Патенты опубликованные 07.11.1981

Номер патента: 878605

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Аксанов, Прилуцкий, Солодовников

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, гармонических, кривых

...зубчатых колес 45 - 49 установлены в каретке 39, а муфта 50, фрикционная муфта 51 - на валу 37. Каретка 39 получает поступательное перемещение в направляющих 40 и 41 при помощи фрикционной муфты 53 с вытяжной шпанкой 54 через сменные шестерни 55 и 56, устройство реверсирования с зубчатой муфтой 57, ходовой винт 58 с гайкой 59, Оси шестерен 55, 56 и устройство реверсирования установлены в подшипниках на жестком основании,Для фиксирования величины перемещения ползуна 32 он снабжен шкалой 60, а коническое зубчатое колесо 28 снабжено шкалой 61 для установки кривошипа 29. Для фиксирования положения каретка 39 снабжена тормозом 62, а кронштейн 35 - фиксатором 63. Для регистрации положения барабана 36 предусмотрена шкала 64.Устройство...

Номер патента: 878606

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Буман, Фрицберг

МПК: B43L 13/00

Метки: деления, отрезка, прибор, равные, части

...с осью шарнира большого звена4 параллелограмма.На основании 1 с помощью держателя 7установлено средство для фиксации задан 878608НОГО положения параллелоГрамма, состоящее из сектора с прорезью 8 и расположенного в прорези сектора винта 9, закрепленного на одном из малых женьею 2.Прибор имеет средство для ограничения длины проводимой риски, состоящее из ползуна 10, установленного на основании 1 и двух пересекающих большие звенья 3 и 4 параллелограмма параллельных планок 11 и 12. Планка 11 связана с основанием 1, а планка 12 связана с ползуном 10. На ползуне 10 выполнен продольный паз 13, через который на основании 1 закреплен винт 14.Для повышения устойчивости прибора при делении и нанесении рисок на шкалу с помощью скобы 15 на...

Номер патента: 878607

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Манашеров

МПК: B43L 13/10

Метки: обтекаемой, поверхностей, прибор, профиля, сопряженных, формы

...и подвижной 2 частей, и средство для считывания координат точек, состоящее нз двух стоек 3 и 4 со шкалами 5 и б, на каждой из которых установлены кожухи 7 и 8 с источниками света и диафрагмами 9 и 10 со щелями 11 и 12. Каждая стойка имеет фиксатор 13 и 14 положения кожуха.Диафрагмы установлены с возможностью поворота относительно источников света. Угол поворота регистрируется по шкалам 15 и 1 б, Кожух 7 поворачивается дополнительно в сферическом зажиме 17. Угол поворота регистрируется по шкале 18.Для определения прямолинейных образующих на поверхности формы включают источники света. Свет, проходя через щель 11, образует лучевую плоскость Л, которая пересекает отвально-лемешную поверхность Е по линии и, т, е. и=Лг П Р. Если линия и не...

Номер патента: 878608

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Виноходов, Держак, Портнов

МПК: B43L 13/14

Метки: перспективы, построения, прибор

...раС помостроить пнаклоннойЦелью идиапазона построения перправляющее устлинейкой и средя ортогон альных пективные изобрарнирно связанные прибор для одержащий на оризонтальной преобразовант очек в их перс еющее две ша бочие линейки щью известного ерспективные картине. зобретения явл решаемых задаприбора нельз зображения н яется а сширени Для достижения фиксирующие игл ный на горизонта ные концы рабочи ные прорези, при щий рабочие лине зуне, а иглы расп этои цели пр ы и ползун, у льной линейке х линеек имею этом шарнир, йки, установл оложены в пр бор имеет становлена свободт продоль- связываюн на полрезях.Для построения перспективного изображения точки А, линейку 3 подводят к горизонтальной проекции этой точки Аь При этом линейка 4...

