Патенты с меткой «воздушных»

Номер патента: 33560

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/68, B60T 7/02

Метки: автоматических, воздушным, воздушных, кран, машиниста, тормозов, управлением, электрическим

...соединяются с общей сетью. занцева, заявленному 4в.126602).бликовано 31 декабря 1933 го От источника питания ток поступает к реостату, а из реостата через контакт 2 в электромагнит 8 и в общую сеть.При поездном положении рукоятки 5, как указано на чертеже, все секции реостата включены, и электромагнит находится под слабым напряжением тока, и по мере перемещения по направлению часовой стрелки секции реостата последовательно вы ключаются, а при обратном, движении - включаются; таким путем осуществляется повышение и понижение напряжения в цепи, а тем самым в электромагните.При повороте рукоятки 5 против часовой стрелки стакан 12 по резьбе поднимается вверх, а упорный стержень 13, находясь под действием рычага 1 О, остается на месте,...

Номер патента: 34042

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Иоффе

МПК: H02G 1/04, H02G 7/02

Метки: воздушных, линий, монтаже, натяжки, одновременной, проводов, равномерной, трех

...9 которого по- средством обоймы 4 и оси 5 сцеплен блок 1. На второй обойме, охватывающей блок ХО полиспаста, установлено тяговое ушко 3. Натяжка провода производится так: два провода второй и третий соединяются тросом 2 и зажимами б, б, Трос 2 перекинут через блок 1, который урав нивает взаимное натяжение обойх проводов второго и третьего. Первый провод соединяется с концом троса 7 полиспаста. Тя га производится трактором или трехтонной талью, тянущими за тяговое ушко 3, причем одинаковое натяжение всех трех проводов регулируется автоматически тросами 8 и 7.Силу тяги при работе талью выгоднее приложить между первым проводом и концом троса 7. В этом случае для получения 3 тонн на трех проводах требуется лишь однотонная таль, так как...

Номер патента: 34465

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Силантьев

МПК: B60T 13/38, B60T 15/22

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, повозок, тормозов

...б.При понижении давления в поездной трубе понижается давление и справа из поршня 5 тройного клапана. Воздух из запасного резервуара выталкивает пор.шень 5 вправо и поршень доходит до упора в крышке 2, При этом перемещении сперва закрывается поршнем 5 питательная канавка Д, затем уравнительный стержень 11 выходит из канала 14 золотника С и воздух из запас. :ного резервуара входит в канал золотника. Крестообразная пластинка 73 подходит,к золотнику и захватывает его, вследствие чеге дальше золотник 6 и поршень 5 движутся совместно. Как только поршень дойдет до выступа крышки, вэто время вые ка 75 в золотнике б сообщает каналы 1 б и 17,.а, канал 74 золотника устанавливается противканала 78. Так как камера С все времясвязана с...

Номер патента: 34595

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павлов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухом, воздушных, наполнения, тормозах, тормозных, цилиндров

...тормозным цилиндром может быть осуществлена через штуцер 21, каналы 19 в гайке 18, канал Б во втул ке 7 б, регулируемый клапаном 17, далее через всегда открытый канал В в теле поршня 3 и канал А, перекрываемый клапаном 75, 24, Кроме того, связь между тормозным цилиндром и каналом Б через канавку 25 поддерживается при помощи канавки Г во втулке 2 цилиндра 7,Устройство работает следующим об.,разом, При торможении воздух из воздухораспределителя проходит через штуцер 27, каналы 19, через частично от крытый золотником 17 каналБ и канал В,и далее через открытый канал А в тормозной цилиндр. Перемещение поршня тормозного цилиндра сопровождается соответствующим перемещением шпинделя 72 и клапана 15,24. При окончании свободного хода поршня...

Номер патента: 34641

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Дидзурабов

МПК: H02G 7/20

Метки: воздушных, линий, проводов, производства, связи, транспозиции

...тела зажима 5, б, 7, 8 и зажимающих болтов 72. Эти зажимы полностью, или, по крайней мере, по одному зажиму на каждой перекладине изолированы от перекладины.Действие прибора состоит в следующем. Пусть 1 и П представляют подлежащие скрещиванию провода, закрепленные на изоляторах 2 - 2, установленных на кронштейне.Наложив на провода приспособление изображенное на чертеже, и зажав провода болтами 72, перерезаем проводав точках л - х. (Зажимы 5 - б - 7 изолированы от поперечин 4 и 4 а),После этого поворачиваем поперечину 4, имеющую свободное вращениевокруг оси 3, на 180" и затягиваем болт 9.Теперь левый конец провода 1 придется против правого конца провода П,и наоборот.Чтобы сейчас же восстановитствие, надеваем пружинки 70 иголовки...

