Ксеневич

Номер патента: 867753

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Дакимович, Дервинчик, Ксеневич, Максутов, Стецко

МПК: B62D 1/184

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...симметрии крайних зубьев пластины и не превышает .двойного угла трения.На фиг. 1 изображена рулевая коло ка в одном из рабочих положений с ча тичным вырезом; на фиг. 2 - частичный разрез колонки в плоскости, ле" жащей на оси рулевого вала и оси шар нирных пальцев; на фиг. 3 - соедини" тельные элементы зубчатой. гребенки фиксатора и зубчатого сектора кронштейна остова.Регулируемая рулевая колонка имеет корпус 1, в котором во втулках 2 установлен рулевой вал 3. На верхнем конце рулевого вала 3 закреплено рулевое колесо 4, а нижним концом он связан с карданом 5 с валом 6 руле867753 вого механизма. Нижний торец корпуса1 рулевой колонки снабжен вилкой 7,при помощи которой оиа посредствомшарнирных пальцев 8 опирается на кронштейн 9.Одна из...

Номер патента: 832192

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Ксеневич, Подкидыш, Стецко, Чаботько

МПК: F16J 15/34

Метки: типа, торцового, уплотнение

...типа состоит из корпуса 1, в котором выпопнен канал 2 для подвода жидкости под давлением сообщающийся с полостью 3 .В попости 3 установлен подвижно в осевом направлении уплотнитепьный элемент, выполненный в виде подпружиненно" го эластичного стакана 4, внешняя донная поверхность которого взаимодействует с торцом вращающегося вала 5. Эластичный стакан 4 выполнен с осевым впуском отверстием 6, На внешней поверхности эластичного стакана 4, которая контактирует с торцом вращающегося вала 5, выполнена ципиндрическая выточка 7, в которую установлено антифрикционное кольцо .8, высота которого меньше высоты выточки на величину выступающей части 9. В полости 3 расположена пружина, упирающаяся в дно эластичного стакана 4 и прижимающая...

Номер патента: 830013

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Кацыгин, Кринко, Ксеневич, Подлекарев

МПК: F15B 1/26

Метки: герметизации, гидросистем, резервуаровтракторных

...13, ежду диафрагмами 9 и 10 установлена разделительная сетка 14.Воздухопровод 7 подсоединен к герметичной камере 8 между ее диафрагмами 9 к 10. Последние .снабжены грузами 15. Пилкндрический жесткий кожух11 снизу имеет днище 16. В последнем и лнице 13 выполнены отверсткя17 и 18 соответственно, Упомянутыеотнерстия служат для воздействия атмосферного воздуха с внешней стороны на диафрагмы 9 и 10. Перемещениедиафрагмы 9 ограничивается сеткой14, а диафрагмы 10 - днищем 16. Навоздухопрсводе 7 установлен предохранительный клапан 19 двустороннегодействия.Устройство работает следующимобразом,В процессе работы гилросистемы 40трактора уровень рабочей жидкостив герметичном реэернуаре 1 периодически изменяется, Это может происходить из-эа разности...

Номер патента: 822232

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Войчинский, Гуськов, Дубинский, Ксеневич, Лапотько, Матюшкин, Усс

МПК: G09B 9/00

Метки: демонстрации, систем, технических, функциони-рования

...ит, д,) . узел формирования подсветасодержит электрические схемы б соединения ламп подсвета и генератор 8бегущих огней,Узел предъявления учебной информации имеет блок 9 сигнализации иконтрольное табло 10. 20Устройство работает следующим образом.Оператор устанавливает рукоятки1 имитации управления гидронавеснойсистемы в положение, соответствующееодному из следующих режимов работыгидросистемы трактора МГЗ:подъем навески от распределителя,нейтра",ь распределителя,опускание навески от распределите- З сброс давления,работа с включенным гидроувеличителем сцепного веса,транспортное положение с/х орудияс запертым гидроцилиндром,коррекция с/х орудия на подъемот силового регулятора,коррекция с/х орудия на опусканиеот силового...

