Сцепное устройство судов любавина

СОЮЗ СОЮТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК аа Ог 1 1/56 й 4 в 6 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТОР луп обос кос- щ й ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм изОБРетений иОткРытий МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Проектно-конструкторское бюроГлавного управления речного флотапри Совете Министров БССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 521179, кл. В 63 В 21/56, 1974.К 54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО СУДОВ ЛЮБАВИНА.(57) Сцепное устройство судов, содержащее раму, установленную с возможностью поворота на вертикальной оси,закрепленной в диаметральной плоскости топкача, и взаимодействующую с толкаемым.судном, а также привод, включающии поворотно установленные по бортам толкача гидроцилиндры со штоками, шарнирно соединенными с рамой, о т -и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью рощения конструкции устройства, в нем рама включает в себя шарнирно закрепленные на оси толкача Г-образные рычаги, одно плечо каждого из которых шарнирно связано со штоком одного из гидроцилиндров й выполнено взаимодействующим с одним из упоров, которые выполнены на борту толкаемого судна, а другое плечо каждого из Г- разных рычагов спрофилировано дугообразным с возможностью охватывания закрепленной в диаметральной пл ти толкаемого судна стойки, которо снабжено сцепное устройство.123091 1Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым сцепным устройствам, используемым для формирования толкаемых составов,.эксплуатируемым в условиях стесненных габаритовпути, при прохождения которых на поворотах вынужденно требуется изгибоси состава.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства, 1 ОНа фиг. 1 изображено сцепное устройство в рабочем положении, видв плане; на фиг, 2 - то же, вид сбоку;на фиг. 3 - сцепное устройство приосуществлении процесса сцепки; на 15фиг. 4 - сцепное устройство при осуществлении изгиба оси состава .вправо.В носовой части судна - толкача 1в диаметральной плоскости установленавертикалъная ось 2, на которую наса- Южена рама, включающая два Г-образныхрычага 3 и 4, упорные (длинные) 5 и 6плечи которых шарнирно соединены соштоками 7 и 8 гидроцилиндров 9 и 10,.имеющих полости 11, 12, 13 и 14. Короткие (замковые) плечи 15 и 16 Г-об-разных рычагов 3 и 4 выполнены дугообразными и служат для обхвата с зазором вертикальной круглой стойки 17,расположенной в диаметральной плос- ЗОкости кормовой части толкаемого. судна 18. На толкаемом судне 18 в кормовой части установлены бортовые стойки - упоры 19 и 20 на таком же расстоянии от диаметральной плоскостиф 35как и гидроцилиндры 9 и 10,Бортовые стойки расположены так,чтобы плечи 5 и 6 упирались в нихв период замыкания дуг 15 и 16, Гидроцилиндры 9 и 10 прикреплены шарнир Оно к площадкам 21 и 22 на палубе толкача 1, Для перемещения штоков 7 и 8гидроцилиндров 9 и 10 рабочая,жидкость подается в соответствующие полости от насосной станции через гидрораспределители (не показаны). Устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлениемподается в полости 12 и 14 гидроцилиндров 9 и 10, перемещая штоки 7 и 8,шарнирно соединенные с упорнымиплечами 5 и 6 Г-образных рычагов.Г-образные рычаги поворачиваются вокруг оси 2, при этом замковые плечи 15 и 16 размыкаются. Толкач притаком положении сцепного устройстваподходит к толкаемому судну так, чтобы стойка 17 оказалась между замковыми плечами 15 и 16,После этого подача рабочей жидкости в полости 12 и 14 прекращается(они подключаются на слив), а жидкость под давлением подается в полости 11 и 13 гидроцилиндров 9 и 10, штоки 7 и 8 перемещаются по стрелке А,Г-образные рычаги поворачиваются пострелкам Б и (фиг. 3), захватываястойку 17, до упора со стойками 19и 20. Рабочая жидкость в полостях 11и 13 запирается,Для осуществления изгиба оси состава, например, вправо (фиг. 4) поддавлением рабочая .жидкость от насосной станции подается в полость 11,а полости 12 и 13 подключаются к сливу, а в полость 14 подается рабочаяжидкость в меньшем количестве дляобеспечения одинаковой угловой скорости по стрелке В перемещения Г-об"разных рычагов.Для осуществления изгиба оси состава влево рабочая жидкость подаетсяв полость 13, полости 14 и 11 подключаются к сливу, а в полость 12 рабочаяжидкость подается в меньшем количестве для обеспечения одинаковой угловойскорости.Для расстыковки состава рабочая жидкость под давлением подается в полости 12 и 14, а полости 11 и 13 подключаются к сливу.л.Проектная, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г.уж Заказ 2486/23 Тираж 422 ВНИИПИ Государсттвеиного ко по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушска