Патенты опубликованные 23.12.1992

Номер патента: 1782789

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бойко, Першукевич, Шаповал, Шумский

МПК: B60K 41/28

Метки: ведущего, моста, привод, трактора

...движении трактора по дороге без буксования задних колес вал 1, связанный с передними колесами, согласно кинематике вращается быстрее полумуфты 5. Соответственно внутренняя обойма 11 обгонной муфты вращается быстрее наружной обоймы 8. Шарики 10 расклинены. Обойма 11 находится в крайнем правом положении, Золотник 15, жестко связанный с обоймой 11, соединяет гидролинию 17 с гидролинией 19 слива, В гидроцилиндре 18 давление отсутствует. Фрикционные диски 3 и 6 разьединены. Полумуфты 2 и 5 момент не передают. Пружина 4 .удерживает полумуфту 2 в первоначаль, ном положении.При переходе трактора на движение с 5 буксованием задних колес вал 1 начинаетвращаться медленнее полумуфты 5; а обойма 11 медленнее обоймы 8, Шарики 10 под действием силы...

Номер патента: 1782790

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабин, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/00

Метки: вентиляторов, охлаждения, переменного, состава, тягового, электрооборудования, электроподвижного, электропривод

...ключами и дополнительным тиристорным ключом, подключенным входом к промежуточномувыводу вторичной обмотки тягового трансформатора, а выходом - ко вторым входамвторой группы двухполюсных контакторов,управляющие входы которых соединены с 40выходами первой группы промежуточныхреле, подключенных первыми и вторымивходами соответственно к выходам пультавключения вентиляторов и первого элемента задержки, соединенного входом с выходом элемента НЕ, вход которого подключенк выходу элемента ИЛИ, первый вход которого соединен с выходом второго элементазадержки, а второй вход - с выходом эле. мента И-НЕ, подключенного входами к выходам пульта включения вентиляторов, скоторыми соединены первые входы второйгруппы промежуточных реле, подключенных...

Номер патента: 1782791

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Богуславская, Владимирский, Пасишниченко, Филатов

МПК: B60L 5/00, B66C 13/12

Метки: объекту, подвижному, подвода, энергии

...энергоносителя соединены с концами одних рычагов шарнирно, а шарнирные соединения других рычагов с первыми смещены по продольной оси первых рычагов в сторону их центра, и первые и вторые рычаги размещены с чередованием.На фиг.1 изображено устройство для подвода энергии к подвижному объекту; на фиг.2 - шарнирно-рычажная система с энергоподводом; на фиг,3 - разрез А-А на фиг,2; на фиг,4 - вид сверху на устройство дляподвода энергии.Устройство для подвода энергии к под-,вижному объекту содержит гибкий энергоноситель 1, например, шланг для подачивоздуха либо жидкости, идущий от питателя2, расположенного на стационарной площадке 3 к рабочей подвижной площадке 4с знергоприемником 5. Гибкий энергоноситель закреплен на раздвижной подве ске,...

Номер патента: 1782792

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров, Ступаков

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...датчика температуры, размещенного в контактном, элементе на расстоянии от рабочей поверхности, равном предельно допустимому износу.На фиг,1 представлена схема предлага.емого токоприемника, на фиг.2 - сечение контактного элемента. 1 Токоприемник транспортного средства содержит закрепленную шарнирно однимконцом на основании 1 штангу 2, оснащенную пневмоприводом 3, который выполнен в виде рабочего пневмоэлемента, а на другом конце установлен токосъемный элемент 4, при этом полость указанного пневмоэлемента связана с источником сжатого воздуха 5 посредством авторегулятора давления 10 воздуха 6, подключенного к датчику температуры 7 и дополнен сигнализатором 8 предельного износа токосъемного элемента 4,вход которого связан с выходом...

Номер патента: 1782793

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: токоприемник

...внутренней заслонкой 12.При взаимодействии контактного узла 1 и токопровода 9 в скользящем контакте генерируются звуковые волны высокой интен 40 сивности, при этом, попадая на стенку .14 отсека 6, обращенную к токопроводу 9, и внешнюю заслонку 11, выполненные звуко- поглощающими, они снижают свою интенсивность, Кроме того, отраженные и звуковые волны излучаемые токопроводом 9, попадая на эти же поверхности снижают свой уровень и поглощаются.Таким образом, благодаря звукопогло щающим свойствам стенки 14 и внешнейзаслонки 11 происходит снижение уровня шума от скользящего контакта, а выбирая соответствующие материалы, можно добиться еще лучших результатов (в качестве 55 Звукопоглотителя - микропористая резина).При наличии токовой...