Номер патента: 35209

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Вальднер

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, воздушных, дорог, железных

...том же ся лишь отноя и раздвигая концами, несут ии врависимо друг от ет,Для воздушных железных дорог изестно применение вагонов седлообразюй формы, снабженных направляющими )аликами. В предлагаемом вагоне эти )алики, ля сохранеяия постоянного поожения по отношению к эстакаде, устаовлеиы на шарнирно подвешенных. у ;ентра качания вагона коромыслах, свяанных пружинами со стенками вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изоражает положение вагона с коромыс:ом на прямомпути и фиг. 2 положеие его на закруглении пути.Лля стабилизации положения напра,ляющих роликов относительноэстакады, . е. чтобы при наклонах вагона полоение их не изменялось относительно ертикали, в предлагаемом вагоне такие ро:ики в в укреплены не нейосредственно а стенке...

Номер патента: 35224

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 17/00, B60T 7/08

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...давления в магистрали крыло 8 поворачивается вправо (по чертежу), поворачивая вместе с тем и золотник 9, которым по достижении надлежащего давления в маги. страли, пресекается дальнейший приток сжатого воздуха в магистраль при сходе отверстия 14 с отверстия 12 в плитке. Для торможения золотник 10 посредством ручки поворачивается на надлежащий угол, вследствие чего выемка 18 в золотнике 10 накроет отверстия 15, 16 золотника 9, и воздух из магистрали через отверстие 12 и выемку 12 в плитке 4, отверстие 15, выемку.18, стие 16 и выемку 13 пойдет в М канал 13 в теле плиткии:дела мосферу, При этом, вследствие шения давления в магистрали ис тем в,отделении Г, крыло-лодас. действием давления в отделении . ворачиваеся обратно и...

Номер патента: 35225

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/32, B60T 7/08

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...5 выходит в атмосферу. Одновременно с понижением давления в магистрали трубка 1 постепенна вновь скручивается, поворачивая при этом золотник 9, которым по наступлении надлежащего давления в магистрали прекращается дальнейший выпуск воздуха в атмосферу.Предмет изобретения.Кран. машиниста для воздушных тормозоцснабженный двумя скользящими Эксперт П, М, АнхрееВ едактор Е; А. ДелакроФ один по другому золотниками, од из которых управляется от руки, а др гой - автоматически соответствующ органом, отличающийся тем, что орге автоматически управпяющий одн из золотников, выполнен ввиде изоптой трубки (аналогично трубке мак метра Бурдона), перемещение свобс ного конца которой зависит от изме ния давления в ней воздуха и испо зуется для...

Номер патента: 35852

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Бочковой

МПК: F01L 25/04, G05G 15/04

Метки: водяных, воздушных, действия, машин, механизм, насосов, паровых, парораспределительный, прямого

...поршеньком 1 б меньшего диаметра, а паз 13 цилиндра будет открыт и через него камера 10 будет сообщена с камерой золотника 17. Канал 19 будет накрыт золотником 17 и сообщен с выхлопным каналом 24, аканал 21 будет открыт для впуска пара в верхнюю полость рабочего цилиндра,При открывании парового вентиля пар из котла поступает в золотниковую камеру золотника 17 и оттуда по каналу 19 идет в рабочий цилиндр под поршень 20, отчего поршень пойдет вверх. Когда поршень 20 пройдет канал трубки 9, то пар заполнит трубку и подойдет к камере 2; так как каналы 8 перекрыты поршеньком 5, пар в камеру 2 не попадет, При проходе поршнем 20 трубки 12, пар по последней через отверстия 11 поступит в камеру 10 и за счет разности площадей поршеньков 15 и 5...

