Патенты с меткой «дизель»

Номер патента: 1717855

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гречуха, Зарубин, Коренев, Плотников, Руденко

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, генераторной, дизель, установки, частоты

...следующим образом.При незначительном изменении нагрузки на выходе элемента 13 сравнения появляется разностный сигнал ЧЬр 7855 Одновременно незначительный наброс нагрузки приводит к незначительному перемещению центробежного датчика 1 под воздействием изменения частоты вращения 5 вследствие изменения электромагнитноготормозного момента генератора 12. Поскольку при незначительных набросах нагрузки "быстрый" контур не работает, т.е.сигнал ЧДр не приводит к срабатыванию 10 ключа 5, т,е, источник 23 не подключается кэлектромагниту 25, то разностный сигнал ЧЛр подается только на вход коммутатора 15, который преобразует его в последовательность импульсов, сдвинутых во време ни, Эти импульсы, усиливаясь в усилителе16, поступают на обмотки...

Номер патента: 1740753

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Курманов, Чистов

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыскивателя, дизель, опережения, топлива, угла

...20, снабженного обратным клапаном 21, сливным каналом 22 и дросселем 23. Золотник 19 образует с расточкой 24 перепускную полость 25 и задающую камеру 26, соединенную каналом 27 с задающим устройством, выполненным в виде клапана 28, управляемого электромагнитным приводом 29 по сигналу электронного блока управления (ЭБУ),Подвод рабочей жидкости осуществляется через канал 30,Обратная связь выполнена в виде штока 31, размещенного в отверстии 32 ведомой полумуфты 4 и взаимодействующего с поверхностью 33 с профилированным пазом 34 полумуфты 1, поверхностью 35 - с ползуном 36, а между последним и золотником 19 установлена пружина 37, При отсутствии давления рабочей жидкости пружина 37 перемещает золотник 19 вправо до упора, при этом рабочая...

Номер патента: 1746047

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Макаров, Нерет, Соломенцев, Шешин

МПК: F02N 17/00

Метки: автоматическая, агрегатом, дизель, резервным, электрическим, электронагревателем

...решения с другими техническими решениями показывает,что применяемые дополнительные элементы широко известны. Однако при их введе-:нии в указанной связи с остальнымиэлементами схемы для безаварийного отключения электронагревателя во внерабочее время, обратного включения его висходное состояние, а также для исключения запусков дизель-электрического агрегата во внерабочее время указанныеэлементы обеспечивают новое свойствосхемы, что приводит к повышению коэффициента готовности резервного дизель-электрического агрегата, а следовательно, кповышению регулярности и безопасности полетов и снижению эксплуатационных расходов. Это позволяет сделать вывод л соответс;вии технического решения критерию "существенные отличия".На чертеже дана...

Номер патента: 1752997

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Филимонов

МПК: F02B 37/00, F02B 69/06, F02D 17/02 ...

Метки: дизель, дизеля, турбонаддувом, филимонова

...каждого цилиндра дизеля 1) пневмоцнлиндр 100, имеющий рабочую полость 101, поршень 102, шток103 выпол ее ый за Одно ц лое с зуб чатой рейкой 104, и пружину 105. Поршень 102 жестко связан со штоком 103 и снабжен упором 106. Пружина 105 контактирует одним концом с поршнем . 102 У а другим концом с кольцом 107% 45 застопоренным упругой разрезной шай. бой 108, Ось 109, установленная с возможностью вращения своими концами в подшипниках (непоказаны) на кронштейнах 78 и 87, имеет шестерню 110, входящую в зацепление с рейкой 104 пневмоцилипдра 100, и шестерню 111, входящую в зацепление с шестерней 112 на стержне 89, а также с шестерней 97на стержне 95Ось 113, установленная с возможностью вращения одним концом55( в подшипнике 114 кронштейна...

