Патенты с меткой «дизель»

Номер патента: 908256

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Брайан, Роберт

МПК: F02M 41/14

Метки: агрегат, дизель, подчи, топлива

...и нажимной пружиной 25. Валик 14 взаимодействует с поршнем 12 через кулачок26, а валик 21 - с пружиной 10 холостого хода через подвижной упор27, который снабжен неподвижнымупором 28. Для изменения затяжкипружина 9 и ее регулируемый упор11 имеют приводимое в действие вручную устройство 29, выполненное в видевалика 30 с кулачком 31,451Устройство работает следующимобразом.В зависимости от затяжки пружины 9, определяемой устройством 29,и от давления в питающей магистрали6, с помощью дросселя 8 устанавливается заданная подача топлива вдвигатель, работающий под нагрузкой.При этом давление в питающей магистрали 6 зависит от скорости вращения вала двигателя; а положениерегулируемого упора 11 изменяетсявручную с помощью устройства 29. 6 4Подача...

Номер патента: 918471

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дутиков, Пинский

МПК: F02D 1/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...с блока управления 6управляемого датчиками формирования.волны и впрыска, установленных на коленчатом валу. Датчик формирования волныустановлен по коленчатому валу несколько15 далее от верхней мертвой точки цилиндра,чем датчик впрыска.При отсутствии сигнала на электромагнитном клапане 2 давление Рв нагнетательной магистрали 3 можно считать постоянно ным.При подаче импульса 1.1, напряжения сблока управления 6 на электромагнитныйклапан 2, который открывает его, давлениетоплива в нагнетательной магистрали 3 снижается до величины, определяемой гидрав3лическим сопротивлением электромагнитного клапана 2. При окончании импульса Ц электромагнитный клапан 2 быстро закрывается и в нагнетательной магистрали 3 возникает волна давления топлива,...

Номер патента: 926345

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Алексеев, Колесник, Скурихин, Федорец

МПК: F02M 61/10

Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка

...поперечное сечение.Форсунка содержит корпус 1, две запорные иглы 2 и 3 для перекрытия выходных топливных каналов 4 и 5 толкатель 6 с пружиной 7 для нагружения игл 2 и 3 и распылитель 8 с топливными колодцами 9 и 10 и связанными с ними .соплами 11 и 12. Между корпусом 1 и распылителем 8 установлена проставка 13 с отверстием 14 и 15 и кольцевой проточкой 16 для соединения топливных колодцев 9 и 10 между собой. Сопла 11 и 12 выполнены пересекающимися у наружной по" верхности распылителя 8.Форсунка работает следующим образом.Под воздействием давления иглы 2 и 3, сжимая пружину 7, поднимаются926345 Формула изобретения НИИПИ Зак ираж 548 Под и топливо поступает в камеру сгорания двигателя через выходные каналы 4 и 5, отверстия 14 и 15,...

Номер патента: 947460

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Борисенко, Куликов

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель, топлива

...и второйсхемы И 19. Вторые входы первой схемыИ 18 и второй схемы И 19 соединенысоответственно с выходами НЕуправляемого генератора 20 импульсов и управляемого генератора 21 импульсов.Вход управляемого генератора 21 импульсов соединен с выходом цифроаналогового преобразователя 9 импульсов.5Прямой выход реле 10 частоты подключен к третьему входу второй схемыИ 19 и первому входу четвертой схемыИЛИ 22. Второй вход четвертой схемыИЛИ 22 подключен к инверсному выходу 20первого формирователя б импульсов,а выход - к шине сброса в нулевоесостояние реверсивного счетчика 11.Инверсный выход реле 10 частоты соединен с вторым входом третьей схемыИЛИ 13, выход которой подключен ктретьему входу первой схемы И 18. Выходы первой схемы И 18 и второй схемы...