Номер патента: 878609

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Зайцев, Никитина, Онищенко, Семак

МПК: B60C 23/02

Метки: автомобиля, дистанционного, допустимого, значения, превышении, сигнализации, температуры, шины

...часть, состоящу 1, установленноны, преобразователя сопротивления датчика в частоту 2, передатчика 3 и передающей антенны 4, которые крепятся на ободе колеса. Неподвижная часть устройства состоит из приемной антенны, установленной, 5 например, на крыле вблизи колеса, приемника 5, частотных реле б, преобразователя частоты в напряжение 7, сигнализатора 8, размещенных в кабине автомобиля, измерительного прибора 9 и переключателя 10, 10 установленных на приборной панели. После преобразователя частоты в напряжение 7 введен логарифмический усилитель 11, линеаризующий выходную характеристику устройства, Поскольку 151 п -= - а,(1 - 1,),ЯРонапряжение на выходе логарифмического 20 усилителя пропорционально изменению температуры ( -...

Номер патента: 878610

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Вест, Дьяков, Максименко, Попко, Шкуро

МПК: B60C 25/10

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, стенд, транспортного, шин

...смонтированного колеса.Известен также стенд для монтажа шин на обод колеса транспортного средства, содержащий патрон для крепления обода, раму, стол в виде секции рольгацга с отверстием в центре под патрон для крепления обода, монтажный механизм, конвейеры подачи ободов и шин и отвода колес, подъемник, смонтированный на раме 21.Эта конструкция не обеспечивает возможности монтажа шины на глубокий неразборный обод. ыи механизм 5 выполнен в виенных на плече 11 рычага 12 роликов 13 и 14, другое плечо вязано со штоком силового цичертежах не показан), Стол 8878610 Фп в поднятом положении составляет продолжение конвейеров 6 и 7.Стенд работает следующим образом, При подаче обода 4 и шины 16 по конвейеру б стол 8 поднимается посредством 5...

Номер патента: 878611

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Амельченко, Богдан, Гуськов, Расолько, Стецко

МПК: B60D 1/10

Метки: сельскохозяйственного, сцепное, трактора

...прицепной кронштейн 5. Последний через неподвижно прикрепленную к нему ось б и тяги 7 соединен с пальцами 20 наружных рычагов механизма навескитрактора (пальцы наружных рычагов непоказаны) .На ось б внутри прицепного кронштейна5 подвижно насажен крюк 8, к которому 25 скобами 9 прикреплен упругий элемент 10с возможностью контакта с прицепным кронштейном 5. На оси 11 несущего кронштейна 1 подвижно установлены предназначенные для фиксации крюка 8 в поднятом положении захваты 12, которые через878611 формул а изобретения 3тягу 13 соединены с рычагом 14 управления.На крюке 8 выполнен упор 15.Устройство работает следующим образом.При работе трактора без полуприцепов захваты 12 удерживают ось 6, а следовательно, крюк 8 и прицепной кронштейн 5...

Номер патента: 878612

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Вийрок, Городецкий, Марк, Мастеровой, Сютисте, Хунт, Шкневский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...Ходоуменьшитель работает следующимобразом. Регулирование скорости движения осугцествляется водителем с помощью дроссельного регулирующего устройства 13, наприМер регулятора потока, которым зада ется величина дроссельной щели и тем самым определенный расход жидкости на выходе. В первом диапазоне пониженных скоростей движения вперед дополнительный гидрораспределитель 21 включен в 40 нейтральном положении, а запитка гидропривода ходоуменьшителя осуществляется от гидропривода вспомогательных устройств. При этом насос 14, вращаясь от двигателя 3 с постоянными оборотами, по дает жидкость из бака 16 по магистралям15 - 17 к гидрораспределителю 18. Из сливной магистрали 11 гидропривода рабочая жидкость по всасывающей магистрали 10 подводится под...

