Устройство для контроля положения стрелки

Гаюз Сааетсиих Саккелистичеаних республик(088.8) 5) Дата опубликования описания 07,11,81 И. С. Лызловковна Трудового Красного,железнодорожного, Цыбуля, В, А. Камнев,и В, Ю Больш й ордена Ленина и орде и институт инженеровтранспорта осковс Знам(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖГНИ СТРЕЛКИИзобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики на станцияк для контроля полокения стрелок.Известно устройство для контроля положения стрелки, содержащее двухпроводную линию управления стрелкой, стрелочный контрольный трансформатор, размещенный на центральном посту, конденсатор и контрольное реле, параллельно обмотке которого по сдвухпроводной линии через поляризованный контакт реверсивного реле и контрольные контакты автопереключателя подключен выпрямитель, плюсовое и минусовое контрольные реле, подключенные к источнику питания через фронтовой и поляризованный контакты конт;ольного реле, питающий трансформатор, включенный в цепь питания контрольного реле и подключенный к разветвленной рельсовой цепи через контакты автопереключателя, и согласующий трансформатор, одна обмотка которого включена последовательно с выпрямителем, а другая - с рабочим контактом автопереключателя 11.Недостатком известного устройства является возможность аварийной ситуации, когда осуществляется движение поезда по разветвленной рельсовой цепи, на обесточенном путевом реле из-за излома рельса,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.Цель достигается тем, что устройствоснабжено размещенными на центральном 5 посту реле напряжения, путевым реле и обратным повторителем контрольного реле, обмотка которого соединена с источником питания через тыловой контакт контрольного реле, а цепь самоблокпровки - черсз ты ловэй контакт реле напряжения, включенный параллельно контрольному реле, а путевое реле включено через последовательно соединенные фронтовой контакт контрольного реле и тыловой контакт обратного повто рителя контрольного реле, фронтовой контакт которого включен в первичную обмотку стрелочпого контрольного трансформатора.На чертеже представлена принципиальро ная схема предложенного устройства.Устройство содержит размещенные нацентральном посту 1 контрольное реле 2 с.контактами 2.1 и 2.2, реле 3 напрякения с контактом 3.1, плюсовое 4 и минусовое Б 25 контрольные реле, путевое реле 6, обрат, -ный повторитель контрольного реле ь. с контактами 7.1 - 7.3, поляризованный юнтакт 8 пускового стрелочного реле (на чертеже не показано), стрелочный контрбдьный трансформатор 9, конденсатор 10 Б3блоке 1 путевых устройств содержатся поляризованный контакт 12 реверсивного рсдс, автоперсключатель 13 с контактами 13.1 - -13.2, подключенные к нему выпрямптель 14 и согласующий трансформатор 15, разветвленная рельсовая цепь 16 с ответвлениями 17 и 18, подключенные к копчактам 13.9 - 13.12 авгоперсключателя 13, питающий трансформатор 19 на питающем конце рельсовой цепи 16 Устройства центрального поста 1 и блок 11 путевых устройств связаны линейнымп проводами 20, 21.Устройство работает слсдуюгцим образомм.Прп свободной от подвижного состава разветвленной рельсовой пепи 16 контрольное реле 2 центрального поста 1 полу аст со стороны путевых устройств 11 от питающего трансфор,матора 19. Согласующий трансформатор 15 контактами авгопереключателя 13 стрелочного электропривода подключается к соответствующему ответвлению. Например, при плюсовом положении стрелки замкнуты контакты 13.2, 13,4, 13,6, 13,8, 13.10 и 13.12 автопереключателя 13 и трансформатор 15 одной обмоткой подключается к ответвлению 18, а другой обмоткой подключается через выпрямитель 14, контакт 12 ревврсирующего реле и линейные провода 20, 21 к обмотке контрольного реле 2. При минусовом положении стрелки замкнуты контакты 13,1, 13.3, 13.5, 13,7, 13.9, и 13.11 автопереключателя 13 и согласующий трансформатор 15 подключается к ответвлению 17, а контрольное реле 2 получает питание обратной полярности. Следовательно, на центральном посту 1 контрольное реле 2 находится под током и через замкнутый фронтовой контакт 2.1 и находящиеся в соответствующем положении поляризованные контакты 2.2 контрольного реле и контакт 8 пускового стрелочного реле включается либо плюсовое 4, либо минусовое 5 контрольное реле. Через фронтовой контакт 2.1 контрольного реле 2 и тыловой контакт 7.3 обратного повторителя 7 контрольного реле находится под током путевое реле 6. Такой схемой питания контрольного реле 2 обеопечивается контроль излома рельсовых ответвлений, по которым установлен маршрут, Во время перевода стрелки возможно кратковременное обесточивание путевого реле 6 за счет обесточивания контрольного реле 2, а следовательно, размыкание фронтового контакта 2,1. Поэтому путевое рслс 6 имеет замедление на отпадание, перекрывающее .