Патенты с меткой «поворотом»

Номер патента: 1438966

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Котенко, Устинов, Швецов

МПК: B30B 15/20

Метки: вала, гидравлического, клапанного, поворотом, преимущественно, пресса, распределителя

...на осях 14 и 15, закрепленных на валу 7 клапанного распределителя, а также взаимодействующего с флажками 12 и 13 толкателя 16, свободно установленного в радиальном пазу вала 7 клапанного распределителя и связанного с этим валом посредством пружины 17, котораяперемещает толкатель в пазу,Устройство работает следующим образом,Поворот рукоятки 1 управления наопределенный угол, например, пь часовой стрелке вызывает поворот оси сельсин-датчика 2, а следовательно, и осисельсин-приемника 8, на которой закреплен бесконтактный конечный выключатель 10, на тот же угол, Кроме это 50го, поворот рукоятки 1 управлениятакже вызывает подачу сигнала на входблока 5 управления командным блоком 3,определяющего направление поворотавала 7 клапанного...

Номер патента: 1442434

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Забегалин, Ищенко, Калмыков, Фейгин

МПК: B60K 17/10

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, средства, трансмиссией, транспортного

...максимального поворота пластин.Устройство управления гидрообъем ной трансмиссией средства с бортовым поворотом работает следующим образом.Регулируемые насосы 6 и 7 приводятся от раздаточного редуктора 9, входной вал которого соединен с двигателем 8. Насосы 6 и 7 питают нерегулируемые гидромоторы 10 и 11 соответственно правого и левого бортов, которые приводят во вращение бортовые редукторы 12 и 13, связанные с движителями 14 и 15, Механизмы 4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематически связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем воздействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. Движение вперед - назад осуществляется качанием рычага 16. При...

Номер патента: 1449377

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Замыцкий, Ищенко, Левицкий, Рейцман

МПК: B60K 41/00

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, трансмиссией, транспортной

...между ограничителями 19, Свободный конец тяги 18 соединен с рычагом управления регулятора двигателя (не показано).Устройство работает следующим образом.Изменение скорости и направления движения машины осуществляется путем воздействия на рычаг 3 управления, При этом поперечина 9 воздействием через тяги 4 и 5 перемещает штоки 6 и 7 регулируемых гидронасосов, изменяя соответствующим образом их рабочие объемы, а также направление движения рабочей жидкости. При этом одновременно с воздействием на штоки 6 и 7 рычаг 3 управления воздействует и на органы изменения топливоподачи. Это воздействие осуществляется посредством опорного элемента 10, который при перемещении рычага 3 управления, воздействует на поверхность желоба 11, жестко связанного...

Номер патента: 1472330

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Большаков, Кузьмин, Перейра

МПК: B62D 11/04

Метки: бортовым, поворотом, самоходной

...с одним измотор-колес 6. Рулевое колесо 7 и рычаг 8регулирования скорости связаны кинематически с наклонными дисками насоса 5. Приэтом рулевое колесо 7 связано с валом 9 механизма регулирования подачи, карданным 25валом 10 и конической передачей 11, а рычаг 8 регулирования скорости соединен с валом 9 механизма регулирования подачи упругим компенсатором 12. Вал 9 механизмарегулирования подачи установлен внутри корпуса насоса 5 на опорах 13 и 14 скольже 30ния с возможностью вращения и осевогоперемещения и снабжен червяками 15 и 16 спротивоположным направлением витков, находящимися в зацеплении с секторами червячных колес7 и 18, выполненными наповерхности наклонных дисков 19 и 20 сдво-.енного насоса 5,Устройство управления...

Номер патента: 1482848

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Каверин, Комаров

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...отдельного крепежного элемента в центральной частиповоротного круга, проходящего че1482848 35 45 рез вырез в одной из его частей,Форма выреза выбирается такой, чтобы обеспечивалось перемещение крепежного элемента (например, болта с гайкой) по траекториям, задаваемым5шкворнями 12 и 13 Вырез предопределяет необходимость применения в этомслучае шайб повышенной площади. Крепление рамы оси 4 к балансиру 7 услов Оно не показано.Механизм фиксации шкворней представляет собой два захвата 14 и 15,закрепленных подвижно на осях 16 и17, параллельных осям шкворней 12,13 и смещенных относительно них навеличину эксцентриситета С, Захваты14,15 соединены между собой поперечной тягой 18, образуя шарнирный четырехзвенный механизм в виде...

