Привод ведущего моста трактора

)5 В 60 К 41/ НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К 7770 и 4 ,;Ю сО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВеДОмстВО сссР(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1581613, кл. В 60 К 17/34, 1988.(54) ПРИВОД ВЕДУЩЕГО МОСТА ТРАКТОРА(57) Область применения; в транспортноммашиностроении, может быть применено всамоходных машинах для автоматическоговключения и выключения передних ведущих мостов. Сущность изобретения: привод содержит приводной вал 1, на котором установлена фрикционная гидроуправляемая муфта, включающая ведущую и ведомую полумуфты 2, 5, полость управления которой ,сообщена через золотниковый гидрорасп-ределитель 16 с источником давления гидросистемы, и механизм управления золотником гидрораспределителя, выполненный в виде обгонной муфты, включающей внутреннюю 11 и наружную 8 обоймы. Внутренняя обойма обгонной муфты установлена на приводном валу 1, а наружная обойма 8 жестко связана с ведущей полу- муфтой 5, 2 ил.Изобретению относится к транспортному машиностроению и может быть применено в самоходных машинах для автоматического включения и выключения передних ведущих мостов,Цель изобретения - повышение надежности привода путем упрощения его конструкции,На фиг.1 показана схема привода; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1.Привод переднего моста трактора состоит из приводного вала 1 с установленной на его шлицах полумуфтой 2 с размещенными в ней фрикционными дисками 3. Полу- муфта 2 имеет возможность частично поворачиваться в шлицах относительно вала 1 и удерживается в первоначальном положении пружиной 4, На валу 1 установлена полумуфта 5 с фрикционным диском 6, которая свободно вращается относительно вала 1 на подшипнике 7. Полумуфта 5 по наружному диаметру имеет зубчатый венец и кинематически связана с задними колесами. Заодно с полумуфтой 5 выполнена наружная обойма 8 обгонной муфты, На внутренней поверхности наружной обоймы 8 выполнена канавка 9 с тороидальным профилем для размещения в ней шариков 10. Внутренняя обойма 11 обгонной муфты установлена на валу 1 на шпанке 12 со посадкой скольжения, что обеспечивает свободное перемещение внутренней обоймы 11 по валу 1 в осевом направлении. На наружной поверхности внутренней обоймы 11 выполнены две винтовые канавки 13, расположенные противоположно друг относительно друга. В винтовые канавки 13 вставлены плоские пружины 14, концы которых прикреплены к днищу канавки 13 посредством точечной сварки. Внутренняя обойма 11 кинематически связана с золотником 15 гидро расп редел ителя 16. Гидро- распределитель 16 связан гидролинией 17 с гидроцилиндром 18, гидролинией 19 с гидролинией слива, а гидролинией 20 с гидро- линией давления.Привод ведущего моста трактора работает следующим образом, При движении трактора по дороге без буксования задних колес вал 1, связанный с передними колесами, согласно кинематике вращается быстрее полумуфты 5. Соответственно внутренняя обойма 11 обгонной муфты вращается быстрее наружной обоймы 8. Шарики 10 расклинены. Обойма 11 находится в крайнем правом положении, Золотник 15, жестко связанный с обоймой 11, соединяет гидролинию 17 с гидролинией 19 слива, В гидроцилиндре 18 давление отсутствует. Фрикционные диски 3 и 6 разьединены. Полумуфты 2 и 5 момент не передают. Пружина 4 .удерживает полумуфту 2 в первоначаль, ном положении.При переходе трактора на движение с 5 буксованием задних колес вал 1 начинаетвращаться медленнее полумуфты 5; а обойма 11 медленнее обоймы 8, Шарики 10 под действием силы трения, стремясь заклинить обоймы 8 и 11, движутся в канавке 9 и по 10 винтовым канавкам 13. Вследствие этогошарики 10 воздействуют на боковую поверхность винтовых канавок 13 и перемещают обойму 11 по скользящей шпонке 12 в осевом направлении. Сила трения необходимая 15 для перемещения шариков 10 по канавкам 13обеспечивается плоским пружинами 14. При достижении шариками 10 противоположного конца винтовых канавок 13 обоймы 8 и 11 опять расклиниваются, Обойма 11 и жестко 20 связанный с ней золотник 15 перемещаютсявлево (см.фиг,1) и соединяют гидролинию 17 с гидролинией давления 20. Гидроцилиндр 18 сжимает фрикционные диски 3 и 6. Полумуфты 2 и 5 передают момент.25 Вновь при переходе трактора на движение без буксования задних колес вал 1 согласно кинематике, стремясь вращаться быстоее полумуфты 2 преодолевает усилие пружины 4 и проворачивается в шлицах от носительно полумуфты 2. Обоймы 11, вращаясь в этот момент быстрее обоймы 8, стремится заклинить шарики 10, Шарики 10 под действием силы трения движутся в канавке 9 и по винтовым канавкам 13, Вслед ствие этого шарики 10 воздействуют уже напротивоположную боковую поверхность винтовых канавок 13 и перемещают обойму 11 по скользящей шпонке 12 в обратном осевом направлении. При достижении ша риками 10 противоположного конца винтовых канавок 13(т.е. первоначального конца винтовых канавок 13, - первоначального положения) обоймы опять расклиниваются.Золотник 15, связанный с обоймой 11 пере мещается вправо и соединяет гидролинию17 с гидролинией слива 19. Гидроцилиндр 18 выключает фрикционную муфту. Фрикционные диски 3 и 6 разжимаются, Полумуфты 2 и 5 момент не передают.50 Формула изобретенияПривод ведущего. моста трактора, содержащий приводной вал, на котором установлена фрикционная гидроуправляемая муфта, включающая ведущую и ведомые 55 полумуфты, полость управления которойсообщена через золотниковый гидрораспределитель с источником давления гидросистемы, и средство управления золотником гидрораспределителя, выполненное в виде муфты, одна часть которой установлена на1782789 А-А оставитель А. Барыковхред М Моргентал ктор (,Патрушевв едактор Т. Иванова аказ 4480 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 ведомом валу и связана с золотником гидрораспределителя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, муфта выполнена в виде обгонной муфты, включающей внутреннюю и наружную обоймы, при этом внутренняя обойма установлена на ведомом валу, а наружная обойма жестко связана с ведомой полумуфтой фрикционной гидроуправляе мой муфты.