Устройство для испытания опорных катков гусеничных машин

.80101049 6 01 М 17/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 13 ена Трудового кохозяйствен 88. 8).ии Р 21277171.2.ельство СССР7/00, 15.10.75 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬЮИЙ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Ленинградский ордКрасного Знамени сельный институт(прототий). 54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙОПОРНЫХ КАТКОВ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН,содержащее раму с установленным на ней на подшипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, прижимающих их к барабану, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностейи приближения условий к эксплуатационным режимам, барабан установленный с возможностью изменения УАового положения по отношению к осямиспытуемых катков, нагружающий механизм с испытуемыми катками размещен внутри барабана, а между взаимодействующими поверхностями барабанаи испытуемых катков установленагусеничная лента, закрепленная .навнутренней поверхности барабана, ЕНа раме 1 устройства установлен приводной барабан 2 с помощью самоустанавливающихся подшипников 3 и 4. Барабан 2 имеет принод вращения от двигателя 5 через редуктор 6 и передачу 7, Внутри барабана 2 раэмещен нагружающий механизм испытуемых катков 8, выполненный в виде силового цилиндра 9, установленного между каретками 10 и 11, и связанного с ними с помощью осевых винтовых передач 12, На внутренней поверх 55 60 Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, а именно гусеничных машин.Известно устройство для испытаний опорных колес транспортных средств, содержащее установленный на подшипниках беговой барабан с опорной поверхностью, взаимодействующей с испытуемыми колесами и выполненной в виде косого цилиндра 11 .Однако устройство не позволяет испытывать опорные катки гусеничных машин с достаточной достоверностью реэультатон вследствие того, что отсутствуют боковые нагружающие силы на опорные катки. 15Известно также устройство для испытаний опорных катков гусеничных машин, содержащее раму с установленным на ней на подшипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков 2.Известное устройство не обеспечивает условий испытаний, соответствующих реальным режимам, так как оси испытуемых опорных катков параллельны оси барабана, тогда как в эксплуатации вследствие неровности пути гусеница может устанавливаться с перекосом, создающим боковые нагрузки на катки.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей и приближение условий к эксплуатационным режимам.Эта цель достигаетсятем, что в устройстве для испытаний опорных катков гусеничных машин, содержащем раму с установленным на ней на под-. шипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, барабан установлен 40 с возможностью изменения углового положения по отношению к осям испытуемых катков, нагружающий механизм с испытуемыми катками размещен внутри барабана, а между взаимодействую щими поверхностями барабана и испытуемых катков установлена гусеничная лента, закрепленная на внутренней поверхности барабана.50На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 то.же, разрез вдоль оси барабана. ности барабана 2 прикреплена гусеничная лента 13.В эксцентричном отверстии 14 барабана 2 размещена эксцентричная втулка 15, имеющая привод 16 для ее поворота от двигателя 17, управляемого задающим блоком 18.Барабан 2 установлен на раме на двух самоустанавливающихся подшипниках 3 и 4, приводится во вращение от привода двигателя 5 и может йз менять свое положение относительно осей испытуемых катков за счет смещения опоры одного из подшипников 4 поворотом втулки 15 в эксцентричном отверстии 14. Величина перекоса барабана изменяется по заданной программе блоком 18.Перед испытаниями каретки 10 и 11 с испытуемыми катками 8 устананливаются внутри барабана 2 опорными катками на беговые дорожки гусеничной цепи 13, и винтовыми передачами 12 устанавливается максимальная величина осевого нагружения. Внутрь барабана помещают необходимое количество абразивной массы и крышка барабана герметически закрывается. Перемешивание абразива производится за очет вращения барабана, о Затем создается радиальное нагружение испытуемых катков гидроцилиндром 9. Осевое нагрукение осуществляется за счет непараллельности осей барабана 2 и испытуемых катков 8, вследствие чего при вращении барабана гусеничная лента 13 перемещается относительго кареток 10 и 11 н осевом направлении и осуществляет осевое нагружение каткон, Кроме того, при вращении барабана, установленного под углом к оси катков, опорная поверхность гусеничной ленты меняет свое положение относительно рабочей поверхности испытуемых катков, вследствие чего происходит перераспределение нагрузки между катками. Величина перекоса барабана относительно катков изменяется по заданной программе в зависимости от цели й программы испытаний.Предлагаемое устройство позволяет имитировать эксплуатационный режим работы опорных катков гусеничных машин и его форсирование установкой скорости качения катков, величиной и характером радиального и осевого нагружения, величиной перераспределения нагрузки между катками и по рабочей поверхности катков, составом абразивной среды. Это дает возможность проводить ускоренные испытания различных вариантовсновых конструкций катков. или катков, восстановленных разными способами при ремонте с получением достоверной инФормации.1010495 су Редактор А. ко кина исн б., д. 4/5 филиал ППП "Патентф, гужгоро Проектная,аказ, 2456/13. ВНИИП по 11303