Патенты с меткой «шины»

Номер патента: 1705132

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Боева, Гладких, Дроздова, Соколов, Тартаковер

МПК: B60C 15/024

Метки: пневматической, покрышка, шины

...как правило, описывается двумя радиусами Я и г, Радиусом Я описываетсл верхняя часть бортовой 10 зоны, радиусом г - нижняя часть от носка борта. Для характеристики конфигурации борта по внутреннему контуру введен угол наклона к горизонтальной оси перпендикуляра, проходящего через точку соприкосно веция закраицы обода, к внутреннему контуру, Так, внутренний контур бортовой зоны покрышки по пресс-форме описан радиусами Яо и го и углом наклона Д к горизонтальной оси перпендикуляра Со, 20 проходящего через точку закраины обода А к внутреннему контуру покрышки (фиг.2), При переходе от конфигурации профиля по пресс-форме к конфигурации профиля под влиянием внутреннего давления происхо дит изменение (прогиб) внутреннего контура в сторону...

Номер патента: 1712195

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кутасов, Пращикин, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: борт, пневматической, покрышки, радиальной, шины

...ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РАДИАЛЬНОЙ, ШИНЫ(57) Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкциям бортовой части покрышек грузовых радиальных шин. Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение работоспособности шины с предельной нагрузкой 1500 кг. Борт пневматической шины состоит из бортового кольца 1, наполнительного шнура 2, крыльевой ленты 3, слоев каркаса 4, бортовой ленты 5. Новым в конструкции шины являются геометрические ссютношения между толщиной материала под кольцом и высотой бортового кольца, толшиной борта в меридианальном сечении шины на отрезке, проходящем через центр бортового кольца и шириной бортового кольца, а так-же между высотой наполнительного шнура и шириной бортового кольца 1 ил. Борт...

Номер патента: 1712196

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Иванько, Каспаров, Коцюба, Лаптев, Полторан

МПК: B60C 11/03

Метки: пневматической, протектор, шины, эластичной

...обеспечивает хорошую сопротивляемость повреждениям и равцопрочность смежных элементов ребра 1,Если реброрасчленено только на элемец гы 5, острые углы рисунка протектора экранированы самим ребромца участках иириной (.Предлагаемое решение может иметь и другие варианты исполнения, а именно.Вариант протектора с продольными или зигзагообразными ребрами 1 включает исполнение ромбовидцых элементов 6, большая ось которых сориентирована вдоль и внутри ребра 1.Как и предыдущий, этот вариант может быть выолцен с множеством простых (симметричных и асимметричных) технологически легко выполнимых, цо оригинальных 4вариаций рисунка протектора, варьируяодним лишь полным или частичным выполнением или невыполнением расчлененияребра 1 на участках шириной...

Номер патента: 1717406

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Лукьянов, Миронов

МПК: B60C 9/11

Метки: пневматической, покрышка, шины

...возникающих при зксплуатэции шитем самым не позволяет повыситьслукбы покрышки,достатками известных пася следующие, Большие наигают в шинах при работе разбитым дорогам, а также усовершенствованными поих условиях при чаатых дерышек в местах перегиба ление нитей корда внутрен- других слоев каркаса от реующим разлохмачиванием разлохмачивания нитей кор1717406 30 да еще больше повышается температура и ускоряется разрыв покрышки,Н НЗГТОЯШЕЕ ВПРМЯ В нИННОЙ ПООМУШ деннасти для каркаса звтопакаышек ь основ. ном применяют текстильный безуточный корд, нити сснОвы кстсрсГО расположены параллельно друг другу и обрезиниваются обкладачными резинами, Высокой прочности связи между нитями и сбкладочными рези. нами в каждом сло 8 кООдз достигнуть...