Номер патента: 1758276

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Савенко, Ткаченко

МПК: F02N 11/08

Метки: генераторная, дизель

...контактов контактора 15. Контакт 19 размыкает цепь, когда давление масла в системе смазки дизеля достигает определенной величины (например 60-80 кПа). Катушка электромагнита дополнительного электромагнитного реле 20 включена в цепи кнопок 7 и 14 между контактом 8 и блоком 5 пуска, а два нормально замкнутых контакта - соответственно в цепь возбуждения 21 генератора 3 и через блок 22 управления частотой вращения вала дизеля и контроллер 4 в цепь аккумуляторной батареи, Блок 22 управления частотой вращения выполнен, например, в виде четырех электромагнитов, которые при их комбинационном переключении в зависимости от положения контроллера управления воздействуют на соответствующий механизм регулятора дизеля, изменяя затяжку пружины...

Номер патента: 1758465

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Терехов, Усик

МПК: F02D 33/00, G01M 15/00

Метки: вращения, генератора, дизель, настройки, регулятора, частоты

...частота холостого хода дизель-генератора несколько изменится, т.е. будет отличаться от частоты холостого хода эталонной характеристики, Это приведет к снижению точности последующей настройки регулятора. Для повышения точности необходимо чтобы указанному изменению частоты холостого хода регулятора соответствовало бы точно такое же изменение частоты холостого хода эталонной характеристики, Такая корректировка положения эталонной характеристики достигается введением измерителя степени затяжки главной пружины регулятора, который вырабатывает сигнал корректировки, пропорциональный изменению усилия донной пружины, а следовательно и частоты холостого хода,На фиг.2 представлена структурная схема устройства доя настройки регуляторов частоты...

Номер патента: 1763259

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лысаченко, Харитонов

МПК: B60L 11/04

Метки: генератора, дизель, переключения, работы, режимов, тепловоза

...групповогопереключателя и клеммой для подключения минусового полюса дизель-генератора, а контактная пластина установлена с возможностью продольного 10 перемещения вдоль второй токонесущей шины и поочередного контактирования с первой токонесущей шиной и контактами контактной колодки.На чертеже представлено устройство 15 для переключения режимов работы дизель- генератора тепловоза.Устройство содержит групповой переключатель 1, размыкающие контакты первой группы которого снабжены 20 токонесущей шиной 2, переносную контактную пластину 3, токонесущую шину 4, рас- . положенную параллельно шине 2 и соединенную с минусовым выводом тягового генератора, контактную колодку, включа ющую в себя изоляционную колодку 5 и группу контактов 6,...

Номер патента: 1774052

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Картошкин, Николаев, Смирнов

МПК: F02M 25/02, F02M 43/00

Метки: водотопливной, дизель, подачи, смеси

...конструкции системы подачи водотопливной смеси в дизель.Положительный эффект заключается в снижении удельного расхода топлива на 3 - 5 О и уменьшении дымности на 1 - го по сравнению со штатной системой топливоподачи дизеля,Сущность изобретения заключается втом, что система подачи водотопливнойсмеси в дизель содержит плунжерную секцию топливного насоса с нагнетательным клапаном, форсунку, связанную с плунжерной секцией магистралью высокого давления, резервуар с водой, нагнетатель, выполненный в виде корпуса с накопительной полостью, каналом подачи и отвода воды и установленным в полвсти поршнем с возможностью возвратно-поступательного перемещения, причем накопительная полость через впускной клапан соединена с резервуаром пОсредством...

Номер патента: 1777627

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Боровиков, Дробышевский, Ершов, Клюев, Рудковский

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: дизель

...образом, Всасываемый через канал 1 воздух приводится во вращение и в цилиндре возникает осевой вихрь. В процессе такта сжатия сгорания смесеобразования и горения топвращающийся воздух перетекает из над 20 поршневого зазора в камеру сгорания 4 и при этом из-за срыва потока на козырьке 5 ливо-воздушной смеси, а следовательно, и снижения расхода топлива дизелем при снижении токсичности отработанных газов. Указанная цель достигается тем, что отвозникает дополнительная интенсивная пристенная. турбулизация воздуха; что увеличивает скорость смесеобразования и ношение угла наклона к горизонтали повер хности, сопрягающей кромку козырька и улучшает сгорание топлива. При впрыске днище поршня, у последнего к углу ее каждый факел топлива...

