Способ восстановления литых звеньев гусеничных цепей тракторов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУВЛИН А 1 04 В 23 Р 60 МИТЕТ СССР тений и ОткРытийГОСУДАРС ТВЕННПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ ТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и эакалку, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения работоспособности эвеньев и обеспечениявоэможности их многократного восстановления, горячую пластическую деформацию проиэводят иэнутри проушин дополучения отверстий с радиусом, равным максимально допустимому по техническимусловиям размеру износа отверстий проушин, а после эакалки вполученные отверстия эапрессовываютремонтные втулки.2. Способ по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что осуществляютгорячую пластическую деформацию одновременно всех отверстий цвеньевпутем установки звеньев в специальное устройство, Фиксирования ик отис- Я ,сительно беговой дорожки и перемещения инструментов для деформирования,которое координируют относительношага звеньев.3. Способ по пп. и 2, о т л и - шрййфч а ю щ и й с я тем, что после горя- Ьфчей пластической деформации эвеньядополнительно фиксируют по отверстиям проушин Относительно эаданного вЬшага и осуществляют их эакалку.4. Способ по пп.1-3, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что ремонтные втулки подвергают упрочнению путем борирования их внутренней поверхносельс 6(71 ) Саратовский сельскохозяйственный инстйтут им, Н.И.Вавилова и Саратовское областное производственное объединение по проиэводственно-техническому обеспечению сельского хозяйства(56) Аснис А.Н., Гутман Л,М. Восстановление звеньев гусеничных машин. Киев, Наукова думка, 1966, с. 66.Бабушкин В.К., Бавбес В.И., Угайкин Н.Т. Восстановление проушин звеньев гусениц. - "Техника в с ком хозяйстве", 1972, Ф 1, с. 7Каэарцев В.И. Ремонт машин, М.: Сельхоэиэдат, 1961, с. 133,.Нигородов В.ВВосстановление звеньев гусениц тракторов методом пластической деформации, Экономика и организация производства. М.: ,ЦНТИИТЭМ, 1973, р 6с, 5. (54)(57) 1. СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛИТЫХ ЗВЕНЬЕВ ГУСЕНИЧНЫХ ЦЕПЕИ ТРАКТОРОВ, .включающий нагрев эвеньев, горячую пластическую деформацию до восстановления геометрии отверстий проушин с одновременным обеспечением шага звеньев и соосности отверстийО 15 20 25 35 40 45 50 55 Изобретение относится к ремонтному производству, а именно к технологии восстановления изношенных литыхзвеньев гусеничных целей тракторов.Цель изобретения - повышение работоспособности звеньев и обеспечениевоэможности их многопоршневого восстановления.На фиг. показан контур изношенного отверстия; на фиг.2 - то же,деформированного отверстия; на фиг.3 -то же, соединительного пальца.Восстановление звеньев, отверстиякоторых изношены до значений, определяемых эксплуатационными требованиями, ведут путем их нагрева до темперутуры пластического состояния металла из которого изготовлены звенья,последующей горячей пластической деФормации отверстий проушин до придания им цилиндрической формы с диаметром Р, равным 1,2-1,4 диаметра й пальца, соединяющего звенья в гусеничныеполотна, с сохранением необходимойсоосцости и шага Т., Значение диаметра выбирается таким, чтобы перекрытьмаксимально допустимый по техническим условиям износ отверстий проушин,что обеспечивает постоянство цилиндрической формы отверстий после деформации,Постоянство исходного шага и соосности отверстий обеспечивает проведение деформации в устройстве, Фиксирующем положение как звена, так иэлементов, Формирующих отверстия.При этом образующаяся разность объемов металла между изношенными и деФормированными отверстиями перераспределяется внутри проушины в ходедеформации, что позволяет сохранитьпрочность восстановленных звеньев.