Номер патента: 1717408

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Смирнов

МПК: B60C 11/04

Метки: пневматической, протектор, шины

...близок к предлагаемому протектор, содержащий беговую дорожку с грунтозацепами и канавками, причем ширина канавок, разделяющих грунтозацепы, не больше половины ширины грунтозацепов 2ЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИ(57) Изобретение относится к шинной промышленности, Цель изобретения - повышение ходимости шины за счет повышения износостойкости протектора. Указанная цель достигается тем, что грунтозацепы 1 выполняют с профилем, наклонным в сторону, противоположную вращению. 2 ил. клонена в сторону, противоположную направлению вращения.На чертеже представлен предлагаемый и роте кто р.Протектор содержит гручтозацепы 1 и канавки 2,Для исключения интенсивного износа убирают ту часть грунтозацепа, на которую он приходится, и последний выпслчяется с...

Номер патента: 1717409

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Вольнов, Иванова, Истрашкин, Пискотин, Портный, Райбман, Сысоенко, Третьяков, Шепелина

МПК: B60C 15/06

Метки: борт, пневматической, радиальной, шины

...металлокордной ленты 8 и слоем каркаса, а величина аз смещения верхних кромок этих деталей в 2 - 2,5 раза превышала расстояние а 1 между веохней кромкой бортовой металлокордной ленты 8 и слоем каркаса 1. При этом отношение ширины нижней профилированной детали 10-Ь 1 к ширине Ь 2 верхней 11 составляет 0,8-0,9. 1 з,п. ф-лы, 1 ил. каркаса 9 и металлакардную бортовую ленту накладывают профилираванные детали 10 и 11.Расстояние между верхней кромкой металлокордной бартовал ленты 8 и слоем каркаса а 1 равно величине а 2 смещения нижних кромок профилированных деталей 10 и 11, накладываемых на кромки металлакордной бортовой ленты 8 и слоя каркаса 1.Величина аз смещения верхних кромок профилированных деталей 10 и 11 в 2 - 2,5 раза превышает...

Номер патента: 1722901

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бочаров, Кондрашина, Кутасов, Ларионов, Милованова, Пращикин, Терехов, Триппель

МПК: B60C 15/00

Метки: борт, пневматической, покрышки, шины

...в наружной группе слоев каркаса позволяетуменьшить материалоемкость и жесткостьвнутренней группы каркаса, облегчить операцию заворота слоев каркаса на крыло иисключить дефект "рыхлый борт", применение бортовых лент, выполненных одинаковыми со слоями каркаса наружной группыпо материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда, позволяет исключить дополнительные операции обрезиниваниябортовыхлент, позволяет изготавливать ихв одном потоке и на одном оборудовании сослоями каркаса, обеспечивает снижениетрудоемкости изготовления шин и повышение технологичности,Применение бортовых лент шириной1,10 - 1,25 высоты заворота внутренней группы слоев каркаса и суммарной толщиной,равной суммарной толщине наружной группы слоев каркаса,...

Номер патента: 1722903

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Гришкевич, Маханьков, Павловский, Цереня, Черванев

МПК: B60C 29/00

Метки: вентиль, пневматической, шины

...состоит из корпуса 1, золотника 2, находящегося в трубке 3, Корпус 1 герметично соединен с внутренней полостью шины, Ниппель 4, соединенный герметической резьбой с корпусом 1, также герметично соединен с золотником 2. Полость, образуемая корпусом 1 вентиля, золотником 2 с трубкой 3 и ниппелем 4, сглаживает броски давления при накачке шины. Отверстие 5 в ниппеле соединяет внутреннюю полость шины со средствами измерения давления.1 ил. рый находится в трубке 3. Полость, образу- а емая корпусом 1 вентиля, золотником 2 с с 4 трубкой 3 и ниппелем 4, имеет вид цилиндра, в котором внутренний объем занят трубкой 3 с золотником 2. Отверстие 5 в ниппеле соединяет внутреннюю полость шины со средствами измерения давления. Работает вентиль...

