Патенты с меткой «ведущих»

Номер патента: 151205

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Беленький, Метлюк

МПК: B60T 8/32

Метки: блокирования, ведущих, исключения, колес

...движения колес,По мере увеличения замедления колес масса 1 перемещается влево. Масса 4, являющаяся датчиком; скорения (замедления) поступательного движения автомобиля, может свободно перемещаться вдоль продольной оси автомобиля, преодолевая сопротивление пружины 5, сжатие которой с ростом отрицательного ускорения (замедления) возрастает.Массы 1, 4 и пружины 3, 5 подобраны с таким расчетом, чтобы прч соответствии отрицательных ускорений (замедлений) вращательного движения колес и поступательного движения автомобиля относительное перемещение обеих масс оказывалось близким к нулю. В этом случае связанные с датчиками контакты 6 и 7 остаются разомкнутыми. При нарушении этого соответствия, т. е. при проскальзывании (юзе) колес, резко...

Номер патента: 211847

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Баев, Брайко, Веретенников, Гарицын, Иль, Кравченко, Оводов, Цветков, Цьшбалюк

МПК: G01M 13/02, G05D 17/02

Метки: ведущих, испытания, масел, мостов, них, средств, стенд, транспортных

...установлен датчик 22 крутящего момента.Блоки сравнения 25 через усилитель 26 подключены к тормозам 15. Датчик 22 через преобразователь нуля 27 подключен к блоку сравнения 28, к которому подсоединен также задатчик 29. Блок сравнения 28 через усилитель 80 сообщается с тормозом 15.Датчик оборотов 1 б соединен с блоком сравнения Л, к которому подключен также задатчик 82. Блок сравнения Л через программирующее устройство 88 и усилитель 84 связан с тормозами 15. Усилитель 84 через распределитель 85 подключен к устройству 7 управления дроссельной заслонкой, устройству 8 управления зажиганием и устройству 9 управления сцеплением.Стенд работает следующим образом, На режиме испытаний с одинаковыми оборотами полуосей муфты 20 выключены, Г 1 ри...

Номер патента: 266593

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кустанович, Левицкий, Маслов, Прицкер

МПК: B60B 39/00

Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения

...гидроаккумулятора б, регулятора давле 15 ния 7, обратного клапана 8, золотника 9, рукоятки 10 управления золотником,Золотник имеет наклонный 12 и перпендикулярный 11 оси каналы, а корпус его 18имеет кольцевую проточку 14 и канал 15,20 сосднняющие золотник с баком.Зологник подпружинен возвратной пружн.ной 1 б, упирающейся с одной стороны в колпачок 17, а с другой - в обойму 18, и имееткольцевые проточки 19 - 21 для фиксации его25 положения с помощью шариков 22, прижимающихся к конусной поверхности 28,пружиной 1 б,Золотник имеет также проточки 24 - 26,первая нз которых 21 выполнена со скосом для30 толкателя 27 подпружиненного клапана 28.Проточки 25 и 2 б соединены между собой наклонным 12 и перпендикулярным 11 оси каналами...

Номер патента: 270308

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автобаза, Василевский, Ежеумов, Митрофанов, Онищенко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, ведущих, испытания, мостов, стенд

...муфта 17, в которой церемещаетс 51 цлицевь 11 Вл 1(. 1111 Одцоз 110 и 1 е и 1;1 ице.вого вдлд через рсзицовую муфту 9 здкрег25 лец флдцец 21. Ведущий шкив и шкив электродвигателя здщищецы огрдждеиием 21.Певмоздкимы коку хов полу Осеи сотоятиз кронштейна 22 (см. фиг. 3), соедццеццогос рамой 1 посредством шарнира 23, и приз 30 мы 2.1, связаицои с помощно кронштейна 21с зажимным рычагом (коромыслом) 2 б, соединенным с приводным устройством 27, Перемещение кронштейна 22 в шарнире 23 ограничено упорами 28,Испытуемый, например, задний ведущиймост 29 (см. фиг. 2) автомобиля устанавливается на стенд при отведенных коромыслах.При подаче воздуха к приводному устройству27 коромысло прижимает кожух 8 полуоси кпризме 24,После зажатия моста за кожухи...