Номер патента: 1516023

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Гулис, Панин, Петров, Трифонов, Шарапов

МПК: A01B 69/04

Метки: агрегата, многоосного, поворотом, сельскохозяйственного

...9 ;1 цифратор 17 ныцрднлсний цвсрг, дк,н)чец к индК(торном) блоку 28Устройство рабтает следующич об),.(ох 11 ОСЛЕ подачи рдбОЧС й жндКОСтИ ВИд;- чтор-колесд 1 -6 Они ндчинают Вр;цшться, приводя весь агре дт в движение.11 ри начале цоворотз передних колес 5 и 6 срдбатывдет д(тчик 7 углы, цд ыходс ко горого с)бры.у ся на ц ряжение, цроцориио- нальное у глу поворота цередни х колес. ,абдтИК 8 трдКтОрИИ ОВОрОтз Задает Нд. нряженис, длительносгь которого соответствует длине поворотного пути, а наклон итс)сивцости цоворотд, этот ддтчик сицхронизировдн с датчиком 9 скорои Оворота. 11 Оследн и й изч еряет линейно измен я ющеся напряжение, цроцорци Оц;1.ш(ос с к О ы) с 1 и м с 1 н и н ы . Р с 1 у л и ) у Р ч ы(с ц;)с О 1 с( 1 О или 11...

Номер патента: 1520227

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Рогов, Сипий

МПК: E04H 12/34

Метки: вокруг, длинномерных, конструкций, монтажа, опорного, поворотом, шарнира

...1 предварительно определяют известным инженерным расчетом, ис 35 ходя из массы и габаритов аппарата 1, грузовысотных характеристик грузоподьемного механизма (грузоподъемности, наибольшего вылета и высоты подъема крюка) и допускаемых нагрузок на корпус аппарата 1 в месте крепления кронштейна ч. Затем опорную стойку 5 соединяют с грузовым полиспастом 9 грузоподъемного механизма (не показан), при помощи которого аппарат поворачивают вокруг опорного шарнира 2 до выхода его в расчетное промежуточное положение (фиг,3, положение 1), одновременно выбирая лебедкой (не показана) слабину полиспаста 7. Б промежу 50 точном положении в результате натяжения тяги 8 дополнительная стойка 6 оторвана от грунта. После этого стойки 5 и 6 подтягивают...

Номер патента: 1533932

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Березняк, Березняцкий, Зимин, Лисовец, Николенко, Сахно

МПК: B62D 13/06

Метки: поворотом, привод, средства, транспортного

...оси колес, прикреплены шарнирно с возможностью вращения к раме 10, а также соединены межлу собой диагональной тягой 16. Шкворень 1, неподвижно закрепленный в несушей конструкции 1, соединен с рычагом 8 управления. Привод работает слелуюшим При движении залним ходом конструкция 1 полуприцепа и рама вой тележки вслелствие действия сил стремятся сложиться, что пр уменьшению угла к (фиг. 3). Дл вращения этого водитель полает и системы воздух, который по труб13 поступает в пневмоцилинлры 3, а штоки 4 выдвигают фиксаторы 5 и 6. При этом олин из фиксаторов, предположим фиксатор 5, упрется одной из своих плоскостей в палец 11, жестко укрепленный в верхней плите опорно-поворотного круга 9. Благодаря этому дальнейшее складывание рамыО ходовой...

Номер патента: 1546329

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Антонов, Басов, Канаев, Коммар, Пискунов, Рымарь, Соловьев, Хайков, Цейтлин, Юзефович

МПК: B62D 13/00

Метки: модульного, поворотом, средства, транспортного

...сигнала датчика 7 в широтно-модулированный сигнал для передачи по длинным линиям. жение данного модуля в составетранспортногосредства.Углы т исчитают положительными при повороте рулевых валов против часовой стрелки от нейтральногоположения.До начала движения на каждоммодуле (Фиг. 2) переключателями блоков 15 задаются значения констант С иА соответственно. На знаковых и адресных выходах блоков 15 Формируются кодированные сигналы, соотнетствующие знакам и величине задаваемых констант А и С. При движении задающее устройство 5 регистрирует сигнал управления поворотом при помощи датчика 7. Данныйсигнал в устройстве 5 преобразуетсяв широтно-модулированный сигнал, ко"торый является единым задаюшим сигналом для всех устройств...

