Трансмиссия мопеда

(31) Р 461/69 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий 53) УДК 629,118,3-585-82 (088,8) Опубликовано 30,12.76, Бюллетень48 Дата опубликования описания 16.03.77(72) Автор изобретения Иностранецлемент Вуг(71) Заявитель Иностранная фирма Товарна Моторни Воцил Томос4) ТРАНСМИССИЯ МОПЕД рансмиссия мопеда,фиг. 2 - сечение по Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к трансмиссии мопеда. Известна трансмиссия мопеда, содержащая ведущий вал с педалями и шестерней, ведомый вал с шестернями, в одной из которых расположена роликовая муфта свободногохода, вал привода двигателя с шестернями и звездочку, соединенную с задним колесом мопеда.Известные конструкции отличаются сложностью, ненадежностью и большими габаритами,Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшение ее габаритов.Достигается это тем, что шестерня ведущего вала установлена свободно на валу и связана с ним при помощи зубчатой муфты, а на торце одной шестерни ведомого вала, зацепляющейся с шестерней ведущего вала, выполнены сегменты, взаимодействующие с роликами муфты свободного хода, контактирующими с ее ведомой частью, находящейся в другой шестерне ведомого вала, зацепляющейся с шестерней, установленной на валу привода двигателя.На фиг. 1 изображена тпродольное сечение; наА - А на фиг. 1.Трансмиссия мопеда содержит ведущий вал 1, расположенный в корпусе 2, причем его средняя часть 3 имеет резьбу, а его наружная часть 4 оснащена педалями (не показаны).Внутри корпуса находится звездочка 5, аксиальное движение которой исключается благодаря наличию опорных дисков 6. На внутренней боковой части звездочки имеются зубья 7.На другом конце средней резьбовой части 3 расположено зубчатое колесо 8 с зубьями 9 на боковой части ступицы. Между звездочкой 10 5 и зубчатым колесом 8 находится подвижноесцепление 10, состоящее пз скользящей втулки 11 с зубьями 12 на ее боковых поверхностях, Средняя часть втулки 11 несет на себе пружинное подвижное кольцо 13, которое удержи вает втулку в нейтральном средем положении или устанавливает ее в нужное положение.Между валом двигателя или передаточнымвалом 14 и ведущим валом 1 находится ведо мый вал 15, на упорном конце 16 которогорасположена звездочка 17 для привода заднего колеса мопеда. На среднюю часть 18 вала насажены зубчатые колеса 19 и 20. Зубчатое колесо 19 зацепляется с зубчатым коле сом 8 и удерживается от аксиального движения диском 21. На части 22 вала 15 находится дистанционная втулка 23, Ступицы 24 зубчатого колеса 19 имеют на своей внутренней поверхности клиновидные пазы 25, в которых 30 расположены подвижные ролики 26, На боко45 50 55 60 вой части зубчатого колеса 20 находятся сегменты 27 управления, которые проходят в промежуточное пространство между роликами 26. Зубчатые колеса 19 и 20 вместе с вышеописанным устройством образуют пружинящее сцепление на средней части ведомого вала 15.Зубчатое колесо 28 установлено на части 29 вала 14 двигателя, а звездочка 30 на части 31 вала 15 связана цепью 32 со звездочкой 5. Расстояние между зубчатым колесом 8 и крышкой 33 определяется посредством дистанционной втулки 34.Принцип действия пускового и приводного устройства состоит в следующем.Зубчатое колесо 28 передает вращающий момент через центробежное сцепление (не показано) и через зубчатое колесо 19 ведомому валу 15,Когда двигатель не включен и мопед толкают вручную, вращение заднего колеса мопеда передается звездочке 17, ведомому валу 15 и его средней части 18, которая поворачивается в направлении стрелки Б. Ролики 26 двигаются, и таким образом зубчатые колеса 19, 20 и 8 освобождаются. Вращение звездочки 30 передается посредством цепи 32 звездочке 5, которая может находиться в нерабочем положении сцепления 10. При таком взаимодействии элементов отсутствует влияние вала 14 двигателя и ведущего вала 1 на ведомый вал 15.