Номер патента: 1782794

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров

МПК: B60M 1/30, B60M 7/00

Метки: контактных, рельсов, соединитель

...рельсов и вставки оказываются плотно прижатыми друг к другу. Вставка 1 в.этом случае находится под действием сжимающей силы, которая вызывает ее перемещение поперек оси пути, преодолевая усилие прижимных пружин, которое ослабляется из-за того, что срабатывает регулятор 4 нажатия и вставка 1 перемещается значительно лучше. При сезонных и суточных температурных деформациях, например, понижении температуры зимой, изменяется направление силы, действующей на вставку 1, которая под действием усилия прижимных пружин 3 перемещается к оси рельсов, и которая усиливается, когда срабатывает регулятор 4 нажатия, Причем под действием регулируемого, в зависимости от сезонной, суточной или вызванной тепловой токовой перегрузкой разности...

Номер патента: 1782795

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Гуков, Павлов, Чернов

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электрических, энергоснабжения

...подключен к рельсам, а двумя другими выводами связан через блок переключения с контактной сетью и питающим проводом.На чертеже представлена электрическая схема системы энергоснабжения электрических железных дорог переменного тока.Система энергоснабжения электрических железных дорог переменного тока содержит два трехфазных трансформатора 1 (с группой соединения первичной и тяговой обмоток У/Д-И) и 2 (с группой соединения обмоток У/Д-), присоединенных к контактной сети 3, питающему проводу 4 и рельсу 5. Тяговые обмотки двух фаз трансформаторов 1 и 2 (например, фаз а и с) соединены последовательно, Контактная сетьпо обе стороны от подстанции присоединена через шины 6 к двум фазам трансформатора 1, а питающие провода 4 через шины 7 - к двум...

Номер патента: 1782796

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Борисова, Лопаткин, Плахотник

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...телескопически в цилиндри- после чего стойка фиксируется относитель-, 0 й ческой стойке 7 и. подпружинена относи- но корпуса 9. При этом ось 5 зафиксирована тельно стойки пружиной 8. Стойке 7 относительно стойки 7 не верхнем отверустановлена в кронштейне 9 корпуса маши- стии 14 и пружина сжата, Для регулировки ны на резьбе. Для фиксации стойки 7 атно- по углу поворота и по расположению относительно корпуса 9 машины выполнен сительно приборов управления сиденье по- фиксатор 10, закрепленный на корпусе 9 и ворачивается относительноосей 2 и 5. после взаимодействующий с пазом 11 на стойке. чего фиксируется с помощью Фиксаторов 15 Для предотвращения вращения оси 5 отно- и 16. Для обеспечения изменения положе- сительно стойки 7...

Номер патента: 1782797

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Блинков

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...3и большой изгибающий момент, что снижает надежность конструкции в целом,Целью предлагаемого изобретения яв: ляется повышение надежности конструкции.Указанная цель достигается тем, что всамосвальном транспортном средстве, содержащем раму, в задней части которой выполнены продольные дугообразные в профиле, выгнутые вверх направляющие, : кузов, установленный с возможностью перемещения по дугообразным направляющим, и силовой гидроцилиндр, шарнирно связанный с рамой и днищем кузова, на днище кузова смонтированы продольные направляющие, расположенные коаксиально относительно упомянутых направляющих, при этом направляющие кузова установлены с возможностью взаимодейст-.виясвоей нижней поверхностью с верхней поверхностью...

Номер патента: 1782798

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Вохминцев

МПК: B60P 1/24, B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...в верти кальной поперечной плоскости, о т л и ч а Ф щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей. он снаб 30 жен роликами, закрепленными на нижних частях стояк выше уровня их крепления к основанию, балка для груза установлена нэ основании с возможностью перестановки укаэанный рычаг установлен с возможно. стью взаимодействия свободным концом с одним из роликов, причем угол наклона ры чага при разгрузке равен углу наклона рабо чей поверхности балки к основанию. 40 Составитель В. ВохминцевТехред М,Моргентал Корректор С. Юско Редактор Заказ 4481 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент",...

