20 и 21 жестко закреплены на притворе 3 и взаимодействуют с кулачками 18 и 19.На полотне 8 установлен с возможностью поворота валик 22 с жестко закрепленными на нем эксцентрично его оси кулачками 23 и 24 и ручкой 25. С кулачками 23 и 24 взаимодействуют захваты 26 и 27 (по конструкции аналогичные захватам 16, 17, 20 и 21), закрепленные на притворе. К полотну 8 приварены платики 28 и 29, в закрытом положении накладывающиеся на полотно 9. Ручка 25 в закрытом положении запирается замком 30.В закрытом положении полотна 1, 2, 8 и 9 закрывают весь проем двери, включая зону дуг крыши, и...

Номер патента: 1150133

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ашкенази, Чмель

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...и постоянных магнитов расположены в головке немагнитной рельс-вставки, выполненной по профилю рельса, при этом постоянные магниты установлены вертикально в полостях, расположенных вдоль 30 внутренней стороны рельс-вставки, и ориентированы полюсами так, что их магнитные потоки направлены согласно, а геркон установлен в полости, расположенной с наружной стороны рельс-вставки между указанными полостями с магнитами. 35 дой полости определяется характеристиками применяемых герконов. В полости 4, расположенной с наружной стороны рельс- вставки 1 между указанными полостями с магнитами, находится немагнитный герметический корпус 9, в верхней части которого установлен геркон 10, включенный в цепь сигнализации (не показана) с помощью кабеля...

Номер патента: 1150134

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартель, Белов, Колчин

МПК: B61L 1/16

Метки: датчик, путевой

...датчика.Путевой датчик содержит стержневые 35 магнитопроводы 1, на которых расположены соединенные согласно питающие обмотки 2, подключенные к источнику 3 переменного тока, и соединенные встречно сигнальные обмотки 4, подключенные линиями 5 связи к амплитудным регуляторам 6, включенному параллельно фильтру 7 и последовательно включенным фазовым регуляторам 8, соединенным с приемником 9 сигналов.Путевой датчик работает следующим об разом.У установленного на рельсе датчика переменные магнитные потоки стержневых магнитопроводов 1, источником которых являются питающие обмотки 2, индуцируют в сигнальных обмотках 4, включенных встреч 34ънагрузку и подавляет гармонические составляюшие сигнала, отличающиеся от частоты источников питания...

Номер патента: 1150136

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Крупицкий, Попов, Сироткин, Федоров, Цейко

МПК: B61L 19/14

Метки: поездным, светофором

...полюсом 16источника питания.Кроме того, устройство содержит огневое реле основных показаний светофора 17,15 обмотка которого подключена через предохранитель 18 к полюсу 19 источника питания, через тыловой контакт 20 поездногосигнального реле, тыловой контакт 21 маневрового сигнального реле, обмотку транс 20форматора 22, к которому подключена лампа красного огня 23, тыловой контакт 24маневрового сигнального реле, тыловойконтакт 25 поездного сигнального реле, предохранитель 26 к источнику 27 питания, реле 28 редкого мигания с контактами 28.125 и 28.2 и реле 29 частого мигания с контактами 29.1 и 29.2, обмотки которых подключены к полюсу 3 источника питания и черездатчик 30 импульсов - к полюсу 16 источника питания, огневое реле 31 пригласи...

Номер патента: 1150138

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Савельев, Шмаков

МПК: B62D 1/04

Метки: пульт, средством, транспортным

...колеса.Поставленная цель достигается тем, что впульте управления транспортным средством,содержащем жестко связанную с кузовомтранспортного средства рулевую колонку спанелью приборов и с прорезями на боковой поверхности,подвижный рулевой вал срулевым колесом и спицами, размещеннымив прорезях рулевой колонки, прорези на рулевой колонке выполнены по винтовой линии, а рулевой вал с рулевой колонкой связан посредством винтовой передачи, шаг которой равен шагу прорезей на рулевой колонке,На чертеже схематически изображенпульт управления, общий вид.Пульт управления транспортным средством содержит, жестко связанную с кузовомтранспортного средства рулевую колонку 1с расположенной на верхнем конце панелью2 приборов и с прорезями 3 на боковой...

Номер патента: 1150139

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бажанов, Бобиков, Богданов, Грязнов, Калмыков, Ксенофонтов, Пашкевич, Передельский

МПК: B60K 17/10, B62D 5/06

Метки: гидравлическая, гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...обратным клапаном и выходом клапана ИЛИ. На чертеже изображена гидравлическая система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией.Гидросистема рулевого управления транспортного средства содержит гидравлический рулевой механизм 1, гидравлически соединенный напорной гидролинией 2 рулевого механизма через обратный клапан 3 с гидро- насосом 4 рулевого управления, сливной гидролинией 5 рулевого механизма - с гидро- баком 6 и рабочими гидролиниями рулевого механизма - с исполнительным гидроцилиндром 7 поворота, дополнительный источ- ниК энергии, выполненный в виде гидромотора привода колес 8, рабочие гидролинии 9 которого соединены между собой посредством двух предохранительных клапанов 10, установленных параллельно с...