Номер патента: 947461

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Аляутдинов, Гундоров, Индрупский, Корнилов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизель, подачи, топлива, форсунка

...положения последнего относи.ельно упора 5 происходит автоматиески эа счет сил трения, возникающихконическом соединении винта 6 и пора 5 при сжатии пружины 4 и за счет эксцентричного расположения востовика 7 в упоре 5.,Таким .образом, простота выполнеия узла регулирования затяжки пружи ы обеспечивает упрощение кОНструкции форсунки. ч бретения оцени ется тем,набжен коупоре вы-.ерстие дляка винта.изображена 201 на фиг.1. ая цель достиговочный винтостовиком, ацентричное отв нем хвостовсхематическиа фиг.2 - узел 5 форсунка содержит корненный с ним распылитель3, нагруженной пружиной5, и регулировочный винтны, который снабжен конитрвиком 7. В упоре 5 выпцентричное отверстие 8 длв нем хвостовика 7 винтаровочном Винте б выполне ла иэобретенн ус...

Номер патента: 948770

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бройдо, Зейгер, Настай, Петкель

МПК: B63H 21/20

Метки: газотурбинной, гидротрансформатором, дизель, дизеля, комбинированной, охлаждения, самопроточная, силовой, судовой, установки

...4, трубопровод 5, сообщающий кингстон 4 с нодомасляцым холод(с В ником 6, сужаюпийся труООпро(30 Д 7 000 бца 10 ц(ий водомасляный холодильник б с нодомасляг(ым хо. (ь лодильником 8, трубопровод 9, сообщаощцй В(;, О- водяной холодильник 8 с от 5(инць(м кццгстоно.10 с заслонкой 11, дополнительный трубопровод 12, напорный орган 13, сооб(цаклдий трубоцрс)нод 9 с насосом 14 забортной воды, устано 3 лецным 1(а дизеле 2, вспомогатель(ый трубопровод 15 с запорным органом 16, сообцгагсций трубопронол 7 с насосом 14. Трубопровод 5 имеет цроходцос сечение больше, чем тр уб о прон од 9.На ходу судна при автономной рзбозс дизеля 2 с отключегпплм 13(дротрансформаторо( заслонка 11 отливцого коцгстоца 10 и запорный орган 13 открыты, а запорцый...

Номер патента: 950940

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Левшин

МПК: F02M 55/04

Метки: дизель, подачи, топлива

...со всасывающим патрубкоНа чертеже показана принципма системы,соединенныи с коллектором насосов, имеющих, всасывающие патрубки 5, иустройство для гашения колебаний топливав коллекторе 3, которое выполнено в видеупругих пилиндрических оболочек 6, соединенных с всасывающими патрубкамн 5 насосов 4. Насосы 4 установлены на двигателе 7,Система работает следующим образом.При работающем двигателе 7 топливо поступает иэ расходной цистерны 1 по подающему трубопроводу 2, коллектору 3 и всасывающим патрубкам 5 насосов 4. Волны дав.пения, возникающие при отсечке в насосахВ,риерРВ,гасятся в упругихцилиндрических оболочках б,Таким образом,введение в систему упругих цилиндрических оболочек обеспечиваетснижение колебаний давления в коллекторепри...

Номер патента: 953249

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Голованов, Евтухов, Романов, Тореев

МПК: F02M 45/00

Метки: двухстадийной, дизель, топливоподачи

...нескольких равномерно расположенных пазов 17. Дляпредотвращения вытекания топлива изфильтра 4 тонкой очистки и попадания егов камеру 7 сгорания при неработающем дизеле в трубопроводе от фильтра 4 до жиклера 9 установлен предохранительный клапан 18. 5Кольцевые канавки 11 и 15 на втулке12 выполнены на расстоянии одна от другой,равном ходу впускного воздушного клапана 13, а длина продольной выемки 14 настержне клапана 13 выполнена равной расстоянию между внешними кромками кольцевых канавок 11 и 15,Система работает следующим образом.Во время всасывающего хода поршняво впускном канале 16 создается разрежение. В момент открытия впускного клапана13 на величину Н 1 продольная выемка 14соединяет между собой обе кольцевые канавки 11 и 15, и...