Номер патента: 1569258

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Адекенов, Кноль

МПК: B60L 9/28

Метки: поворотом, средства, транспортного

...2, замьжаемые кулачковым элементом 50, механически связаннь;м с валом 51 рулевого колеса 52 руля. Устройство работает следующим обра зом.Рассмотрим работу самоходного экипажа при повороте его налево. При движении экипажа по прямой рулевое колесо 52 находится в нейтральном положении, давления в штоковой и поршневой полостях гидроцилиндра 47 поворота отсутствуют, что соответствует нормально-разомкнутым состояниям контактов 1 и 2 и нормально-замкнутым состояниям контактов 3 - 6. Ток подается на обмотки 7 - 10 и 11 - 14 кон 55 такторов, что приводит к замыканию их контактов в силовой цепи электропривода экипажа, и все тяговые двигатели работают на одинаковых механических характеристиках. Для входа в левый поворот машинист, воздействуя на...

Номер патента: 1575971

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Панин, Трифонов

МПК: A01B 69/04

Метки: агрегата, поворотом, тракторного

...48 релейного элемента 16. Блоки 26 и 27 аналогового коммутатора представляют собой управляемый резистор на полевом транзисторе 72, запуск: которого осуществляется транзисторным ключом 73, коллектор которого через дисд 74 и шунтирующий конденсатор 75 подсоединен к затвору полевого транзистора 72. Резисторы 76 и 77 подсоединены к базе транзистора 73. Входы 24 и 25 управления коммутаторами 26 и 27 подключены к выходам 22 и 23 компаратора 19 (фиг. 1). Входные шины коммутаторов соединены с выходом усилителя 2 и выходом повторителя 12, а выходы 30 и 31 коммутаторов 26 и 27 подключены к входу блока 37 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 обратной связи. Одновременно эти выходы подключены к входам усилителей 32 и 33 мощности, нагруженных...

Номер патента: 1604636

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Антипов, Беликов, Воронин, Епифанов, Рощина, Смирнов

МПК: B60K 17/10

Метки: автогрейдера, поворотом

...55 В других позициях переключателя 20 источник 21 питания через контакты 22, 26 или 27 может быть непосредственно связан с электромагнитами 24 или 25 гидрораспределителя 13 - ручное управление складыванием рамы,Для указания на пульте направления складывания рамы установлены сигнализаторы 28 и 29.Система управления поворотом обеспечивает поворот автогрейдера 1 раздельно или совместно соответственно поворотом управляемых колес 2 и складыванием секций рамы 3,В нейтральном положении переключателя 20 обеспечивается автоматическое поддержание секций рамы 3 в положении прямолинейного движения.При прямолинейном движении в транспорте, если, например, произойдет смещение штоков гидроцилиндров 14 складывания рамы 3 при действии внешних сил,...

Номер патента: 1613716

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Березинец, Галускин, Палей

МПК: F15D 1/04

Метки: поворотом, трубопровода, участок

...н выходным патрубками 2, 3 и камерой 4, расположенной оппозитно входному патрубку 2. В корпусе 1 перпендикулярно выходному ,патрубку 3 установлена с возможностью перемещения вдоль оси патрубка 3 пластина 5, снабженная обтекателем 6, Обтекатель ,6 выполнен в виде прямой призмы, боковые грани 7 которой выполнены вогнутыми (фиг. 2), а основание 8 - плоским, причем основание 8 размещено на обращенной к выходному патрубку 3 поверхности пласти,ны 5.Устройство работает следующим образом.Единый поток среды, пройдя входной патрубок 2, делится пластиной 5 на две ветви. Одна идет над пластиной 5 н сразу после поворота попадает в выходной патрубок 3, а вторая идет под пластиной 5 и, обогнув ее со стороны камеры 4 (или второго входного...

Номер патента: 1614831

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аверьянов, Глебов

МПК: B62D 11/04

Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного

...нормального функционирования муфты 6 в полой тяге 17 выполнено отверстие 27, а для ее регулировок на стержне 14 и полой тяге 17 выполнены лыски 28 под ключ и на тягах 16 и 18 установлены контргайки 29. Механизм управления снабжен также стопором 30 ограничения управляющих воздействий и его выключающим устройством.Механизм работает следующим образом, При выключенном стопоре 9 фиксированных положений рукоятки 2 управления со штурвалом 3 относительно остова 1 управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки 2 управления со штурвалом 3 вокруг оси ведущей конической шестерни 4. Последняя поворачивает находящиеся с ней в зацеплении ведомые конические шестерни 5 в противоположных направлениях, что влечет за собой...