Затем звенья в горячем состоянии беэдополнительного нагрева закаливают сзафиксированными отверстиями проушин,что исключает термические деформациии вызываемые ими дополнительные динамические нагрузки ходовой части тракторов прн эксплуатации восстановленных звеньев. В сформированные проушины закаленных звечьев устанавливаютметодом холодного обжатия окончательно обработаццые втулки, внутренниеотверстия которых упрочнены путемборирования для увеличения иэносостойкости. Втулки, работающие как одно целое с проушинами звеньев, подостижении величины износа отверстий,равного или несколько меньшего 1/2 (П-д), выпрессовывают и заменяют новыми, обеспечивая и-кратность восстановления. Значения и определяются в зависимости от условия эксплуатации тракторов типа звеньев, степени износа остальных рабочих элементов. При последующих восстановлениях звенья не требуют дополнительной обработки, что ведет к повышению экономической эффективности способа.П р и м е р. Способ был реализован при восстановлении литых звеньев гусениц трактора Т. Звенья изготовлены из стали 35 ГТР, имеют пять проушин с отверстиями диаметром 25,5 мм и шагом 175 мм. Масса звена 13 кг. К восстановлению принимались звенья, не имеющие поломок и трещин, с износом отверстий проушин до 31 мм, при этом на беговых дорожках и рабочих поверхностях цевки имелся достаточный при дальнейшей эксплуатации запас металла.Звенья восстанавливались следующим образом,Осуществляли нагрев звеньев до 050 С в безокислительной среде, в расплаве соли хлористого бария в течение 5 мин до придания стали пластичного состояния. Нагретые звенья устанавливались в специальное устройство, где они Фиксировались при помощи гидроприжимов относительно беговой дорожки. Горячая пластическая деформация одновременно всех отверстий проушин каждого звена проводилась при помощи двух дорнов, перемещаемых гидроприводом скоординирован- но относительно шага за счет направляющего кондуктора. Форма рабочей части дорна соответствовала диаметру Формируемого отверстия, равного 32 мм. Деформированные звенья фиксировали дополнительно по отверстиям проушин относительно заданного шага и подвергали закалке с температурой конца деформации, равной 950-970 С, холодной проточной водой. При этом закалка осуществлялась непосредственно в устройстве для деформации. Закаленные звенья освобождались от фиксирующих элемечтов и направляли на контроль, в ходе которого выявляли точность размеров и геометрии проушин, их соосность, шаг и твердость материала.37 Составитель З.ХаустоваТехред Л. Сердюкова Редактор В.Ковтун Корректор Л.Пилипенко Тираж 1001 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 4365/14 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 2504Продеформированные звенья имели следующие характеристики: диаметр проушин составлял 32+0,10 мм при овальности и конусности в пределах допуска; соосность отверстий составляла 0,5 мм; шаг равен 176 мм; твердость материала 360 НВ.Ремонтные втулки, изготовленные из стали 45 с наружным диаметром1 О0,2032 + ф мм, внутренним диаметром 26,5+0,3 мм и длиной, соответствующей длине каждой иэ проушин, предварительно упрочняли путем борирования 15 отверстий в твердом составе порошка карбида бора при 970 С в течение 7 ч на глубину 0,3 мм с последующей закалкой. Микротвердость борированного слоя составила 16000-18000 мн/м. 20Размерные характеристики обработанных втулок находились в установленных пределах. Втулки устанавливали в соответствующие проушины методом холодного обжатия с их предвари тельным охлаждением в среде жидкого азота. Такая установка втулок обеспечивает их надежное соединение с проушинами, что исключало их проворачнвание при эксплуатации.По данному способу было восстановлено 500 звеньев для проведения сравнительных эксплуатационных испытаний, которые велись на 1 О тракторах марки Т.Полученные в ходе испытаний данные показали, что работоспособность восстановленных звеньев на 20-ЗОХ выше серийных, при этом динамические нагрузки ходовой части, вызываемые значительными отклонениями геометрических характеристик серийных звеньев, уменьшились. Способ восстановления звеньев гусеничных цепей тракторов обеспечивает требуемый уровень работоспособности и воэможность многократного восстановления звеньев при снижении трудоемкости и энергозатрат, что позволяет получить новый положительный эффект за счет значительного увеличения срока службы звеньев, улучшения условий работы ходовой части трактора, уменьшения материальных и трудовых затрат.