Номер патента: 290789

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Минское

МПК: B23B 15/00, B23Q 41/02

Метки: автоматическая, автомобилей, ведущих, картеров, линия, механической, мостов

...выдачи обработанного ведуцтего моста ца выходном коцце транспортера размещены две каретки; вертикальная 16 ц горизонтальная 17. Первая имеет паз а, ширина которого соответствует толщине фланца обрабатываемой детали, Вторая имеет штырь 18, на который надевается деталь для перемещения за пределы рабочей зоны.Работает автоматцчсская линия следующим образом.Обрабатываемую деталь вручную загружают ца первую поз щцю линии, подвешиваяфланцем на Г-образную несущую планку. Направляющая и ограничительные планки ориентируют деталь в вертикальном положении, Захваты поворотных штанг перемещают деталь на станки 1, 2 и 3, где производится ее обработка. На станке 1 сначала происходит фрезерование платиков, а затем при дальнейшем движении бабки...

Номер патента: 293565

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: A01B 63/10, B60B 39/00

Метки: ведущих, сцепления, увеличения

...9 с гидронасосом 23, а золотник 16 включен в положение открытия канала 17.Навесное орудие, копируя опорным колесом рельеф почвы, перемещает поршень гидроцилиндра б и тем самым изменяет давление в его рабочей камере и соответственно в камере 5. При повышении давления в камере 5 золотник 1 перемещается в сторону сжатия пружины 3 и сообщает камеру 5 с кольцевой камерой 10, через которую изоьпочная жидкость по трубопроводу 9 через золотник 18 и открытый клапан 14 поступает на слив до тех пор, пока давление в камере 5 не уравновесится действием пружины 3.При понижении давления в камере 5 золотник 1 под действием пружины 3 перемещается в сторону камеры 5 и разобщает камеры 21 и 22. В результате этого давление в надпоршневой камере 13...

Номер патента: 293719

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Войчинский, Пилипенко, Прицкер, Терехов, Чичиков

МПК: B62D 49/00

Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения

...клапана 17, полость которого соединена непосредственно с трубопроводом 9. К торцу полости золотника подведен дренажный маслопровод 18, а масло подается к золотнику от распределителя 2 по трубопроводу 19. Полость золотника трубопроводом 20 соединена с шариковым обратным клапаном 21 и трубопроводом 22 - с полостью регулятора давления. Шариковый клапан 21 трубопроводом 23 соединен с трубопроводом 22.Регулятор давления состоит из золотника 24, поджатого с торца пружиной 25, усилие которой регулируется винтом 2 б. Золотник 24 имеет расточку 27 для плунжера 28, Расточка 27 посредством отверстия 29 соединена с внутренней полостью 30 регулятора давления и разобщается перемычкой 31 от полости 32, Золотник имеет осевой и радиальный каналы 33, а...

Номер патента: 303259

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гоман, Минское

МПК: B65G 47/00

Метки: автоматических, автомобилей, базирования, ведущих, картеров, линиях, мостов

...соединен с толкателем-,рейкой подвижно при помощи ступенчатого плунжера 15, входящего в отверстие толкателя-рейки.Отверстие закрыто крышкой 1 б с центральным отверстием, через которое проходит шейка плунжера 15. В нижней части корпуса установлена втулка 17 с отверстием для базирования корпуса на приспособлении-спутнике 1,На приспособлени)и-спутнике установленытакже лве призмы 18 с рычагами 19 для фиксации обрабатываемойдетали 20 и четыре стой- ЗО ки 21, на которые опирается плита 13 при ее303259 Предмет изобретения Составитель А. Савостиндактор Л. А. Утехина Техред Л, В. Куклина Корректор Е. В. Исако Изд.706 Тираж 473 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушскан наб., д. 4/5 Заказ 257/952ЦНИИПИ...