Номер патента: 1620357

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Попов, Титков

МПК: B62D 11/00

Метки: бортовым, механизм, передвижения, поворотом, приводом, скоростью, средства, транспортного

...с ним косую шайбу 3. Косая шайба 3 воздействует на штоки.17 регулятора подачи двух насосов, увеличивая подачу ими рабочей жидкости, тем самым увеличивая скорость перемещения транспортного средства. Величина скорости движения транспортного средства опре - деляется угловым перемещением педали 8, т.е. величиной поступательного перемещения косой шайбы 3.При освобождении педали 8 она возвращается в исходное положение под воздействием пружин штоков регулируемых насосов.45Для поворота транспортного средства во время его движения необходимо повернуть рукоятку 11. При этом ведущая звездочка 12 через цепную передачу 13 и ведомую звездочку 10 повернет обойму 9, которая в свою очередь повернет косую шайбу 3, Скосы ко сой шайбы 3 при повороте...

Номер патента: 1643291

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Анисимов, Жилин, Ибрагимов, Таневицкий

МПК: B62D 13/00

Метки: звена, поворотом, прицепного, средства, транспортного

...служащим для компенсации угловых и линейных перемещений колесной оси, Валы конической передачи 11, муфт 12, цепных передач 13 закреплены с помощью подшипников на раме тележки 16. На ней же закреплен и червячный редуктор.Выходные валы конической передачи 11, направленные в разные стороны, валы муфт 12 и ведущие валы цепных передач 13 расположены на одной оси, параллельной поперечной оси тележки, Вал червячного колеса 15 жестко связан с платформой прицепного звена 17 через шкворень 5. Электрическая часть системы управления питается от аккумуляторной батареи 18.В исходном положении, которым является прямолинейное движение автопоезда, система находится в следующем состоянии. Сигнал от задающего датчика 1(или 2) равен сигналу датчика 4...

Номер патента: 1652164

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гутаревич, Сахно, Сирота, Федотов

МПК: B62D 13/06

Метки: колес, поворотом, полуприцепа

...В ОсевомЦЯПРЯ.Л 8 ЦНИ 1 ГОДВЦЖНЫ 8 ПЯЛЬЦЬ 1 Э НЗ ИХСР,Д ИГО Ь 1 ЕИРЭЛЬЦОГ 0 110 ЛОЖеп 11 Н ПРЕодолевая Магнитные сиды барабана 4. 25ВБ;:ичица тЯкого П 8 ремещециЯ прОпор 111101 адь 11 Я СРедцемУ УглУ повоРОТЯ Упч 111118., г( ко 18тяг;ч э 1 Вараба 1Врпя,;,"; . п 011 сщь; ме",;яцичесФ.Гъг 1110 ИВ Оа 2 О 1 ОДИ 01 О иэ колес "1 я гачяъпричем передаточное Отц 0111 ееые этогоприяода выбрано таким что длине пути, равной расстоянию от управляемыхколес тягача 10 до колес полуприцепа) 8 Г Оотьы ефиму 8" 10 повор(та ферромагнитного барабана 4 от задающей 635до считывающей 7 Вилки запоминающегомеханизма 1, По мере Вращения барабана 4 Вывеценцые из своего среднего,нейтральнОГО положе 1 П 1 я пальцы 5 пер 8 мещают счизыяающу:.о Вилку 7 и...

Номер патента: 1668196

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Бобровский, Жуков, Кирильчик, Петрович

МПК: B62D 13/02

Метки: многозвенного, поворотом, средства, транспортного

...такимже способом, как и предшествующиезвенья,Управление транспортным средствомосуществляется следующим образом.При работе на ограниченных площадях(например, лесосеке), а также маневрировании по сложной криволинейной траекториивозникает необходимость в изменении положения звеньев транспортного средства,не совершающего поступательного движения, либо его развороте относительно задней оси.Для этого необходимо создать условия,обеспечивающие разворот с наименьшимсопротивлением звеньев гранспортногосредства в горизонтальной плоскости относительно соответствующих осей поворота.Укаэанная цель достигается путем поэтапного вывешивания звеньев и колесных осейперед операциями их поворота в горизонтальной плоскости до заданного направле 5 10 15...

