Патенты с меткой «гусеничных»

Номер патента: 1010495

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Сковородин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, опорных

...катки.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей и приближение условий к эксплуатационным режимам.Эта цель достигаетсятем, что в устройстве для испытаний опорных катков гусеничных машин, содержащем раму с установленным на ней на под-. шипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, барабан установлен 40 с возможностью изменения углового положения по отношению к осям испытуемых катков, нагружающий механизм с испытуемыми катками размещен внутри барабана, а между взаимодействую щими поверхностями барабана и испытуемых катков установлена гусеничная лента, закрепленная на внутренней поверхности барабана.50На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 то.же, разрез...

Номер патента: 1023220

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Беккер, Воскобойников, Никифоров, Серов, Смоляницкий

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, диагностирования, средств, стенд, транспортных

...того, рама снабжена установленными между нею и нижней ветвьюгусеничной цепи дополнительными роликами.На фиг. 1 изображен предлагаемыйстенд для диагностирования гусеничных машин, вид сбоку; на фиг, 2 -то же, поперечный разрез в зоне приводной звездочки; на фиг. 3 - разрезА-А на фиг. 2; на фиг. 4 " гусеничная цепь и ролики, вид в аксонометрии.Стенд для диагностирования гусеничных транспортных средств содержитоснование, состоящее иэ горизонтальных 1, наклонных 2 и вертикальных 3балок. На горизонтальных балках 1установлено ограждение для диагностируемого гусеничного транспортногосредства 4. Верхние части вертикальных балок 3 соединены пластиной 5,на которой установлена упругая накладка для упора передней частитранспортного...

Номер патента: 1023366

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/70

Метки: гусеничных, колебаний, машин, моделирования

...напряжение О , пропорциональное углу наклона местности, и подается на блоки2 и 4. Выходное напряжение Уинтегратора 3 с ограничиваемым уровнем пропорционально углу наклона неподрессоренной части машйны, равно П, но противоположно ему по знаку. В этомслучае воспроизводится режим, когдамашина движется по местности с постоянным углом наклона опорной поверхности гусениц.Поскольку Ц Унапряжение. на втором входе блока 5 умножения равно 65 нулю. На первый вход этого блока подается положительное напряжение 0пропорциональное скорости прямолинейного- движения с блока 7. При этомна выходе блока 5 напряжение равнонулю.При моделировании изменения угла наклона неподрессоренной частимашины при увеличении угла наклонаместности на Ь на выходе...

Номер патента: 1071505

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Головин, Петров

МПК: B21L 21/00, B23P 19/04, B62D 55/32 ...

Метки: гусениц, гусеничных, замены, машин, стенд

...опору и два рольганговых гнезда с направляющими для размещения мотков новой и старой гусениц, ролики рольганговой направляющей в зоне ведущего колеса выполнены подпружиненными относительно станины, а станина снабжена дополнительной опорой для машины, размещенной между первой опорой и ведущими колесами.Кроме того, ролики в зоне ведущего колеса установлены на подпружиненной относительно станины площадке.На фиг. 1 показан стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане, без транспортного средства.Стенд состоит из станины 1, на которой смонтированы механизм 2 подъема, состоящий из двух опор, установленных одна за другой, и механизм фиксации 3. 5 о 15 20 25 зо 35 40 45 Непосредственно на станине выполнены гнезда 4 и 5, внутри...

Номер патента: 1071940

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Сковородин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, испытания, средств, стенд, транспортных

...4 опирается на две круглые горизонтальные 60 платформы 16, установленные на валах 17 с одинаковым эксцентриситетом, направленным в одну сторону относительно центра вращения, величина которого регулируется эксцентричной втулкой 18. Нагрузка движителя осуществляется прижатием его к платформам 16 силовыми гидроцилиндрами 19,питающимися от регулируемой гидронасосной установки 20. Опорные платформы 16 связаны между собой жесткойкинематической связью через валы 21,муфты 22, редукторы 23, муфты 24 ивал 25 электротормоза 26.,Для имитации неровностей платформы 16 снабжены выступами 27, дляперемешивания абразива - скребками 28,Стенд работает следующим образом.Перед испытаниями движитель 4 устанавливается на раму 9 и подсоединяется к бортовой...