Номер патента: 347615

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кошман, Перепечкин, Позн, Солонский

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, колесной, мостов, пары, стенд, транспортной

...для исмосто колесной о стенд сцаожсц лненными с про- взаимодействуюмых мостов, припомощью нагяжего вес машины. я тем, чт ами, вып ыступами испытьова абанам свгитирующ 5 20 Крутящий м и:пытуемому м 14 - на входн щее .стройств мощность. При 25 Для испытания боты стенда п 17, останавлцва тате этого пе соответствующе ао щне с барабанаизображен и На чертеже схематлагаемыц стенд.Двигатель 1 черезданный вал 3 связанглавной передачи исрпрый через раму 6 сотом 7, Входной вал 8та, в свою очередь, чи карда,нежный вал 10устройством 11. очес короб с в;у передач 2, карходным валом 4 го моста 5, кото,со вторым мосой передачи мосоробку нередач 9с цагружающим ытуемоедин енглаанерез ксвязан Изобретениемашино, строению,пытания парытранспортной маИзвестен...

Номер патента: 407754

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Автор, Изобретени

МПК: B60B 39/00

Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения

...на Устройс которая тель 2, ба соединен 25 ра, гидро 7, обрати лотник 1 ком. Корпус 30 лотник иказана схема предложенного рабочего положения золотни - соответственно разрезы на фиг. 1; на фиг. 4 - золотстройства при прохождении гатом уплотненного участка - разрез по В - В на фиг. 4. дит в гидросистему трактора, т гидронасос 1, распределидроцилиндр 4, шток которого 5 механизма навески трактолятор 6, регулятор давления ан 8, запорный клапан 9, зоятку 11 управления золотнирасположенные полости 13, а между ними - две перемычки 14 (фиг. 2 и 3).В золотнике имеются два одинаковых радиальных канала 15, перекрываемых в рабочем положении перемычками 14, и осевой сливной канал 16, соединяющий подъемную полость цилиндра с баком. Золотник также...

Номер патента: 368975

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B23P 19/027

Метки: ведущих, конечной, мостов, передачей, планетарной, разборки, тракторов

...для разборки,Устройство работает следующим образом.Перед установкой на устройство ведущегомоста для,разборки (при ремонте) крайниекаретки 5 и б на нем сдвигаются до упора, азо силовые цилиндры 4 с захватывающими ла368975 5 3пами 11 отводятся,в сторону. Ведущий мост устанавливается на каретки и закрепляется эксцентриковыми зажимами 18 на двух крайних каретках б. Точная установка моста по продольной оси устройства, проходящей через стойки 3, обеспечивается за,счет центрирующих скосов 17 на опорных площадках 15, 1 б крайних кареток, С ведущего моста снимается крышка водила, отворачиваются болты крепления его к ступице и на две диаметрально противоположно расположенные шпильки водила наворачиваются гайки. Разборка ведущего моста...

Номер патента: 465372

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Дорофеев, Шамбин

МПК: B66C 1/66

Метки: автомобиля, ведущих, захват, мостов

...укрепленапетля 2, с помощью которой захват навешивается на грузоподъемный крюк. К траверсеболтами крепится нижняя траверса 3, наповерхности которой выполнены три паза идва углубления. На осях 4 установлены двуплечие рычаги 5, к которым шарнирно подсоединены рычаги 6 и 7. Рычаги 7 соединеныпри помощи пальцев и катков с тележкой 8.В средней части рычагов 6 на подшипникахи сферических шайбах укреплены крюки 9 с навешенными на них амподвеска 10 подвеше инКрайнее положени ивает фиксатор 11, укн5 Фиксатор может о рятроса 12.Захват работает следующим образом.Рабочий надевает подвески 10 на фланцымостов и отходит в безопасное место, затем, 10 натягивая трос 12, открывает фиксатор 11.Из-за наклона траверс, а также наклонныхповерхностей в...

Номер патента: 468961

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Батистов, Бутин, Вайнштейн, Воробьев, Дворянинов, Ефрейторов, Ирихин, Колпаков, Крайнов, Лбов, Летчфорд, Лисин, Лысенко, Михайлов, Натанзон, Переведенцев, Ривин, Рманычев, Русаков, Соленов, Старостин, Тельнов, Топорков, Фрейдлин, Фролов, Хлабутин, Шаронов, Шарубин, Юдичев

МПК: C21D 9/00

Метки: автомобилей, ведущих, картеров, мостов

...зо ноидном инд лаждением в Затем издели ретения 10 Способ изготовлениястов автомобилей, сод ванне половин картера ющей их сваркой и те чающийся тем, что 15 качества изделий и соского цикла, штампов лодную из низкоуглеро ных сталей, после чего участки картера подв 20 путем сквозного нагрелаждения водой без по Известный способ изготовления картеров ведущих мостов автомобилей состоит в формообразовании половин корпуса штамповкой, последующей их сварке и термообработке.Предложенный способ отличается от известного тем, что термообработке подвергают наиболее нагруженные участки картеров путем сквозного нагрева ТВЧ и резкого охлаждения водой без последующего отпуска, что повышает качество изделий и сокращает технологический цикл. При этом...