Номер патента: 1723486

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Гитмейер, Путанкин

МПК: G01M 17/02

Метки: пневматической, прокола, сопротивления, шины

...затруднительно определить его глубину. Глубина прокола является характеристикой испытания шин на определение сопротивления прокола. Одним из возможных способов оценки глубины прокола является его замер с помощью шила с затупленным концом. Однако такой способ замера приводит к значительной погрешности из-за того, что в процессе измерения шилом можно нанести дополнительное повреждение и точность эксперимента снижается.1723486 Влияние параметров на глубину прокола,Цель изобретения - повышение точности замера глубины прокола.Поставленная цель достигается тем, что в способе определения сопротивления прокола пневматической шины, заключающем ся в прижатии пневматической шины к опорной поверхности с индентором до внедрения последнего в тело...

Номер патента: 1724466

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Васильев, Фомин

МПК: B27G 11/00

Метки: деревянные, клея, нанесения, прямоугольные, шины

...вальца 8, распределяясь по поверхности дозирующим шибером 9, при прохождении заготовки 11. клей наносится на поверхность шипов, далее цикл повторяется. я - повышение б тройства за счет е На чертеже дана схем строиства, вид мула изоб рет йство для нанесени рямоугольные шипы лееподъемный шне ером и клеенамазыв ения клея на дере, включающее к с дозируюающий валец,Устро вянные и корпус, к щим шиб ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР Ке 387830, кл, В 27 6 11/00, 1973.Авторское свидетельство СССР М 616133, кл. В 27 6 11/00, 1976.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ КЛЕЯ НАДЕРЕВЯННЫЕ ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ ШИПЫ(57) Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, в частности к...

Номер патента: 1735069

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Деменев, Коробкин

МПК: B60C 25/132

Метки: автомобиля, демонтажа, легкового, монтажа, шины

...наружными дисками. Соотношение диаметра внутреннего диска к диаметру наружного составляет 1:1,05 - 1;1,1, Уменьшение соотношения диаметра наружного диска к диаметру внутреннего менее чем 1,05 приведет к усложнению работы по отрыву и исключению операции монтажа. Увеличение соотношения диаметра наружного диска к диаметру внутреннего более чем 1,1 приведет к исключению операции отрыва и не обеспечит фиксации внутреннего диска на ободе колеса 4, Принятое сочетание диаметров дисков облегчает работу по отделению шины от обода и монтаку шины, посколькудеформация шины осущЕствляется первоначально наружными дисками и нарастает постепенно с включением в работу внутренних дисков, завершающих отрыв шины от диска колеса 4. Выполнение дисков одного...

Номер патента: 1736755

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Каспаров, Лунев, Суворова

МПК: B60C 5/12

Метки: заготовка, каркаса, пневматической, шины

...и резинокордными деталями, После вулканизации шины воздух остается внутри 20 25 30 35 40 45 50 55 нитей и в межниточном пространстве. В случае наличия воздуха возле поверхности нитей корда в процессе эксплуатации происходит термическая деструкция приповерхностного слоя резины, снижающая химическую связь резины с кордом, особенно с латунированным металлокордом.Цель изобретения - улучшение качества шин за счет гарантированного заполнения промежутка между нитями сформованного каркаса материалом внутреннего слоя.Поставленная цель достигается тем, что в заготовке каркаса внутренний слой эластомерного материала выполнен переменной толщины в меридиональном направлении, определяемой из соотноше- ния Л=д+я(б+д),где Л - толщина...

Номер патента: 1743592

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Волковец, Кручинский

МПК: A61B 17/24

Метки: наложения, стоматологической, шины

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбщлт "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Выдавленные из концов трубки излишки пластмассы удаляют по мере прижатия шины к зубам.При двухчелюстном шинировании заполнение каждой из трубок пластмассой производится последовательно перед фик сацией, Зацепленные крючки для межчелюстного вытяжения при этом изготавливают из культей лигатурной проволоки, концы которой выводят в преддверие полости рта и закручивают.После окончания полимеризации шина точно прилегает к коронке каждого зуба и . полностью повторяет поверхность дуги зубного ряда.При этом шина обладает значительной жесткостью и устойчивостью к упругим...