Номер патента: 878613

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гальперин, Кашников

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, рекуперативным, состава, торможением, электроподвижного

...Резисторы запоминающего устройства одинаковы, и конденсатор этого устройства заряжается до половины выходного напряжения датчика 7 тока возбуждения, Выход дополнительного усилителя 10 соединен с транзистором 25 первого каскада коммутатора 24 и не принимает участия в управлении широтно-импульсным модулятором, Широтно-и лпульсным модулятором 8 управляет усилитель 9, усиливающий разность суммарного выходного напряжения датчика 4 и задатчика тока якоря. В этом рекиме предлагаемое устройство обеспечивает поддержание на неизменном уровне заданного тока якоря.При отрыве токоприемника сигнал с выхода блока сравнения 15 резко уменьшается, транзистор 34 релейного элемента 33 отпирается, запирая на заданный интервал времени транзистор Зб...

Номер патента: 878614

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Горьков, Палкин, Шакуров

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, транспортного, тягового

...чертеже приведена блок-схема устройства, осуществляющего предложенный 10 способ.На нагрузочнын вход а системы возбуждения 1 тягового генератора транспортного средства подают сигнал 2, имитирующий ток якоря тягового генератора. На питаю щий вход б системы возбуждения 1 подаютсигнал 3, пропорциональный электродвижущей силе генератора.Полученный управляющий сигнал 4 системы возбуждения 1 подают в обмотку 20 возбуждения 5 возбудителя тягового генератора и одновременно, встречно управляющему сигналу 4, в обмотку возбуждения 5 подают сигнал 6 величиной, обеспечивающей уменьшение возбуждения тягового 25 генератора, пропорционально падению напряжения в цепи якоря генератора. Величину электродвижущей силы измеряют и сравнивают с заданной...

Номер патента: 878615

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бушненко, Никифорова, Фаминский

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...При отправлении (входе) поезда на первый перегон (участок) блок 1 выдает данные о величине времени хода (прохода) контрольной станции следования в блок 2 и о величине коэффициента К, характеризующего перегон (участок), в блок 8 определения текущего значения коэффициента, информация из которого поступает в блок 9. В блоке 2 определяется на данный момент величина оставшегося времени хода, которая поступает на сравнение в блок 3. После этого из блока 2 начинают поступать сигналы большой частоты одновременно в регистр 4 времени и регистр 10 коэффициентов до тех пор, пока их число, накопленное в регистре 10, не совпадет с числом, выдаваемым на сравнение из блока 8 в блок 9, При этом блок 9 вырабатывает сигнал запрета в блок 2 на поступление...

Номер патента: 878616

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Мохин, Смирнов, Шабунин

МПК: B60N 1/12

Метки: обогреваемое, сиденье, средства, транспортного

...указанные ленты.Ленты могут быть вмонтированы по одной в подушку и сиденье и расположены равномерно по их поверхностям.Кроме того, электропроводящие ленты могут быть выполнены ткаными и вшиты в съемный чехол.На фиг. 1 изображено сиденье, вид ку; на фиг. 2 - вид по стрелке А; а фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (пок н только чехол).Сиденье имеет подушку 1, спинку 2 и съемный чехол 3, состоящий из двух частей, обхватывающих подушку и спинку. К обеим частям чехла 3 швом 4 пришиты прокладки 5, к которым, в свою очередь, швом б пришиты тканые электропроводящие ленты 7. Ленты вшиты в чехол 3 с равномерным расположением их по поверхностям подушки и спинки, что обеспечивает равномерный обогрев всей поверхности сиденья. К концам лент...

Номер патента: 878617

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Асцатуров, Воронкин, Глущенко, Горобец, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...надставными бортами 4. Между щитами 14 и бортами 7 установлены пружинны растяжения 17. Снаружи торцевых надставных бортов 4 установлены силовые цилиндры 18, штоки 19 которых с по,мощью тяг 20 шарнирно соединены с бортами 7.Кузов самосвального транспортного ,средства работает следующим образом, В транспортном положении (см. фиг. 1) от. кидные надставные боковые борта находятся в вертикальном положении. Для приема, например хлопка-сырца из бункера хлопкоуборочной машины, самосвальное транспортное средство подгоняют к последней и подают давление в цилиндр 18. Шток 19 цилиндра перемещается вверх и с помощью тяг 20 раскрывает борта 7 в положение, как показано на фиг. 3 и 5. Одновременно с раскрытием бортов 7 по направляющим 11 и 13...

Номер патента: 878618

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...недостаточная эффективность разгрузки кузова.Цель изобретения - повышение эффек тивности разгрузки кузова.Для этого транспортное средство снабжено поперечными направляющими, установленными на раме, и дополнительными силовыми цилиндрами, при этом каждая 20 опорная стойка состоит из верхнего и нижнего наклонных стержней, причем верхние стержни своими концами шарнирно соединены с валом и с рамой транспортного средства, нижние стержни одними концами 25 жестко прикреплены к подшипниковым опорам вала, а вторые их концы оборудованы роликами для перемещения по указанным направляющим посредством дополнительных силовых цилиндров. 30 На фиг. 1 изображен кузов самосвального транспортного средства в транспортном положении, вид с торца; на фиг....

Номер патента: 878619

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: груза, легковесного, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...транспортное средство для перевозки легковесного груза содержит кузов 2, закрепленный на раме 1 при помощи оси поворота 3. На оси поворота 3 шарнирно закреплены рычаги 4, к концам которых прикреплен вал 5 с упорами 6. На валу 5 подвижно с помощью втулок 7, соединенных жестко со связями 8, размещены 1.1-образные телескопически сопрягаемые части 9. Между связями 8 установлен дополнительный силовой цилиндр 10, На частях 9 жестко закреплены рычаги 11, Кузов 2 выгружается в транспортную емкость 12.Самосвальное транспортное средство для перевозки легковесного груза работает следующим образом. После высыпания, например, хлопка-сырца из кузова 2 в транспортную емкость 12 силовыми цилиндрами приводят в движение рычаги 4 и вводят их...

Номер патента: 878620

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...бортами 7 на осях 13 установлена жесткая поперечная тяга 14.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом. В транспортном положении (см, фиг. 1) надставные боковые борта 7 упираются в основные боковые борта 3 и распираются дополнительно тягой 14, поэтому они не могут выйти за пределы кузова и войти внутрь его. Для высыпания груза из кузова его наклоняют известными способами (см. фиг. 2), предварительно открывая один из основных боковых бортов 3, например левый (см. фиг. 2). При опрокидывании кузова левый надставной боковой борт 7 открывается, при этом тягой 14, увлекает внутрь кузова правый надставной боковойборт 7, который воздействует на груз, находящийся в кузове, и выталкивает его из него.Экономическая...

Номер патента: 878621

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Харитонашвили

МПК: B60P 3/12

Метки: одноосный, перевозки, прицеп, средства, транспортного

...упором 9. Упор 9 подвижно установлен в направляющих 10. Наплатформе 1 укреплены фиксаторы 11 упора 9 и откидные трапы 12 с колесами 13.15 Трапы 12 снабжены дополнительными фиксаторами 14,Механизм 7 сцепления ступицы 8 с осью 2тягами 15 связан с концами двуплечего поворотного рычага 16, одно из плеч которо 20 го с помощью тяги 17 связано с упором 9.Прицеп с помощью дышла 18 зацеплен савтомобилем-тягачом.Устройство работает следующим образом,25 Прицеп подводят к передней части автомобиля. Кольцо 6 надевают на буксирныйкрюк 19 автомобиля. При передвиженииавтомобиля-тягача задним ходом вращается барабан 4 и наматывается трос 5, который передвигает автомобиль вперед, и придальнейшем движении прицепа задним хо7 НПО Поиск аз...