Номер патента: 1781444

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...тем медленнее рост напряжения на выходе ГЛИН и.соответственно, наоборот. Но, в отличие от известного устройства, в котором при окончании линейно изменяющегося сигнала с ГЛИН, т.е, при закрытии подачи сжатого воздуха, но при наличии "1" на выходе блока управления (что может иметь место при резких ступенчатых набросэх или при резких чередованиях сбросов и набросов) дальней.ший ход переходного процесса проходитпри значительном дымлении - сжатый воздух не подается, так как ГЛИН не может быть запущен - нет перепада на входе, в предлагаемом устройстве организована возможность многократного запуска ГЛИН5 10 1520 2530 35404550 шает предельно допустимого значения для данной частоты вращения, на выходе блока 4 управления действует сигнал...

Номер патента: 1785553

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Барна, Иштван

МПК: F02M 37/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...8 с про однымнлэпаном 9 для перепусн.а топлива внагнетательный топлинопровод щРо всасынаюцСй магиСтрялмонет быть располонен нагревательныйэлен 1 ент 1 Р, н Фильтре тонной очист 1: 7 - нагревательный эпемент 11н топпвннв баке - нагревательный 25эпеиент 12,Фильтр грубои Очистни содерютеодное отверстие 13, фильтровальн ютв-.ань 144, тело нлапана 15, прув 41 Ну16, ны одное отверстие 17 30Фильтр тонкой очиств:и 7 подключентонной магистрали 18 подводящей топпео 1; фипьтру про одногокпапана 9. включа 1 ощего в себя шарик19 прунину 21, При помощи байпа:ного патрубка Ь фипьтр тоннои очистни 7 соединен с нагнетатепьны топлиеопронодои 21 подачи топл 1 ина ктОпл 11 нонпрыскиваюцем / насОсу"строистао работает следув 1 щимОбраэснТопл 1 э 4...

Номер патента: 1793088

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Левшин, Циулин

МПК: F02M 55/04

Метки: дизель, подачи, топлива

...тро топ лен Рп, 11, Зи зан иеной системы (не показана) в направи стрелки А под давлением подкачки оддерживаемым подпорным клапаном Насос 4 принимает топливо из полости подает его в цилиндр дизеля (не покаЧередование фаз рабочего процесса на 4 сопровождается возникновением одинамического возмущения потока 20 сос гид топ точ под обр мак нек вож в на лен рез кор .: расточ те Гид дит зан дав улуч ива в полости 3. Наиболее сиотным исиком возмущения является отсечка 25 чи топлива насосом 4, когда из насоса тно в полость 3 выбрасывается при имальном давлении впрыска Рвпрщ торая часть топлива. Выброс сопроается образованием и перемещением равлении стрелок С прямой волны давя с амплитудой Ртма с Рп Проходя четверстия 8 и не деформируя при этом...

Номер патента: 1802189

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Краля

МПК: F02B 71/00, F03G 7/00

Метки: водородно-кислородный, дизель, свободнопоршневой

...подаст управляющий сигнал на закрьтие выпускного клапана 6 и управляющий сигнал на открытие впускного клапана 5. После чего поршень 9 в цилиндре 4 движется от крайнего верхнего положения к крайнему 30 нижнему положению. При этом в цилиндре4 производится впуск смеси водорода с кислородом до момента, когда датчик открытия выпускного клапана 36 не подаст электрический сигнал на электронный блок управле ния 31, который подаст управляющийсигнал на закрытие впускного клапана 5.Далее поршень 9 в цилиндре 4 движется от крайнего нижнего положения к крайнему верхнему положению, при этом, в этом ци линдре 4 производится сжатие смеси водорода с кислородом, которая при достижении температуры сжатия 550-600 С самовоспламеняется, После чего в...

