Стенд для диагностирования гусеничных транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 09) (И) 220 Ся) 0 01 М 17/ НЫЙ КОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ ГОСУДАРСТВЕНПО ДЕЛАМ И ОПИС АНИЕ ИЗОБРЕТ."ТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ скобой Смо онструко с опытвенногремонт тво СС 1979(71) Специальное проектно-кторское технологическое бюрным производством Государстпромаяенного объединенияи машиностроительных заводо(54)(57) 1. СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ,СРЕДСТВ содержащий основание, несущее раму, расположенную на ней гусеничную цепь, имитирующую дорожное полотно; и связанное с гусеничной цепью нагружающее устройство, о т л и ч а ю щ и. йс я тем, что, с целью повышения на-: дежности, он снабжен роликами, которые установлены в прорезях, вйполненных в верхней части рамй, внутренняя сторона верхней ветви гусеничной цепи оперта на ролики, а каждое звено последней снабжено фрикционной накладкой, установленной на наружной стороне звена.2. Стендпоп. 1., отлич ающ и й с я тем, что рама снабженаЭ установленными между нею и нижней фф ветвью гусеничной цепи дополнитель:ными роликами. С:Изобретение относится к транспортному машиностроейию, преимущественно к транспортным средствам на гусеяичном ходу.Известен стенд для диагностирования гусеничных транспортных средств,содержащий основание, несущее рамуи расположенную на ней гусейичнуюцепь, на которой установлено испытываемое транспортное средство 13.Укаэанный стенд не позволяет соэдавать предельные нагрузки диагностируемому транспортному средству, таккак гусеничная цепь у него нагружена неравномерно.Известен также стенд для диаГНостирования гусеничных транспортныхсредств, содержащий основание, несущее раму, расположенную на ней гусеничную цепь, имитирующую дорожноеполотно, и связанное с гусеничной . 2 Оцепью нагружающее устройство. Этотстенд за счет компактного размещения тормозных элементов и силовогопривода более надежен и позволяетпроводить диагностирование при максимальных нагрузках 23.Однако в связи с тем, что тормозные элементы, создающие нагрузку,размещены у него между рамой и гусеничной цепью, работает он не надежно,так как указанные элементы быстроизнашиваются, а замена их затруднена.Цель изобретения - повышение надежности,Цель достигается тем, что стенддля диагностирования гусеничных транспортных средств, содержащий основание, несущее раму, расположенную наней гусеничную цепь, имитирующуюдородное полотно, и связанное с гусе"40ничной цепью нагружающее устройство,снабжен роликами, котОрые установленыв прорезях, выполненных в верхнейчасти рамы, внутренняя сторона верхней ветви гусеничной цепи оперта на 4ролики, а каждое звено последней снаб"жено фрикционной накладкой, установленной на наружной стороне звена.Кроме того, рама снабжена установленными между нею и нижней ветвьюгусеничной цепи дополнительными роликами.На фиг. 1 изображен предлагаемыйстенд для диагностирования гусеничных машин, вид сбоку; на фиг, 2 -то же, поперечный разрез в зоне приводной звездочки; на фиг. 3 - разрезА-А на фиг. 2; на фиг. 4 " гусеничная цепь и ролики, вид в аксонометрии.Стенд для диагностирования гусеничных транспортных средств содержитоснование, состоящее иэ горизонтальных 1, наклонных 2 и вертикальных 3балок. На горизонтальных балках 1установлено ограждение для диагностируемого гусеничного транспортногосредства 4. Верхние части вертикальных балок 3 соединены пластиной 5,на которой установлена упругая накладка для упора передней частитранспортного средства. На .балках 3установлен штурвал б, действующийна трос 7 для крепления транспортного средства на стенде за крюк 8,Устройство стенда для имитации дорожного полотна содержит раму, имеющуюнижние продольные балки 9 и верхниепродольные балки 10. Верхние балки10 установлены на нижних балках 9с помощью поперечин 11 и 12. Гусеница указанного устройства выполненав виде продольной замкнутой тяговойцепи, состоящей из звеньев 13. Последние выполнены с отбортовками 14,к которым прикреплены центральныеучастки опорных траков 15 гусеницы.На траках 15 закреплены упругиенакладки 16, Гусеница установленамежду балками раьы и охватываетзвездочку 17, которая установленана валу 18 и посредством муфты 19связана с ныходньм валом редуктора 20. С входным валом этого рецуктора посредством муфты соединен такжеэлектромагнитный порошковый тормозНа верхних балках 10 установлены-кронштейны 21, в которых посредствомосей 22 смонтированы последовательнорасположенные ролики 23, поддерживающие концевые участки траков 15 верхней ветви гусеницы. На нижних балках9 установлены ролики 24, поддерживающие нижнюю ветвь гусеницы. Гусеницыстенда расположены друг от друга нарасстоянии, равном колее диагностиру"емого гусеничного транспортного средства и представляют собой продолжения наклонных балок 2,Стенд работает следующим образом,Для осуществления диагностирования гусеничное транспортное средствозаезжает по наклонным балкам 2 иастенд так, что нижние ветви гусеництранспортного средства опираются наверхние ветви гусениц стенда, Приэтом передней частью транспортноесредство упирается в упругую накладку, установленную на пластине 5. Эа"тем с помощью троса 7 и штурвала бзакрепляют за крюк 8 транспортное.средство на стенде. Вес транспортногосредства, установленного на стенде,передается через концевые участкитраков 15 верхней ветви гусеницы наролики 23, верхнйЕ 10 и нижние 9 балки на фундамент стенда. После установки и закрепления транспортногосредства запускают его двигатель и,включая трансмиссию, производят диагностирование, регулируя нагрузкуна гусеницы, и трансмиссию с помощьютормозов. При этом гусеницы транспортного средства взаимодействуют с гусеницами стенда через упругие накладки16 траков 15,Предлагаемая конструкция стендаобеспечивает снижение,цинаьическихнагрузок на гусеницы стенда, повышение нх долговечности и надежности,а также снижение шумности работы,причем отдельные траки по мере износа Фрикционных накладок могут битьзаменены.1023220 Составитель Л. ДемидовРедактор М. Келемеш ТехредЛ.Пекарь Корректора, Пеф Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 4201/28 Тираж 87 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Москва, ЖРа