Воздухораспределитель

Номер патента: 144560

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Башлыкин

МПК: E21B 47/00, E21B 47/06

Метки: высокого, давления, камера, температуры

...динамометр 8 и кабельная головка 9. В поршень 4 вставлены четыре электроввода 10. С внутренней стороны этого поршня ввинчен цилиндр 11, в котором движется поршень 12 натяжения. С поршнем связана вторая кабельная головка 13. Внутренняя полость цилиндра чепез штуцер 14 заполняется маслом. Кабель 15 закреплен между кабельными головками 9 и 13 и его жилы подсоединяются к измерительной аппаратуре через электровводы 10. На стрелке динамометра закреплен кусочек радиоактивного кобальта, что позволяет следить за стрелкой динамометра по установленному над корпусом камеры высокого давления индикатору радиоактивных излучений. Поверх корпуса 1 укладывается асбест, на которой наматывается проволока из сплава высокого сопротивления для...

Номер патента: 984062

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Бугаков, Довбня

МПК: H05B 3/12

Метки: высокого, давления, камер, электронагреватель

...имеющей на несколько порядков меньше электросопротивление посравнению с графитом, при почти рав- .ном тепловом сопротивлении основнаядоля тепловыделения происходит в контактирующей с реакционной зоной частиэлектронагревателя, что способствуетсмещению области максимальных темпеРатур к. центру реакционной камеры иуменьшению разогрева поршней камерывысокого давления, снижению потребляемой мощности разогрева.Токоподводящая часть после холод"ного прессования 1,0-1,5 кбар составляет 0,3-0,75 высоты нагревателя ввиду того, что менее 0,30 дает недостаточный перепад температур между поршнями и зоной максимального разогрева,больше 0,75 влечет за собой уменьшение основной тепловыделяющей частинагревателя или увеличение камеры высокого...

Номер патента: 1831425

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Бернд, Карл-Хайкц

МПК: B27N 3/26

Метки: воздействием, давления, двухленточный, древесно, древесных, непрерывного, отверждаемым, плит, пресс, связующим, стружечных, тепла, частиц

...пресса, равной 15 м/мин,для прохождения участка 31 необходима 1,0 с.В местах 21, 22 (фиг.З), расположенных не на одной высоте, места, наиболее удаленные от вершины 25 входного зазора 15, должны отвечать условию. согласно которому время прохождения должно составлять 0,1 - 2 с, Если длительность контакта с нагретыми формовочными лентами слишком велика, осуществляется интенсивный прогрев мата и представленный на фиг.5 эффект может не достигаться.Ситуация во входном зазоре 15 иллюстрируются на .фиг.З. Мат 5 лишь на короткое время от 0,1 до 2 с оказывается в соприкосновении с ветвями 1, 2 формовочных лент 1, 2 и во входном зазоре 15 подвергается сильному сжатию, и в то время как передаваемое от ветвей 1, 2 тепло проникает лишь в...

Номер патента: 1122530

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Автушко, Бартош, Лешкевич

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, пневматическом, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...со штоком 5, регулировочное устройство для изменения угла наклона А ребер 27, состоящее из регулировочного винта 29, размещенного в осевой полости штока 5, и толкателей 30, установленных в радиальных отверстиях штока 5 и контактирующих с ребрами 27, которые имеют возможность перемещаться в вертикальном направлении между ребрами 2. Полость 3 соединяется с ресивером, а полости 32 и 33 - соответственно с тормозными камерами и устройством, регистрирующим величину нагрузки, приходящейся на колесо (ось) в результате загрузки при перераспределения массы автомобиля при торможении, и изменяющим соответственно величину давления в полости 33. Вход 34 электропневматического клапана 10 соединяется с тормозным краном, а выход 35...

Номер патента: 1355523

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Мордашов, Николаев

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, пневматическом, приводе, средства, тормозном, транспортного

...перепад давления в полостях 4 и 5. поршень 9 под воз. действием разности усилий, действующих на диафрагмы 7 я 8 в полостях 4 и 5, перемещается вверх, нижний клапан 13 открывается и воздух проходит через перепускное отверстие 14 и открытый нижний клапан 13 в полость 4, через отверстие 26 к тормозным аппаратам. При этом регулятор обес печ ивает пропор цио пал ьное нарастание давления воздуха в тормозных аппаратах и тормозном кране.Как только начинается торможение автомобиля сигналы от лат.ика 32 и датчика 33 осевой нагрузки поступакт на коммутатор 30, в котором произвеленяе сигналов последних сравниваются с сигналом датчика 3 лавленяя воздуха в полости 6.По команде комму"атора 30 впускной электромагнитный клапан 28 открывается и...