Номер патента: 878622

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Котов, Новиков, Рябченко

МПК: B60P 7/12

Метки: крепления, платформе, средства, транспортного, формы, цилиндрической

...отбортов"15 ку.На чертеже изображено устройстводля крепления изделий цилиндричес"кой формы на платформе транспортногосредства, в аксонометрии.20 устройство для крепления иэделийцилиндрической формы на платформетранспортного средства содержит раму, состоящую из продольных балок 1,поперечных балок 2, вертикальныхстоек 3 и наклонных направляющих 4,на которых установлен ложемент 5,выполненный в виде полуцилиндра. Ложемент 5 изготовлен из листа, армированного резиновыми амортиэирующи ми прокладками б, имеет по торцам:878622 Составитель И.Шабалинаактор И.Марголис Техред А,Бабинец орректор С.Шекмар каз 9773/33 Тираж 735 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рал ППП фПатент", г, Ужгород, ул. Проектная...

Номер патента: 878623

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Ардашев, Мезрин

МПК: B60Q 1/34

Метки: ламп, прерывистой, работой, сигнальных, средства, транспортного

...3 - 6 и конденсаторе 7. Последовательно в цепь нагрузки 8 усилителя мощности на транзисторе 9 включена обмотка 10 токового реле. Контакт 10,1 реле включен последовательно с конденсатором 7. Дополнительная цепь 11, состоящая из последовательно включенных конденсатора 12 и диода 13, подключена параллельно конденсатору 7, а контакты 10.1 реле 10 зашунтированы диодом.Устройство работает следующим образом.При подключении устройства к источнику питания транзистор 1 оказывается закрытым, так как конденсаторы 7, 12 не заряжены, а транзисторы 2, 9 открыты, и по нагрузке 8, а значит, и по обмотке 10 реле начинает протекать ток. При номинальной нагрузке (исправные сигнальные лампы) контакт 10.1 замыкается, чем обеспечивается возможность заряда...

Номер патента: 878624

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Кокотов, Корец, Скользаев

МПК: B60R 16/04

Метки: нагрузки, средства, транспортного, электропитания

...к нагрузке 10 через контакты контактора, плюсовой вывод обмотки которого через выключатель соединен с плюсовым выводом аккумуляторной батареи 1,Недостатком известного устройства явля ется сложность конструкции регулятора напряжения, поскольку в него введены дополнительные контакты дублирующей цепи питания контактора.Цель изобретения - повышение надеж ности и упрощение конструкции. Эта цель достигается тем, что плюсовой вывод обмотки контактора соединен дополнительно с выводом нулевой точки генератора.На чертеже представлена схема устрой ства электропитания нагрузки транспортного средства.В схему входит генератор 1, второго соединены с соответствуводами регулятора напряжения 30 спериментальный институт.удования и автоприоров,";Тираж 749...

Номер патента: 878625

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Балашов

МПК: B60S 9/12

Метки: опорное, полуприцепа

...перепускное отверстие 6 поршня и отверстие 3 корпуса - в гидроцилиндр 1 и перемещает вниз поршень 10, преодолевая сопротивление пружины возврата 11, выдвигая опору, при касании которой поверхности земли движение прекра 1 цается и давление рабочей жидкости в цилиндре повышается. При усилии, действующем на поршень 4, большем, чем усилие пружины 5, поршень 4 переместится вверх. Вследствие этого перепускное отверстие 6 поршня не будет соединено с перепускным отверстием 3 корпуса и поступление рабочей жидкости в гидроцилиндр 1 прекратится. При перемещении поршня вверх под ним образуется полость, которая заполнится воздухом черезтрубку 12, поскольку усилие от давления рабочей жидкости, действующее на меньшую площадь обратного...