Номер патента: 36454

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 13/36, B60T 7/08

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, повозок, тормозов

...нахождения ручки крана машиниста в вюм первом положении до перестановки ее в третье полощение.Таким образом,:кран в прямодействующий,и дает ступенчатые отпуск и торможение.Предмет изобретения,Кран машиниста для воздушных тормозов железнодорожных повозок, снабженный устройством, регулирующим автоматически питание главного воздухопровода до установленного давления и понижения давления в нем в желаемых ступенях, отличающийся тем, что обыч.ный в кране Вестингпуза уравинтельгный поршенек" своим нижним хвостовйком совместно с пружинным обратным клапаном 16 управляет как питанием главного воздухопроеода из главного резер.вуора, так и снижением давления в главном воздухопроводе, сообщая главный воздухойровод," в последйем случае, с...

Номер патента: 37130

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 15/04

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, тормозов

...клапаном 4, который управляется хвостовиком 5 уравнительного поршня б; в корпусе крана делается выточка 7, через которую камера 8 может сообщаться с камерой 9; соответствующим образом (фиг, 2 и 3) распределяьотся каналы и выемки в лице и зеркалезолотььика,При постановке ручки 1 О крана машиниста в первое положение воздух из главного резервуара по каналу 11 и по соответ. ствующим каналам в золотнике проходит в канал 12, сообщающийся с главным воздухопроводом, а также каналом 13, поступает в камеру 9 под поршень б; одновременно воздух по каналу 14 проходит в камеру 8 над поршнем б, Как только в главном воздухопроводе давление поднимется до 5 атм ручку крана ставят в положение перекрыши, в каковом положении крана каналы 15(фиг. 2) и 2...

Номер патента: 38185

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Шестаев

МПК: B60T 15/12

Метки: воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...Вс атмосферой. Делаетсянезначительное разрежение сверху уравновешивающего поршенька и затем происходит частичное разрежение поезднойтрубы, как обычно в кране и тормозеВестингауза,При разрежении в магистрали пор.шень В тройного клапана вследствиепонижения давления с одной стороны(с правой) передвигается вправо (почертежу) до упора; при этом каналзакроется, а откроется канал с, Произойдет подготовка к торможению.При втором положении ручки кранамашиниста сквозное отверстие в золотнике встает над выемкой в столе, воздухиз главного резервуара через сквозноеотверстие золотника попадает в выемкустола, по выемке идет в сквозное отверстие Б, и дальше в магистраль, Воздух,попадая в тройной клапан через отверстие С, повышает давление слева и...

Номер патента: 38186

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/02

Метки: воздушных, выпускной, камерах, клапан, тормозных

...потом второй, открываясь от нажатияодной и той же рукоятки,На чертеже, изображающем разрезпо оси предлагаемого клапана, виднорасположение, в общем корпусеобоихклапанов на одной прямой один за другим, Клапан 3 сообщает соединенную с запасным резервуаром камеру А с атмосферой через отверстие Г, а клапан 2 сообщает камеру А с камерой С, со.единенной с дополнительным резервуаром, и оба они открываются рукояткой 4.Клапан 2 находится со стороны открытия под давлением из запасного резер.вуара, поддерживаемым в процессе торможения, благодаря чему действие тормоза не прекращается даже при пропуске клапана, так как в этом случае давления по обе стороны его будут одинаковы.При нажиме на рукоятку 4 сначала открывается клапан 3 и выпускает...

Номер патента: 38942

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Ивар

МПК: B60T 15/38

Метки: автоматических, воздушных, торможения, тормозов, ускоритель

...уравновесится соответствующим данному моменту натяжением золотниковой пружины 77, равным давлению в тормозном цилиндре, умноженному на площадь выпускного поршня 12. Когда выпускной поршень 12 под давлением зол отниковой пружины 11 и давлением в тормозном цилиндре в достаточной степени отодвинется назад, то впускной золотник 5 закроется под давлением действующей на него нажимной пружи-ны 9 и под давлением во вспомогательномрезервуаре. Благодаря этомудавление в цилиндре достигает, например, 0,8 атм.Итак, каждому уменьшению давленияв воздухопроводе соответствует опреде-ленное давление в цилиндре. Натяжение пружины 13 не оказывает почти никакого влияния на положение распреде-,лительного поршня 1, так как оно по существу нужно лишь для...