Номер патента: 1096518

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Абрамов, Ядришников

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, опорных, шин

...двушинных опорных катков, таккак не создается различная нагрузкана кажду шину из-за симметричностибеговой дорожки. 25Целью изобретения является расширение функциональных воэможностейустройства при испытании двушинныхопорных катков.Цель достигается тем, что устрой- ЗОство, содержащее установленный наприводном валу барабан с опорной беговой дорожкой в виде наклонногоцилиндра для взаимодействия с шинамиопорных катков, снабжено дополнительным барабаном с беговой дорожкойв виде наклонного цилиндра, установленным"на приводном валу с возможностью поворота относительно основного барабана и связанным с послед Оним кинематически через редуктор, выполненный с приводом для изменениявзаимного положения барабанов,На чертеже показано...

Номер патента: 1100512

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Баловнев, Лепихов, Пинигин, Часоводов

МПК: B62D 11/00, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенда, трансмиссия

...валом, а с другой - с бортовыми редукторами не 45 подвижной шестерней, эацепляющейся с ведомой шестерней, в бортовых редукторах на корпусе установлены подвижные в осевом направлении дополнительные шестерни, эацепляющиеся с ведомой и неподвижной шестернями промежуточных валов, а ведомые шестерни установлены подвижно относительно выходных валовНа фиг. показана кинематическая схема трансмиссии стенда, на фиг.2 - шестерни бортового редуктора, вид сбоку, иа фиг. 3-5 - зацепление 512 2шестерен бортового редуктора при ихразличных относительных положениях.Трансмиссия стенда содержит корпус 1, в котором размещены коробкапередач 2 и бортовые редукторыЗи 4,Коробка передач 2 состоит изконической пары шестерен 5 и двух"ступенчатого редуктора со...

Номер патента: 1110707

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Багров

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, машин, повышения, проходимости

...контактный или бесконтактный измеритель 5 обратного прогиба гусеничнойленты Ь. 50При движении гусеничной машиныпо слабодеформируемым и пластичным грунтам обратный прогиб гусеничной ленты й практически отсутствует, и энергозатраты на передвижение состоят в основном из механических потерь в движителе и потерь на 55 остаточную деформацию грунта.При движении по упругопластичным грунтам под опорной ветвью гусеничной ленты 4 в промежутках между опорными катками 2 возникает ооратный прогиб Ь. Это обусловлено действием упругой реакции грунта.Величина обратного прогиба Ь зависит от шага гусеничных звеньев, расстояния между опорными катками 2, среднего давления под опорной поверхностью, и т. д., а также от физико-механических свойств...

Номер патента: 1126831

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Астров, Расулов, Рубин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...опорные барабаны выРполнены с регулируемым эксцентриситетом и с различным диаметром,На фиг. схематически представлен предлагаеМый стенд, общий вид;на фиг.2 - то же, в плане с кинематической схемой; на фиг,3 - крайнийопорный барабан, разрез.45Стенд содержит основание 1, установленные на нем опорные крайние 2 и 3 и средние 4 барабаны, а также устройство 1 растяжки) для укрепления испытуемого транспортного средства 5 О на стенде, динамометрическое устройство 6 и стойку 7, Средние опорные барабаны 4 снабжены элементами для зацепления с гусеницами испытуемых транспортных средств, выполненными в виде выступов 8, входящих в зацепление с гусеницами. Средниеопорные барабаны 4 связаны через редуктор 9 и тормоз 10 с электромотором 11, а между...