Номер патента: 958684

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Иващенко, Леонов, Патрахальцев, Рогов, Стрелков, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...наружный диаметр ниппеля 1.3, что совместно с сухариками 16 позволяет вести монтаж элементов без демонтажа деталей основной системы топливо- подачи. Держатель 12 выходит в окно 1 переходника 11 и имеет канал 18, выходящий в полость 19 над невозвратным клапаном 20, размещенным в седле 21, и поджатом проставкой 22 и штуцером 23 к дер.жателю 12. Перед клапаном 20 установлена мембрана 24, содержащая дроссель 25 заданного проходного сечения. Трубопровод 26 со штуцером 27 завершает дополнительный канал связи подпитывающей магистрали 9 с трубопроводом 14 высокого давления.Система работает следующим образом.При отсечке подачи и разгрузке трубопровода 14 высокого давления с помощью нагнетательного клапана 4 в трубопроводе 14 появляются волны...

Номер патента: 985384

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, дизель, топлива

...клапан 3 и трубопровод 4 в подыгольную"полость 5 форсунки б. В результате повышения давления в полости 5 запорная игла 10 поднима ется, сжимая пружину и топливо в полости 12 и начинается впрыск топлива через сопловые отверстия 9.В перйод процесса впрыска топливо через раэобщительный цилиндрический 35 элемент 11 иглы 10 перетекает волость 12 и давление в последней поднимается. Для эффективного повышения давления в полости 12 разобщающий элемент иглы выполняется в соот ветствии с соотношениемРИ 0,3 йгде Ф- длина разобщающегося элемента; 45й- диаметр.разобщающей поверхности иглы.Такое выполнение поверхности элемента 11 обеспечит изменение давления в надыгольной полости 12 адекватно подыгольной 5. 50Вследствие повышения давления в...

Номер патента: 1000569

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 57/00

Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка

...иглу 4 со стороны подыгольной полости 6 превысит суммарное усилие от затяжки пружиной 8 и давления топлива со стороны надыгольной полости 7.При подъеме иглы 4 нижняя кромка разобщающей поверхности 5 выходит из корпуса 2 распылителя 1 и сообщает между собой подыгольную 6 и надыгольную 7 полости, обеспечивая переток топлива из полости 6 в полость 7. Из полости 7 топливо перетекает по кольцевой щели гидравлического дросселя 11 в камеру отвода топлива 9, а оттуда через редукционный клапан 12 - в магистраль О слива топлива.Отсечка подачи топлива приводит к резкому уменьшению давления в полости 6, а в полости 7 давление практически сохраняется на максимальном уровне. Под действием избыточного усилия на иглу 4 со стороны полости 7 игла...

Номер патента: 1020605

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Левшин

МПК: F02M 43/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...выполняемым, как правило, электрическим. При переводе работающего двигателя с маловязкого на вязкое топливо закрывается запорный элемент 24, открывается подача ВТ во всасывающую полость 15 насоса 14 высокого давления. При этом поток маловязкого топлива от выхода 18 охлаждаемой полости форсунки 16 и байпасного трубопровода 19 направляется в участок контура 7, расположенный после точки 25. Причем запорный клапан на указанном участке открывается, Расход охлаждающего маловязкого топлива через охлаждаемую полость фор" сунки 16 при работе двигателя на вязком топливе может быть при необходимости увеличен путем уменьшения расхода этого топлива через байпасный Изобретение относится к двигателе- строении.Известна система подачи топлива в дизель,...

Номер патента: 1023120

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Дудкин, Матиевский

МПК: F02B 23/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...рабочего процесса дизеля в широком диапазоне эксплуатационных режимов.Цель изобретения - улучшение пара 15 метров рабочего процесса дизеля путем повышения индикаторного КПД снижения дымности и температуры выхлопных газов.Цель обеспечивается тем, что согласно способу впрыска топлива в дизель путем нагнетания топлива к форсунке с запорной 20 иглой, нагруженной через верхний торец и отделяющей надыгольную полость от подыгольной, запорную иглу нагружают непосредственным воздействием сжатого воздуха на ее верхний торец и насыщают топливо путем частичного проникновения воздуха из надыгольной полости в подыгольную между циклами впрыска топлива.На чертеже изображена форсунка, реализующая предлагаемый спбсоб.Форсунка содержит запорную...