Номер патента: 1743866

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ивуков, Магировский

МПК: B27B 17/00

Метки: головка, пилы, пильной, цепной, шины

...на противоположной от пружины 7 стороне вкладыша 8. Головка пильной шины цепной пилы работает следующим образом.В исходном положении ось 4, расположенная в отверстиях шины 1, за счет охвата своими частями обоймы 3 удерживается на ней, предохраняя обойму 3 от выпадания, Поскольку вкладыш 8, расположенный в соответствующих пазах шины 1; прижат к нейпружиной 7 так, что его выступающая часть находится в прорези шины 1, то он также предохранен от выпадания. Усилие предварительного сжатия пружины.7 передаетсяна обойму 3, Последняя, проворачиваясь на оси 4, за счет эксцентричного расположения ее в обойме 3 перемещает центральнуючасть обоймы 3 вдоль шины, перемещая в том же направлении и установленную наобойме 3 амортизирующую звездочку...

Номер патента: 1750983

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ашакова, Елоев, Костенко, Мацепуро, Миронова, Огнева, Шпилько

МПК: B60C 11/08

Метки: гусеницы, колеса, протектор, шины, эластичной

...а во-втором опорная поверхность вырождается в линию, что облегчает их погружение в твердые почвы и грунты и способствует погружению основных грунтозацепов, расположенных вне экваториальной области шины или гусеницы.Вспомогательные грунтозацепы шиныколеса или эластичной гусеницы имеют в плане стреловидную и закругленную форму, что обеспечивает их самоочищение от почвы 5 и грунта, а следовательно, улучшает их заглубление.На фиг.1 изображена схема разрушениянесущего основания упорной поверхностью полностью погруженного грунтозацепа в 10 плоскости нормальной к упорной поверхно 20 стоянии Я между смежными упорными по 40 45 фиг.8, 9 и 12 вспомогательные грунтозацепы 55 4 являются продолжением основных грунтозацепов 3 за экваториальную...

Номер патента: 1753329

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Коптев, Кулешов, Марголин

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, пневматической, шины

...на колесе б транспортного средства, Орга-пятна контакта в вертикальном направлены 1 и 2 расположены по наружной поверх- нии от воздействия нормальной деформаностй шины в " меридиональном ции нарушает баланс моста, что выражается направлении. Орган 1 выполнен с"оозмож- в иэменейии оеличины сопротивления плеч ностью взаимодействия с осйовным шки моста и появлении электрического сигнала, оом 7, который установлен с возможностью зависящего от нормальной деформации, на вращения вместе с подвйжным контаКТом входе измерительного прибора,потейцйометрического датчика 8. закреп- Для измерения боковой деформации ленного на колесе 6, аорган 2 выполнен спроизводится перемена местами сопротиввозможностыю взаимодействия с дополни лений йз и Ва, что...

Номер патента: 1754488

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Власов, Гладких, Гончарова, Котляров, Кутасов, Пращикин, Соколов, Фролов

МПК: B60C 9/18

Метки: брекер, пневматической, шины

...на ЭВМ расчеты показали, что использование предлагаемого технического решения позволяет снизитькасательные напряжения в зоне кромок(72) В.Н Гладких Котляро (56) Зая кл. В 60 (54) БРЕ (57) Изо радиаль рельсов к конст работос.,Ж 175448 шин. Вместо профилированных деталей из высокоэластичной резины, накладываемых на и под кромки брекера, используются каландрованные высокоэластичные резиновые ленточки, которые накладываются на кромки слоев брекера и охватывают каждый слой с обеих сторон, Модуль сдвига этой резины ниже, чем у резины, используемой для обрезинки корда (но не менее 0,2 от него), Это позволяет снизить касательные напряжения на границе корд - резина, являющиеся причиной разрушения зоны кромок брекера, В результате этого...