Номер патента: 802098

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гром-Мазничевский, Коваль, Ксеневич, Харагоргиева, Ярон

МПК: B60K 41/12

Метки: автоматическогоуправления, бесступен-чатой, двигателем, трансмиссией, транспортногосредства

...15 вперед по ходу машины) Программный механизм 4 содержит два пространственных кулачка 18 и 19, установленных на штоке 20 гидроцилиндра 21, подключенного к золотнику 15. Профильная поверхность кулачка 18 посредством толкателя 22 соединена с рычагом 23 управления регулятором 24 скорости двигателя, а профильная поверхность кулачка 19 посредством толкателя 25 соединена с рычагом 26 управления регулятором передаточного числа трансмиссии. Педаль 5 выполнена двуплечей, имеет демпфер, фиксирующий ее в любом заданном водителем положении (на схеме этот демпфер не показан), и соединена со штоком 20 так, что не препятствуе" его осевому движению.Устройство работает следуюшим образом Водитель задает желаемую скорость движения транспортного...

Номер патента: 791561

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Ксеневич, Мелешко, Нагорский, Севернев, Солонский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...частоте времени 15коленчатого вала двигателяЦ - падение напряжения на коррекПтирующем резисторе 13;Цх - напряжение, поступающее ксглаживающему фильтру 15;20 0 - напряжение срабатывания:командного реле 24 блока,переключения на смежные высшиепередачи блока 4;О - напряжение срабатывания ко-.нмандного реле 25 блока перекшочения на смежные низшиепередачи блока 5;ОП - напряжение, снимаемое с дели"теля 20 и поступаюцее к нормально разомкнутому контакту ЗО17 реле 16.Напряжения ЦЬКОст Отх и Оясвязаны между собой выражением:Вх ст т Зп Система работает следующим образом.Перед началом движения трактора водитель включает самую низшуюпередачу трансмиссии посредстном 40 золотникового распределителя 4.Вустер муфты 46 соединяется с насосом, а бустера...

Номер патента: 785067

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Хилько, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...элементом соосно цапфе установлена опорная втулка.На чертеже показана предлагаемая подвеска.Подвеска содержит основную винтовуюпружину 1, расположенную соосно цапфе 2,которая установлена в корпусе 3 подвескипередней оси 4 на втулках 5 и 6, имеетзаплечик 7 и соединена жестко с полуосью8 колеса и поворотным рычагом 9 рулевогопривода. Дополнительный упругий элементО находится между опорным кольцом 1и опорной втулкой 12, которая свободноустановлена в крышке корпуса 13, Пружина 1 опирается через кольцо 14 на полуось8 и через опорный подшипник 15, образованный двумя плоскими кольцами, - иакорпус 3,Работает предлагаемая подвеска сле.дующим образом.При переезде через неровность полуось8 вместе с цапфой 2 перемещается вверх,сжимая прн этом...

Номер патента: 781625

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Глушаков, Гром-Мазничевский, Ксеневич, Прицкер, Сумцов

МПК: F02B 77/08, G01L 3/24, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...на второй вывод измерительно- го прибора 21. В связи с тем, что одна пара одноименных полюсов выхода датчика часового расхода топлива и выхода датчика числа оборотов двигателя соединена между собой, а вторая включена на измерительный прибор 21, показания измерительного прибора 21 соответствуют разности выходных напряжений укаэанных выше датчиков.Подстроечные резисторы 20 и 35 устанавливаются так, чтобы выходные , напряжения датчиков часового расхода топлива и числаоборотов двигателя находятся в соотношении, обеспечивающем постоянство напряжения на измерительном приборе 21 при максимальной степени загрузки двигателя по мощности независимо от его скоростного .режима.На Фиг. 2 построены кривые напряжения ОРО, на измерительном приборе 21 при...