Номер патента: 1782799

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Теленченко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, средства, транспортного

...содержит пол 1, боковые 2 и задний борт, Задний борт состоит иэ двух частей. Первая часть 3 шарнирно прикреплена к полу платформы и имеет возможность поворота из вертикального в горизонтальное положение, К первой части шарнирно прикреплена вторая часть 4, равная поразмерам первой части 3, На второй части 4с помощью шарнирных соединений установлены створки 5(шарнирные соединенияусловно не показаны),Первая часть 3 заднего борта удерживается в горизонтальном положении с помощью, к примеру, пружинныхамортизаторов 6 и стопорных элементов 7,Вторая часть 4 заднего борта и створки 5фиксируются в вертикальном положении спомощью запоров 8.Увеличение грузовместимости штатнойплатформы производится в следующей последовательности. Первая...

Номер патента: 1782800

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Смирнов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...с наружными сторонами частей днища, а средними- с верхними концами стоек. При этом рамаразделена на две боковые полурамы, шар нирно закрепленные средними частями свозможностью поворота в поперечной плоскости на подрамнике шасси, выполненномс боковыми упорами для ограничения йоворота последних.На фиг,1 изображен кузов в исходномположении, в поднятом положении пунктиром); на фиг,2 - в критический момент начала разгрузки кузова, вид сзади.Самосвальный кузов установлен нашасси 1 транспортного средства и включает. подрамник 2 с боковыми упорами 3, раму,состоящую из двух полурам 4, со стойками5, днище, состоящие из двух шарнирно соединенных между собой полуднищ 6 с помощью оси 7. боковые борта 8, приводподъема днища, который выполнен в...

Номер патента: 1782801

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Матвеев, Юмашев

МПК: B60P 1/30

Метки: грузов, крупногабартиных, перевозки, средство, транспортное

...и переменно фиксируемым шарниром на подвижной раме; подвижную раму с пере.менно-фиксируемым стопорным опорным узлом; силовой привод винтового типа с воэможностью многократного . возвратно- поступательного пробега винтовой пары "винт-гайка", работающего от двигателя тягача.Промежуточная рама с перемейно-фиксируемым шарниром на подвижной раме,имеет возможность многократного возвратно-поступательного движения, что увеличивает предел перемещения подвижной рамыи, следовательно. диапазон позициониро вания ее точки опоры. Кроме того, при такомпринципе использования промежуточной рамы, значительно уменьШается рабочий ход винтового привода, тем самым создается воэможность компактной конструкции, 10 Сопоставление отличительных признаков...

Номер патента: 1782802

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Горбунов

МПК: B60P 1/32

Метки: перевозки, разгрузки, средство, сыпучих, транспортное

...средство фиг.1-4) для пе ревозки и разгрузки сыпучих материалов снабжено дополнительными стойками 1 и поперечными выдвижными балками 2 с аут- ригерами 3, расположенные на другой боковой стороне рамы 4, в которой выполнены гнезда для разъемной установки в них опор 5, несущих шарниры 6 крепления стоек 1 на раме 4, В верхней части опоры 5 выполнена проушина 7 с отверстием для соединения сз стойкоЙ 1,Нижняя часть впорц 5 выполнена в виде усеченного конуса с отверстием 8 для соединения с рамой 4. В нижней части стойки 1 закреплен фиксатор 9 для взаимодействия с ответным элементом 10, выполненный на проушине 7 опоры 5. На раме 4 установлены силовые цилиндры 11, штоки которых шарнирно соединены с кузовом 12. Верхняя часть...

Номер патента: 1782803

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Шакола

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...траверсой 14, Вращением рукоятки 11 привода на барабан 10 наматывается трос 9, рама "портала 2 поворачивается относительно 50 осей 3. Сварочный трансформатор 16 описы-, вает ту же круговую траекторию что и портал 2. При совпадении вертикальной оси 55вращения с порталом 2 направление равно- .действующей усилий в ветвях троса 9 и соответственно горизонтальная ьсоставляющая которой направлена в сторону рукоятки 11 переместит каретку 7 с навешенным блоком 8 по направляющей 6 на величину не менее диаметра блока 8, при этом центр тяжести портала с грузом перейдет вертикальную ось вращения, и вращением рукоятки 11 в обратную сторону барабана 10 будет разматывать трос 9, и трансформатор 16, подвешенный стропом 13 к порталу, опустится, до касания...

