Устройство для разборки ведущих мостов тракторов с планетарной конечной передачей

Союз Советскик Сециалистическил Республикидетельства чЪ висимое от авт явлено 13.Х.1971 ( 1699056/27-11).Ч, Кл. В 23 р 19/О исоединением заявки Лв Комитет но дел риоритетпубликовано 08. изобретении и открытийори Совете Министров УД К 621.791.019(988.8). Тавлыбаев, О. Т. Кириченко елинный филиал Государственного всесоюзного ордена Трудово Красного Знамени научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка аявите СТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБОРКИ ВЕДУЩИХ МОСТОВ ТР С ПЛАНЕТАРНОЙ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ТОРО смонтиро- аправляюгение б каие трудоемтшение удобои-удлинилового ци 1Изобретение относится к ремонтному оборудованию, в частности к устройствам для разборки ведущих мостов тракторов с планетарной конечной передачей.Известные устройства для разборки ведущих мостов тракторов с планетарной конечной передачей содержат раму со средней и ирайними каретками и гидравлический привод с силовыми цилиндрами.Недостатком существующих устро разборки ведущих мостов тракторов ся то, что они трудоемки и малоудоб р боте.Цель, изобретения - уменьшен кости разборочных работ и повь ства в работе.Для этого рама выполнена с продольньвми направляющими и концевыми стойками, на которых шарнирно смонтированы силовые цилиндры с самозажимными захватами, а крайние каретками снабжены эксцентриковыми зажимами и центрирующими,скосами на опорных площадках.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство; на фиг, 2 - силовые цилиндры с захватами; на фиг. 3 - каретка; на фиг. 4 - то же, вид по стрелке А на фиг. 3.Рама 1 устройства выполнвна с продольными направляющими 2 и концевыми стойками 8. На концевых стойках шарнирнованы силовые цилиндры 4, а на нщих установлены средняя 5,и краретки.5 Каждый из силовых цилиндров снабжен самозажимным захватом, выполненным в видетраверсы 7, жестко прикрепленной к крышке8 силового цилиндра и шарнирно соединенных с траверсой 7 через планки 9 и пальцыо 10 захватывающих лап 11.В силовом цилиндре 4 установлен шток 12с наконечником 18.Каретки 5, б снабжены, роликами 14 иопорными площадками 15, 1 б, крайние карет 5 ки выполнены с центрирующими скосами 17и эксцентриковыми зажимами 18. Под рамой1 смонтирован электродвигатель 19 с насосом 20 и золотниковым,распределителем 21подачи рабочей жидкости в силовые цилин 20 дры 4.Устройство снабжается наставктелем 22, надеваемым на шток силиндра,Ведущий мост трактора устанавливается на25 устройстве для разборки,Устройство работает следующим образом.Перед установкой на устройство ведущегомоста для,разборки (при ремонте) крайниекаретки 5 и б на нем сдвигаются до упора, азо силовые цилиндры 4 с захватывающими ла368975 5 3пами 11 отводятся,в сторону. Ведущий мост устанавливается на каретки и закрепляется эксцентриковыми зажимами 18 на двух крайних каретках б. Точная установка моста по продольной оси устройства, проходящей через стойки 3, обеспечивается за,счет центрирующих скосов 17 на опорных площадках 15, 1 б крайних кареток, С ведущего моста снимается крышка водила, отворачиваются болты крепления его к ступице и на две диаметрально противоположно расположенные шпильки водила наворачиваются гайки. Разборка ведущего моста начинается с левого водила, если смотреть со стороны фланца ведущей шестерни дифференциала.Силовой цилиндр с захватывающими лапами устанавливается вдоль оси устройства, на шток силового цилиндра надевается наставка удлинитель 22, захватывающие лапы 11 раздвигаются, мост на каретках подкатывается к стойке и водило захватывается лапами за две гайки (на фиг. 1 не показана), навернутые на шпильки водила. Затем включают электродвигатель и распределитель 21 гидросистемы, малосло подается в,силовой цилиндр, при выдвижении штока наставка упирается в солнечную шестерню и водило отделяется от ступицы колеса, а шток силового цилиндра отводится назад. Специальной схваткой (на фиг, не показана) водило снимается с устройства, Далее с полуоси свободно снимается солнечная шестерня, отворачиваются болты крепления кожуха полуоси к корпусу главной передачи, устанавливается на шток силового цилиндра наставкаудлинитель 22 и ступица колеса захватынается лапами 11, Затем, включив распределитель 21, отделяют кожух полуоси от корпуса главной передачи, шток силового цилиндра отводится назад, раздвигаются лапы-захваты, откатывается каретка с кожухом полуоси и з силовой цилиндр с захватами отводится всторону, Снимается стопорная планка, отворачивается гайка крепления ступицы на трубе кожуха полуоси, поворачивается силовой цилиндр, захватывается лапами-захватами 10 ступица, устанавливается на шток силовогсцилиндра специальный наконечник (на фиг не показан), После включения распределите ля 21 шток с наконечником подводится до упора в трубу кожуха полуоси и ступица с 15 подшипниками и венечной шестерней выпрессовывается с трубы кожуха полуоси. Шток силового цилиндра отводится назад, и ступица с венечной шестерней специальной схваткой снимается,со стенда. Затем с каретки 20 стенда снимается кожух полуоси.Анадогично производится разборка другойполовины ведущего моста. Предмет изобретения 2 Б Устройство для разборки ведущих мостовтракторов с планетарной конечной передачей, содержащее раму со средней и крайними каретками и гидравлический привод с силовыми цилиндрами, отличающееся тем, что, с Зо целью уменьшения трудоемкости разборочныхработ и повышения удобства в работе, рама выполнена с продольными направляющими и концевыми стойками, на которых шарнирно смонтированы силовые цилиндры, с самоза жимными захватами, а крайние каретки снабжены эксцентриковьгми зажимами и центрирующими скосами на опорных площадках.