Номер патента: 878626

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Левин, Михалев, Муртазин, Никифоров

МПК: B60T 7/16

Метки: давления, дистанционного, поезда, регулятор, тормозами, устройства, электропневматический

...меньшее давление. После включения того или иного вентиля давление воздуха в резервуаре 6 начнет изменяться в нужную сторону, вместе с тем начнет уменьшаться сигнал рассогласования между входами трехпозиционного элемента сравнения 3.Когда сигнал рассогласования достигнет величины выключения, элемент 3 выключит вентиль, Это будет соответствовать ус 5 ю 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 4тановлению в резервуаре 6 и в тормозной магистрали нового заданного уровня давления. Вместе с сигналом задания на вход элемента 3 через сумматор 2 поступают прямоугольные разнополярные чередующиеся импульсы большой скважности отформирователя 11 этих импульсов. Формирователь 11 вырабатывает импульсы при поступлении сигналов с автогенератора 10. Амплитуды...

Номер патента: 878627

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: качения, колеса, режиме, тормозном

...угловым замедлением О, блоком 6, детектирующим момент прохождения угловым ускорением точки максимума, и блоком 7, дублирующим командный сигнал. Блок 4, 5, 6 и 7 соединены с модулятором 8, осуществляющим выдержку или повторное затормаживание.Импульсный сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса, в блоке 1 преобразуется в аналог угловой скорости, который поступает в блоки 2 и 3. В блоке 2 он дифференцируется, и аналог углового ускорения поступает в блоки 4, 5, 6 и 7, Блок 3 вырабатывает пороговое значение и подает в блок 4 для сравнения с текущим значением углового замедления, При равенстве порогового и текущего значения блок 2 подает командный сигнал на растормаживание на модулятор давления 8. 11 ри...

Номер патента: 878628

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...65 водных цилиндрах 6 и полости 21 втулка 19 смещается, сжимая пружину 22 до тех пор, пока золотник 24 перекроет расточку 31, и повышение давления прекратится. Давление, при котором происходит разьединение магистралей 4 и 5, зависит от величины зазора между золотником 24 и нижней кромкой расточки 31, Величина этого зазора задается положением штока 17, которое определяется положением поплавка 16. Положение поплавка 16 учитывает статическую нагрузку колеса транспортного средства, динамическое перераспределение нагрузки вследствие торможения или действия боковой силы (силы инерции на повороте, поперечный уклон дороги и т. д.) и изменяется в зависимости от коэффициента сцепления,Учет статической нагрузки обеспечивается цилиндром 11....

Номер патента: 878629

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бобровник, Клименко, Малов, Туренко

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, прицепного, средства, тормозная, транспортного

...б, регуляторы тормозных сил 7, двухмагистраль 5 ные клапаны о, электропневмоклапан 9,кроме того, имеет управляющую магистраль 10 и питающую магистраль 11, Воздухораспределительные краны 4 и двухмагистральные клапаны 8 соединены магистралями 12, электропневмоклапан 9 соединенс воздухораспределительными кранами 4магистралями 13, двухмагистральные клапаны Ь соединены с электропневмоклапаном 9 магистралями 14,ресивер 5 соединенс электропневмоклапаном 9 магистралью 15,а тормозные камеры б соединены с регуляторами тормозных силмагистралями 16,При служебном и аварийном торможении сжатый воздух по магистрали управлеОния 10 поступает одновременно к двум воз 878629духораспределительным кранам 4, которые срабатывают и перепускают сжатый воздух из...

Номер патента: 878630

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Аликулов, Исмаилов, Рашидов, Топалиди, Якубов

МПК: B60T 15/42

Метки: многозвенного, пневматический, привод, системы, средства, тормозной, транспортного

...1 и воздух из магистрали 2 не выходит в атмосферу через тормозной кран. Вследствие разницы в давлениях за и до запорного эластичного элемента 13 происходит его перемещение пропорционально усилию, приложенному к педали тормоза. При этом открывается доступ воздуха в атмосферный патрубок 12 клапана 3, Как только давление в полости за элементом 13 будет менее или равно давлению до него, он перемещается вправо и закрывает атмосферный патрубок 12, тем самым поддерживая тормозное усилие, соответствующее определенному ходу тормозной педали.При перемещении эластичного элемента 13 влево воздух из верхней полости воздухораспределителя выходит в атмосферу через атмосферный патрубок 12 клапана 3. В этот момент воздухораспределитель 4 сообщает ресивер...

