Патенты с меткой «ведущих»

Номер патента: 1643975

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, колес, состояния, средства, технического, трансмиссии, транспортного

...температур масла в коробке передач и ведущем мосту характеризуют техническое состояние коробки передач и ведущего моста,.т,е. способствуют более уг- Б . лубленной диагностике трансмиссии, аименно состояния агрегатов при их совместной работе в полнокомплектном автомобиле. Измеренные значения мощности нв прокрутку трансмиссии и ведущих колес и 10 температуры масла в коробке передач и заднем мосту являются диагностическими.П р и м е р, Автомобиль устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИ. Устанавливается рычаг пе реключения передач в нейтральное положение, Трансмиссия и ведущие колеса прокручиваются стендом при частоте вращения барабанов 700 об/мин. Регистрируется при прокрутке трансмиссии стендом 20...

Номер патента: 1648891

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Ерасов, Соболев, Тупиков, Умеренко

МПК: B66D 1/08

Метки: ведущих, колес, привод, средства, транспортного

...лебедки соде тарно-роторный гидромо работает при рабочем д внутренней полости, ва енныи внутренними2 установлены подская втулка 8 и фрик и 10. Внутренняя по- тора 1 герметизироми 12 и 13. Диски 9 ренними шлицами ста - со шлицами ва 1 имеет полость 14ь 15 отвода, ревертвляется вспомогапределителем 16 сравлением. 1 ил. шипниках 5 и 6, стакан 7, жесткосоединенный со ступицей 4 и снабженный внутренними шлицами. На валу 2установлена подвижно цилиндрическаявтулка 8 и фрикционные диски 9 и10. Внутренняя полость 11 гидромотора 1 герметизирована уплотнениями 12и 13. Диски 9 соединены с внутренними шлицами стакана 7, а диски 10 -со шлицами вала 2. Гидромотор 1 имеет полость 14 подвода и полость 15отвода, реверсирование...

Номер патента: 1652855

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, киарз-62, мостов, средств, стенд, транспортных

...флаццем 27 входного вала 4 испытываемого ведущего моста 5. На выдвижном валу 21 выполнены продольные пазы 28, в которых размещецы цодпружицецные защелки 29 со ступенчатым упором, Между наружной поверхностью втулки 22 и внутрецней поверхностью полого конца выдвижного вала 21 имеется зазор 30.Стенд работает следующим образом.Лля проведения испытаний ведущий мост 5 закрепляется ца стойках 14 с помощью гидрозажимов 15. Иуфты 9 выдвижных валов 8 устанавливаются на шпильки полуосей 10, благодаря чему полуоси 10 соединяются с нагружателем, Для соединения вала 16 приводцого двигателя 2 с входным валом 4 ведущего моста 5 выдвижной вал 21 по направляющим шцоцкам 20 выдвигается наружу из полого шпинделя 19 в сторону входного вала 4, одновременно...

Номер патента: 1659762

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, киарз-613, мостов, средств, стенд, транспортных

...вало 8, На одном из жестких П-образных рычагов 32 закреплен упор 34, имеющий возможность взаимодействия с концевым датчиком 35 положения, закрепленным под верхней горизонтальной плитой 2 и включенным в цепь питания приводного электродвигателя 3. На основании смонтированы шкаф 36 для электрооборудования, пульт 37 управления и пульт 38 контроля с измерительными приборами.При испытании ведущий мост 6 устанавливается на силовые опоры 12, фланец 5 соединяется подвижной муфтой 4 с и риводным электродвигателем 3, а полуоси 11 - с полыми шпинделями боковых опор 7 по"редством выдвижных валов 8 и муфт 9, При этом выдвижные валы 8 автоматически фиксируются подпружиненными защелками(не показаны). С пульта 37 управления включается подача рабочей...

