Устройство для базирования картеров ведущих мостов автомобилей на автоматических линиях

Союз Советских Социалистических РеспубликТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ имое от авт свидетельстваЗаявлено 11,111,1968 (Эй 1225244/25-8)с присоединением заявки-Приоритет -Опублвковано 13.7.1971. Бюллетень16 МПК В 65 д 47/00 Комитет по делам зебретений и открытипри Совете йииистро621.9.06.229. .316.6. (088,8) сания 21 Х 11.1971 ата опубликовани Авторизобретени М. Г. Гоман Минское специальное конструкторское бю Заявитель втоматических линии УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЗИРОВАНИЯ КАРТЕРОВ ВЕДУЩИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ НА АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ Известно устройство для базирования корпусов ведущих мостов автомобилей на автоматических линиях, в котором корпус с механизмом разворота картера вокруг продольной оси и его закрепления перемещается гидроцилинлром. При этом в качестве базовой плоскости используется верхняя плоскость средней части картера.Однако это устройство не позволяет бази,ровать картеры, у которых в качестве базовой плоскости должна быть использована нижняя ттлоокость обрабаты)ваемой детали.Предложенное устройство позволяет базировать картетры с нижней уже обработанной базовой плоскостью, доступ к которой затруднен, С этой целью в корпусе устройства, входящем в отверстие обрабатываемой детали при базировании, смонтированы выводные базо вые опоры в виде реек, взаимодействующие через зубчатые колеса с толкателем-рейкой, снабженной пазом, соосным выводным базовым опорам, а в толкателе смонтирована подпружиненная относительно толкателя и корпуса качалка, предназначенная для прижима картера к базовым опорам, взаимодействующая с гидроцилиндром осуществляющим перемещение устройства, вывод базовых опор и базирование обрабатьвваемой детали.Это позволяет создавать быстро переналаживаемые автоматические линии. На чертеже показано описываемое устройство в двух проекциях и впл по стрелке А.Приспособление-спутник 1 с обрабатываемой деталью подается на позицию базпрова ния и зажима, на коттхрой установлены четыре стойки 2, несущие плиту 3. На плите укреплен гилроцилиндр 4, шток которого через толкатель-рейку 5 связан с корпусом 6, Толка- тель-рейка находится в зацеплении с зубчаты ми колесами 7, которые приводят в движениевыводные базовые опоры 8. Толкатель-рейка через ось 9 соединен с качалкой 10, несущей стержни П, На стержни налеты пружины 12, опирающиеся на плиту И, жестко соединен 1 д ную с корпусом, Отверстие качалки, через которое проходит ось, выполнено овальным. Относительно толкателя-рейки качалка поджата снизу подпружиненным плунжером 14. Шток птдроцилиндра соединен с толкателем-,рейкой подвижно при помощи ступенчатого плунжера 15, входящего в отверстие толкателя-рейки.Отверстие закрыто крышкой 1 б с центральным отверстием, через которое проходит шейка плунжера 15. В нижней части корпуса установлена втулка 17 с отверстием для базирования корпуса на приспособлении-спутнике 1,На приспособлени)и-спутнике установленытакже лве призмы 18 с рычагами 19 для фиксации обрабатываемойдетали 20 и четыре стой- ЗО ки 21, на которые опирается плита 13 при ее303259 Предмет изобретения Составитель А. Савостиндактор Л. А. Утехина Техред Л, В. Куклина Корректор Е. В. Исако Изд.706 Тираж 473 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушскан наб., д. 4/5 Заказ 257/952ЦНИИПИ Комитета п. Харьк фил. пред. Патент опускании. Плита снабжена двумя направляющими скалками 22, которые при ее движении пе 1 ремещаются во втулках плиты 3.В исходном положении плита 13 с корпусом подняты вверх, опоры 8 утоплены в корпусе, После подачи на позицию центрирования приспособления-спутника с обрабатываемой деталью гидроцилиндр перемещает плиту 13 с корпусом вниз до упора плиты в стойки 21, При этом корпус входит в отверстие обрабатываемой детали и центрируется втулкой 17 на приспособлении-спутнике, При дальнейшем движении штока гидроцилиндра вниз происходит перемещение толкателя-рейки в кор пусе, в результате чего опоры 8 выдвигаются из корпуса, После упора толкателя-рейки в торец втулки плунжер 15 воздействует на качалку, которая, упираясь в обрабатываемую деталь, прижимает ее к выведенным базовым опорам, Пружины 12 пргг этом сжимаются и прижимают плиту 13 к стойкам 21. Таким образом, обрабатываемая деталь оказываегся установленной по нижней плоскости относительно приспособления-спутника, В этом положении деталь 20 фиксируется на приспособлении- спутнике рычагами 19,После фиксации детали устройство отводится в исходное положение следующим образом, Шток гидроцилиндра поднимается вверх, плунжер 15 доходит до упора в крышку 1 б, При этом качалка под действием плунжера 14 и пружин 12 поднимается над деталью 20 и освобождает ее, После контакта плунжера 15 с крышкой гидроцилиндр начинает поднимать толкатель-,рейку, который вращая зубчатые колеса 7, сводит опоры 8 к центру устройства. б Благодаря наличию паза в толкателе-рейкеопоры 8 сводятся до соприкосновения. В этот момент качалка, поднимаемая толкателем-рейкой, упирается в верхний торец паза корпуса, и начинается подъем устройства в исходное 10 положение.Затем приспособление-спутник с фиксированной деталью 20 поступает ча следующую позицию, и цикл работы устройства повторяется,Устройство для базирования картеров ведущих мостов автомобилей на автоматических 20 линиях, в котором корпус с механизмом разворота картера вокруг продольной оси и его закрепления перемещается гидроцилиндрохг, отличаюшееся тем, что, с целью создания быстро переналаживаемых автоматических линий, в 25 корпусе смонтированы выводные базовые опоры, выполненные в виде реек, взаимодействующих через зубчатые колеса с толкателем,рейкой, имеющим паз, соосный выводным базовым опорам, а в толкателе-рейке смонтиро вана подпружиненная относительно толкателя и корпуса качалка, предназначенная для прижима картера к базовым опорам.