При движении мопеда назад ведомый вал 15 поворачивается в направлении, противоположном направлению стрелки Б, Ролики 26 двигаются в клиновидных пазах 25, в результате чего зубчатое колесо 19 поворачивается и передает вращательное движение зубчатому колесу 28 и всем элементам вала 14 двигателя.Когда двигатель приводится для движения вперед посредством поворота педалей ведущего вала 1, втулка 11 сцепления 10 двигается по резьбовой части 3 вала 1 вправо, т, е. в направлении стрелки В. Таким образом, зубья 12 и 7 зацепляются, заставляя поворачиваться звездочку 5, причем посредством цепи 32 поворачивается также звездочка 30 на ведомом валу 15. Этот вал вращается в направлении стрелки Б, двигая ролики 26, при этом зубчатое колесо 19 не может поворачиваться, Следовательно, это не вызывает вращение вала и только звездочка ведомого вала 15 приводит в действие заднее колесо посредством цепной передачи.Пуск двигателя может осуществляться посредством поворота назад педалей ведущего вала 1. В этом случае втулка 11 сцепления 10 двигается в направлении стрелки Г, и происходит зацепление зубьев 12 и 9. Когда зубчатое колесо 8 начинает поворачивать зубчатое 5 10 15 20 25 30 35 40 колесо 20 вала 15, сегменты управления 27 опираются на ролики 26 ступицы 24 и толкают их к клиновидным пазам 25, Ролики упираются в ступицу 24, и зубчатое колесо 19 начинает поворачиваться в направлении стрелки Б. Это вращение передается через зубчатое колесо, части вала и центробежное сцепление двигателю, который запускается,Когда двигатель работает, вращающий момент вала 14 двигателя передается через зубчатое колесо 28 зубчатому колесу 19, которое поворачивается в направлении стрелки Б. Таким образом, ролики 26 двигаются между клиновидными пазами зубчатого колеса 19 и между средней частью ведомого вала 15 и вращающий момент передается валу, который также поворачивается в направлении стрелки Б. Движение заднего колеса мопеда осуществляется посредством передачи через звездочку 17, В этом случае зубчатое колесо 26 ведомого вала 15 и зубчатое колесо 8 ведущего вала 1 бездействуют, причем звездочки 30 и 5 также бездействуют, так как втулка 11 сцепления 10 находится теперь в своем среднем нейтральном положении,При езде по крутой дороге, когда для исключения перегрузки двигателя нажимают на педали, действие механизма подобно описанному действию, когда двигатель приводится в действие только посредством педалей. Единственное различие в том, что зубчатое колесо 19 поворачивается потому, что оно приводится в действие зубчатым колесом 28 вала двигателя. Если ведущий вал 1 благодаря дополнительному вращению педалей поворачивается быстрее, чем двигатель передает движение звездочке 5 через звездочку 30, включается втулка 11 сцепления 10 и дополнительное движение передается непосредственно ведомому валу 15. Формул а изобретения Трансмиссия мопеда, содержащая ведущий вал с педалями и шестерней, ведомый вал с шестернями, в одной из которых расположена роликовая муфта свободного хода, вал привода двигателя с шестернями и звездочку, соединенную с задним колесом мопеда, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, шестерня ведущего вала установлена свободно на валу и связана с ним при помощи зубчатой муфты, а на торце шестерни ведомого вала, зацепляющейся с шестерней ведугцего вала, выполнены сегменты, взаимодействующие с роликами муфты свободного хода, контактирующими с ведомой ее частью, находящейся на другой шестерне ведомого вала, зацепляющейся с шестерней, установленной на валу привода двигателя.,9 1 Р 1011 7 ль В. Маринкин оста Корректор И, Позняковска актор Е. Дайч ндаш ехред И. Заказ 693/4 Тираж 830Совета Министи открытийская наб., д. 4/ Типограф апунова, 2 Изд.296 ИПИ Государственного коми по делам изобрете 113035, Москва, Ж, Р