Номер патента: 1782804

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Шакола

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...блок 5, размещенный между щеками 6, жестко закрепленными на одном конце вала 7, проходящем через втулку 8, а второй конецвала 7 сачленен с червячным приво дом 9 поворота блока.5 с помощью рукоятки 10. Через блок 5 запасован тоос 11, один конец которого соединен со стрелой 1, а второй на барабане 12, например; червячного редуктора 13 с рукояткой 14, закреп лейного на горизонтальном участке 1-образной стойки 4 в направлений противоположном разгрузке. Стойка 4 закреплена к полу 15 грузовой платформы, например, шпильками 16. Груз, например, сварочный 35 трансформатор 17 подвешен на грузоподьемной стреле 1, ее трубчатой консоли 2 с помощью стропа 18 в виде изогнутой в вертикальной плоскости пластины, охватывающей втулку с ребордами 19....

Номер патента: 1782805

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Алексеев, Какаев, Романов, Ряузов, Сафиуллин, Славуцкий, Тихонов

МПК: B60P 1/56

Метки: аэропневматической, разгрузкой, цементовоза

...13 увеличивается и при достикении заданного происходит срабатывание реле 3 максимального давления. При этом единица с выхода триггера 4 поступает на первые входы всех логических элементов И, а на второй вход первого логического элемента И будет также поступать единица с первого выхода счетчика 6, который будет предварительно установлен в такое состояние задним фронтом импульса от реле 2 минимального давления, которое бу-. дет выключаться при увеличении давления. Наличие двух "единиц" на входах первого логического элемента И 7.1 приведет к появлению единицы на выходе этого элемента, что вызовет срабатывание первого выходного реле 8.1 и открытие первого исполнительного механизма 1,1, что обесперазгрузочного к трубопроводу 11 выходному и...

Номер патента: 1782806

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Грабко, Лейбович, Черняков

МПК: B60P 1/56

Метки: кузов-контейнер, самосвальный

...поворота (по одномуна каждое днище); стержни 6.15 Наклонные днища 3 и 4 в нижней частишарнирно связаны при помощи осей 7 скаркасом 1, Днище 3 ровное, днище 4 имеетперегиб.Механизм 5 поворота днища состоит из20 барабана 8, кронштейна 9, упора 10 и собачки 11. Кронштейн 9 установлен на корпусе1, собачка 11 - на кронштейне 9 с помощьюпальца 12. На барабане закреплен один конец троса 13, другой конец которого съемно25 с помощью крюка 14 надевается на скобу15, установленную на днищах 3 и 4.Барабан 8 имеет храповик 16, а такженаружную и внутреннюю осевую резьбу. Наружной поверхностью барабан 8 вворачива 30 ется в кронштейн 9. Во внутреннююрезьбовую поверхность барабана 8 вворачивается упор 10. Барабан 8 и упор 10 имеютшестигранную поверхность...

Номер патента: 1782807

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Булиенко, Ванджура

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64

Метки: полуприцеп-контейнеровоз

...фиг.З - общий вид полуприцепа-контейнеровозв сзади (вид А на фиг.1) с установкой траверсы в посадочных гнездах задней части, рамы опрокидывания.Полуприцеп-контейнеровоз содержит П-образную раму шасси 1 с шарнирно установленным на ней Х-образным механизмом подъема 2 с гидроцилиндрами 10, причем механизм подъема 2 шарнирно соединен в задней части и на катках в передней с рамой подъема 3, аналогично - с рамой шасси, На задней части боковых лонжеронов П-образ ной рамы шасси 1 предусмотрена установка двух поворотных аутригеров 9, выполненных с возможностью поворота и установки в транспортное положение, а на их передней части установлены две транспортные опоры 6 с возможностью перевода их при помощи гидроцилиндра в вертикальное положение для...

Номер патента: 1782808

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Величко, Дробышев, Матусевич, Мурованный, Париев

МПК: B60P 1/02, B60P 3/04

Метки: груза, перегрузки, средство, транспортное

...роликов 9, закрепленных на боковых поверхностях пола верхнего яруса. Кроме того пол верхнего яруса 2 посредством опор качения 10, размещенных в вертикальных направляющих 20 11, закрепленных с внутренней стороны торцевых бортов кузова, имеет возможность вертикального перемещения. В местах изменения направления зигзагообразных направляющих 4 шарнир но закреплены управляемые стрелки 12, центр тяжести которых смещен относительно шарнира к горизонтальному участку 5. Подвижные опоры 6 установлены попарно и соединены между собой неподвижным гид роцилиндром двухстороннего действия 13 со штоком 14, закрепленным к подвижным опорам.Механизм управления стрелками 11 выполнен в виде жестко закрепленных одними 35 концами на стрелках 11 поводков 15...