Номер патента: 763161

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Гром-Мазничевский, Коваль, Ксеневич, Прицкер, Сумцов, Ярош

МПК: B60K 41/12

Метки: бесступенчатой, двигателем, средства, трансмиссией, транспортного

...с рукояткой 29, имеющей шкалу 30,градуированную в единицах скоростидвижения самоходной машины.Устройство работает следующим образом.Поворачивая рукоятку 29 или связанные с ней педали 27 и 28, водитель задает по шкале 30 желаемую скорость движения машины, При этом рабочие поверхности 18 и 19 кулачка поворачиваются к коромыслам 20 и 21 так,что посредством органов 22 и 23 устанавливаются скоростной режим двигателя и передаточное отношение трансмисии, обеспечивающие заданную скорость движения машины. При изменении крутящего момента,нагружающего упругий элемент 1, проис ходит взаимный разворот зубчатых колес 4 и 6. Вследствие того, что взаимный разворот зубчатых венцов 8 и 9ступицы 7 исключен, взаимодействиекосозубой и прямозубой пар...

Номер патента: 747746

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бобровник, Вагин, Ксеневич, Назаров, Солонский

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, мощности, независимого, отбора, привод, средства, транспортного

...установлена подвижная муфта 11, которая может выборочно соединять вал с шестерней 9, связан ной с налом гидромотора и с шестерней 12,соелинепюй с осью вглуецих колес. Шестер ня 8 приводит Вп Вращение центробежный датчик 13 устройства лля автоматического поддержания заданной частоты вращения, содержацеего также рычаг 14 ручного управления, связанный через упругий элемент 15 с подвижным эеецтом 16 центробежного датчика 13, вклочающий также гидравлический поршневой сервомотор 17. Шток 18 поршня сервомотора через двуплечий рычаг 19 соединен с органом 20 управления гилрооб.ьемцой передачей и под. цружцценным толкателем 2 с рычагом 22 управления подачей топлива двигателя трансгюртного средства.Устройство работает следующим...

Номер патента: 745760

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Ксеневич, Романчик, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, колесного, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...на вал 5, блоком шестерен 10, свободно установленным на оси 6 и шестерней 1, посаженной на вал 8.Рычаги 1 и 2 установлены таким образом, что при совпадении входного 5 и выходного 8 валов ось шарнира 7 лежит в одной горизонтальной плоскости с валами 5 и 8.Необходимая траектрия перемещения ходового колеса 4 обеспечивается продольной тягой 12, один конец которой шарнирно закреплен на корпусе 3 трактора в точке 13, а второй - шарнирно прикреплен в точке И к кривошипу 15 оси 6. При этом обе точки 13 и 14 шарнирного крепления продольной тяги 12 смещены относительно горизонтальной плоскости, проходящей через входной 5, выходной,8 валы и ось шарнира 7, в одну сторону, например вверх, причем величина смещений точки 3 больше величины смещения...

Номер патента: 742174

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...части цапфы выполнен заплечик 8,В полости А установлен дополнительный упругий элемент 9, упирающийся верхним торцом в крышку 2 корпуса. Нижний торец уп Оругого элемента 9 опирается через опорноекольцо 1 О на корпус, Опорное кольцо 10установлено с зазором а относительно цапфы 5. Основная винтовая пружина 11 подвески установлена между нижней частьюкорпуса 1 и полуосью 6. Пружина опирается нижним концом на полуось через кольцо12, а на корпус через упорный подшипник 13.Пружина 11, дополнительный упругий элемент 9 и опорное кольцо 10 установленысоосно цапфе 5. Пружина 11 закрыта защитным кожухом, верхняя часть 14 которого соединена с корпусом 1, а нижняячасть 15 - с кольцом 12,При переезде через неровность-выступполуось 6 вместе с...

Номер патента: 722785

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Амельченко, Виноградов, Ксеневич, Мюлляр

МПК: B60K 15/00

Метки: горный, колесный, трактор

...перемещение золотника 13 распределителя 12 и открытие перепускцых окон, один иэ которых открыва- Ыется в полости высокого давления рабочейжидкости, другой - в полости слива. В результате рабочая жидкость из гидросистемы трактора по трубопроводу.14 через полость высокого давлеция распределителя 12 и канал 16поступает в соответствующую полость гидроцилиндра, перемегцает поршень 11 со штоком10, одновременно освобождая другую полость через сливной трубопровод 15, Лвигаясь, шток10 посредством ры ад 17 перемещает золотники обратном направлении, т.е. в сторону пере.крытия канала 16. Количество жидкости, постуиаюгцей в гидроцилинлр 9 у мецьшается, скоростьперемещения игтока снижается. При выездетрактора на скл н с неизменной...