Номер патента: 1128138

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Маслюков, Смирнов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, кареток, обкатки, подвески, стенд, тракторов

...для крепления ка реток и механизм привода катков кареток, устройство для крепления кареток включает неподвижную продольную опору для балансиров кареток и подвижный в вертикальном направлении стол с приводом и опорными площадками для катков, размещенных в продольном направлении по сторонам опоры, а механизм привода выполнен индивидуальным для каждого катка..Кроме того, механизм привода выполнен в виде закрепленных на стани не суппортов с корончатыми водилами для взаимодействия с катками и снабжен рычагами продольного и поперечного перемещения суппортов.Суппорты установлены попарно, в 50 соответствии с катками тележек, с 3, Стенд по"пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что.суппорты установлены попарно в соответствии с катками тележек,...

Номер патента: 1137009

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Богучарский, Врагов, Давыдов, Мартынов, Сысолятин

МПК: B62D 55/14, E02F 9/02

Метки: гусеничных, каток, машин, опорный

...катке для гусеничных машин,содержащем подшипниковый узел, соединенный с масляной ванной, выполненной в торцовой части катка изакрйтой крьппкой, прикрепленной ккатку, и уплотнение подшипникового 40узла, крышка выполнена съемной,прикреплена к катку с помощью болтов, каток выполнен с размещеннымивнутри масляной ванны приливами,имеющими резьбовые отверстия дляустановки болтов, и со вторым уплот.нением, размещенным по периметрукрышки, а соединительные каналы меж.ду масляной ванной и подшипниковымузлом выполнены в промежутках междуприливами.На фиг. 1.изображен опорныйкаток, разрез по оси; на Фиг. 2 "вид на каток при .снятой крышке состороны торца. Опорный каток для гусеничных машин содержит корпус 1 катка, подшипниковый узел 2,...

Номер патента: 1139602

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Малышев, Милованцев, Печурин

МПК: B23P 19/027

Метки: гусеничных, демонтажа, кареток, подвески, подшипниковых, преимущественно, тракторов, узлов

...узловкареток подвески гусеничных тракторов, содержащем размещенный на основании ложемент для фиксации кареткиподвески, два установлвнных параллельно один относительно другогосиловых цилиндра, на штоках которыхшарнирно смонтированы захватныеорганы каждый из захватных органоввыполнен в виде установленной в направляющих основания каретки с размещенными на ее концах двумя упорамии двумя опорными элементами, расположенными между упомянутыми упорами.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - сечение А-А нафиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на40фиг.1; на фиг,4 - сечение В-В нафиг.З; на фиг.5 - вид по стрелке Гна фиг.1,6022Устройство содержит расположенный на основании 1 ложемент 2 для фиксации каретки подвески и два силовых...

Номер патента: 1163185

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бейненсон, Левченков, Скуратовский, Темнов

МПК: B62D 55/215, G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, резинометаллических, стенд, цепей, шарниров

...в прорезях каждого вала закреплены по звену с проушинами с возможностью регулирования величины смещения оси проушин относительно оси качания вала, при этом средняя проушина каждого из звеньев выполнена съемной с возможностью регулирования величины смещения ее оси относительно оси остальных проушин, в проушинах, закрепленных на валах звеньев, и в проушинах связанных с ними вторых звеньев выполнены отверстия для установки втулок испытуемых шарниров, причем вторые звенья соединены между собой тягой регулируемой длины.Кроме того, звенья на каждом валу закреплены при помощи клиньев, между звеном и съемной средней проушиной установлены прокладки, а тяга регулируемой длины выполнена в виде тяги со сгонной муфтой.5 10 15 20 Зо 35 40 45 50...