Номер патента: 1070329

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь, Шокотов

МПК: F02M 69/00

Метки: впрыском, дизель, наддувом, топлива

...скорости, выполненный в видеразмещенного на валу 2 постоянногомагнита 3 и катушки 4, установленной вблизи вала 2. Катушка 4 подключена к входу управляемого формирователя 5 импульсов, выход которого через одновибратор 6 и усилитель 7 мощности связан с обмоткой электромагнитного клапана 8, Электромагнитныйклапан 8 является топливодозирующиморганом дизеля 9. Датчик 10 температуры выпускных газов установлен ввыпускном коллекторе дизеля 9 и вырабатывает электрический сигнал,пропорциональный температуре. Датчик11 максимального давления сгоранияустановлен в цилиндре дизеля и вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный давлению, Выход датчика 10 температуры выпускных газовчерез фильтр 12 связан с первымвходом блока 13 перемножения,...

Номер патента: 1075017

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Антропов, Баранович, Портнов, Яковлев

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыска, двойного, дизель, топлива

...содержащее односекционные топливные насосы в соответствии с количеством цилиндров, к которым подключены трубопроводы основного и предварительного впрысков, и форсунки, связанные с топливными насосами двух цилиндров 11.Недостатком известного устройства яв- О ляется то, что подача топлива при предварительном впрыске происходит в конце такта выпуска, из-за чего часть топлива вместе с отработанными газами выбрасывается из цилиндра. Это снижает экономичность работы.5Целью изобретения является повышение экономичности. Указанная цель достигается тем, что фирсунки связаны с насосами двух цилиндров, имеющих угловое расположение кривошипов коленчатого вала менее 180, причем связь осуществлена через обратные клапаны.При этом на трубопроводах...

Номер патента: 1092294

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь, Шокотов

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель, наддувом, топлива

...случае открыта первая схема И 17, вторая схема И 18 закрыта и неинвертирующий вход интегратора 19 оказывается подключенным к преобразователю 14 напряжение - низкая частота. По окончании первого импульса этого преобразователя выходное напряжение интегратора 19 определяется выражением 401-)ы 1-о + К 5(щгде 1), - начальное выходное напряжениеинтегратора;К- коэффициент преобразования времени в напряжение;длительность импульса низкочастотной импульсной серии.Поскольку в данном диапазоне угловых скоростей реле частоты не срабатывает, то третья схема И 22 закрыта и выходное напряжение сумматора 23 равно выходному напряжению интегратора. Вследствие этого по окончании упомянутого импульса на выходе сумматора 23 сигнал определяется следующим...

Номер патента: 1096388

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Братенков, Евдокимов, Тесленок

МПК: F02D 29/06

Метки: вращения, генератора, дизель, частоты

...содержит суммирующий55 усилитель 1 широтно-импульсный модулятор 2, полупроводниковый силовой импульсный усилитель 3, электрический исполнительный механизм 4 дозировання топливоподачи дизеля 5, последовательно соединенные между собой,г узел 6 обратной связи, вход которого подключен к выходу полупроводникового силового импульсного усилителя 3, а выход - к входу суммирующего усилителя 1, и последовательно соединенные преобразователь 7 синусоидального электрического сигнала в трехпоэиционный двоичный код, интегратор 8 и блок 9 памяти, выход которого подключен к входу суммирующего усилителя 1, а вход преобразователя 7 синусоидального электрического сигнала подсоединен к выходу генератора 10.Устройство работает следующим образом.В...