Номер патента: 1150141

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Артеменко

МПК: B60B 35/10, B62D 7/10

Метки: колеей, привод, регулируемой, рулевой, средства, транспортного

...тяга соединена с поперечным плечом одного центрального рычага, а продольные плечи центральных рычагов - с поперечными тягами.Кроме того, коромысло выполнено в виде двух гидроцилиндров, внутренние полости которых соединены с гидравлической системой транспортного средства.На фиг, 1 изображены рулевой привод и телескопическая передняя ось при предельно раздвинутых направляющих колесах; на фиг. 2 - рулевой привод, вид сверху.Рычажный механизм рулевого привода состоит из поворотных рычагов 1, поперечных рулевых тяг 2 и раздельных централь 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ных рычагов 3, симметрично смонтированных на выдвижных полуосях 4 передней оси 5 в виде двух трапеций, соединенных между собой через поперечные плечи 6 центральных...

Номер патента: 1150143

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Анисимов, Опенышев, Осьмаков, Памфилов

МПК: B62D 53/02

Метки: рама, составная, средства, транспортного

...толка- тели, радиально установленные с опиранием на кулачки цилиндра в цилиндрических отверстиях наружной обоймы, которая жестко связана с передней частью задней полурамы,1150143 Составитель Л. СмольскаяТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинецТираж 601 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ВоловикЗаказ 2001/13 Изобретение относится к безрельсовымтранспортным средствам и предназначенодля машин, имеющих составную раму,Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости и плавности хота транспортного средства путем повышения эффективности гашения поперечно-угловых колебаний рамы,На фиг. 1...

Номер патента: 1150144

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный, средства, транспортного

...тем, что в опорном катке гусеничного движителя транспортного средства, содержащем ступицу, обод и промежуточные диски, связывающие обод со ступицей через амортизационные элементы и зажатые на ступице в пакет вместе с амортизационными элементами и ободом, упорные поверхности для контакта с направляющими элементами гусеницы, упорные поверхности размещены на крайних промежуточных дисках на их среднем радиусе и выполнены за одно целое в виде кольцевых утолщений. На чертеже изображен опорный каток, диаметральный разрез.Опорный каток гусеничного движителя содержит ступицу 1, два обода 2 и два опорных диска 3. Между каждым ободом 2 и опорным диском 3 размещены отдельные наружные 4, внутренние 5 и крайние 6 промежуточные диски. Обод 2...

Номер патента: 1150145

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Дутов, Липчанский, Эчкенко

МПК: B62J 1/06

Метки: велосипеда, седло

...8, которые предназначены для удобной опоры ездока во время езды.Замок 3 выполнен с возможностью продольного перемещения относительно каркаса 4. Замок включает две скобы 12, стяжной болт 13 с гайкой 14. К подседельной стойке 2 жестко прикреплена верхняя труба 15 рамы 1.Предусмотрено устройство угловой регулировки седла во время езды на велосипеде, включающее рычаг 16, подсоединенный шарнирно к хомуту 17, установленному на раме 1 с возможностью перемещения в продольном направлении и фиксацией в промежуточных положениях, и две тяги 18, прикрепленные нижними концами эксцентрично относительно оси его шарнира к рычагу 16, а верхними концами - шарнирно к передней рамке 5 каркаса 4. 5 10 15 20 25 30 35 Устройство позволяет устанавливать седло...

Номер патента: 1150147

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бибик, Бредихин

МПК: B63B 27/36

Метки: плавсредств, спуско-подъемное, судовое

...связан с корпусом (не показан) дифференциального редуктора 9 посредством тормоза 26, например, фрикционного.Тормоз включает тормозной барабан 27, насаженный на выходной вал 12, и тормозные колодки 28, шарнирно установленные на стойках 29, которые с одной стороны имеют шарниры 30, неподвижно закрепленные на корпусе 31 дифференциального редуктора 9, а с другой стороны соединены тягой 32 с возможностью регулирования усилия прижатия тормозных колодок 28 к тормозному барабану 27 с помощью гайки 33, подпружиненной пружиной 34.Устройство работает следующим образом.При включении подъемной лебедки на спуск ненагруженного троса 3 одновременно подают питание на электродвигатель 8, который разгоняясь, включает центробежную самовключающуюся муфту 13...

Номер патента: 1150149

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Милюков, Пейч, Соломянский, Шаргин

МПК: B63B 39/00

Метки: бортовой, качки, килевой, моделирования, стенд, судна

...которого закреплен пропеллер 10, а стойки 1 посредством амперных болтов 11 соединены с фундаментом, причем перед испытанием на свободное плечо балансира 2 устанавливают исследуемый объект 12. Моделирование бортовой и килевой качки судна осуществляют следующим образом.Включают электродвигатель 9 привода 5, при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер О вращаются по часовой стрелке. Пропеллер0 создает движущую силу, отклоняющую балансир 2 так, что твердое тело 8 и исследуемый объект 12 перемещаются вокруг оси 3 по часовой стрелке до положения равновесия. 50149 После этого производят переключениеэлектродвигателя 9 привода 5, при этом вал электродвигателя 9 и пропеллер 10 привода 5 вращаются против часовой стрелки.Пропеллер 10 создает...