Устройство для противобоксовочной защиты электроподвижного состава

Союз Советск ихСоциалистическихРеспублик АВТОРСКО СВИДЕТЕЛЬСТВ/10 60 пением заявки М прис рстееннье квинтСССРлам нэабратанннн аткрытнй(71) Заявнтел краинский заочный политехнический институт 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОТИВОБОКСОВОЧНОЙ ЗАЩИТЬ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВАВ основном авт. свид, У 588147 описано уст ройство для противобоксовочной защиты электроподвижного состава, содержащее частотные датчики, соединенные через счетчики импульсов, коммутаторы, реверсивный счетчик и эле. мент сравнения с исполнительным органом, ко. торое для повышения надежности защиты и обеспечения чувствительности при различной скорости движения снабжено блоком частоты, подключенным к коммутаторам.Коэффициент сцепления с рост кЬ движения локомотива изменяетсяотличному от линейного. По нелину изменяется также и динамиче новно олучить боксовочнопропорцжмотива.чувствитель скоро движени вход блока подключен тальная эле противо. пей скоростеи двиются определяедовательно, длясил тяги необсло счетсных пар,четная цепь импуль.мутаторы отивобоксо.остом скозакону, обус. коэффициентаавляюшей осе к час.эаны) .ключенчиков 2 тотным К входа элемент иЭти ходы па локомотишая осевых нагрузок с ростом женил. Названные факторы явля югцими для реализации тяги. Сл получения предельных значений ходимо, чтобы чувствительность вочного устройства изменялась рости движения локомотива по ловленному законами изменения сцепления и динамической сост вых нагрузок для конкретного ва. Известное же устройство по осавт, свид. У 588147 не позволяетменения чувствительности противого устройства, отличный от прямонального скорости движения локоЦель изобретения - изменениености устройства в зависимости от Эта цель достигается тем, чтастоты в предлагаемом устрой к выходу реверсивного счетчика.На чертеже изображена принцищтрическая блок-схема устройства длябоксовочной защиты.Устройство состоит из двух счетныхцепи управления. В общем случае чиных цепей определяется числом колеподверженных боксованию. Каждая ссостоит из коммутатора 1 и счетчикасов, соединенных последовательно. Ком1 одними своими входами подключеньдатчикам (на чертеже не покам счетчиков 2 мпульсов пол697362выполнены ца полную емкость. К другим выходам счетчиков 2, вьшолцегп 1 ым на часть емкости, подключен логический элемент И 4, Элемент 3 сравнения через реверсивный счетчик5 соединен с исполнительным органом б. Логический элемент И 4 также соединен с исполнительным органом б. Устройство содержит также блок 7 частоты, выход которого подключенк коммутаторам 1. Вход блока частоты подключен к выходу реверсивного счетчика 5,1 ОСхемное и конструктивное выполнение перечисленных элементов блок-схема устройстваследующее, Коммутатор 1 представляет собойдизьюнктор сдвумя входами, ца один иэ кото.рых поступают импульсы от частотного датчика, а на другой - от блока 7 частоты, выпол.ценного в виде генератора импульсов с переменной во времени частотой следования импульсов. Возможны случаи временного совпаденияимпульсов от частотного датчика и блока 7 часготы с переменной во времени частотой следо.вания импульсов. В этом случае на выходе коммутатора 1 только один импульс. Если, по условиям точности, такое явление нежелательно,коммутатор 1 выполняется по одной из известных схем временных разделителей импульсов,Счетчик 2 импульсов представляет собой общепромышленное счетное устройство, выпол пенное на выбранных из экономических соображенийэлементах и работающее в соответствующем30коде. Принцип действия счетчика 2 импульсовопределяется его конструкцией и не имеет каких-либо отличий от известных счетчиков, описанных в литературе.Элемент 3 сравнения представляет собой логический элемент ИЛИ, выполненный по известной схеме.Реверсивный счетчик 5 представляет собоймощньй одновибратор с неизменной длитель 40ностью импульса. Конструктивно;реверсивньйсчетчик 5 выполнен в виде последовательно соединенных маломощного одновибратора и усилителя мощности,45Исполцительньй орган б представляет сооойбистабильньй триггер, управляемый по двумвыходам. Например, для тепловоза 2 ТЭ 10 при.менен общепромьпиленный триггер с раздельными входами,50Блок 7 частоты выполнен в виде генераторапилообразного напряжения и мультивибратс ра.Генератор пилообразного напряжения запускается срезом импульса от реверсивного счетчика 5,Как генератор пилообразного напряжения, таки мультивибратор, выполнены по известнойсхеме, В отдельных частных случаях генераторпилообразного напряжения может быть замененгенератором, выходное напряжение которого измецяегся по иному закону, например экспоцен.циальцому.Устройство работает следующим образом.Сигналы от частотных датчиков скорости ко.лесных пар поступают через коммутаторьг 1 в счетчики 2, Одновременно в счетчики 2 через коммугаторы 1 поступают сигналы от блока 7 частоты с переменной во времени частотой следования импульсов. После заполнения одно 1 го из счетчиков 2 включается элемент 3 сравнения и запускает реверсивцый счетчик 5, который сбрасывает счетчики 2 и подготавливает к запуску блок 7 частоты с переменной во времени частотой следования импульсов, а так.же выдает импульс в исполнительный орган б.Если за время заполнения счетчиков 2 боксования не было, то оба счетчика заполняются с одинаковой скоростью и на выходах частичной емкости обоих счетчиков 2 появляется сиг.нал, который через логический элемент И 4 запрещает включение исполнительного органа 6.Гсли за время заполнения счетчиков 2 былобоксование.одной из колесных пар, счетчик 2 боксующей колесной пары заполняется на пол ную емкость прежде, чем счетчик 2 небоксующей колесной пары заполнится до части емкости, В этом случае на выходе логическогоФэлемента И 4 сигнал не появляется и импульс от реверсивного счетчика 5 включает, исполнительный орган б.По окончании импульса от реверсивногосчетчика 5 начинается следующий аналогичныйцикл счета.Чувствительность противобоксовочного уст.ройства ЬЧ определяется следующим выраже.нием;ЬЧ = (ЛМЧ - ),И Мгде 1 с - коэффициент связи между скоростьюколесной пары и частотой частотногодатчика скорости;1 =ф(т) - частота импульсов от блока 7частоты с переменной во времени частотой следования импульсов;ЬМ - емкость счетчика 2 между выходамина полную и частичную емкость:Ч - скорость локомотива;Йа - полная емкость счетчика 2.На основании этой зависимости определендиапазон изменения частоты блока 7 частогыс переменной во времени частотой следованияимпульсов, для чего предварительно экспериментально определена тяговая характеристикаконкретного типа локомотива,697362 Составитель В. КучумовТехред Л, Алферова Редактор В. Марголис Корректор Н, Спец Заказ 6858/14 Тираж 804 ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Подписное Филиал ПЛП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Предлагаемое изобретение позволяет наиболее полно использовать тяговые свойства локо. мотива, в частности тепловоза, при работе на пределе по сцеплению, так как чувствительность устройства на различных скоростях движения локомотива наиболее близка к предельным величинам эксплуатационных скольжений при различных скоростях движения. Формула изобретения Устройство для противобоксовочной эапцты злектроподвнжного состава по авт. свил. 8 588 47, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью изменения чувствительности в зависимости от скорости локомотива, вход блока частоты подключен к выходу реверсивного счетчика,