Гусеничная машина
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(5 ра оляе ничнои обляеОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится кпортному машиностроению и позповысить ходовые качества гусмашины путем улучшения приспо мости к местности. Корпус гусеничной машины выполнен из двух частей 1 и 2, соединенных в зоне верхних кромок при помощи демпферного устройства 10, а в зоне нижних кромок - при по+ мощи горизонтального шарнира 11. Придвижении машины по местности и наезде на дорожную неровность выбирается динамический ход опорных колес 9 с одновременным складыванием частей 1 и 2 корпуса вокруг шарнира 11, за счет чего динамические ходы колес 91368220 Составитель Л,ДемидовТехред Л.Олийнык Корректор А.Обручар Редактор Н.Лазаренко Тираж 536 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Заказ 168/18 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение ходовых качеств путем улучшения приспосабливаемости к местности.На чертеже схематично показана гусеничная машина.Корпус гусеничной машины выполнен из двух частей 1 и 2, одна из которых является носовой, а другая - кормовой. В носовой части 1 корпуса размещены кабины 3 и моторное отделение 4, В кормовой части 2 корпуса размещена грузовая платформа 5, Гусеничный движитель 6, имеющий ведущее колесо 7, направляющее 8 и опорные 9 колеса, также разделен на две части, размещенные соответственно на частях 1 и 2 корпуса. Части корпуса в зоне верхних кромок соединены демпферным устройством 10, а в зоне нижних - горизонтальным шарниром 11.Гусеничная машина работает следующим образом.При движении машины по местности и наезде на дорожную неровность большой высоты выбирается динамический ход опорных катков, в частности переднего опорного колеса 9, с одновременным складыванием в шарнире 11,установленном между носовой и кормовой частями 1 и 2 корпуса, эа счетчего динамический ход опорных катковувеличивается. Машина преодолеваетнеровности дороги без ударов балансиров опорных катков в ограничителихода (без "пробоя" подвески).Демпфирующее устройство 10, сое диняющее части 1 и 2 корпуса, гаситпродольно угловые колебания, вызванные неровностями дороги и переданныена корпус через упругие элементы иамортизаторы подвески машины, 15Формула изобретения Гусеничная машина, содержащая корпус и гусеничный движитель, выполнен ный иэ двух последовательно расположенных частей, соединенных горизонтальным шарниром, ось которого перпендикулярна продольной вертикальнойплоскости, о т л и ч а ю щ а я с я 25 тем, что, с целью повышения ходовыхкачеств путем улучшения приспособляемости к местности, корпус машинытакже разделен на две части, которыев зоне нижних кромок совмещены с 30 горизонтальным шарниром гусеничногодвижителя, а в зоне верхних соединены между собой при помощи демпфирующего устройства.
СмотретьЗаявка
4046360, 31.03.1986
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 63539
ЧЕРНЫШЕВ ВЯЧЕСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ, ГУЗЕВ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/00
Метки: гусеничная
Опубликовано: 23.01.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1368220-gusenichnaya-mashina.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гусеничная машина</a>
Предыдущий патент: Бесступенчатый механизм поворота транспортного средства
Следующий патент: Гибкая армированная секция гусеничной ленты
Случайный патент: Буровое шарошечное долото