Номер патента: 487141

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Крендель, Огневский, Ордовский, Островский, Рабин, Рыскинд, Степин, Чирков

МПК: C21D 1/10

Метки: автомобиля, ведущих, картера, мостов, цапф

...за зонойЛ участки не требуют термообработки, таккак не испытывают высоких рабочих напряжений и не имеют резьбы пли посадочных487141 Составитель Г. Шевченко Корректор В. Брыксина Техред Н. Хаиеева Редактор М, Васильева Заказ 3227/11 Изд. ЪЪ 40 Тираж 648 Подписное Цг 1 ИИПИ Государсгвсиного комитета Соье 1 а 51 пнистров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Я(-35, Раушская наб., д, 475Типография, пр. Сапунова, 2 мест подшипников. Шейки цапф на участке В испытывают значительные изгибающие усилия и кроме того являются посадочными местами для внутренних подшипников ступиц колес, в связи с чем требуют упрочняющеи термообработки.Закалка шеек в зоне В производится поверхностно с самоотпуском на высокую твердость 48 - 58 НКС, нагрев...

Номер патента: 524991

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Коган, Рязанов, Салихин

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...5, на валу которых смонтированы инерционные массы 6 в виде набора металлических дисков. Между валом масс и полуосями закреплены гидропульсаторы 7, оснащенные сервоклапанами 8 и датчиками крутящего момента 9, Валы маховых масс связаны цепной, ременной или зубчатой передачей 10 с замыкающим валом 11, между стойками 12 которого установлено нагружающее устройство 13. Гидросистема обеспечивается насосной станцией 14 и управляется программным устройством, смонтированным в пульте управления (на чертеже не показан).Описанный стенд ракость по трубам от станции 14 через сервохлапан 8, который пропускает жидкость пропорционально сигналу программного устройства, попадает в гидропульсаторы 7. Последние под воздействием жидкости нагружают полуоси...

Номер патента: 526700

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Алексеев, Богданов, Колоярцев, Павлов

МПК: E21B 17/10

Метки: бурильных, ведущих, протектор, штанг

...протектора его верхняя часть выполняет основную функцию предотвращение контакта ведущей штанги с устьевой трубой. Нижняя часть протектора служит для гашения продольных ударных на гр узок.Благодаря такому дифференциальною назначению каждой части, достигается повышение надежности протектора в работе и увеличение долговечности устьевой части обсадных 0 колонн.Предлагаемый протектор изображен на чертеже, разрез.Протектор имеет корпус 1 с присоединительными резьбами 2 и кольцевой проточкой 3, в 5 которой размещен эластичны элемент 4, состоящий из двух частей А и Б, причем части эластичного элемента расположены одна над другой. Модуль упругости нисжней части Б значительно ниже, чем этот же параметр верхзо ней части А.(орректор Л, Орлова...

Номер патента: 559854

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Лобанов

МПК: B62D 59/00

Метки: ведущих, гидропривод, колес, средства, транспортного

...от ВОМ тягача.Гидропривод включают прп движении автопоезда на одной из низших передач в тяжелых дорожных условиях.При включении гидропрнвода рабочая жид кость гидронасосами 1 подается к соответствующим гидромоторам 2, создавая постоянное тяговое усилие и обеспечивая постоянную скорость вращения каждого колеса полупри.цепа. Рабочая жидкость, подаваемая дополни тельным гидронасосом 3, делится на потокии через обратные клапаны 6 поступает к каждому из напорных трубопроводов гидронасосов 1. Деление жидкости обеспечивает необходимую разность угловых скоростей вращения колес в зависимости от условий движения.При повороте автопоезда одни колеса движутся по кривой с большим радиусом и имеют большую угловую скорость, другие - по кривой с...