Номер патента: 1757946

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Пайкин

МПК: B62D 13/06

Метки: колес, поворотом, прицепного, средства, транспортного

...трубопроводом, а стопорныйузел выполнен в виде двух нормально открытых и одного нормально закрытого электроуправляемцх клапанов с возможностьюсоединения в нормально открытых позициях клапанов полостей соответственно ос-новных и дополнительных гидроцилиндровповорота между собой, а в открытой позиции нормально закрытого клапана - полостей гидроцилиндров поворота переднихколес между собой,На чертеже показано предлагаемое устройство,Устройство содержит четыре гидроцилиндра 1 - 4 одностороннего действия, например плунжерного типа, полости которыхпо диагонали соединены трубопроводами 5и 6, а штоки шарнирно связаны с поворотными рычагами 7, 8 привода передних изадних колес (поз 9, 10 и 11, 12 соответственно), Поворотный рычаг 7 соединен...

Номер патента: 1773673

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гирилял, Фукс

МПК: B23Q 3/08

Метки: автоматическим, зажимное, поворотом, прихвата

...4, вкоторую вставлена втулка 5. Внутри втулки5 размещен прихват 6, Полость корпуса 1уплотнена манжетой 7,Крышка 4 и поршень 3 разделены втулкой 8, В верхней части штока 2 установленаразрезная втулка 9, на которую посажен изафиксирован упорный подшипник 10.Шток 2 имеет спиральную канавку 11, кон тактирующую с пальцем 12, который закреплен в поршне 3 винтом 13,Поршень 3 имеет прямолинейный паз,расположенный вдоль вертикальной оси,контактирующий с пальцем 14, закрепленным в корпусе 1 и предохраняющим поршень 3 от проворота.Зажимное утройство работает следующим образом,При зажиме детали рабочая жидкостьподается в полость А над поршнем 3, который, перемещаясь вниз, пальцем 12 воздействует на спиральную канавку 11 штока 2,поворачивая...

Номер патента: 1782839

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бочкарев, Головнев, Клыков, Миронов, Чистый, Шнейсер

МПК: B62D 9/00

Метки: внутреннего, колеса, колесного, механизм, одновременным, поворотом, повороту, подтормаживанием, средства, транспортного

...схематично изображен мехаведущих колес содержащий источник гид- . низм управления поворотом; на фиг. 2 -,равлического питания, рулевое управле- принципиальная электрическая схема упние с исполнительным гидроцилиндром равления.двухстороннего действия, управляющий за; лотник, соединенный с магистралямй гид Механизм поворота содержит источникроцилиндра, раздельную систему тормозов гидравлического питания 1, соединенныйведущих колес, снабженную тормозными гидролиниями 2 и 3, содержащими пре.цилиндрами и связанную с рулевым управ- дохранительный клапан 4, с рулевым уплением через электромагнитный распреде- равлением 5, которое гидролиниями 6 и 7литель, конечные включатели, связанные с 45 сообщено с исполнительным гидроцилинуправляющим...

Номер патента: 1787859

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Корягин, Макеев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, поворотом, трактора

...трактора для креплениябалки при агрегатировании с бульдозером),По краям балки 1 устанавливаются в специальных направляющих 2 штоки 3 кинематически соединенные с помощью рычагов 4 и 30упоров 5 с гидроцилиндрами 6, Все перечисленные детали, (кроме балки 1, крепящейсяк раме трактора с помощью стремянок, устанавливаются соответственно с левой иправой стороны на концах балки 1,35Фрикционально-гидравлическая схемапредлагаемой системы управления поворотом (фиг,3). включающая четырехпозиционный четырехлинейный распределитель 10,двэ трехпозиционных четырехлинейных 40распределителя 7, следящие устройства 11,установленные между рычагами управления 12 и управляющими полостями трехпозиционных распределителей 7, при этомпервая и вторая линии...

Номер патента: 1813669

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Лопаткин, Рыженко, Сафонов, Спиридонов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, поворотом

...положение и тяга 19 удержи 30 вает фрикционный вариатор 17 в положении, при котором его передаточное число 1=-1, При этом валы 11 и 12 вращаются с одинаковой частотой в одну сторону, а полуосевые шестерни 14 и 16 дифференциала 15 с35 одинаковой частотой - в разные стороныпри неподвижном водиле 20 и фрикционе21. Неподвижен и связанный с фрикционном золотник 23, а бустера 29 и 30 сообщены со сливными каналами 31 и 32, т.е,40 тормоза 7 и 8 выключены,При изменении условий движения например при различных сопротивлениях побортам машины, ведущие колеса 5 и 6 начинают вращаться с различной частотой вра 45 щения (машина начинает входить вповорот)соответственно изменяется частота вращения полуосевых шестерен 14 и 16дифференциала...

