Способ изготовления картеров ведущих мостов автомобилей

Номер патента: 487141

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Крендель, Огневский, Ордовский, Островский, Рабин, Рыскинд, Степин, Чирков

МПК: C21D 1/10

Метки: автомобиля, ведущих, картера, мостов, цапф

...за зонойЛ участки не требуют термообработки, таккак не испытывают высоких рабочих напряжений и не имеют резьбы пли посадочных487141 Составитель Г. Шевченко Корректор В. Брыксина Техред Н. Хаиеева Редактор М, Васильева Заказ 3227/11 Изд. ЪЪ 40 Тираж 648 Подписное Цг 1 ИИПИ Государсгвсиного комитета Соье 1 а 51 пнистров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Я(-35, Раушская наб., д, 475Типография, пр. Сапунова, 2 мест подшипников. Шейки цапф на участке В испытывают значительные изгибающие усилия и кроме того являются посадочными местами для внутренних подшипников ступиц колес, в связи с чем требуют упрочняющеи термообработки.Закалка шеек в зоне В производится поверхностно с самоотпуском на высокую твердость 48 - 58 НКС, нагрев...

Номер патента: 1602696

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Узилевский

МПК: B23Q 41/02

Метки: автоматическая, автомобилей, ведущих, картеров, линия, мостов, типа

...5, а приводы повотора расположены в корпусах 17, установленных на среднем основании 3 станка. К порталам 5 снижней стороны крепятся базовые призмы 18,подводимые опоры 19 и штыри 20.Штанги 1 жестко соединены между собой стяжками 21, на которых установленыложементы. 22.Базовые призмы 18 и ложементы 22 установлены таким образом, чтобы их оси лежали в плоскостях, параллельных направлению транспортирования. Это позволяет установить деталь своей большей осью на транспортер в направлении совпадающем с направлением транспортирования.В базовых призмах 18 обрабатываемые заготовки базируются наружными поверхностями круглых фланцев, а штыри 20определяют угловое положение заготовокпри подъеме.Механизмы подъема предназначены дляподъема заготовок со...

Номер патента: 303259

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гоман, Минское

МПК: B65G 47/00

Метки: автоматических, автомобилей, базирования, ведущих, картеров, линиях, мостов

...соединен с толкателем-,рейкой подвижно при помощи ступенчатого плунжера 15, входящего в отверстие толкателя-рейки.Отверстие закрыто крышкой 1 б с центральным отверстием, через которое проходит шейка плунжера 15. В нижней части корпуса установлена втулка 17 с отверстием для базирования корпуса на приспособлении-спутнике 1,На приспособлени)и-спутнике установленытакже лве призмы 18 с рычагами 19 для фиксации обрабатываемойдетали 20 и четыре стой- ЗО ки 21, на которые опирается плита 13 при ее303259 Предмет изобретения Составитель А. Савостиндактор Л. А. Утехина Техред Л, В. Куклина Корректор Е. В. Исако Изд.706 Тираж 473 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушскан наб., д. 4/5 Заказ 257/952ЦНИИПИ...

Номер патента: 721191

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Абрамов, Володин, Познянский, Суслов

МПК: B21D 41/00

Метки: балки, ведущего, картера, моста

...2.Лолзуны 3 осуществляют с.житие заготовки 1 вдоль ее оси; вследствие неравномерности центральной части заготовки и ромбичности отверстия 1 а происходит свободная раздача центральной частизаготовки, Эта стадия процесса"осуществляется до момента исчерпывания зазорамежду торцами заготовки и оправки.При дальнейшем сближении ползунов3 происходит совместное сжатие заготовки и оправки. Благодаря специальной35конструкции оправки в первую очередьраскрываются (приобретают поперечноеперемещение) центральные элементы оправки 2 а, которые благодаря большой скорости поперечного перемещения входят в 4 Оконтакт с центральной частью заготовкии производят силовую ее раздачу. В этотпериод остальные промежуточные. звенья2 в остаются в сомкнутом...

Номер патента: 738836

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Узилевский, Шапиро

МПК: B23Q 41/02

Метки: автоматическая, автомобилей, бесспутникового, ведущих, картеров, линия, механической, мостов, типа

...шаговымтранспортером,На среднем основании .каждого агрегатного станка расположен портал 1,на котором смонтирован механизм, состоящий иэ гидроцилиндра 2, рейки 3,кинематически связанной;через шестерни 4-7 с винтами 8 и 9, один из которых с левой, другой - с правой резьбой, сопрягаемыми с гайками 10 и 11.Последние связаны с двумя ползунами12, к каждому иэ которых прикрепленатяга 13 с зацепом а. На стойках14 порталов 1 установлены ограничительные планки 15, расположенныенапротив торцов фланцев транспортируемых деталей 16, Штанги 17 транспортера снабжены дополнительными упорами 18, установленными по диаМетруколпака банджо обрабатываемых деталей 16.Автоматическая линия работает следующим о бр аз ом.От закрепленного в портале 1 гидроцилиндра...