Номер патента: 1782809

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Нимаев, Черепанов

МПК: B60P 3/00, B60P 3/05

Метки: транспортная

...с помощью грузонесущих роликов будет невозможно, так как подвески будут йрепятствовать движению ролйков вдольрельса.Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации транспортной системы -за счет снижения требований к" стыковке транспортного средства с погру" зочно-раэгрузочнйм постом, а также засчет - универсализациитранспортйого средства,позволяющей.производить его стыковку сРазнййипогруэочно разгрузочными "поста"- ми, Имеющими "различное расположениеподвесоКрельсового пути, .Поставленнаяцель достигается тем, чтотранспЬртнаясистема, включающая транспортное средство, в кузбве котбрЬго расположей рельсЬвцй путь"с грузойесущйми элементами, и "погруэочйо-разгрузочный пост, ймеющий площадку с закреплейным над йей рельсовым-путем,...

Номер патента: 1782810

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Безбоков, Ерухимович, Пименов, Теклев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки, средство, транспортное

...сокращение времени погрузки длинномерных грузов Поставленная цель достигается тем, что груз, дополнительно соединяют грузозахватными стропами с траверсой и поднима 15 ют ими груз при одновременном опускании клещевых захватов относительно траверсы до захвата ими последнего; траверса снаб 20 жена грузозахватными стропами и горизонтально расположенной балкой с пальцами,а клещевые захваты выполнены с пазамидля установки в них упомянутых пальцев. А-А на фиг.1, захват трубы; на фиг.3- разрез по А-А на фиг,1, подъем строительного элемента лебедкой; на фиг.4 - разрез по А-А на 30 фиг.1, опускание клещевых захватов при подъеме подъемной траверсы вместе со строительным элементом Погрузка длинномерных грузов производится следующим образом. Вначале...

Номер патента: 1782811

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабич, Войнаш, Покас

МПК: B60P 3/40

Метки: трактор, треловочный

...тракторам с первой 4 имеет возможность поворота в вертихальйой продольной плоскости. Ось и поворотной частью 5 щита.На грузовой платформе 4 в месте шарнирного соединения частей щйта выполнена ниша 10; а на поворотной части 5 выше:па во внутриостовное пространство шасси посредством троса 3 подтаскиванйе пачки вание комлей, штабелевка, расчистка формула изобретения Трелевочный трактор, содержащий шасси, установленные на нем лебедку с погрузочным тросом и погрузочный щит, на котором смонтированы коник и направляющий блок для погрузочного троса и который выполнен из двух частей, на одной части площадок о 1 порубоцных остатков и т,п. Поворотная часть 5 в этом положении непосредственно контактирует с упругоамортизирующими элементами...

Номер патента: 1782812

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабаев, Козельская, Шатунов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, опора, турникетная

...грузов на транспортном средстве, содержащем основание, на котором закреплена с возможностью продольного перемещения промежуточная рама, несущая поворотную в горизонтальной плоскости груэонесущую раму, и связанная с амортизаторами, установленными по концам промежуточной рамы в продольном направлении и выполнены каждый, в виде упругого элемента, установленного на продольном направляющем штоке, штоки амортизаторов закреплены на промежуточной раме и на основании установлена разрезная втулка с внешними коническими поверхностями, а каждый упругий элемент содержит две концентрические пружины, внутренняя пружина связана нажимной шайбой с внутренними коническими поверхностями для взаимодействия с упомянутой поверхностью втулки, при этом...

Номер патента: 1782813

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Андреев, Кузьменко, Михалин

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, турникет

...1 с центральным горизонтальным участком и крайними наклонными участками, расположеннцмй под тупым углом к горизонтальному участку,Длина горизонтального участка нижнеи "опорйой рамы больше базыкаретки.На фиг. 1 йэображейо турникет для перевозки длинномерных грузов,на фиг, 2 - .взаимное положение груза, каретки и нижнейопорной рамы турникета,Турникет для перевозки Длинномерных грузов включает в себя раму 1 (фиг. 1), опирающуюся на вагон 2" через"пойеречные балки 3, Направляющие рамы выполнены в центральной части с горизонтальной поверхностью 5. Крайние зоны 4 рамы 1 расположены наклонно по отношению к горизонтальному участку. На горизонтальную поверхность 5 устанавливается каретка 6, снабженная двумя катками 7, На каретку 6...