Номер патента: 39182

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Клименко

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...воздухораспределитель каналом 14 и по каналу 75 проходит под поршень 70, находящийся под влиянием пружины 12. Поршень 10 переместится, увлекая за собой связанный с ним золотник 11, который перекроет канал 14, Зарядка прекратится. В этот период зарядки камера Т каналом 22 и 25 через выемку 24 в золотнике 11 сообщена с атмосферой.Торможение. При понижении давления воздуха в главном воздухопроводе падает давление в камере под порш. нем 10, соединенной с главным воздухо. проводом каналом 15, вследствие чего поршень 10 перемещается, а с ним и золотник 11, который выемкой 1 б сообщит главный воздухопровод каналами 21 и 22 с камерой Т. Величина установившегося давления в камере Т пропорциональна понижению давления воздуха в главном...

Номер патента: 39241

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Круковский

МПК: H02G 7/16

Метки: воздушных, линий, нагрева, передачи, проводов, электрических

...или междуфазных напряжений источника энергии В,в зависимости от необходимой величиныразности фаз между накладываемым током (посылаемым токодобавочным транс.форматором) и рабочим фазным напряжением данного кольца.Необходимая величина накладываемого тока достигается путем регулирования вторичного напряжения токодобавочного трансформатора,Подобные включения выполняютсяодновременно в остальных двух фазахэлектропередачи, чем обеспечиваетсяполная симметрия напряжений трехфазной системы у абонентов.В случае двойных или многократныхлиний электропередач плавление гололеда осуществляется по аналогичномуметоду.Пусть (фиг, 2) иа - парад.лельные провода з фаз линииэлектропередачи, я или под,2 г актор С, А. Хоетр Ркслерт станция, В - приемник...

Номер патента: 39818

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, однопроводных, повозок, тормозов

...в магистрали ниже, чем на 1,3 атм. не нарушает установленного предельногодавления 2 атм. в камере 24, так какпредельное усилие со стороны каме- .ры 12 на стержень 13 регулируетсяпружинкой 7. Снижение давления в ма;гистрали на величину, меньшую1,3 атм., устанавливает в, камере 24давление, равное величине этоге снижения, умноженного на отношение ве-;личин диафрагм 30 и 6 (в частности 1 6).Под влиянием давления в камере 24,действующего на диафрагму 43, стер"жень 40 перемещается вправо вместес клапанным. стержнем 22 и сообщаеткамеру 38 с камерой 34 и тормознымцилиндром, в силу чего происходит, быстрое падение давления в камере 3, и перетекание воздуха из запасногорезервуара через клапан 25, камеру 38,каналы 49 в камеру 34 и...

Номер патента: 39822

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухорапределитель, воздушным, воздушных, тормозов, управлением, электрическим

...камеы 23 будет несколько меньше усилия со стороны якоря 25 электромагнита, то под действием последнего поршень 26 оудет передвинут несколько вправо до упора ь хвостоьик клапана 29, разобшив камеру 23 от атмосферы. В завнснмости от селичины давления в камерах 23 и 22 устанавлнсается соответствующее давление и в тормозном цилиндре, так как при ра.ных давлениях в камерах 22 и 20,. сообшающихся с тормозным цилиндром, поршень 31 переместится ьверх и, закрывая канал 21, прекрашает сообсценне тормозного цилиндра с атмосферой. В заьисимости от ве,нчины снижения вольтажа в цепи происходит уменьшение тормозного усилия, вплоть до полного отпуска почти одновременно ло ьсему составу поезда,При воздушном уираслзнии торможение производится обычно,...

Номер патента: 40408

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Костылев

МПК: B60T 15/36

Метки: воздушных, неистощимости, тормозах

...14 с резервуаром 18 совместное давление пружины 26 и воздуха из резервуара 18 превосходит давление со стороны резервуара 22 и золотник 24 становится в другое крайнее положение, при котором устанавливается сообщение между резервуаром 22 и тру. бою 13 по каналу 25 (фиг. 2), а полость камеры -14, занятая пружиною 26, сообщается с узким отверстием 29 в крышке камеры 14. К отверстию 29 на паровозной тормозной установке примыкаеттруба 31, ведущая сжатый воздух из полости камеры 4 к свистку или дру гому акустическому или оптическому сигналу в будке машини:та. При понижении давления в обычном запасном резервуаре тормоза Вестингауза ниже допустимого уровня клапан 16 открывается и пропускает часть сжатого воздуха из резервуара 18 в ближайшую...