Номер патента: 715051

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Зеленченок, Ксеневич, Мельник, Морозов, Раловец, Розум, Шатерник

МПК: A01D 35/00

Метки: жатка, навесная

...на шарнирах 14, установленных на раме 15 транспортного средства.Цилиндр 6 подъема жатки шарнирно соединен с точкой 16 рамы 15 транспортного средства и точкой., лежащей в области точки 13 платформы 1 или совпадающей с ней. Рама 3 жатки связана с рамой 15 транспортного средства тягой 17 со свободным ходом. Во,время работы жатка опущена на копирующие башмаки платформы, а цилиндры 6 подъема жатки установлены в плавающее положение. Копирующие башмаки платформы 1 копируют неровности почвы и заставляют поворачиваться платформу с режущим аппаратом 2 относительно центрального сферического шарнира 7.При изменении положения платформы от нижнего предела копирования до верхнего точка 12 платформы заставляет пружины блоков уравновешивания 4...

Номер патента: 715042

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Габай, Детина, Зандман, Козлов, Ксеневич, Кузнецов, Кутьков, Меньков, Петрашек, Чухчин, Яцковский

МПК: A01B 59/04

Метки: назначения, сельскохозяйственного, средство, транспортное

...центральной технологической тележки палец 36 рычага 37 обратно попадает на паз рычага 35 и взаимный контакт рычагов 35 и 3 восстанавливается. Для сохранения управляемости агрегата при ухудшении сцепления колес боковых технологических тележек 2 производится перераспределение сцепного веса между центральной и боковыми технологическими тележками в сторону увеличения вертикальной нагрузки на колесах последних, Эту функцию выполняет гидроцилиндр 20, в рабочую бесштоковую полость которого включен регулятор 40 давления. Регулятор 40, представляющий собой автомат разгрузки насоса, содержит золотник 41 с пружиной 42 и плунжерами 43 и 44 разного диаметра, расположенные в корпусе 45, гидро- аккумулятор 46, обратный клапан 47 и дроссель 48 с...

Номер патента: 398095

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Королькевич, Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Сумцов, Толстогузов, Шнейсер

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...нагрузки между сателлитами. Цель изобретения -более равномерное распределение нагрузки межцу са" теллитами, Достигается поставленная цель тем, что промежуточные элементы выполнены в виде надетых на оси параллелепипедов, установленных подвижно в осевом направлении в прямоугольных отверстиях корпуса. На Фиг, 1 представлен предлагаемыйдифференциал, поперечный разрез; нафиг. 2 - то же, разрез вдоль осивращения дифференциала; на фиг. 3 - 3 О расположение оси сателлита и параллелепипеда в прямоугольном отверстии корпуса.В корпусе 1 на осях 2 установлены сателлиты 3, находящиеся в эа" цеплении с полуосевыми шестернями 4. Опорные шайбы 5 через параллелепипеды 6 упираются в гибкое кольцо 7. Параллелепипеды 6 вместес осями 2 сателлитов 3...

Номер патента: 393883

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Королькевич, Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Сумцов, Толстогузов, Шнейсер

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...в корпусе между опорными шайбами саОднако в таком д межуточные элементы диальное усилие диф гибкое кольцо, погр генциальными усилия С целэлементогенциальэлементыла выполновленнысателлиткрепленыподвижно,На фиг. 1 предст мый дифференциал в эе; на Фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1 на фиг, 3 - разрез Б-Б фиг. 2.Дифференциал содержит корпус 1 и установленные в нем неподвижно оси 2 с сателлитами 3, находящимися в зацеплении с полурсевыми шестернями 4. Опорные шайбы 5 сателлитов 3 через стержни 6, которые установлены по обеим сторонам. осей сателлитов, упираются в гибкое кольцо 7. Стержни б установлены в пазах неподвижно в радиальном направлении относител осей 2, неподвижно закрепленных корпусе 1 дифФеренциала.Конический дифференциал работает...