Номер патента: 1782814

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Хлызов

МПК: B60P 3/40

Метки: бесчокерной, деревьев, трелевки

...к продольной оси пачки. В этом случае опускают челюсти захвата 7 на диск 9 и поворотом челюстей ориентируют его так, чтобы пластина расположилась в плоскости, перпендикуля рной к продольной оси пачки. Затем захватывают пачку, сжимают челюстями и укладывают на пластину 11, Челюстной захват поворотом стрелы.4 устанавливают в плоскости, перпендикулярной продольной оси пачки и поворотом рукояти 6 прижимают захват с пачкой де- ревьев к пластине 11.Преимуществом предложенной машины в сравнении с известной является то; что кроме зажима пачки челюстями захвата, в процессе транспортировки она постоянно прижимается к пластине перпендикулярно продольной оси пачки и контактирует с последней за счет гребенчатого профиля по наибольшей...

Номер патента: 1782815

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Гальперин, Гудков, Лексау

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...рамы тягача во время грузового пробега могут быть предусмотрены, например, монтируемые на раме проушины 9 с 202530 354050 55 пальцем 10, Для фиксации относительно прицепа-роспуска 4 на конце пружины 8, противоположном шарниру ее подсоединения к раме,закреплен крюк 11. Для взаимодействия с крюком 11 на оси 12 задних колесбалансирной тележки прицепа-роспуска 4 смонтирован элемент крепления, например, скоба 13. На чертежах показан также коник 14,смонтированный на прицеп-роспуске 4 и различные положения пружины 8;- в период грузового пробега автопоезда;- в момент подсоединения к прицепу- роспуску;- в период порожнего пробега авто- поезда. Пружина 8 в свободном состояниибольше, чем расстояние от шарнирного узлаее крепления на раме до...

Номер патента: 1782816

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: автопоезде, грузов, длинномерных, перевозки

...крепления на автопоезде груза 11 грузовые платформы 5 и 6 снабжены обвяэками 12 и 13 соответственно, предохранительным щитом 14, а Ьь) также страховочным тросом 15, один конец ОО которого посредством"-струбцинц 16 эа- а креплен на заднем конце груза, а второй 0, конец закреплен на лебедке 17, установленной на прицепе-роспуске 2,платформе 6 прицепа-р ованы с возможностью тикальной продольн и 18 на проходящих чер ь осях 19; На одних, своб агов 18 закреплены роли ми осями 21. Вторые кон21 рычагов 18 соединены между собой приводом 23 поворота,Устройство работает следующим образом. Перед погрузкой груза 11 - желеэобе тонных стоек опор ВЛ - посредством привода 23 поворачивают рычаги 18 и поднимают ролики 20 в крайнее верхнее положение....

Номер патента: 1782817

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Вохминцев

МПК: B60P 1/24, B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...признаков позволяет проявить конику эффективное новое свойство; полная разгрузка коника в любую сторону под действием веса груза.На фиг. 1 изображен коник с одним устройствомсброса; на фиг, 2 - то же, с другим устройством сброса,Коник состоит из основания 1, двух сто.ек 2, на которых выполнены проушины 3, а в верхней части вертикальные оси 4 и сое- диненных с основанием 1 осями 5, двух йатяжных канатов 6 с замками 7, направляющих 8 с осями 9, которые с одного конца служат местом заделки троса 6 и одновременно сбрасывающих тросов 10, прОходящего через удерживающее кольцо 11 из троса, установленных в проушины 3, 20. и затем открыть с этой же стороны замки 7 для расстопорения каната 6, удерживающепосредством цепи 12 сбрасывающий...

Номер патента: 1782818

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Божок

МПК: B60S 9/02, B65G 1/06, B66F 7/26 ...

Метки: автомобилей, подставка, хранения

...стойкой посредством пружины 50 его в наклонном положении под таким угдля удержания штока при вертикальном лом, что с учетом удлинения рычага отдей.расположенииего штифта, при этомпрофи- ствия пружины 8 на вставку 9 захват 17лированный захват связан с первым концом расположится на высоте возможного наез-рычага, расположенным выше второго по- да на него автомобиля 18.средством вставки, охватывающей этот ры Подставка работает следующим обрачаг, подпружиненной в направлении зом.продольной оси последнего для продольно- Передустановкой автомобиля на хранего перемещения и имеющей в нижней части ние, путем воздействия на фиксатор 7, сжарасположенныйпооднусторонуотее про- тия пружины 6 и вывода штока 5 изйопьной оои. профипированный выступ с...