Номер патента: 1659766

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 17/00

Метки: ведущих, испытания, киарз-64, мостов, средств, стенд, транспортных

...пульт 33 управления и пульт 34 контроля с приборами.Для проведения испьпаний ведущий мост 5 устанавливают на силовые опоры 6, приводной электродвигатель 2 соединяется посредством подвижной муфты 3 с фланцем входного вала 4 испытываемого ведущего моста 5, который затем фиксируется на силовых опорах 6 зажимными механизмами 7. Так как каждый из выдвижных валов 11 снабкен в данном случае, двумя стопорными кольцевыми проточками 28 и 29, на стенде возможны два фиксированных положения каждого выдвижного вала 11 и, следовательно, муфта 12, При этом ступенчатые опоры 27 продольных двуплечих рычагов 22 западают в соответствующие стопорные кольцевые проточки 28 или 29 каждого из выдвижных валов 11. Это обеспечивает возможность...

Номер патента: 1668897

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Драган, Савченко, Смоляков, Танин-Шахов

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...центрального колеса21;2 г - число зубьев центоальнай шестерни 20;2 з - число зубьев зубчатого колеса 24;24 - число зубьев зубчатого колеса 19,При работе приводного двигателя 1 вращение передается входному валу 12, шестерне 18, зубчатому колесу 19, вььхадномувалу 15 и входному валу 17 испытываемоговедущего моста 4, Одновременно вращение передается также зубчатому колесу 32,паразитную шестерню 25, зубчатое колесо24 и водило 23, далее через сателлиты 22 -центральному колесу 21, выходному валу 14и входному валу 16 технологического веду.щего моста 5. Входные валы 16 и 17 вращаются в одном направлении, Синхронизацияугловых скоростей вращения выходных валов 8 - 11 осуществляется передачами 2 и 3.При изменении угловой скорости...

Номер патента: 1689784

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытания, киарз, мостов, средств, стенд, транспортных

...б произ водят обкатку ведущего моста 22 безнагрузки, а затем при включении нагружателя 15 обеспечивается его обкатка под нагрузкой в соответствии с технологическим режимом испытаний.30 В процессе испытаний воздействие возможных вибрационных нагрузок на приводной электродвигатель б.электрооборудование, приборы, гидрооборудование и т.д расположенные на несу 102025 3040 45 31. Упругие втулки 33 и Зб установлены в муфтах 7 и 11 с возможностью быстрой ихзамены при износе в процессе эксплуатации. На несущем корпусе 3 смонтирован шкаф 38 с электрооборудованием, Несущий корпус 3 и рама 4 установлены на виброизолирующих опорах 39,Перед испытаниями ведущего моста 22производится первоначальная наладка упругих вставок 30 зажимных механизмов...

Номер патента: 1695234

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вайнруб, Зеленин

МПК: G01P 3/60

Метки: буксования, ведущих, колес, трактора

...цифровой ".Од,записанный В регистр Я, подае.,я нэ Входы5 регистра 9,В прОЦесс 8 рабОты при срзбзтывз 41 Идатчика 2 ипульсы с ВЫКОДЗ 3 формировзтРЛЯ 4 подаОтся нз вход записи реги)гра Я,При З ОИ ;И)ровой КОг СОцап.И а 7 ЗЗПИО; .сзег я в рРгистре Я а коро,1 л ,1.гул,с-, оыхопз б (;омиоовотеля 4 подает:я наВход сороса я 81 чика 7, Осугв 80)влЯЯ с 0 Об 14 ) 1 Е Н И Е1 аким рбоззом В 081 ивтре Я постоя н О15 ЗЭПИссКО В ФОРМЕ ЦИфРСВОГО КОДЗ Ч";СЛО ИМп льсов, "о читанное счетчиком 7 за времяме(ду до ,я последкими срабатываниям,1с)р(.. 01 СГ)баГЫВаг", ЗТЧЛКЗМпульс с ГГьходз з фор 1 ировзтегя 3 Г 10 Гается20 нз о;,ОД записи блока 11 пам 5:ти, а имг:ульсь.; Вьгходоз б и о посгупэют кз вход записии"-.и-;тоа 9 л вход сброса блоа 10 деленля.Г 1...