Номер патента: 1754489

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Игнатьев

МПК: B60C 25/00

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...к верхней грани прикреплена упругая кольцевая пластина с наконечником на конце,В предлагаемом устройстве клин вводится между бортом и ободом колеса и затем перемещается по окружности обода, отделяя при этом от него борт шины, за счет ударов молотка, сначала по его основанию, а затем по одной из боковых граней. При таком демонтаже к устройству прикладываются динамические усилия, которые меньше статических усилий, как в известных устройствах, и не трубуется многократно представлять устройство, что более удобно при эксплуатации,На фиг,1 и 2 изображено устройство для отделения борта шины от обода колеса, вид сбоку и сверху соответственно.Устройство содержит клин 1, который выполнен с основанием 2 и четырьмя гранями, из которых две боковые...

Номер патента: 1763241

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Лунев

МПК: B60C 9/20

Метки: заготовка, каркаса, пневматической, покрышки, радиальной, цилиндрическая, шины

...сдвиговыхдеформаций между полосами и слоем брекера, а также нитей полос друготносительно друга периметр брекера в зонерасположения полос будет увеличиватьсяпри формировании покрышки в прессформе, что приведет в образованию неровностей на внутренней поверхностикаркаса.Другим существенным недостатком является расположение усилительных полосвнутри загнутых кромок брекера. Это не дает возможности при узком брекере усилитькаркас в зоне угла беговой дорожки протектора - за кромками брекера для предотвращения образования неровностей навнутренней поверхности каркаса покрышкив этой зоне,Целью изобретения является повышение качества покрышек.Поставленная цель достигается тем, чтоцилиндрическая заготовка каркаса покрышки, состоящая из слоев...

Номер патента: 1763242

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колеса, монтажа, обод, стенд, шины

...крепление обода 3 рычаги с прйводами, располойенными йод на планшвйбе 4; для чего прижимы 7 из планшайбой, а стол с установленным на нем исходното положеййя поворачивают против подъемником шины вьполйен в "виДе двух 35 часовой стрелки, а прижим 8 - по часовой параллельных ролъгангов, установленных стрелке,приэтомонискошейными нижнина независимых подъемниках, рбсположен- мй-поверхнбстями находят на нижний бурт - ных по обе стороны планшайбы" , . обода 3 и при йэличии зазора между буртомСойоставительныйанализ с йрототи- обода 3 и ловителя 5 перемещают его кпом-позволяет сделагь вывод,"что заявлен ловителю. При дальнейшем повороте зажиный стенд-отличается наличием устройства мов обод 3 прижимается к ловителю 5 и к Для установки и...

Номер патента: 1763244

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колеса, монтажа, обод, стенд, шины

...22, которые имеют воэможность свободно перемещаться в осевом направлении в отверстиях, изготовленных в сталкивателе 21. На нижней поверхности сталкивателя 21 шарнирно установлен прижим 23, причем ось 24 соединяющего их шарнира совпадает с осью обода 3 (фиг.З).Стенд работает следующим образом.При подаче обода 3, шины 6 и их установке монтажный механизм 7 находится в исходном положении (фиг.1). После закрепления обода цилиндр 17 опускает сталкиватель 21 с закрепленным на нем прижимом 23 в нижнее крайнее положение, при этом скалки 22 во время работы сталкивателя 21 предотвращают его поворот и разгружают во время монтажа шток цилиндра 17 от боковых нагрузок. Затем цилиндр 9 поворачивает вокруг шарнира 13 монтажный механизм по...