Номер патента: 1101707

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Самсонов, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: дизель, опережения, подачи, топлива, угла

...формирователя прямоугольных импуль сов, первый вход схемы ИЛИ соединен с шинами сброса в нулевое состояние первого регистра и счетчикасо 70счетным входом второго триггера и выходом первого формирователя, выход второго триггера подключен к первому входу второй схемы И, выходы первого и второго регистров соединены с входами схемы равнозначности выход которой подключен к входу счетчика непосредственно и через одно- вибратор - к второму входу схемы ИЛИ, выход которой подключен к шине сброса в нулевое состояние второго регистра.На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - временные диаграммы, поясняющие его работу.На фиг. 2 обозначено: 2 а - сигналы первого формирователя; 2 б - сиг- . налы второго формирователя;...

Номер патента: 1116199

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02D 5/02

Метки: впрыска, дизель, наддувом, опережения, топлива, угла

...4. На третий вход последнего и навычитающий вход первого элемента 7сравнения подается сигнзл 11 от источника б опорного напряжения, величина которого пропорциональна давлению сгорания, несколько меньшемудопустимого уровня П =К 6 РуогдеК - коэффициент пропорциональ 6Выходной сигнал сумматора 4 (114) подается на вход преобразователя 5, который формируетпрямоугольный импульс постоянной амплитуды длительностью С, пропорциональной величине выходного напряжения сумматора О 20 где К - коэффициент пропорциональности,Указанный импульс подается натретий вход схемы И 10 и. суммирующийвход второго элемента 1 сравнения.Поскольку пороговый элемент 9 срабатывает при максимальном давлении сгорания, равном Р , то в рассматриваемомом диапазоне режимов...

Номер патента: 1118787

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Аляпышев, Должков, Павлов, Подольный, Попов

МПК: F02M 61/00

Метки: впрыскивания, дизель, топлива, форсунка

...фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (зона упругого разрезного кольца); на фиг. 3 - форсунка, увеличенный продольный разрез; на фиг. 4 - то же, со смещением под действием давления подпружиненного поршня до взаимодействия его фиксатора с проставкой; на фиг. 5 - то же, когда подпружиненный поршень расположен в промежуточном положении; на фиг. 6 - то же, с регулирующим винтом до предварительного поджатия пружины иглы.Форсунка содержит корпус 1 распылителя, иглу 2 распылителя, прецизионную проставку 3 и корпус 4 форсунки. В иглу 2 упирается штанга 5, которая находится в замкнутой полости 6 одновременно с пружиной 7, проставкой 8, упором 9, который исполнен в виде упругого разрезного кольца, штоком 10, подпружиненным поршнем 11, резиновым...

Номер патента: 1139873

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Лашкевич, Малов, Очередной, Панасенко, Розенблит

МПК: F02D 35/00

Метки: дизель, ограничения, подачи, топлива

...с ними блока управления, выход которого связан с исполнительным механизмом.На чертеже приведена предложенная система ограничения подачи топлива в дизель.Система содержит блок 1 управления, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения выходного сигнала н зависимости от значения двух 45 входных рабочих параметров и третьего - ограничительного параметра.На выхлопной трубе 2 дизеля установлен фотоэлектрический дымомер 3, в системе охлаждения установлен датчик 4 температу- ры двигателя. Частоту вращения дизеля замеряет датчик 5. Блок 1 управления связан через усилитель 6 со статором 7 исполнительного механизма, имеющего якорь 8, который соединен с тягой 9. Эта тяга через элементы О - 13 обратной связи соединена со...