Номер патента: 1698674

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Валюженич, Ванцевич, Кабанов, Лефаров

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, дифференциалов, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...сливамасла из кольцевой полости, к которому подсоединяется маслоотводящаятрубка 4. Внутренняя обойма крепит ся к стяжным болтам корпуса дифферен циала 5 болтами б поверх выходныхотверстий проточной системы смазки,в результате чего образуется полостьБ, сообщающаяся с полостью А посредством отверстий б. Герметизация полости Б достигается уплотнительным кольцом /. Осевое перемещение наружнойобоймы ограничивается шайбой 9, крепящейся ко внутренней обойме 9.Система поддержания постоянногоуровня масла состоит из масляногобака 10, поплавка 11, соединенногос подвижными контактами реле включения электродвигателя 12 привода масляного насоса 13, кроме того, в напорный трубопровод включен параллельно масляному насосу перепускной клапан 14 и масляный...

Номер патента: 1717990

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Баланчивадзе, Гегучадзе, Глинка, Леквеишвили, Русадзе, Хвадагиани

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, главных, испытания, мостов, передач, средств, стенд, транспортных

...посредством муфт 3 и 4 сполуосями 5 и 6 испытываемой главной передачи 7, приводной балансирный электродвигатель 8, соединенный посредствоммуфты 9 с полуосью 10 приводной главнойпередачи 11, другая полуось 12 которогопосредством муфты 13 соединена с коромыслом 14, приведенным от кривошипношатунного механизма 15, приводимого вдвижение от балансирного электродвигателя 16. Валы 17 и 18 ведущих шестерен 19 и20 испытываемой 7 и приводной 11 главныхпередач соединены между собой посредством муфт 21 и 22 и вала 23,Стенд для испытания главных передачведущих мостов транспортных средств работает следующим образом.Балансирный электродвигатель 8 приводит во вращение полуось 10, передаваяей постоянную угловую скорость через муфту 9, а...

Номер патента: 1724823

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Абаринов, Калмыков, Ломихин, Обидин, Стесин

МПК: E02F 9/22

Метки: автогрейдера, ведущих, колес, передних, привод

...колесами от двигателя транспортного средства включает регулируемые насосы 1 и 2, гидромоторы 3 и 4, которые первыми входами сообщены с гидообаком 5 через предохранительные клапаны 6 и 7 и с напорными гидролиниями 8 и 9 соответствующих насосов 1 и 2, а вторыми - с гидробаком 5, и двухпозиционные гидрораспределители 10 и 11, часть рабочих отводов которых соединена с гидроба ком 5.Насосы 1 и 2 механически связаны с двигателем 12 автогрейдера 13 и выполнены с регуляторами 14 и 15 давления, полости 16 или 17 каждого из которых гидравлически соединена с одним из гидро- распределителей 10 или 11, которые выполнены нормально открытыми и с возможностью сообщения полостей 16 или 17 управления регуляторов 14 и 15 с гидро- баком 5.Привод снабжен...

Номер патента: 1731562

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Попов

МПК: B23P 6/00

Метки: ведущих, восстановления, гусеничных, зубьев, колес, машин

...детали и экономия режущего инструмента.Поставленная цель достигается тем, что при способе восстановления зубьев ведущих колес гусеничных машин типа звездочек) исключают операцию последующей механической обработки. Это становится возможным благодаря тому, что изношенные или поврежденные зубья заформовывают полностью по всей рабочей поверхности зубьев, а сварочную ванну наводят с обратной стороны основания зубьев со сквозным их проплавлением, Полученный таким образом рабочий профиль зубьев не нуждается в последующей механической обработке,На фиг, 1 приведено ведущее колесо гусеничной машины типа "звездочка": на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1: на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 2,Устройство для осуществления способа состоит из...