Номер патента: 709408

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Беленков, Борисов, Войтиков, Городецкий, Ксеневич, Прицкер, Пугач, Рахлевский, Степанюк, Теппер, Халецкий, Шабанов

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, самоходной

...клапанов11 и 12.Работа привода переднего моста происходит следующим образом,При движении машины в условиях, когдазадние колеса не пробуксовывают, передниеколеса находятся в режиме свободного качения и их скорость врашения, а следовательнои скорость вращения выходного звена 4 дифференциального механизма 1 такова, что призаданной скорости вращения входного звена2 промежуточное звено 6 имеет направлениевращения, при котором гидромашина 7 всасы.вает рабочую жидкость из гидробака 8 черезобратный клапан 11 и сливает рабочую жид.кость в тот же гидробак через переливнойклапан 10, Клапан 10 поддерживает в напорной гидролинии гидромашины заданную величину давления.При этом величина крутящего момента навалу гидромашины, определяемая давлениемв...

Номер патента: 709016

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Козлов, Ксеневич, Шабад, Яцковский

МПК: A01B 63/11

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...орудие присоединено к раме прицепа посредствомгидроподъемного механизма, а централь.ная тяга гндронавесной системы трактора. выполнена гибкой и регулируемойпо длине.709016 аз 862 3/2исное ЦНИИПИТираж 723 ПП Патент,од, ул, Проектна Фиила г. Уж Фиг На фиг, 1 изображена схема сельскохозяйственного агрегата, ,вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху.К трактору 1 с гидронавесной трехточечной системой, включающей двенадземные продольные тяги 2 и гибкую,регулируемую по длине центральнуютягу 3, присоединен одноосный прицеп,содержащий опорные колеса 4 и раму5, на которой установлен гидроподьемный механизм, состоящий из двух про-одольных подъемных тяг 6, центральнойтяги 7 и гидроцилиндра 8, включенного параллельно гидроцилиндру 9 гидронавесной...

Номер патента: 706599

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Дьяченко, Ксеневич, Михайлов, Стецко

МПК: F16D 3/48

Метки: компенсирующая, муфта

...тружинена относительно другойполумуфты.30 На Фиг, 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - второй вариантмуфты,Компенсирующая муфта содержит двеполумуфты 1 и 2, соединенные междусобой пальцами 3, закрепленными вшаровых опорах 4. Шаровые опоры4 установлены в направляющих втулках 5 с помощью болтов б, Между,полумуфтами 1 и 2 размещена пружина 7 на буртиках 8 и 9.Работает муфта следующим образом,Пружина 7, предварительно деформированная, устанавливается между полумуфтами 1 и 2 так, что полумуфтй отталкиваются друг от друга.Вращение передается от одной полумуф"ты к другой через помещенные вшарнирные опоры 4 пальцы 3.Поперечные и продольные смеще-ния валов компенсируются муФтойпутем одновременного поворота пальцев 3 на большие углы...

Номер патента: 697361

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Козлов, Ксеневич, Мелешко, Семенов, Солонский

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами

...16 и 17 с каналами, сообщаюпгими основной золотник 2 с исполгительными цилиндрами фрикциониых элементов 9-12 смежных передач. Кольцевые проточки 16 постоянно сое.динены каналами 20 и 21 с рабочими полостями гидроаккумулятора 22, выполненного с одним упругим элементом 23 и двумя поршнями24 и 25.Устройство работает следующим образом.При включенной, например, второй передаче,если передачи последовательно возрастали, маслоот насоса поступает в кольцевую проточку 14основного золотника 2, откуда через паз 15 иканал б - в исполнительный цилиндр фрикционного элемента 10 (фиг. 2), диски которогосжимаются поршнем. При этом передается движение с ведущих частей на ведомые, Цилиндрыостальных трех фрикционных: элементов 911 и 12 соединены со...