Номер патента: 878631

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Чубков

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, железнодорожного, запирания, крышки, люка, механизм

...зуб 7. 1-1 а крышке 8 люка жестко закреплен кронштейн 9, имеющий перемычку 10 и пазы А, в которых установлен нодвнжнышй фиксатор 11, Для предотвращения попадания внутрь вагона влаги и 5 пыли люк имеет резиновое уплотнение 12,которое крепится к обвязке 1 и в закрытом положении люка плотно прилегает к крыптке. Длина горизонтальной полки зуба больше, чем расстояние от точки контакта фики сатора с закидкой до кронштейна.Закрывается люк снаружи вагона нажатием на крышку 8. При закрывании люка зуб закидки 3 скользит по перемычке 10 и одновременно поднимает фиксатор 11, уста новленный в пазах А кронштейна 9 Закндка 3 при этом поворачивается вокруг оси При дальнейшем нажатии крышки люка закидка под действием силы тяжести рукоятки 4...

Номер патента: 878632

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: дистанционного, железнодорожного, механизмом, напольным, подвижного, расцепления, состава

...роспуском состава оператор в соответствии с данными разложения состава по натурному листку (по порядку от горба горки) последовательно нажимает кнопки 2 программно-задающего блока, соответствующие номерам вагонов по порядку, по которым разделяются отцепы, если каждыс перв.ц трн отцепа содержат не более 3 вагонов. При этом подключается первая расцепочная позиция 12 и зажигается нажатая кнопка. Далее оператор нажимает кнопки во втором ряду, если следуюлпие три отцепа содержат от 4 до б вагонов, при этом подключается вторая расцепочная позиция 13. Нажатые кнопки (см. фиг. 3) соединены с контакгами ламелей. При наличии в отцепе более б вагонов такой отцеп разбивается на два любых сочетания вагонов, состоящих из 1 - 6 вагонов, путем...

Номер патента: 878633

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Леушин, Лисенков

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда

...скорости о том, чтобы соблюдалась скорость, допустимая при наличии при проезде запрещающего сигнала. С блока 15 блокировки поступает так 1 ке управляющий сигнал в индикатор 10 опасной ситуации, который дополнительно будет сигнализировать ма 1 пинисту о том, что локомотив движется по занятому блок-участку. При этом сигналы, поступающие в де 1 пифратор 13 от локомотивного приемника 11 (в случае ненадежного шунтирования рельсовой цепи впереди стоящим поездом), не будут воздействовать на блок 17 контроля скорости, так как он заблокирован блоком 15 блокировки. Если машинист начнет движение локомотива, руководствуясь показаниями локомотивного светофора 20 (не взирая на запрет индикатора 16 опасной ситуации), с превышением требуемой...

Номер патента: 878634

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Большаков, Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...15 подключается к ответвлению 17, а контрольное реле 2 получает питание обратной полярности. Следовательно, на центральном посту 1 контрольное реле 2 находится под током и через замкнутый фронтовой контакт 2.1 и находящиеся в соответствующем положении поляризованные контакты 2.2 контрольного реле и контакт 8 пускового стрелочного реле включается либо плюсовое 4, либо минусовое 5 контрольное реле. Через фронтовой контакт 2.1 контрольного реле 2 и тыловой контакт 7.3 обратного повторителя 7 контрольного реле находится под током путевое реле 6. Такой схемой питания контрольного реле 2 обеопечивается контроль излома рельсовых ответвлений, по которым установлен маршрут, Во время перевода стрелки возможно кратковременное обесточивание...