Подставка для хранения автомобилей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК н)5 В 60 8 9/02, В 66 Е 7/ В 65 6 1/06 АТЕНТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВО ССС (ГОСПАТЕНТ СССР ТЕН САНИ ТЕЛЬСТВУ(57) Использование: устния автомобилей, их под внии. Сущность изобретесодержит стойку 1, рычаг 3, й посредством горизонтальке 1, Средняя часть рычага 3 ступающими за его габариенными симметрично в одертикальной плоскости радиусу поворота плэститием, расположенным на си рычага, по пластинам , поджатый пружиной фик 47 О, 1956.02, 1922.РАНЕНИ АВТОскосат К АВТОРСКОМУ С ройства для хран ъема при технич ском обслужив ния: подставка смонтирован ны ной оси на стой выполнена с вы ты и располож ной с н им в изогнутыми по нами и отверс продольной ользит шток 5 ора. 3 ил. 1782818 АИзобретение относится к области экс- уменьшающейся в направлении, противоплуатации транспорта, а именно, к устрой- положном этой оси, толщиной и выемкой сствам для подъема автомобилей и других криволинейной поверхностью для захода втранспортных средств при их техническом нее втулки штифта упомянутого штока фикобслуживании и хранении, 5 сатора,Известна подставка для хранения Такая конструкция подставки при устатранспортного средства, содержащая стой- новке и снятии с нее автомобиля требуетку, верхний конец которой шарнирно соеди- только один раз вручную выводить фиксаторнен с рамой транспортного средства, а из Фиксирующего положения, а остальныепротивоположный конец устанавливается 10 операция возврата и настройки рычага осуна опорную поверхность, фикссатор в виде " ществляются автоматически, что повышаетподпружиненного пальца для обеспечения удобства эксплуатации,автоматической фиксации стойки в верти- На фиг, 1 изображена подставка, видкальном положении Я спереди; на фиг. 2-то же, вид сбоку, на фиг,Известна, наиболее близкая по техни 3 - сечение А-А на фиг, 1,ческой сущности, подставка для хранения Подставка содержит стойку 1, неподавтомобилей, содержащая стойку, непод- вижно установленную нижним концом навижной установленную нижним концом на опорной площадке 2, рычаг 3, смонтированопорной площадке, рычаг, смонтированный ный посредством горизонтальной оси 4 напосредством горизонтальной оси на стойке, 20 стойке 1, с возможностью поворачиватьсяи профилированный захват для соединения на определенный угол. Средняя часть рычас автомобилем, связанный с одним из кон- га 3 выполнена с выступающими эа его гацов рычага 2, бариты и расположенными симметрично вНедостатком такой подставки является одной с ним вертикальной плоскостью изонедостаточные удобства при ее эксплуата гнутыми по радиусу его поворота пластинами и. отверстием, расположенным в зонеЦель изобретения - повышениеудобст- последних на продольной оси рычага, пова эксплуатации. которым скользит шток 5, поджатый пружиУказанная цель достигается путем сое- ной 6 фиксатора 7. Верхняя часть рычага 3динения рычага со стойкой со стороны 30 через пружину 8 связана с охватывающейвторого конца посредством пружины круче- его вставкой 9 с профилированным захвания с возможностью удержания его в на- том для соединения с автомобилем и воз-,клонном положении и посредством мокностью, поддействием веса последнегофиксатора с возможностью удержания в и сжатия пружины 8, ее продольного перевертикальном положении и выполнен с вы мещения, а нижняя часть имеет, располоступающими за его габариты и расположен- женную по одну сторону от ее продольнойными симметрично в одной с ним оси,пластину 10 спрофилированнымвыстувертикальной плоскости изогнутыми по ра- пом 11 с уменьшающейся в направлении,диусу его поворота пластинами и отверсти- противоположном этой оси, толщиной и выем, расположенным в зоне последних на 40 емкой 12 с криволинейной поверхностью"продольной оси этого рычага, стойка выпал- для захода в нее штифта 13, снабженногойена с отверстием, расположенным соосноповоротной втулкой 14 и закрепленного наотверстию