Номер патента: 1163187

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дементьев, Кононов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд, ходовой, части

...уложенной по дуге окружности обкатывания испытуемой детали. Корпус 2 одновременно служит емкостью 4 для абразивной массы. На основании 1 по разные стороны от корпуса 2 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 жестко закреплены стойки 5, к которым шарнирно закреплена ось 6 с подвеской 7 для испытуемой детали 8. Испытуемыми деталями могут быть опорные катки, поддерживающие ролики в отдельности или узлы ходовой части в сборе с ними, например, каток с балансиром. Подвеска 7 имеет возможность сдвигаться в осевом направлении от усилий гидроцилиндров 9, установленных на стойках 5, которые воздействуют на подвеску 7 через сферическую опору 10 и упорный подшипник 11.Шатун 12 совместно с маховиком 13 образуют кривошипно-шатунный механизм и служат для...

Номер патента: 1164767

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Арефьев, Борисов, Какуша, Кривых, Суханов

МПК: G09B 9/04

Метки: вождению, гусеничных, машин, обучения, тренажер

...электрическая схема привода перемещения рамки.Тренажер содержит макет 1 кабины срычагами и датчиками 2 контроля положения транспортного средства, кинопроектор3, зеркало 4 и просветный экран 5, междукоторыми расположена рамка 6 с приводом7 ее перемещения. Привод 7 перемещения рамки 6 содержит двигатель 8 и блок управления, мостовая схема которого включает в плечи фото- диод 9 и переменные резисторы 1 О - 13, а в диагонали этого моста включены поляризованное реле 14 с контактом 14.1 и реле 15 и 16 с контактами 5.1, 15.2 и 16.1, 16,2 в цепи питания двигателей. В кинопроекторе установлена кинолента с нанесенной на месте звуковой дорожки оптической топограммой в виде прозрачной пО- лосы, ширина которой выбирается для каж 5 10 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1183627

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Богучарский, Врагов, Гуревич, Давыдов, Круглов, Харитонов

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничных, машин, механизма, привод, ходового

...установленные с возможностью зацепления с кулачками полумуфты.На фиг. 1 изображена часть привода 40 ходового механизма; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Привод ходового механизма гусеничных машин включает установленный в раме гусеничной тележки 1 на опорах 2 вал 3, закрепленное на последнем приводное 45 колесо 4 гусеничного хода, и силовой механизм, осуществляющий стопорение.Приводное колесо 4 находится в зацеплении с гусеничной лентой 5, которая приводится в движение от трансмиссии экскаватора через приводную цепь и звездочку 6. В полости 7 между ступицей приводного колеса 4 и валом 3 установлена полу- муфта 8, снабженная кулачками 9, взаимодействующими с упорами, выполненными на неподвижной крышке 10 опоры вала 3, и соединенная...

Номер патента: 1216070

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Вознюк, Завьялов, Колдоба, Шамрай

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничных, машин, обкатки, стенд

...и шума.На чертеже изображен предлагаемый стенд, общий вид,Стенд для обкатки гусеничных машин содержит раму, которая представляет собой сварную пространственную конструкцию и состоит из нижней части 1 и верхней части 2. Нижняя часть 1 рамы жестко закреплена на бетонном фундаменте 3. На верхней части 2 рамы установлены натяжные колеса 4 и опорные катки 5, охватываемые гусеничными лентами 6, на которые устанавливается обкатываемая гусеничная машина 7. Между верхней частью 2 и нижней частью 1 рамы установлены упругие амортизаторы 8.Упругий амортизатор 8 представляет собой две металлические плиты, между которыми под углом к горизонтальной плоскости размещен привулканизированный к ним слой резины. Нижняя плита амортизатора 8 с помощью...

Номер патента: 1234743

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Лукинский, Новичихин

МПК: G01M 17/02

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, опорных, стенд, шин

...датчик 8через узел 5 связи соединен с осьюповорота балансира 10, Выходы датчиков 7 и 8 соединены с входом вычислительного устройства 16. В качествевычислительного устройства можетбыть взята "Электроника" (микроЭВМ). Узел 14 связи состоит из редуктора 17 и муфты 19, а узел 15связи в . иэ редуктора 18 и муфты 20,Узлы 14 и 15 связи могут иметь и другое конструктивное исполнение. В качестве датчиков угловых перемещениймогут быть использованы, например,бесконтактные сельсины. Выход вычислительного устройства 16 соединенс узлом отображения и регистрацииинформации (не показан),Стенд работает следующим образом.Опорный каток 12 с шиной 13 закрепляют на оси 11 узла установки инагружения шины 4 и с помощью привода приводят но вращение беговой...