Номер патента: 364202

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Вензель, Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Скойбеда, Сумцов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...агрузки ер- олуполуа пред зображен поперечн эрез поал содерж положенн е А т кор в н дящими шес ментыс 1осия в асами 3, нахополуосевымижуточные эледвижно в корпуежду гибким колайбами 7 сателл 5 ус дифом 6 ов 3 На фиг, 1дифференциалиа фиг. 2 - рДифференции подвижно р2 с сателлитзацеплении сми 4, Прометановлены поФеренциала мк опорными ш длагаеьый дифференим кольцом, обхвапус, и промежуточподвижно установкий, Б.В.Сабадах, И.П.Ксеневич,а н Л.И.Вензель При передаче дифференциалом крутящего момента в зубчатых зацеплениях шестерен 4 с сателлитами 3 возникают выталкивающие усилия, действующие на сателлиты. Эти усилия через шайбы 7 и элементы 5 воспринимаются кольцом 6, которое при удалении более нагруженных сателлитов от центра приближает...

Номер патента: 295696

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Ксеневич, Лапицкий, Сабадах, Сумцов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический

...в зацеплении с полуосевыми шестернями 4, Между наружными торцами сателлитов и распорными элементами 5 размещены опорные шайбы 6, выполненные в виде клиньев и установленные подвижно вдоль осей и в тангенциальном направлении. Распорные элементы подвижно установлены в корпусе. При передаче дифференциалом крутящего момента в зубчатых зацеплениях полуосевых шестерен с сателлитами возникают выталкивающие осевые усилия, действукщие на сателлиты и через опорные шайбы воспринимающиеся распорньми элементами, Вследствие того, что шайбы и распорные элементы образуют между собой подвижную кинематически замкнутую корпусом дифференциала систему, происходит выравнивание нагрузок, воэдействукнцих на сателлиты, эа счетперемещения более нагруженных...

Номер патента: 679435

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Беленков, Войтиков, Городецкий, Ксеневич, Прицкер, Пугач, Рахлевский, Степанюк, Тепер, Халецкий, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...транспортного средства,Сущность изобретения поясняется чертежом,на котором представлена схема гидропривода ведущего моста транспортного средства.Основной нерегулируемый гидронасос 1 ивспомогательный нерегулируемый гидронасос2 приводятся во вращение от выходного валакоробки передач 3, через которую приводитсяво вращение и ведущий мост 4. Оба гидронасоса гидролиниями 5 и 6, в которых установлены обратные клапаны 7 и 8, соединены с гидро.моторами 9, встроенными в ведущие колеса 10.Между гидролиниями, соединяющими гидронасосы и гидромоторы, установлены предохранительные клапаны высокого давления 11, регули.руемые переливные клапаны низкого давления12 и 13, кинематически связашые с рулевымуправлением 14 транспортного...

Номер патента: 674943

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Власов, Кацыгин, Ксеневич, Нагорский, Пинскер, Солонский, Успенский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, ступенчатой, транспортной

...ключ 9 и резисторы 33, 34, 36 от датчиков 26, 41 положения рычага регулятораи скорости, и напряжения, поступающего от источника +Е через резистор 12 на второй вход сравнивающего устройства 1. Сумма потенциалов датчиков 26, 41 достигает заданного значения при определенных соотношениях хода рычага регулятора и скорости движения машины благодаря тому, что при уве личении хода рычага регулятора топливного насоса, потенциал на выходе датчика уменьшается, Компара тор 3 срабатывает и потенциал с его выхода поступает на вход ждущего генератора 4,. запускает его. Импульс с его выхода поступает на вычитающий вход 56 реверсивного коммутатора 5, вьзывает его переключение и подачу напряжения с выхода 45" к обмотке 42 электромагнита, второй конец...

Номер патента: 673781

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Козлов, Ксеневич, Мелешко, Семенов, Солонский

МПК: F16D 13/72

Метки: муфта, фрикционная

...дискам 4 и 14, смазывая их, При этом,в начале хода поршня канал 11 имеетмаксимальнуюплощадь сечения и черезнего проходит наибольшее количество" рабочей жидкости, а между вьдущимйи ведомыми дисками Фрикционной муфтыимеют место максимальные зазоры, Это 20способствует быстрому смачиваниютрущихся поверхностей и обеспечениюравиомерного и стабильного коэффициента трения между дисканты.При полностью сжатых Фрикционных цдисках поршень перекрывает канал 11и прекращает поступление рабочейжидкости к дискам,.Охлаждение включенной Фрикционноймуфты осуществляется потоками воздуха,30поступающего через отверстия 16, 17,и пазы 21 с вйутренней стороны и черезотверстия 18 с наружной стороны,Через отверстие 23 в течение всеговремени работы муфты...

