Воздухораспределитель для автоматических воздушных однопроводных тормозов

М 391821 ласс 201, 27 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ воздухораспределителя для проводн К авторскому свидетельству 1930 года (з О выдаче авторского свидетельавтоматических воздушных одноых тормозов.И. Ф, Клименко, заявленному 2 апреляяв. саид.8 б 588).тва опубликовано 31 октября 1934 года.(377) Данный воздухораспределитель относится к типу таких воздухораспределителей в воздушных железнодорожных тормозах, которые осуществляют все основные требования, предъявляемые к тормозам современного транспорта, именно: 1) ступенчатые торможение и отпуск; 2) неистощимость; 3) независимость тормозного режима от величины тормозных цилиндров; 4) экстренное торможение,Сущность изобретения в данном воз. духораспределителе заключается в том, что торможение желаемой степени осуществляется такой камерой, которая наполняется в начале торможения воздухом из главного воздухопровода, устанавливающим в ней давление, пропорционально зависимое от величины сниженного давления в главном воздуха. проводе.С тем чтобы уяснить роль этой камеры в работе тормоза, ниже описывается конкретная конструкция и действие воздухораспределителя. Корпус состоит из трех основных частей 1, 2 и 3, из коих часть 1 содержит в себе отмеченную выше камеру Т, фиксирующую тормозное усилие, часть 2 - основные распределительные органы и часть 3 - камеры режима торможения К, К, Подвижные части воздухораспределителя: 1) разнодисковый поршень 4, 4, в коем площади дисков относятся как 1; 3;2) золотник 5, связанный с хвостовиком разнодискового поршня 4, 4; 3) поршень 1 О с упорной пружиной 12, управляющей золотником 11, и 4) поворотный золотник 13 между камерами Ки К.Зарядка тормоза. Воздух из главного воздухопровода поступает в воздухораспределитель каналом 14 и по каналу 75 проходит под поршень 70, находящийся под влиянием пружины 12. Поршень 10 переместится, увлекая за собой связанный с ним золотник 11, который перекроет канал 14, Зарядка прекратится. В этот период зарядки камера Т каналом 22 и 25 через выемку 24 в золотнике 11 сообщена с атмосферой.Торможение. При понижении давления воздуха в главном воздухопроводе падает давление в камере под порш. нем 10, соединенной с главным воздухо. проводом каналом 15, вследствие чего поршень 10 перемещается, а с ним и золотник 11, который выемкой 1 б сообщит главный воздухопровод каналами 21 и 22 с камерой Т. Величина установившегося давления в камере Т пропорциональна понижению давления воздуха в главном воздухопроводе. После того как понижение давления в главном воз. духопроводе прекратится, поршень 10 с золотником 11 встанут в среднее по.ложение. В то же время давлением воз.духа в камере Т поршень 4 передвигается и перемещает связанный с штоком поршня 4 золотник 5 (фиг. 1 и 3), который, с одной стороны, перекрывает сообщение тормозного цилиндра с атмо.сферой, с другой же стороны сообщает тормозной цилиндр с запасным резервуаром, поддерживая это сообщение до тех пор, пока давление в тормозном цилиндре не превысит в три раза давление воздуха в камере Т; тогда поршень 4 давлением воздуха в камере ТЦ, действующим на меньший поршень 4, площадь которого в три раза меньше площади поршня 4, вновь встанет в свое первоначальное положение. 1 ри последующем поиженин давления воздуха в главном воздухопроводе повторяется та же рабата воздухораспределителя, и торможение саответств"чно усиливается.Отпуск тО,эиОЗ а. При увел; ненни юдавления воздуха в главном воздухопроводе поршень 10 передвигается в сторону пружины 12. Золотник 11 выемкой 24 (фиг. 1 и 2) сообщает камеру Т с атмосферой, Поршень 4 под давлением в камере ТЦ передвигается, а золотник 5 сообщает тормозной цилиндр с атмосферой, Давление воздуха в камерах К, К восстановляется.Предмет изсоретения.Воздухораспределитель для автоматических воздушных однопроводных тормозов, снабженный двумя не связанными между собои механически золотниками, управляемыми отдельными поршнями, Отличающийся тем, что, с целью осу ществить торможение желаемой степени, применена камера Т, наполняемая в начале торможения воздухом из глазного воздухопровода, устанавливающим в ней давление,;.ропорционально зависимое от величины сниженного давления в главном воздухопроводе.