Номер патента: 1244534

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Бойков, Григорьев, Дубовиков, Шеломов, Элизов

МПК: G01M 13/02

Метки: гусеничных, исследования, машин, стенд, трансмиссией, фрикционных, элементов

...муфта 3 буксует, создавая максимальный крутящий момент на ведущем валу 8, В результате имитируется режим ра боты фрикционного элемента 9 управления при прямолинейном движении гусечичной машины.Далее оператор, воздействуя на рычаг или педаль привода включения фрикционного элемента. 9 управления, задает определенный момент трения фрикционного элемента 9 управления, уменьшенный по сравнению с первоначальным. Поскольку при этом крутящий момент, передаваемый гидроуправляемой муфтой 3, становится больше момента фрикционного элемента 9 управления, то его ведущий вал 8 вместе с инерционной массой 4 начинает разгоняться. Одновременно с ведущим валом 8 с помощью передачи 15 приводится во вращение дополнительный гидро- насос 14, уменьшая...

Номер патента: 1250437

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Зубрилин, Рабовецкий, Филиппов, Хохлов, Хурин

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, гусеничных, звеньев, литых, тракторов, цепей

...вызываемые ими дополнительные динамические нагрузки ходовой части тракторов прн эксплуатации восстановленных звеньев. В сформированные проушины закаленных звечьев устанавливаютметодом холодного обжатия окончательно обработаццые втулки, внутренниеотверстия которых упрочнены путемборирования для увеличения иэносостойкости. Втулки, работающие как одно целое с проушинами звеньев, подостижении величины износа отверстий,равного или несколько меньшего 1/2 (П-д), выпрессовывают и заменяют новыми, обеспечивая и-кратность восстановления. Значения и определяются в зависимости от условия эксплуатации тракторов типа звеньев, степени износа остальных рабочих элементов. При последующих восстановлениях звенья не требуют дополнительной обработки,...

Номер патента: 1259130

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кузнецов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, обкатки, средств, стенд, транспортных

...опор 2 и 3,Механизм нагружения выполнен раздельно для каждого борта транспортно.го средства. Он состоит из звездочки10, вращающейся в опорах 11, ускоряющего редуктора 12, тормозного устройства 13 и соединительных муфт,закрытых кожухами 14, В качестве тормоэного устройства может быть исницами транспортного средства а звездочки 10 механизмов нагружения закреплены на основании 1 между этими рамами.2 ил,пользован электромагнитный порошковый тормоз,Механизм нагружения закреплен наосновании 1 в промежутке между П -об.разными рамами 5 и 6, Стенд снабженупором 15 для удержания на нем транспортного средства 16 и наклоннымиэстакадами 17 и 18 для въезда транспортного средства.Для обкатки транспортное средство16 въезжает на стенд по эстакаде...

Номер патента: 1312433

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Золотухин, Секачев

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, обкатки, стенд, тележек, тракторов

...предприятие, г,ужгород, ул,Проектная, 4 1 131Изобретение относится транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных машин,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда путем-испытания многороликовых тележек в комплекте с направляющим колесом..На фиг. 1 показана схема обкатки тележек, на фиг. 2 - стенд, общий вид.Стенд для обкатки тележек гусеничных тракторов содержит раму 1, закрепленные на ней электродвигатель 2 и редуктор 3, опоры 4 и 5 для размещения нижней 6 и верхней 7 обкатываемык тележек, дополнительную откидную раму 8, на которой установлен гидроцилиндр и закреплены с помощью упругих элементов размещенные на валах приводные ролики 9, Приводной вал 10 соединен с редуктором...

