Углезагрузочный вагон
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 133076
Авторы: Непомнящий, Прозоров
Текст
о 133076 Класс 20 с, 13 ссср ИЗОБРЕТЕНИЯ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОПИСАНИВИСИМОМУ АВ одписная группа Лгв 77. Непомн и И, И. Прозоро ГДЕЗАГРУЗОЧИЫй В Занваено 11 января 1960 г. за Ло 650307/23 в Комитет по делам изобртгнийоткрытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене изобретени 11 М 21 за 1960 г.овное авт. св. ЛЪ 116466 от 1 О марта 1958 г. на имя И. Л. 11 епомняще В основном авт, св. М 116466 описан углсзагрузочный вагон для з.грузкп, например, коксовых печей, имеющий сдвоенные бункеры, снаоженные телескопическими устройствами. Каждая половина сдвоенногбункера имеет самостоятельный секторный затвор что усложняет конструкцию и эксплуатацию вагона в связи с трудностью взаимосвязанного движения каждого затвора и общего телескопа.В описываемом углезагрузочном Вагоне 11 редсмотрена Взаимосвязь,последовательность и направление дзпжения затвора и телескопа, чтообеспечивает поочерсдный выпуск шихты в коксовую печь из каждой половины сдвоенного бункера. В этих целях в механизме открывания,закрывания затвора и опускания и подьсма плавающего телескопа установлены один затвор и один общий телескоп, соединснныс между собой рычажной системой, связанной с приводом,На чертеже изображена кинематпческая схема мехапгоа затвораи телескопа углезагрузочного вагона.Каждый бункер 1 вагона, разделенный внутренней персгоро;кой 2на две части, имеет секторныЙ затвор д, под (Оторьзрасположен нжний бункер 4, и один общий телескоп, включающий в себя; направляющую воронку 5, кольца 6 и плаваснцпй конус 7. Затвор 8 и телсскопосредством телескопического упора 3 и системы рычагов соединены,общим реверсивным электроприво "ом, имеющим: электродвигатель О,червячiо-винтовой редуктор 10, тормоз 11 и командо-аппарат 12, Элементы механизма затвора и телескопа показаны на чертеже в полож,нии, когда левое (по чертежу) выпускное отверстие бункера 1 открыто.При движении гайки редуктора 10 вверх приводной рычаг 13 и промежуточный рычаг 14 занимают крайнее верхнее положение, В первыймомент ДВия(ения рычага 14 происходит растяжка тслескоппческогоупора 8, освобождающего кольца 6 и плаваюциконус 7 телескопа, Нз.личие плавающего конуса 7 позволяет производить установку телескопапри отклонснии углезагрузочного вагона от оси коксовой печи позицией 15 на чертеже обозначен верх печи) на расстояние +50 пьи. Прп двп- 2 -Юо 133076 Предмет изобретения Углезагрузочный вагон по авт. св, Кв 116466, отл и ч ающийся тем, что, с целью обеспечения поочередного выпуска шихты в коксовую печь из каждой половины сдвоенного бункера, в механизме открывания и закрывания затвора и опускания и подъема плавающего телескопа установлены один затвор и один общий телескоп, соединенные между собой рычажной системой, связанной с приводом.. Мосин Текрсд А. А. Камышиикова Кор г О едакто тор В, П, фомина 1 одп. к пои. в.1-61ак. 441ЦБТИ Формат бум. 0,(1Тираж 5 ООи Комигете по делам изобпри Совете Мивистросква, Центр, М. ЧеркасскиЦБТИ Комитета по деламвете Министров СССР, Мо 1.ем О,7 усл, п. л. Цена 3 коп.изобрете сква, Пет и и ткрыти4 ка,жении приводного рычага 13 вверх затвор 3 перемещается в крайнее правое положение, открывая левое выпускное отверстие бункера 1. Закрывание секторного затвора 3 происходит в обратном порядке с установкой приводного рычага 13 в горизонтальное положение, Подъем колец б и плавающего конуса происходит в последний момент при сжатии телескопического упора 8, В зависимости от направления вращения электродвигателя 9 осуществляется попеременное открывание и закрывание каждой части бункера 1, при этом опускание и подъем телескопа, направляющего шихту в коксовую печь, производится в заданной технологической последовательности.
СмотретьЗаявка
650307, 11.01.1960
Непомнящий И. Л, Прозоров И. И
МПК / Метки
МПК: B61D 9/02
Метки: вагон, углезагрузочный
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-133076-uglezagruzochnyjj-vagon.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Углезагрузочный вагон</a>
Предыдущий патент: Устройство для нанесения расплавленного битума на поверхности
Следующий патент: Противоударное устройство для подвижного состава железнодорожного транспорта, преимущественно для автосцепки
Случайный патент: Дифференциал транспортного средства