Номер патента: 617700

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Гарцман, Жовнировский, Фигман, Храковский

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...установлена шпиндельная бабка 5, на валу 6 которой закреплены с одной стороны шкив 7, а с другой - упругая приводная муфта 8. Со станиной соединен стол 9, на котором двумя кронштейнами 10 жестко закреплен испытываемый мост 11.К наружной цилиндрической поверхности тормозных барабанов 12 моста 11 штоками 13 гидроцилиндров 14 через пружины 15 прижаты фрикционные ролики 16, Последние соединены карданными валами 17, между которыми находится шкив 18 клиноременной передачи 19 к индукторному тормозу 3.Вращение со шкива 20 электродвигателя 2 через клиновые ремни 21 передается на шкив 7 вала б шпиндельной бабки 5. Вращение от вала 6 через упругую муфту 8 передается на фланец 22 ведущего вала 23 испытываемого моста 11,Стенд работает следующим...

Номер патента: 654477

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Королькевич, Матюшкин, Пилипенко

МПК: B62D 9/00

Метки: ведущих, колес, колесного, механизм, одновременным, одного, поворотом, подтормаживанием, средства, транспортного

...из выходов триггера 3, а выход - к одному из входов до,полнительного коммутатора 12, другой вход которого подключен к датчику 13 контакта лап парашюта с направляющими ствола, а выход - к другому входу счетчика 5 импульсов,Элемент 1, реагирующий на движение клети 2, состоит из фотоэлектрического датчика 14, содержащего источник 15 света и фотоэлемент 16, и калибровочной полосы 17 с отверстиями 18, в которые вставлены штифты 19.Устройство работаетзом.При преднамеренном обрыве каната клеть 2 начинает своебодно падать и ее прицепной элемент приводит в действие свой парашют (их может быть несколько). Фотоэлемент 16, движущийся совместно с клетью 2, фиксирует пересечение светового потока штифтом 19 полосы 17. На выходе триггера 3...

Номер патента: 676896

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Матюшкин, Стринадко

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, колесной, мостов, пары, стенд, транспортной

...".рез шарнир 13. Колеса 14 одного моста динамических режимов работы привода ве "соединейь с колесами втброго моста жест 6768963кими связями 15, Таким же образом соединены посредством связей 16 соответствующие колесам пары беговых барабанов 17,которые снабжены профилированными выступами, на которых установлены мосты 6 5и 8. Каждая кинематически связанная пара барабанов 17 снабжена тормозами 18.Для имитации сцепного веса на мостышарнир 13 соединен подвижно с основанием, а рама 7 связана с тарированными уст Оройствами 19, прижимающими колеса 14мостов 6 и 8 к поверхности беговых барабанов 17. Для имитации забегания мостов6 н 8 последний через коробку передач 10соединен с дополнительным приводным 15двигателем 20, причем включение и...

Номер патента: 706262

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Скойбеда

МПК: B60K 23/08

Метки: ведущих, колес, многоосного, приводом, средства, транспортного

...подвижные кулачковые полумуфты 10 и 1115 датчиков, кинематические связи 12 и 13 гидрораспределителей о и 9 с- подвижны"ми в осевом направлении кулачковыми полумуфтами 10 и 11, неподвижные нулачковые полумуфты 14 и 15, вал 16 20 двигателя транспортного средства, гидро- линии 17 и 18 слива и гидролииии 19 и 20 включения исполнительных механизмов 5,2 и 5.3.Ведущие мосты 1,2 и 3 связаны между 25 собой валами 21, 22 и 23 трансмиссии. Гидрораспределители 8 и 9 снабжены пружинами 24 и 25 возврата гидрораспределителей в исходное положение и педалями 26 и 27 принудительного вхлючения мосСистема автоматического управления .работает следующим образом.При увеличении нагруженности вала 21 трансмиссии ведущего моста 1, приводи-, з мого от вала 16...