Номер патента: 1315570

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Булавин, Звонарев, Папулов, Эбич

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничных, машин, механизм, привода, хода

...и 9 взаимодействуют соответственно с правым илевым рядами роликов 11 и поочередно 5их заклинивают, вращаясь в одну сторону. При вращении обойм в противоположную сторону происходит свободный ход, вследствие чего приводнойвал б вращается только в одном заданном направлении,Ролики 11, находящиеся на плоскихгранях звездочки О, имеют три положения: положение холостого хода, правое и левое рабочие положения, и, в 25зависимости от переключения, с нимивзаимодействуют толкатели 14, находящиеся с левой или с правой стороны,которые перемещают ролики 11 в одноиз рабочих положений. 30Муфта работает следующим образом.В положении, показанном на фиг,2,втулка 17 переключения находится вкрайнем правом положении. При этом сроликами 11 взаимодействуют...

Номер патента: 1326316

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Виноградов, Недзельский, Пронин

МПК: B01D 41/00, B01D 46/26

Метки: воздухом, воздухоочистителей, гусеничных, двигателей, кассет, машин, обслуживания, питания, систем

...топливо изсекции 13 бака 7 в полость 17 распылителя 18 и через имеющиеся в нем от верстия под давлением направляетсяна поверхность вращающихся вместе собоймой 19 кассет 27. Под воздействием давления струй и центробежныхсил (после попадания топлива внутрь 25 кассет) топливо проходит через канитель кассет, уклекая за собой осевшую на канители пыль, и вместе с нейвыбрасывается на стенку барабана 4,стекая по ней в топливомаслосборник 30 22, откуда через двухходовую задвижку 23 откачивающим насосом 9 черезфильтр 25 возвращается в секцию 13бака 7, По окончании промывки кассетс пульта упра.вления 2 выключается 35электродвигатель нагнетающего насоса 6. Из продолжающихся вращатьсявместе с обоймой 19 кассет 27 подвоздействием центробежных сил...

Номер патента: 1337712

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Землянский, Коровин, Платонов

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, гусеничных, исследования, киносъемки, объектов, подвижных, помощью, средств, транспортных

...подвижных об ьектов гусеничных транспортных средств с помощьк) кицол,ем. ки, преимуцественно цевки гусеницы с зу. бом ведущего колеса, содержит втулку 1, врдссдюцуюся на оси 2, установлена)й ца рам 3 транспортного средства соосно с ведхщим колесом 4. На втулкезакреплен штатив 5 с кинокамерой 6 и рычаги 7, взаимодействую)цие через упругие захваты 8 с кронштейном 9, установленными цд консольной части башмаков гусеницы 1 Ро Для управления включением кинокамеры 6 устройство имеет токосъемник 11, соединенный с блоком 12 питания и тумблером 3, установленным в кабине транспортного средства. Обзор взаимодействую)цих между собой цевки 14 гусеницы и впадины ведущего колеса обсспечивается зз счет выреза части Ггсчс)вс)и дорожки звсцьс.в...

Номер патента: 1345236

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Барабенов, Борисов, Денисов, Кривых, Надеев, Суханов

МПК: G09B 9/04

Метки: вождению, гусеничных, машин, обучения, тренажер

...5установлено на вертикальной оси 18 иснабжено закрепленным на его оправе19 (фиг, 2) узлом 20 поворота, содержащим корпус 21 с опорными пазами 22,механически связанный с электродвигателем 1 б винт 23 и навернутую нанего ходовую гайку 24 с радиальнымивыступами 25, которые совмещены сопорными пазами 22 корпуса 21,Тренажер работает следующим образом.Обучаемый, находящийся на тренажере, в соответствии с дорожной обстановкой, за которой наблюдает по просветному экрану 6, выбирает скоростьдвижения машины путем изменения скорости проецирования фильма, Имитацияизменения визуальной обстановки наповоротах и при встрече с препятствиями в движении осуществляется поворотом зеркала 5 в зависимости от обстановки на трассе учебного...