Номер патента: 1161717

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Грузов, Гузилов, Калинин, Полозок, Фомягин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизель, опережения, подачи, топлива, угла

...связан с С -входом первогосчетчика и непосредственно - с входом "-1" реверсивного счетчика, выход которого через третий формирователь импульсов соединен с его С -входом и с ключем, связанным с С -входомвторого счетчика, а выход первогоформирователя через-вход триггерасвязан с другим входом ключа,На фиг, 1 . приведена функциональная схема устройства; на фиг. 2 -диаграмма, поясняющая его работу.Устройство содержит датчик 1 давления, датчик 2 положения маховика,формирователи 3 и 4 импульсов, первый счетчик 5, делитель б частоты,генератор 7 тактовых импульсов, первый регистр 8 памяти, реверсивныйКд пи Кэ г 1 ИвйМ 30 И =Е С. ка -С,а вм атсчетчик 9, формирователь 10 импульсов, триггер 11; ключ 12, двоичнодесятичный счетчик 13, регистр...

Номер патента: 1164449

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Очередной, Панасенко, Розенблит

МПК: F02D 33/00

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...достигаетсятем что система регулирования подаВ25чи дополнительного воздуха в дизель,содержащая источник сжатого воздуха,соединенный с дизелем через электропневматический клапан, и блок управления, связанный с датчиком частотывращения и с электропневматическим З 0клапаном, дополнительно снабжена фотоэлектрическим дымомером, связаннымс блоком. управления. На чертеже приведена система регу- З 5 лирования подачи дополнительного воздуха в дизель.Система содержит блок 1 управления соединенный с усилителем 2, с фото 40 электрическим дымомером 3, установ ленным на выхлопной трубе дизеля 4, и с датчиком 5 частоты, вращения коленчатого вала, электропневматический клапан 6, соединяющий источник 7 сжатого воздуха с трактом 8 возду хоснабжения...

Номер патента: 1165811

Опубликовано: 07.07.1985

Автор: Никитин

МПК: F02B 49/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...3 15 расхода топлива, тахогенератором 8 и катушкой 10 электромагнитного клапана 9 через электромагнитное реле 12 с контактами 13. Дозирующий орган 6 кинематически связан с задат чиком 14 расхода топлива, электрически соединенным с электромагнитным реле 12 (фиг. 1).Датчик 3 расхода топлива выполнен в виде двух терморезисторов 15 и 16, 25 установленных в корпусе 17 с каналом 18, имеющим последовательно расположенные участки 19 и 20 соответственно с меньшим и большим диаметрами.При этом первый терморезистор 15 З 0 размещен по оси канала 18 на участке 19, а второй терморезистор 16 - эа первым в углублении участка 20, Термореэисторы 15 и 16 присоединены соответственно к электродам 2 1 и 22,ф 35 закрепленным в пробках 23 и 24, установленных в...

Номер патента: 1186821

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Аляпышев, Должков, Павлов, Подольный, Попов

МПК: F02M 61/00

Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка

...проставку 5упирается в корпус 1 распылителя. Торец иглы 2 упирается в штангу 6, которая противоположным концом взаимодействует с подвижным торцом пружины7, Неподвижный торец пружины 7 упирается в плоскость упора 8, которыйпротивоположной поверхностью торца 25взаимодействует с коническим хвостовиком регулировочного винта 9. В своюочередь последний установлен в корпусе форсунки 4 с возможностью перемещения вдоль своей оси за счет резьбо-З 0вого соединения,Упор 8, установленный в направляющем отверстии корпуса форсунки 4,имеет возможность перемещения вдоль осифорсунки. Уголхарактеризует на 35клон оси конического хвостовика регулировочного винта 9 к оси корпуса фор-сунки 4. Уголхарактеризует наклон 6821 гобразующей ликии контакта 1 О...

Номер патента: 1209912

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Долгих, Тараканов, Чекмасов

МПК: F02D 23/00

Метки: дизель, ограничитель, подачи, топлива

...подача топлива, а следовательно, и скорость вра 50 55 5 0 5 20 25 30 35 40 45 щения дизеля возрастают, возрастает и давление наддува воздуха, поступающего из тур. бокомпрессора, связанного с дизелем. Так, в рассматриваемом случае при наличии на дизеле предлагаемого устройства движение рей. ки 23 имеет место лишь до начала взаимодействия ее с подвижным упором 7, положение которого определяется давлением наддувочного воздуха в полости 14. С увеличением нагрузки на дизель и возрастанием давления наддувочного воздуха давление в полости 14 корпуса (цилиндра) 1 также повышается, и диафрагма 8 перемещает золотник 6 относительно поршня 2 со штоками 3 и 4 в левое положение, При этом левый поясок золотника 6 открывает отверстие 19 в штоке 3,...