Номер патента: 715366

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Ладислав, Милан

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, привод, средства, транспортного

...соответственно с полуосями 7 - 10ведущих колес передней и задней осей, авходной элемент. 11 конической передачи соединен с первым выходным звеном 12 дифференциала 1, причем дифференциалы 1 и 2расположены по обе стороны от передней оси,Вторая полуось 8 соединена с первым выхо715366 полуосями ведущих колес передней и заднейосей, а входной элемент первой коническойпередачи соединен с первым выходным звеном первого дифференциала, причем оба дифференциала расположены по обе стороны отпередней оси, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности путемснижения напряжений в элементах привода,вторая полуось передней оси .соединена с О первыМ выходом второго дифференциала,второй выход которого выполнен в виде поло.го вала и...

Номер патента: 738836

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Узилевский, Шапиро

МПК: B23Q 41/02

Метки: автоматическая, автомобилей, бесспутникового, ведущих, картеров, линия, механической, мостов, типа

...шаговымтранспортером,На среднем основании .каждого агрегатного станка расположен портал 1,на котором смонтирован механизм, состоящий иэ гидроцилиндра 2, рейки 3,кинематически связанной;через шестерни 4-7 с винтами 8 и 9, один из которых с левой, другой - с правой резьбой, сопрягаемыми с гайками 10 и 11.Последние связаны с двумя ползунами12, к каждому иэ которых прикрепленатяга 13 с зацепом а. На стойках14 порталов 1 установлены ограничительные планки 15, расположенныенапротив торцов фланцев транспортируемых деталей 16, Штанги 17 транспортера снабжены дополнительными упорами 18, установленными по диаМетруколпака банджо обрабатываемых деталей 16.Автоматическая линия работает следующим о бр аз ом.От закрепленного в портале 1 гидроцилиндра...

Номер патента: 751780

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Дорофеев, Желев

МПК: B66C 1/66

Метки: автомобиля, ведущих, захват, мостов

...скреплена с нижней траверсой 3. Нижняя траверса 3 имеет форму трапеции, причем в ее боковых частях имеются углубления и дугообразные пазы, а в центральной части - прямой паз и направляющие тележки. Углубления в траверсе 3 имеют уклон, направленный в сторону направляющих тележки. Между траверсами 1 и 3 установлены оси 4, на которых смонтирова ы двуплечие рычаги 5 с присоединенными к ним шарнирно рычагами 6 и 7. Рычаги 7 соединены осями (на чертежах не обозначены) с тележкой 8, установленной в на 751780правляющих траверсы 3. На рычагах 6 установлены крюки 9, к которым подвешиваются подвески 10, Крайние положения тележки 8 стопорятся откидным фиксатором 11, на который рабочий воздействует посредством троса 12, На тележке 8 укреплены скоба...

Номер патента: 772903

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Кривошеин, Плотко, Шурыгин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, гидрообъемный, колес, привод, средства, транспортного

...1 6 нет даВлеиия, следовательно, аал 8 с катками6 и 7 к колесам 1 и 2 прижиматьсяне будет. Дроссель 10 предназначен дляИрегулихзвания скорости передвижениядвижителя, Гидромотор 9 передает кру-.тящий момент к каткам 6 и 7 через редуктор 5 и цепную передачу 4. Напорныйтидроклапан 11 предназначен для создания подпора в сливной гпдролинии . 17гидромотора 9 с целью выравнивания давления а гидролинии 16. Это необходимо для одновременной работы гидромотора8 и. гидроцилиндра 12. Напорный гидро 30кланаи 11 предназначен также для предотвращения наката устройства так как вслучае превышения угловой скорости колес1 и 2 над угловой скоростью вала 8,соединенного жестко с катками 6 и 7происходит падение давления в гидролинии З,18, и, следовательно,...

Номер патента: 831543

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Узилевский, Шафрановский

МПК: B23Q 41/02

Метки: kaptepob, автоматическая, бесспутниковоготипа, ведущих, деталейтипа, линия, механической, мостовавтомобилей

...опорам 9 и к подвижным опорам 10, которые за счет поворота коромысла 11 устанавливаются по поверхности заготовки 2.После поджима заготовки к опорам 9 и а 10 гидроцилиндр 16 через траверсу 15,10 вал 14 и рычаг 13 приводит в действие ж захваты 12, которые центрируют и зажимают заготовку 2 по концам. Далее привод 19 с гидроцилиндром 20 через серьгу 18 и рычаг 17 прижимают заготовку15 к опорам 9 и 10 окончательно. Силовыеголовки 21 вступают в работу, а штанги ен без заготовок 2 возвращаются в исходы ное положение. После обработки заготовные ки разжимаются, опускаются на штанги 1О и цикл автоматической линии повторяется. На фиг. 1 изображена предлагаемая автоматическая линия, поперечный раэре на фиг. 2 - приспособление-портал, вид сверху;...

