Устройство для дистанционного контроля температуры шины автомобиля и сигнализации о превышении ее допустимого значения

ОП ИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ н 18 У 609 Со 1 оз Совйских Социалистических Реслублик(088.8) ДЯо 41 ллетен делам изобретен и открытий(45) Дата опубликования описания 11,81(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯЕМПЕРАТУРЫ ШИНЫ АВТОМОБИЛЯ И СИГНАЛИЗАЦИИО ПРЕВЫШЕНИИ ЕЕ ДОПУСТИМОГО ЗНАЧЕНИЯ 2 элементатемперат(нелинейстью: датчика, в рабоче р изменяется экс о) в соответствии интервал нциальн зависимо 3, = Яо ехР 1 - а резистора при уре 1 ффициент соезистора;емпературы. я характеринелинейна, что погрешностям азличных.диашение точно- и расширение остей устройтройство снаблителем, входпреобразоваа выход - к ства изо содержит вращающуюся ю из датчика температуры го в воздушной полости шиИзобретение относится к измерительным системам, предназначенным для определения температурных изменений во вращающихся элементах машин и сигнализации о превышении заданной допустимой темпера туры, и может быть использовано в шинной и автомобильной промышленности для контроля температуры пневматических шин.По основному авт. св.548451 известно устройство для дистанционного контроля 10 температуры шины автомобиля и сигнализации о превышении ее допустимого значения, содержащее датчик температуры с терморезистором в качестве чувствительного элемента, установленный в воздушной 15 полости шины, передатчик, закрепленный на ободе колеса, приемник, к выходу которого подключено частотное реле, связанное с сигнализатором, установленным в кабине автомобиля, и снабженное преобразовате лем сопротивления терморезистора в частоту, вход которого соединен с датчиком температуры, а выход - с передатчнко.л, преобразователем частоты в напряжение, подключенным к выходу приемника, и измери тельным прибором, соединенным с выходом преобразователя частоты в напряжение 1.Недостатком устройства является то, что величина сопротивления Р терморезистора, используемого в качестве чувствительного ЗО где Яо - сопротивление термо начальной температ 4 - температурный коэ противления термор 1 - текущее значение т Вследствие этого выходна стика известного устройства приводит к дополнительным измерения, неодинаковым в р пазонах температуры шин. Цель изобретения - новь сти измерения .температуры эксплуатационных возможн ства,Это достигается тем, что ус жено логарифмическим уси которого подключен к выход теля частоты в напряжение,измерительному прибору. Структурная схема устрой жена на чертеже. Устройство часть, состоящу 1, установленноны, преобразователя сопротивления датчика в частоту 2, передатчика 3 и передающей антенны 4, которые крепятся на ободе колеса. Неподвижная часть устройства состоит из приемной антенны, установленной, 5 например, на крыле вблизи колеса, приемника 5, частотных реле б, преобразователя частоты в напряжение 7, сигнализатора 8, размещенных в кабине автомобиля, измерительного прибора 9 и переключателя 10, 10 установленных на приборной панели. После преобразователя частоты в напряжение 7 введен логарифмический усилитель 11, линеаризующий выходную характеристику устройства, Поскольку 151 п -= - а,(1 - 1,),ЯРонапряжение на выходе логарифмического 20 усилителя пропорционально изменению температуры ( - Ео).Устройство работает следующим образом, При изменении температуры шины изменяется величина сопротивления терморе зистора, приводящая к изменению частоты выходного напряжения преобразователя 2, которым модулируется сигнал несущей частоты, генерируемый передатчиком 3. Для отдельных передатчиков 3, установленных ЗО на каждом колесе машины, несущая частота фиксированная. Частотный сигнал через антенну 4 передается на неподвижную часть устройства и воспринимается приемником 5. После усиления и детектирования выде- з 5 ленные низкочастотные сигналы каждого приемника 5 через переключатель 10 поступают на вход преобразователя частоты в напряжение 7, а с его выхода - на вход логарифмического усилителя 11, к выходу 40 которого подключен измерительный прибор 9. На шкале прибора 9 отмечено предельно допустимое значение температуры для данного типа шин. Если температура одной из шин автомобиля достигает предельно допустимого значения, реле б включает сигнализатор 8, которым осуществляется звуковая или световая сигнализация о превышении допустимой температуры в той или иной шине автомобиля. Применение линейной шкалы значительно повышает точность устройства.Использование предлагаемого изобретения позволяет расширить эксплуатационные возможности устройства. Так, линейная температурная шкала измерительного прибора 9 может быть дополнительно проградуирована в единицах давления воздуха в воздушной полости шины. По показаниям измерительного прибора водитель может точнее настроить систему регулирования воздуха в шинах на рекомендуемое значение, которое выбирается по уровню допустимой температуры. Формула изобретенияУстройство для дистанционного контроля температуры шины автомобиля и сигнализации о превышении ее допустимого значения по авт. св.548451, отлич ающ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерения температуры и расширения эксплуатационных возможностей устройства, оно снабжено логарифмическим усилителем, вход которого подключен к выходу преобразователя частоты в напряжение, а выход - к измерительному прибору.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР548451, кл. В 60 С 23/02, 1975.878609 орректор 3. Тарасо дакто злова Типография, пр, Сапунова Составитель А. Глинк хред И. Заболотнова каз 1894/1 Изд. Мф 574 Тираж 749ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 дписное ткрытий