Номер патента: 1216392

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гулин, Ким, Кривов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 49/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...значении общего15 коэффициента избытка воздуха позволяет уменьшить неполноту сгораниятоплива в переходном режиме, увеличить развиваемый крутящий момент иулучшить приемистость дизеля. Топли 20 во к форсунке 7 может подаваться изрезервуара 11, давление в которомсоздается посторонним источником 10воздуха.Применение предлагаемой системы25 позволяет улучшить приемистость двигателя за счет улучшения смесеобраэования во время переходного процесса при набросе нагрузки, а такжеупростить конструкцию всей установкиЗб за счет отказа от применения в схеметоплнвоподачи двухимпульсного регулятора или подвижного упора подачи топлива. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при производстве дизелей преимущественно с...

Номер патента: 1219835

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Клаус

МПК: F02D 1/00

Метки: дизель, корректор, наддувом, подачи, топлива

...достижения поставленнойцели корректор содержит направляющую штангу, проходящую через полость наддувочного воздуха, частично размещенную в колпаке и снабженную в последнем и в полости наддувочного воздуха регулировочнымиупорами.Крышка снабжена внутренним инаружным ограничительными поясками под регулировочные упоры.Направляющая штанга снабженауплотнительным кольцом, установленным между штангой и втулкой.Крышка с колпаком подсоединенаок корпусу под углом 90 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 40 45 На фиг. 1 изображен корректор, разрез на фиг. 2 - вид Л на фиг. 1.На корпусе 1 регулятора дизеля герметически установлен с помощью болтов 2 корпус 3 корректора, который закрыт крышкой 4, причем между корпусом и крышкой установлена подпружиненная мембрана 5,...

Номер патента: 1231243

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гильман, Линник, Петросянц, Симсон

МПК: F02B 37/00, F02D 17/02

Метки: дизель, импульсным, турбонаддувом

...внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами.Цель изобретения - повышение эффективности дизеля путем расширения диапазона работы при отключении одной из групп цилиндров.На фиг.1 показана схема дизеля с импульсным турбонаддувом; на фиг.2 - схема проточной части турбины турбокомпрессора; на фиг.З - диаметральное сечение А - А на фиг.2 соплового аппарата.Двигатель 1 (дизель) содержит группу 2 работающих и группу 3 отключаемых цилиндров с выпускными коллекторами 4 и 5, турбину 6 турбокомпрессора 7, снабженную лопаточным сопловым аппаратом 8, разделенным на два сегмента 9 и 10 и систему 11 отключения цилиндров. Каждый из сегментов 9 и 10 соединен через выпускной коллектор 4 или 5 с одной из групп 2 или 3 цилиндров. Отношение площади...

Номер патента: 1239391

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Билык, Братский, Василенко, Константинов, Мурашко, Рывкин

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: дизель, опережения, подачи, топлива, угла

...системы обработки данных. Датчикфиксированной точки может быть выполнен в виде СВЧ-отметчика, либо индуктивного типа. Датчик 4 исследуемого процесса (например, начала впрыска топлива) может быть выполнен, например, в виде отметчика о начале впрыска.Формирователи 2 и 3 могут. быть выполнены, например, на базе операционных усилителей с соответствующей частотно-зависимой обратной связью, обеспечивающих устойчивое формирование сигнала о начале соответствующего процесса.Устройство работает следующимобразом.В исходном состоянии масштабирующего цикла блок 26 вычисления посылает через регистры 18 и 19 на адресные входы мультиплексоров 10 и 1 соответствующие адреса, по которым подключаются те выходы разрядов счетчика 15, с которых...