Номер патента: 673215

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Адамович, Ксеневич, Кульша, Кустанович, Прицкер, Шильдкрот

МПК: A01B 63/10

Метки: гидронавесная, трактора

...1 соединен с рычагом 7,установленным на оси 8, на которойустановлены рычаги 9, соединенные снижними тягами 10 и с раскосами 11., 30навесного устройства. На опоре 12 установлена верхняя тяга 13 навесногоустройства.фиксатор 3 выполнен в виде крюка свнешней наклонной поверхностью 14 илив виде упора и имеет упорную поверхность 15, соприкасаюшуюся с вилкой 16(фиг. 1) штока 6 гидроцилиндра 1 илис выступом 17 (фиг.2),Блокировка навесного устройства в40транспортном положении происходит следуюшим образом.При поднятом фиксаторе 3 растягивается пружина 4. После втягивания(фиг. 1) или выталкивания штока 6 гид 45роцилиндра 1 подъема навесного устройства в транспортное положение фиксатор 3 опускается под действием пружин4 и входит в...

Номер патента: 670471

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Дакимович, Ксеневич, Стецко, Черняк

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...на фиг. 2 - то жс, вид слева,Устройство содержит тяговый крюк 1 (см. фиг. 1), закрепленный на остове тран - спортного средства с возможностью поворо та с направляющим аппаратом, состоящим из верхней 2 и шоней 3 частей. Вдоль оси крюка 1 установлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7. Во взведенном состоянии шкворень б поджимается конической пружиной 8. На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11. Внутри корпуса 5 на оси 2 установлен подпру. жиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.Верхняя честь 2 направляющего аппарата закреплена жестко на крюке 1, а нижняя часть 3 установлена на осп 9 рукоятки с возможностью вращения друг относительно друга. Для ограничения...

Номер патента: 658308

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Безуглый, Войцеховский, Корнеев, Ксеневич, Прицкер, Сумцов, Ярош

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива

...действием возрастающего давления топлива закрывается всасывающий клапан 11 и открывается нагнетательный клапан 12, топливо поступает в полость Б и частично на нагнетание, за счет разницы в изменении объема штоковой и бесштоковой полостей. При дальнейшем вращении эксцентрика 4 поршень 7 под действием пружины О, вытесняет топливо из полости Б на нагнетание. Под действием образовавшегося в полости А разрежения закрывается нагнетательный клапан 12 и открывается всасывающий клапан 11, в подкачиваюший насос 5 засасывается новая порция топлива. При определенном давлении в полости Б, равном давлению, создаваемому пружиной 10, поршень 7 останавливается, как бы зависает. С повышением давления величина хода поршня 7 уменьшается. Величина хода...

Номер патента: 640873

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кацыгин, Кринко, Ксеневич, Подлекарев

МПК: B60K 17/10

Метки: герметизации, гидросистем, резервуаров, тракторных

...3 с фильтром, крышку горлов рубки маслопроводов 5 и 6 во через отверстие640873 Формула изобретения ППП Патент,од, ул.Проектная,Фили г.уж в крышке 2 посредством воздухопровода 7 сообщается с автономной герметичной камерой переменной емкости 8.Камера 8 состоит из сильфона 9, воздухонепроницаемой крышки 10, на которой установлен предохранительный клапан 11 двустороннего действия. Снаружи камера 8 защищена от механических повреждений кожухом 12, прикрепленным к крышке 10. В нижней части кожуха 12 имеется решетка 13, которая служит для ограничения хода сильфона 9, и 10 наклонное днище 14 с центральным отверстием для удаления пыли, накопленной внутри кожуха.12.В процессе работы гидросистемы трактора уровень рабочей жидкости, 15 например...