время нормального перевода стрелки. Однако, если путевое реле во время перевода стрелки и обесточится, то то не повлияет на нормальное функционирование электрической централизации. Прн вступлении поезда на разветвленную рельсовую цепь 16 питание от питающего трансформатора 19 будет зашунтировано колсспымн4парами и контрольное реле 2 обесточнтся. Ооесточится путевое реле 6. В то же время через тыловой контакт 2.1 встанет под ток обратный повторитель 7 контрольного реле и самоблокируется через контакт 7.2 и тыловой контакт 3.1 реле напрякения 3. Через замкнувшийся тыловой контакт 7.1 ооратного повторителя 7 контрольного реле к контрольному реле 2 поступает питание от стрслочпого контрольного трансформатора 9 и контрольное реле 2 возбудится и будет продолжать контролировать положение стрелки, Плюсовое 4 и минусовое 5 контрольные реле имеют достаточное замедление, чтооы нс обесточиться до момента вторичного возбуждения контрольного реле 2 Путевое реле 6 будет находиться без тока за счет разомкнутого тылового контакта 7 Л ооратного повторителя 7 контрольного реле. Прп освобождении поездом рельсовой цепи 16 восстановится прежняя схема питания от питающего трансформатора 19 н сохраняется питание от стрелочного контрольного трансформатора 9, Под действием двойного папрякения сработает реле 3 напряжения и разомкнет цепь самоблокировки обратного повторителя 7 контрольного реле, которое обссточится. Разорвется цепь питания со стороны трансформатора 9, и реле 3 напряжения обесточится. Через тыловой контакт 7.3 возбудится путевое реле 6Предложенное устройство контроля состояния стрелочного перевода ос щсствляст полную проверку всех возможных состояний стрелочного перевода, что повышает надежность устройств. ао стрелки, содеркащее двухпроводную линию управления стрелкой, стрелочный контрольный трансформатор размещенный па центральном посту, конденсатор и контрольное реле, параллельно обмотке которого по двухпроводной линии через поляризованный контакт реверсивного реле и контрольные контакты автопереключателя подключен выпрямитель, плюсовос и минусовое контрольные реле, подключенные к источнику питания через фронтовой и поляризованный контакты контрольного реле, питающий трансформатор, включенный в цепь питания контрольного реле и подключенный к разветвленной рельсовой цепи через контакты автопереключателя и, согласующий трансформатор, одна обмотка которого включена последовательно с выпрямителем, а другая - с рабочим контактом автопереключателя, о т л и ч а ющееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено размещенными на центральном посту реле напрякения, путевым реле и обратным повторителем контрольного реле, обмотка которого соединена 45 50 55 ао б 5 5 10 15 20 30 35 Формула изобретения Устройство для контроля положения878634 ь О. Афанасьевлова Корректоры СоставТекред Л. Гусева и Л. Слеп дактор ло Поди испо Тираж 553 Изд.561 ВНИИПИ Государс по делам изобое 13035, Москва, Жказ 7140 венного комитета Сений и открытийРаушская, паб., д. 4/5 горская типография Уарполиграфиздата Мособлпсполкоь 5с источником питания через тыловой контакт контрольного реле, а цепь самоблокировки - через тыловой контакт реле напряжения, включенный параллельно контрольному реле, а путевое реле включено через последсеательно соединенные фронтовой контакт контрольного реле и тыловой контакт обратного повторителя, контроль 6ного реле, фронтовой контакт которого включен в первичную обмотку стрелочного контрольного трансформатора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Заявка2657189/11, кл. Б 61 1. 7/08, от 30.03,79, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.