Номер патента: 1012525

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Мухин, Семенов, Смирнов

МПК: B62D 1/18, B64C 25/50

Метки: аппарата, летательного, поворотом, стойки, шасси

1. Устройство для управления поворотом стойки шасси летательного аппарата, содержащее рукоятку, закрепленную на валу, связанном с шестерней редуктора, выходной вал которого соединен с блоком сельсин-датчиков системы управления поворотом стойки, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в работе и снижения утомляемости летчика, вал установлен в шестерне с возможностью осевого перемещения, при этом устройство снабжено фиксатором положения вала и его упором.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор положения вала выполнен в виде закрепленной на шестерне редуктора муфты, на которой установлен подпружиненный шарик, а на валу выполнены выемки, взаимодействующие с шариком.

Номер патента: 1834191

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Долгов, Смирнов

МПК: B64C 25/50

Метки: опоры, передней, поворотом, самолета, шасси

...В на фиг.2.Устройство для управления поворотом передней опоры шасси самолета содержит рычаг управления 1 (фиг.1), соединенный с блоком 2 сельсин-датчиков, блок 3 сельсинприемников, установленный на хомуте 4 амортизационной стойки 5, Блок 2 сельсиндатчиков и блок 3 сельсин-приемников через сравнивающий и усиливающий блок 6, соединены с агрегатом управления 7, закрепленным на амортизационной стойке 5, На поворотном хомуте 8 симметрично с помощью гаек 9 и 10 (фиг.2) закреплены оси Устройство для управления поворотом передней опоры шасси самолета, содержащее поворотный элемент, взаимодействующий с гидроцилиндрами поворота, соединенными с рычагом управления через систему управления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно...

Номер патента: 1129843

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Максимова, Рымов, Томин

МПК: B64C 25/50

Метки: гидравлическая, колеса, носового, поворотом, самолета

Гидравлическая система управления поворотом носового колеса шасси самолета, содержащая линии нагнетания и слива, исполнительный цилиндр, механизм управления колесом, дроссель ориентирования, предохранительный и обратные клапаны, кран выбора режима работы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем увеличения гидравлической жесткости цилиндров введением поддавливания жидкости в полостях цилиндров, она снабжена редуктором, вход которого соединен через кран выбора режима работы, связанным с линиями нагнетания и слива, а выход через обратные клапаны - с полостями исполнительного цилиндра.

Номер патента: 1047085

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Артемов, Мухин, Семенов, Смирнов

МПК: B64C 25/50

Метки: передней, поворотом, самолета, стойки

Устройство для управления поворотом передней стойки самолета, содержащее рычаг управления, соединенный с блоками сельсин-датчиков и сельсин-приемников, гидроцилиндр и механизм передачи обратной связи от поворотного хомута амортизационной стойки к блоку сельсин-приемников, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы путем исключения влияния люфтов и деформации поворотного хомута на согласованное положение рычага управления и колес, механизм передачи обратной связи выполнен в виде жесткого вала, установленного в опорах, закрепленных на стойке, многозвенников с регулируемыми звеньями и управляющей качалки, причем нижний конец жесткого вала соединен через двухзвенник и...

Номер патента: 1755518

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Долгов, Смирнов

МПК: B62D 1/18, B64C 25/50

Метки: валом, выходным, датчика, поворотом, самолета, системы, стойки, шасси

Устройство для управления выходным валом датчика системы управления поворотом стойки шасси самолета, содержащее установленный в корпусе горизонтальный выдвижной вал с штурвальчиком, связанный через зубчатую передачу с приводным валом, соединенным с выходными валом датчика системы управления и с центрирующим цилиндром, закрепленным на корпусе, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и массы, оно снабжено регулировочной муфтой, через которую выходной вал датчика соединен с приводным валом, снабженным рычагом, один конец которого закреплен на приводном валу, а другой шарнирно соединен с центрирующим цилиндром, причем приводной вал установлен параллельно выдвижному.

Номер патента: 1350978

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Мухин, Смирнов

МПК: B64C 25/50

Метки: опоры, передней, поворотом, самолета, шасси

Устройство для управления поворотом передней опоры шасси самолета, содержащее рычаг управления, соединенный с блоками управляющих датчиков и датчиков обратной связи, агрегат управления, управляющую качалку, гидроцилиндр и механизм передачи обратной связи, выполненный в виде жесткого вала и четырехзвенника с входным и выходными звеньями, закрепленный на стойке, причем выходное звено соединено с валом датчиком обратной связи, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения массы путем уменьшения количества подвижных соединений, входное звено механизма передачи обратной связи жестко соединено с управляющей качалкой.