Номер патента: 840695

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Ильинский, Никифоров, Смоляницкий

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытаний, мостовтранспортных, средств, стенд

...18, шток19 которого при помощи шарнира 20соединен со стойкой 10 каретки 7.Каждая каретка 7 имеет нагрузочныйролик 21, установленный в подвижномкронштейне 22. Для перемещения кронштейна 22 и прижатия ролика 21 иколец 8 на каретке 7 расположенвинт 23.Нагрузочный ролик 21 кинемаЪтически связан с гидравлическим насосом 24, который соединен гидравлически с нагрузочным клапаном 25.Устройство 9 для сцепления колеса 8 со ступицей испытуемого моста представляет собой коническийпоясок, выполненный на ободе колесаЯ, причем угол конусности этогопояска равен углу конусности посадочного пояска ступицы испытуемогомоста,На каждой каретке жестко закреплен защитный кожух 26, охватывающий все вращающиеся детали. Управление приводом перемещения кареток...

Номер патента: 890102

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Баймлер, Тавлыбаев

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...скоростью по сравнению с выходным валом 6, который передает весь момент сопротивления, создаваемый нагружателеи 16, т,е, воспроизводятся усло" вия работы межколесного дифференциала свободного хода зубчатого типа.При включении приводного электродвигателя 1 триггеры 24, 25 устанавливаются в состояние логического "0", при этом транзисторы 26, 27 заперты, а обмотки электромагнитных реле 28 и 29 обесточены. Через размыкающие контакты 28.1 и 29,1 подаетсв питание на обмотки пускателей 30 и 32, при этом замыкаются контакты 30,1 и 32.1, включая электроуправляемые и."ты 17 и 18, что соответствует ревику "Движение прямо под нагрузкой". При поступлении на вход устройства 5 О 5 20 25 ЗО 35 о первого управляющего импульса, триггер 24 переходит в...

Номер патента: 894397

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Блюммер, Исаев, Мюнстер

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, колесного, мостов, пары, средства, стенд, транспортного

...фрикционной передачей.На фиг. 1 изображен стенд, общийерху; на Фйг. 2 - то же, вид 25 барабан 7 состоит из двух частей, связанных моментомером 9. На валу приводного электродвигателя 10 установлен шкив 11, связанный клиновым ремнем 12 со шкивом 13 , установленным на входном валу 14 испытываемого ведущего моста 15. Входной вал 14 кинематически соединен с входньм валом 16 другого испытываемого ведущего моста 1 посредством регулируемой фрикционной передачи, состоящей из шкивов 18 и 19, связанных клиновым ремнем 20. Шкивы 18 и 19 выполнены из двух частей с возможностью регулирования расстояния между частями для изменения передаточного числа фрикционной передачи. Шкивы 13 и 18 связаны с вал 14 посредством моментомеров 21 22.При...

Номер патента: 918127

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Иржи, Эвжен

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущих, колес, машин, привода, расположение, самоходных

...через муфту соединен с валом коробки передач,а цапфа главной передачи с присоединенным задним мостом укреплена нараме,35На Фиг 1 изображена рама самоходной машины с приводным устройством ведущих колес, вид спереди; нафиг. 2 - посадка главной передачи,вид сбоку; на фиг. 3 - посадка главной передачи с коробкой передач враме машины, вид сверху с частичнымразрезом,На раме 1 в подшипниках посаженапосредством цапфы 7 одна главная передача 4 с передним мостом 2 и другая главная передача 4 с задниммостом 3. Мосты 2 и 3 оснащены ведущими колесами 5, которые соединеныс главными передачами 4 и 4 через 5 О(приводные валы, Входной вал 9, проходящий через цапфу 7 главной передачи 4 соединен муфтой 20 с валом10 коробки передач 12, которая оснащена...