Номер патента: 1368692

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Костюченко, Пинигин, Усов, Федоров, Часоводов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытаний, средств, транспортных, тяговых

...пропорциональноевеличине сигналов, снимаемых с тензометрического звена 3, а 0 - сцепной вес транспортного средства, кг;И+ И - суммарная мощность наперекатывание и буксование, Втп - частота вращения вала тахогенебатооа 1 б, об/мнн,И - мощность двигателя транспортного средства (выходная мощностьсистемы двигатель - гидротрансформатор), Вт,М - крутящий момент двигателятранспортного средства (выходной момент системы двигатель - гидротранс- Оформатор), кГм 1удельный расход топлива двигателя транспортного средства, опре 3600 Сделяемый по формуле ,где С -25расход топлива через расходомер 23,определяемый величиной тока, потребляемого обмоткой статора расходомера, и пропорциональный выходномунапряжению измерительного блока 22, ЗОг/Вт ч,Работа...

Номер патента: 1383133

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Беспечный, Кебало, Кистерный, Морской

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, катков, машин, стенд

...из реверсивногоэлектродвигателя 4, редуктора 5,торсиона 6, опоры 7 и кривошипа 8,смонтированных на поворотной плите 9с зубчатым сектором, механцзма изме.нения углового положения осей катковс реверсивным электродвигателем 10й червячной передачей 11. Привод вращения ведущего катка состоит из реверсивного с регулируемой частотой 25вращения электродвигателя 12 и карданного вала 13, Механизм динамического нагружения включает в себя реверсивный с регулируемой частотой вращения электродвигатель 14, опору 15 и З 0кривошип 16 с переменным эксцентриси"тетом Е . Катки расположены в грязевой ванне 17. Управление стендомосуществляется блоком 18.Стенд работает следующим образом.35Радиальная статическая нагрузка на испытуемые катки создается...

Номер патента: 1402829

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Эпельфельд

МПК: G01M 17/04

Метки: гусеничных, кареток, машин, обкатки, подвески, стенд

...каретки к реальным условиям.10На фиг.1 изображен предлагаемыйстенд для обкатки кареток подвескигусеничных машин; на фиг.2 - то же,вид сбоку на фиг.3 - взаимное расположение беговых дорожек обкаточногобарабана,Стенд для обкатки кареток подвескигусеничных машин включает станину 1,на которой закреплен привод 2, вращающий обкаточный барабан 3. Со станиной 1 подвижно связаны стойки 4 устройства крепления испытуемой каретки, каждая из которых имеет индивидуальный привод 5. Испытуемая каретка 6крепится на стенде при помощи пальца 7. Центры О и О беговых дорожекобкаточного барабана 3 смещены относительно оси О вращения обкаточногобарабана.Стенд работает следующим образом.Испытуемая каретка 6 устанавливается на обкаточный барабан 3 н кре "пится...

Номер патента: 1422061

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Расулов, Рубин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...5 соответственно выполнены углубле О ния 12 для пальцев 11.Количество диаметров расположения пальцев и углублений определяется требуемым количеством режимов колебаний испытуемого транспортного сред 35 ства и отвечающим им эксцентрисите там.На валах 8 барабанов 2 и 3 установлены ленточные тормоза 13, а в ступичных частях 6 закреплены колодочные тормоза 14. Пальцы 11 снабжены приводом 15, выполненным, например, в виде пневмокамер, закрепленных на стуничной части каждого барабан а,45Испытание гусеничных транспортных средств осуществляется следующим образом.Испытуемое гусеничное транспортное средство устанавливают на бараба 50 нах 2-4, крепят и расчаливают в поперечном направлении. Включают моторно-трансмиссионную установку транспортного...