Номер патента: 41022

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Карапыш

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, повозок, тормозов

...создает полную гарантию цеистощиыости и надежного действия тормозов.Регулирование количества воздуха, поступающего в тормозные цилиндры, смотря по их размеру, производится круглым золотничком Л с прорезом 24 способоы большего или меньшего открытия этого прореза; лишний же воздух из камеры Е по каналу 8 перетекает в камеру Г, устанавливая рвцовесие давлений в обеих камерах: тем самым и среднее положение поршней 12 и 13 ц золотника 14 не нарушается. Клапан 41 регулирует давяение в камере Е, це допуская его выше 5 атм.С целью обеспечения неистощиыости тормоза в период полного торможения и поддержания должного давления в тормозном цилиндре воздухораспределитель снабжен особым устройством, состоящим нз двух резервуаров - камер И ц...

Номер патента: 41564

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...дает направление штоку 30 и имеет две камеры 37, 32, Груженый режим осуществляется компрессией воздуха, а именно: поршень 74, дойдя доверху, перегонит воздух из камеры 72 в камеру 32, спрессуя его до 3, б атм. При порожнем режиме через пробку 33 с камерой 32 сообщается камера 31 и тогда спрессовачный поршнем 14 воздух будет иметь давление 2 атм. Компрессию воздуха является возможным заменить пружинами при условии поворота золотника 27 не на 90, а на 8 - 10 и соответственно этому канавка 34 (фиг. 4) будет удлинена, а отверстие 35 совпадет с канавкой, Корпус камеры, поршня Зб составляет одно целое с корпусом 10 и расположен так, что каналы 19, 22 соответствуют зеркалу, по которому поворачивается золотник 7 б, В канал 37 воздух проникает...

Номер патента: 42131

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лапочкин

МПК: B61B 12/00, B61C 11/06

Метки: вагонов, воздушных, дорог, канатных, опора

...вагон и бегущих поверх каната, еще две пары направляющих роликов, охватывающих канат с боков и предназначенных для предотвращения возможного приподнимания вагона во время движения.На схематическом чертеже фи изображает вид сбоку вагона с пре гаемыми опорами; фиг, 2 - вид его реди,Предлагаемые опоры назначаются, главным образом, для вагонов, снабженных поддерживающими крыльями и двигающихся посредством пропеллера по канатам воздушной дороги. Под вагоном располагаются обычно четыре опоры; каждая из них состоит из опорного ролика Е, катящегося по верху каната Р и двух пар направляющих роликов Р, Е, охватывающих по бокам канат дороги. Все эти ролики прикреплены к одной общей раме К в рол Е непосредственно, а ролики Р, Р в п...

Номер патента: 42136

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B60T 7/02

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...золотниковая коробка, сообщающаяся с главным резервуаром, соединена с главной магистралью прямо-боковым прорезом 9 в нижнем лице золотника 8, открывая 1,) К НА ИЗОБРЕТЕНИЕдавление в главной магистрали и в камере 3, независимо от высшего давления главного резервуара (фиг, 2, 10 и 11). Следовательно, при положении крана машиниста, изображенном на фиг. 2, давление воздуха устанавливается в поршеньковых камерах и в главной ма. гистрали в зависимости от силы пружины, т. е, в 5 атм, и поддерживается автоматически, независимо от давления в главном резервуареИтак, в положениях крана машиниста 2, 3, 4, 5, б и 9 в главной магистрали устанавливается давление воздуха соот. ветственно с положением крана, Например, возьмем положение,...

Номер патента: 43917

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Щелчек

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...в положение второе,Для автоматического, т. е. выпуском воздуха из магистрали, торможения ставят кран машиниста в четвертое положение. Тогда давление понизится и в соединенных с магистралью камерах 38, 15 и 52, и поршень 13 под давлением слева из камеры 10 и из запасного резервуара бб сдвинется вправо, причем сообщение камер 52 и 10 канавкой 53 прекратится. В начале передвижения поршня 13 его конусный стержень 7 откроет отверстие 5 в золотнике 11, а затем крючок 1, имеющий некоторый свободный ход, захватит самый золотник 11 и потянет его вправо, так что его сквозной канал 4 станет против окна б 4, а сообщение последнего с атмосферным окном 57 прекратится. Открывшимся таким образом путем 5, 4, б 4, б 0, б 1 воздух из камеры 10 и из...