Номер патента: 862507

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Григорьев, Кобозев, Пузанков

МПК: B29C 35/02, B29D 30/36

Метки: пневматической, покрышки, формования, шины

...относительно Г-образного выступа, установленном соосно с валом и жестко связанном с ним, При этом вес диафрагменного узла, находящегося на траверсе механизма транспортирования, является гарантией взаимодействия Г-образного выступа с захватом каждого фиксатора, даже при отключении привода последнего.На фиг. 1 и 2 показано описываемое устройство до и после формования соответственно; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - механизм транспортирования устройства в рабочем положении; на фиг. 5 и 6 - фиксаторы механизма транспортированил устройства в исходном и рабочем положениях. Устройство для формованил покрышки пневматической шины содержит диафрагменный узел, в котором име 1 отсл никний 1 и верхний 2 составные диски длл крепления...

Номер патента: 1766392

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Александровский

МПК: A61B 17/60

Метки: лечения, наложения, переломов, стоматологическая, челюсти, шина, шины

...обработку изолируют. Для этого производят изолиропутем наложения тампонов, пропитанных 35 вание на модели участков, лежащих снарулекарственным средством, С этой целью жи от граничной области. П и этомкроме того можно подбородочное ложе вы- изолирование участков, не подлежащих наполнять из бинта, пропитанного гипсом и несению металлического слоя оссмоченного во ой.г водои. ют, например, или изоляционной лентой,На фиг, 1 изображена нижняя челюсть с 40. или тугоплавкими жирами,переломом в пределах зубного ряда; на фиг. Затем производят изготовление опор 2- стоматологическая шина, установленная ных элементов шины. Изготовление опона отломках челюсти,ти, ных элементов шины осуществляют путемзготовление опорСпособ изготовления стоматологиче-...

Номер патента: 1767380

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Ковицкий

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматической, стенд, шины

...уравновешивают силытрения опорной плиты.30 40 45 55 возвратно-поступательное движение. На фиг,2 показана опорная плита 9, которая имеет ось 11, установленную параллельно оси колеса с эластичной шиной 1, закрепленную концами в кронштейнах 12 и 13, На оси 11 через подшипники качения 14 в средней части установлена втулка 15, на которой закреплены гибк;1 е металлические ленты 16 и 17 замковым соединением или приваренные к ней. В лентах 16 и 17 выполнено и отверстий 18 под стандартные шипы противоскольжения 19 предварительно ошипованной эластичной шины 1. Ленты 16 и 17 приварены к шипам 19 по кромкам отверстий в 14 - 15 точках, Кроме того, такие ленты могут быть установлены и по краям беговойдорожки эластичной шины (фиг.3).Для...

Номер патента: 1771996

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Антонов, Бельковский

МПК: B60C 11/08

Метки: пневматической, протектора, рисунок, шины

...грунтах. Рисунок протектора имеет грунтозацепы и выемки. Грунтозацепы выполнены с передней и задней образующими (по направлению вращения шины в эксплуатации), Задняя образующая наклонена к экваториальной плоскости пад углом 60-90 по центру и 26 - 45 по краям беговой дорожки.1 ил. Д, но не обеспечивает эффективной самоочищаемости шин Р.Целью изобретения является повышение главным образом на влажных дефармируемых грунтах тягово-сцепных свойств сельскохозяйственных шин диагональной и радиальной конструкции за счет улучшения самаочищаемости протектора, что увеличивает проходимость транспортных средств,Поставленная цель достигается тем, что углы наклона образующей задней грани грунтозацепа к экваториальной плоскости шины равны по центру 60-90...

Номер патента: 1773737

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Каспаров, Коцюба, Нечипоренко, Чеботарь

МПК: B60C 7/28

Метки: борт, высокоэластичной, массивной, шины

...образуется зазор между шиной и ободом, что приводит к проворачиванию шины относительно обода, к пробуксовке и, возможно, к демонтажу шины во время эксплуатации, снижая безотказность и безопасность транспортного средства.Целью изобретения является повышение безотказности и безопасности транспортного средства за счет предупреждения проворачивания шины на ободе,Цель достигается совокупностью известных и новых существенных признаков. Известным существенным признаком является шина, внутренний слой которой усилен кольцом жесткости. Новыми существенными признаками являются одно или несколько бортовых колец, выполненных выпуклыми по отношению к посадочной ча1773737 оставитель А, Каспаровехред М. Моргентал Корректо Редактор едотов ивринц...