Номер патента: 1740611

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Донской, Курнев

МПК: E21B 17/00

Метки: бурильных, ведущих, гранями, секцию, совмещенными, соединения, труб

...момента ствола вертлюга под нагрузкой.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации секционных ведущих бурильных труб.Предлагаемый способ повышает надежность работы секционных труб за счет точного совмещения граней ведущих труб и их жесткой фиксации относительно друг друга, что позволяет сократить затраты времени на наращивание бурильной колонны, повысить точность ориентирования ствола наклонной скважины и безопасность работы членов буровой бригады.Поставленная цель достигаетмся тем, что в способе, включающем выполнение граней на трубных заготовках, нарезание резьбы на их концах и последующее свинчивание труб заданным крутящим моментом в секцию, перед выполнением граней на ведущих трубах их заготовки свинчивают и размечают...

Номер патента: 1740969

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Овчинников

МПК: F41H 5/00

Метки: ведущих, инденторов, отсекатель, устройств, элементов

...конструкции меньший граничный радиус Архимедовой спирали, определяющий в данном случае форму фигурного щелевого отверстия, выбран равным расстоянию от центра крепления бронелистов до нижнего края вертикального щелевого отверстия, а больший - равен разности расстояния от центра крепления до верхнего края вертикального щелевого отверстия.На фиг,1 представлена конструкция предлагаемого отсекателя,общий вид; на фиг.2 - неподвижный бронелист с вертикальным вырезом; на фиг.2 б - подвижный бронелист круглой формы с фигурным вырезом; на фиг.З - принцип действия отсекателя.Отсекатель (фиг,1) содержит жесткое основание 1, установленный на нем неподвижный бронелист 2, и дополнительный круглый бронелист 3, подвижно закрепленный в центре...

Номер патента: 1741607

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глин, Реджинальд

МПК: B60T 7/12, B60T 8/48

Метки: ведущих, дорожного, колесах, средства, транспортного, тягового, усилия

...24 камеры 12, которая находится внутри меха 2), Кроме того, вокруг штока 17 оЬразованопространство, расположенное междуседлами 20, 21 и соединенное проходом 2 Ь с камерой 13,В этом пространстве размещена пружина, которая нагружает клапанный элемент 22, а само пространство сооЬщается с атмосферой по канавкам выполненным между стенкой уцастка.18 и частью штока 17, который в нем размещен,Полость 24 камеры 12 может соединяться с остальной цастью камеры 12 через соленоидный клапан 27 и соединяется с ней, когда клапан выктючен. Когда клапан включается, полость 24 соединяется с атмосферой.Рассмотрим сначала обычную работу тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза шток 17 и клапанный элемент перемещается в направлении главного...

Номер патента: 1751651

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Мураховская, Соломашенко, Шевнина

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...входной вал испытываемого моста 55с частотой, обусловленной заданием п 1, аэлектрические машины 2 и 3 нагружателя -выходные валы моста с равными частотами п 2 = пз- п 2,з, обеспечивая начальную зэгрузку дифференциала моментом. По истечении времени прямолинейного движения блок 5 организует выполнение поворота вправо в течение заданного времени, Для выполнения поворота вправо блок 5 выдает сигнал на переключатель 9, соединяя его вход с выходом 1. При этом сигнал приращения .частоты враЩения, пропорциональный величине поворота; поступает на второй вход сумматора 6, изменяя тем самым величину Исходной частоты вращения на входе элек-. трической машины 2 до значения п 2,з + +Ь),д. Для выполнения поворота влево .блок 5 переводит...

Номер патента: 1807952

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Альвред

МПК: B60K 28/16, B60T 7/12

Метки: ведущих, колес, проскальзывания, регулятор, средств, транспортных

...регулирования противоблокировочной системы, Поскольку при регулировании противоблокировочной 10 системы может иметься разница окружныхскоростей левого и правого передних колес, следует обеспечить надежное различение трех возможных режимов движения, а имен но движение по прямой, движение нэ повороте и движение с регулированием противоблокировочной системы, Движение по прямой распознается по тому, что разница окружных скоростей обоих передних 20 колес равна нулю. Этот случай без проблем,В противоположность этому такая разница окружных скоростей "может иметься как при движении на повороте, так и при движении с регулированием противоблокировочной 25 системы. Однако обэ упомянутых режимадвижения можно распознавать на основании следующих...