Номер патента: 1802198

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Карлос, Луис, Патрахальцев, Шкаликова

МПК: F02M 43/00

Метки: бензина, дизель, низкооктанового, подачи

...опускается, прогибаясь внутрь полости 17, где, по мере отсоса бензина насосом 14, возникает разрежение. Тогда дизельное топливо из емкости 6 начинает поступать по трубопроводу 19 в полость 17 и затем вводится в трубопровод 3 через клапан 15, Благодаря такому выполнению не происходит нарушение топливоподачи из-за подсоса воздуха в трубопровод 3 при расходе всего бензина, не требуется установка каких-то отключателей, вентилей между емкостью 12 и обратным клапаном 15, что упрощает конструкцию системы. Подача дизельного топлива в 3 повышает в нем начальное давление, что улучшает процессы топливо- подачи, интенсификацию и стабилизацию впрыска,Насос 14 работает следующим образом, Волна отсечки из ТНВД 1 по трубопроводу 28 и запорный клапан ЗЗ...

Номер патента: 1802853

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Алексеев, Лаврик, Лазарев

МПК: F02M 25/00

Метки: газотурбинным, двухтопливного, двухтопливный, дизель, дизеля, наддувом, работы

...15, испарительного канала камеры с дозирующим жиклером 16, блока управления свечой 17, аккумуляторной батареи или другого источника электрической энергии 18. Работает устройство следующим образом,Воздух поступает в компрессор, приводимый в движение турбиной 9 турбокомпрессора, работающей на отработавших газах дизеля 1, После сжатия в компрессоре давление воздуха повышается и он поступает во впускной коллектор 7 и далее в цилиндр дизеля. Основное топливо из емкости 6 через топливный насос низкого давления 5, фильтры 4 поступает в топливный насос высокого давления 3, а оттуда - к топливной форсунке 2. Форсунка 2 традиционным способом впрыскивает основное (дизельное) топливо в цилиндр дизеля 1, При увеличении нагрузки на...

Номер патента: 1512228

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/00, F02M 39/00

Метки: варианты, впрыска, дизель, его, топлива

...ижестко с предварительным скручиваниемсвязанный с одной стороны с кулачковымвалом 22, а с другой. стороны - со ступицей32 ведомой шестерни 24, которая установ-.лена е опорных подшипниках 42, закрепленных е корпусе 23 привода,На полумуфте 38 выполнен кольцевойпаз 43, в котором размещен конец 44 рычага26 блока 25. Ступица 32 ведомой шестерни24 для устранения дисбаланса от конического кулачка 28 снабжена противовесами 45,размещенными ео внутренней части ступицы 32 со стороны, противоположной кулачку28,Вариантом описанного является устройство регулирования епрыска топлива в дизель (см,фиг.6), оснащенный топливным насосом 21 с золотниковым или клапанным регулированием подачи и приводом плунжера от кулачкового вала 22, кинематически...

Номер патента: 1809136

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Асбель, Леонов, Марков

МПК: F02B 29/08

Метки: дизель, дизеля, работы, турбонаддувом

...самым, топливнуюаэкономичность дизеля на этомрежиме на 5.Как отмечено выше, при работе дизеляпо внешней характеристике и уменьшениичастоты вращения коленчатого вала коэффициент избытка воздуха уменьшаетсявследствие уменьшения энергии и расходаотработавших газов через турбину и, следовательно, уменьшения давления наддува,Для устранения этого недостатка на ряде дизелей используются пневматические корректоры топливоподэчи и обратные корректоры, обеспечивающие уменьшение подачи 5 топлива при частотах вращения иЬ м крвах (характеристика с-д, фиг, 1). Однако.при использовании этих корректоров ухудшаются динамические качества дизеля,При заявляемом способе работы дизеля 10 снижение расхода воздуха через дизель, вызванное снижением частоты...