Номер патента: 1781088

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Автеньева, Винтин, Воронов, Галыбин, Евдокимов, Иванчиков, Колхир, Котельникова, Кузьминов, Курицын, Сергеева

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...смеси.Так резина, содержащая 5-25 мас.ч.тонкоизмельченного резинового порошка,отличается значительным снижением гистерезисных потерь и, как следствие, снижением теплообразования в покрышке.Это, в свою очередь, позволяет уменьшить массу обкладочных резин без опасения возникновения дополнительных 25напряжений в системе корд-резина и дополнительного теплообразования, как этопроисходит при применении обкладочнойрезины, не содержащей тонкоизмельченного резинового порошка 30Снижением массы покрышки в сочетаниисо снижением гистерезисных потерь в резине, в свою очередь, обеспечивают снижениерасхода топлива транспортных средств,А снижение теплообразования в покрышке и некоторое повышение упруго-жесткостных свойств системь 1...

Номер патента: 1784019

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Воронов, Галыбин, Евдокимов, Кузьминов, Сергеева, Смирнов, Сопкова

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...габаритами каркаса, иэ обрезиненныхкапроновых нитей, на протяжении всего периода эксплуатации шины, что в свою очередь полностью исключает растрескиваниепокровных резин,Из литературных данных известно, чтопокровные резины покрышки начинают интенсивно растрескиваться при разнашивании (увеличении габаритов) более чем на3%.Кроме того, обеспечение вытяжки капронового корда в пределах 23,5+1% способствует повышению изгибной жесткости5 покрышки, что положительно влияет на ееизносостойкость и уровень эксплуатационного пробега,Если же капроновый корд в покрышкеимеет удлинение при разрыве менее 22,5%,то каркас такой покрышки уменьшается вразмерах за счет усадки корда до равновесных значений, площадь контакта. шины сдорогой становится меньше...

Номер патента: 1784020

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Грошков, Евдокимов, Егоров, Смирнов, Уткин

МПК: B60C 15/00

Метки: борт, пневматической, шины

...и выходанаружного витка бортореннюю полость шины нения раскручивания и выхода конца пр локи наружноговитка бортового кольц внутреннюю полость-шины. Бортовое к цо выполнено намоткой из одиночной о зиненной проволоки. Профиль попереч сечения кольца обеспечивает изъяти борта покрышки ряда деталей, не нес силовой нагрузки. Новым является то профиль поперечного сечения кольца тового кольца 3 в месте стыка законче реориентированным концом послед витка 1 проволоки.под середину основ кольца по кратчайшему расстоянию вой поверхности. 2 ил. му расстоянию боковой поверхности без нарушения упругой деформации,На фиг,1 дана схема осуществленияпредлагаемой конструкции бортового кольца с переориентацией конца последнеговитка проволоки под середину...

Номер патента: 1789350

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лущан, Чиботарь

МПК: B60B 30/00, B60C 25/00

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...указанным усилием обуславливают высокое качество монтажа (без скручивания шины) безбортной шины в канавку обода при сохранении возможности одновременной загрузки обода и шины. Такой результат не достигается сочетанием известных решений, Известное устройство обеспечивает монтаж безбортной шины в канавку обода при обеспечении возможности одновременной загрузки обода и шины,Однако в этом устройстве шина скручивается при ее сталкивании с захватов, вследствие чего снижается качество монтажа. В предложенном же устройстве небольшие участки шины сталкиваются со стержневых захватов уже после того, как другие участки шины не будучи перекрученными уже находятся в канавке, чем обеспечивается более высокое качество монтажа. Таким образом,...