Номер патента: 44573

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, повозок, тормозов

...цилиндр (фиг, 4) 2) из магистраличерез канал 4 и выемку 27 золотника 20через выемку 32 золо 1 ника 21 и далеечерез каналы 2", 2 и 2 в тормозный цилиндр. Этот путь идет черезширокие проходы, а потому происходитбыстрое наполнение цилиндра.При достижении давления 0,5 - О,б атм,в тормозном цилиндре, а следовательно-начнет поворачиваться со своим стержнем 36, увлекая с собой и золотник 21,соединенный зубчатой передачей. со.стержнем лопасти. Лопасть 17, поворачиваясь по направлению часовой стрел.ки фиг, 2), будет вытеснять воздух изотделения 1 камеры А в отделение Икамеры Б через калиброванное отвер.стие в режимном кране 18, что будетпродолжаться до тех пор, пока давление на лопасть 17 с той и с другойстороны не сравняется,В первый...

Номер патента: 44574

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/22

Метки: воздухораспределителей, воздушных, клапан, скачковый, тормозов

Номер патента: 44947

Опубликовано: 30.11.1935

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/36, B60T 15/38

Метки: быстрого, воздушных, давления, первоначального, поднятия, прямодействующих, стачка, тормозах, тормозном, цилиндре

...цилиндре прямодействующего воздушного тормоза, после чего лишь происходит отсечка скачка,На прилагаемом чертеже схематически изображен продольный разрез тормозного устройства с предлагаемым приспособлением,В канале, сообщающем запасный резервуар 2 с тормозным цилиндром 3, помещен конец трубки 1, направленный в сторону тормозного цилиндра, т. е. в сторону тока воздуха в тормозный цилиндр, другой конец трубки 1 соеди. нен с тормозной камерой 4,Когда при торможении открывается впускное отверстие, воздух из запасного резервуара 2 с большой скоростью течет мимо конца трубки 1 в тормозный цилиндр 3. Этот поток воздуха создает в трубке некоторое разрежение, которое передается тормозной камере 4. Таким образом давление в тормозном цилимере...

Номер патента: 44948

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, тормозов

...перемещению золотника 1, выточка 22 сообщает каналы 8 и 11, вследствие чего полость 17 получит сообщение с магистралью, При этом положении магистраль питается до давления, на которое установлена пружина 4 регулирующего золотника 2. Действительно, если в магистрали, а следовательно и в полости 17 давление падает, равновесие поршня 6 нарушается, и золотник 5 сдвинувшись вниз открывает канал 1 О, соединяющий полость 17 с главным резервуаром, другими словами, этот золотник поддерживает в магистрали такое же давление, какое имеется в полости 16, а в последней давление поддерживается золотником 2, так как в случае утечки оттуда воздуха нагруженная пружина 4 разжимается и, передвигая золотник 2, открывает канал 9, по которому и происходит...

Номер патента: 45945

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Вянтинен

МПК: B60T 13/00, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...через манал 73 в дополнительной части; тормозный цилиндр через отверстие 15, полость 14 и отверстие 7 б сообщается с атмосферой; полость 17 под поршнем 3 через отверстие 78 и атмосферное отверстие в тройном клапане также сообщается с атмосферой.При торможении главный поршень движется вправо, воздух из запасного резервуара через канал 13, тормозную камеру тройного клапана и отверстие 18 поступает под поршень 3 и поднимает его, вследствие чего золотник 4 перекрывает отверстие 1 б и разобщает тормоз ный:цилиндр с атмосферой. После этого поршень 3, двигаясь дальше, приподнимает клапан 5, причем воздух из запасного резервуара поступает под клапан в полость 14, откуда через отверстие 15 поступает- в тормозный цилиндр до уравнивания...

Номер патента: 47254

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Дрольсгаммер

МПК: B60T 15/38, B60T 17/04

Метки: воздушных, режимное, тормозов

...я, поступает из воздухопровода в добавочную камеру Р и через узкое отверстие х, выходит наружу или в тормозный цилиндр, когда отверстия х, и х, находятся в сообщении с ним (а не с атмосферой). При внезапном понижении давления в воздухопроводе золотник г передвигается настолько, что воздух может выходить из воздухопровода через узкое отверстие х, и широкое х наружу или в тормозный цилиндр, вследствие чего наступает особо сыстрое понижение давления в воздухопроводе. В этом случае добавочная камера Й постоянно освооождается от сжатого воздуха через узкое отверстие м Почти такое же регулирование может быть достигнуто и без добавочной камеры Р.В некоторых случаях желательно регулирование и ускорение торможения производить от руки или...