Номер патента: 1810596

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Борисенко, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...что вызывает увеличение сигнала на выходе фотодымомера 9 до уровня срабатывания дополни тельного компаратора 10, на выходе послед него установится напряжение питания усилителя 11, что приведет к передаче пре образованного усилителем 11 сигнала с выхода фотодымомера 9 через дополнительный диод 12 на обмотку запор. ного органа 3. Т.к. диоды 8 и 12 подключены 10к приводу запорного органа 3 одноименны- О ми электродами, то его обмотка будет находиться под действием большего иэ двух сигналов: первый - одновибратора 7, второй - усилителя 11, По окончании импульса одновибратора 7 управление запорным ор ганом 3 выполняет усилитель 11, которыйопределяет необходимое количество дополнительного воздуха, преобразуя сигнал с фотодымомера 9, Т,е,...

Номер патента: 1814696

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Алексеев, Лаврик, Лазарев

МПК: F02D 33/00, F02M 25/00

Метки: газотурбинным, двухтопливный, дизель, комбинированным, наддувом, работы, смесеобразованием

...является снижение тепломеханической нагруженности, дымности итоксичности отработавших газов и экономия дизельного топлива,Указанная цель достигается тем, что вЗ 0 способе работы двухтопливного дизеля с газотурбинным наддувом и комбинированным смесеобразованием, включающемподачу спиртового топлива на впуске с образованием спиртовоздушной смеси, подЗ 5 ачу дизельного топлива и внутреннеесмесеобразование, согласно предложениюдизельное топливо дополнительно подаютна впуске в спиртовоздушную смесь в количестве 0,2 - 0,25 суммарной цикловой подачи40 используемых топлив,Улучшение условий самовоспламенения дизельного топлива в спиртовоздушнойсмеси позволяет увеличить скорость сгорания топлива в заключительных стадиях про 45 цесса. Это...

Номер патента: 1815391

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Паршутин

МПК: F02M 3/02

Метки: выключения, дизель, подачи, топлива

...8, который, втягиваясь в цилиндр 8, преодолевая сопротивление пружины, тянет тягу, соединенную с рейкой топливного насоса 9, при этом рейка топливного насоса 9 выдвигается в нулевое положение и подача топлива к форсункам дизельного двигателя прекращается. При прекращении подачи топлива в дизельный двигатель, когда автомобиль движется на большой скорости, с включенной коробкой передач, скорость автомобиля снижается. Со снижением скорости автомобиля снижаются обороты дизельного двигателя, следовательно, снижается количество воздуха, засасываемого дизельным двигателем. Нормально вращается дизельный двигатель на холостом ходу, при оборотах коленчатого вала примерно 600 об. мин, Если, например, подача топлива в дизельный двигатель...

Номер патента: 1830424

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Борисенко, Киселева, Колыбин

МПК: F02D 33/02, F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...собой рвзистиено-емкостную цепочку. Первый усилитель 6 может быть выполнен в виде змиттерного повторителя или в виде двухкаскадного усилителя, Второй усилитель 9 может быть выполнен в виде такого же двухкаскадного усилителя или неинвертирующего усилителя нв ОУ с эмиттерным повторителем на выходе. Датчик 2 частоты вращения может быть выполнен в виде тахогенвратора или в виде связанных между собой индукционносодатчика(выполненно-. го в виде постоянного магнита, установленного на валу, и неподвижно установленной . вблизи него катушки, зажимы которой являются выходом датчика) компаратора, одновибратора диода, анод которого подключен к выходу одновибратора, и фильтра нижних частот, вход которого соединен с катодом диода. При этом фильтр...

Номер патента: 2000463

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Внуков

МПК: F02M 39/00, F02M 57/02

Метки: двухтактный, дизель

...гидропривод, В результате его применения иэ конструкции плунжерной пары насоса-форсунки исключается золотниковое и поворотное устройства, что существенно уменьшит габаритность по диаметру, а использование подпружиненного подвижного распылителя уменьшит высоту насоса-форсунки, Величину подачи дозы топлива будет отмеривать плунжер за счет собственного задаваемого размера хода.С целью улучшения процесса продувки цилиндровых полостей от отработавших газов предлагается изменить существующее направление продувки на противоположное. Подачу заряда свежего воздуха предлагается осуществлять через клапаны, а не через окна в стенках цилиндра, что существенно снизит термонапряженность клапанов, насосов-форсунок и тело крышек цилиндров. В теле...