рычага при вертикальном поло- штоке 5. Удержание штока 5 при вертикальжении последнего, а упомянутый фиксатор ном расположении его штифта осуществлясодержит подпружиненный в продольном 45 ется посредством пружины 15, один конецнаправлении шток, размещенный в отвер- которой соединен с ним, а другой - со стойстиистойкисвозмокностьюзаходавотвер- кой 1. Рычаг 3 соединен со стойкой 1 состие рычага, имеющий закрепленный на сторонывнторогоконцапосредствомпружинем штифт с поворотной втулкой и соеди- ны кручения 16 с возможностью удержанияненный со стойкой посредством пружины 50 его в наклонном положении под таким угдля удержания штока при вертикальном лом, что с учетом удлинения рычага отдей.расположенииего штифта, при этомпрофи- ствия пружины 8 на вставку 9 захват 17лированный захват связан с первым концом расположится на высоте возможного наез-рычага, расположенным выше второго по- да на него автомобиля 18.средством вставки, охватывающей этот ры Подставка работает следующим обрачаг, подпружиненной в направлении зом.продольной оси последнего для продольно- Передустановкой автомобиля на хранего перемещения и имеющей в нижней части ние, путем воздействия на фиксатор 7, сжарасположенныйпооднусторонуотее про- тия пружины 6 и вывода штока 5 изйопьной оои. профипированный выступ с отверстий стойки 1, рычага 3 и вставки 9,освобождают рычаг 3. При этом, от действия пружины 8, вставка 9 переместится вдоль рычага 3 и захват 17 удалится от горизонтальной оси 4 на максимально возможное расстояние, а от действия пружины кручения 16 рычаг 3 отклонится от вертикального положения на угол возможного взаимодействия захвата 17 с автомобилем 18,В результате перемещения автомобиля и взаимодействия с ним захвата 17 (всех подставок) рычаг 3, преодолевая усилие пружины кручения 16, поворачивается относительно горизонтальной оси 4, подымает его. По мере поворота рычага 3 вставка 9, под действием веса автомобиля, будет опускаться и в момент достижения рычагом 3 вертикального положения и совпадения отверстий стойки 1, рычага 3 и вставки 9 фиксатор 7 сработает, обеспечивая фиксацию и удержание на подставках автомобиля в положении требуемом для его хранения.Перед снятием автомобиля перемещением штока 5 на себя и с поворотом в обратном, движению рычага 3 при подъеме автомобиля, направлении выводят шток 5 из отверстий стойки 1, рычага 3 и вставки 9, заводя штифт 13 вместе с втулкой 14 в выемку 12. При повороте расфиксированного рычага 3 в сторону спускания автомобиля, а вместе с ним вставки 9 и профилированного выступа 11, штифт 13 штока 5, удерживаемый пружиной кручения 15, выйдет из выемки 12 и под действием пружины 6 войдет во взаимодействие с выступающими за его габарит и расположенными симметрично в одной с рычагом 3 вертикальной плоскости, пластинами, по одной из которых при дальнейшем повороте рычага 3 будет скользить шток 5, уже не попадая в фиксирующие отверстия и обеспечивая свободный поворот рычага 3. После опускания автомобиля до соприкосновения колесами с опорной площадкой и дальнейшем его движения вставка 9 под действием сжатой пружины 8 окончательно переместится на перйферию рычага 3, удаляя от штока 5, расположенное на ней, фиксирующее отверстие. При этом под действием пружины кручения 16 рычаг 3 автоматически возвратится в исходное, для очередного подъема автомобиля, положение.Таким образом, во всех случаях установки и снятия автомобиля с предложенной25 30 35 40 ложении его штифта, при этом профилиро 50 сато ра,10 15 20 подставки требуется только один раз, при снятии, выводить шток из фиксирующих отверстий, а все остальные операции осуществляются автоматически, что повышает удобства эксплуатации подставок и исключает возможные при этом несчастные случаи.Формула изобретения Подставка для хранения автомобилей, содержащая стойку, неподвижно установленную нижним концом на опорной площадке,рычаг, смонтированный посредством горизонтальной оси на стойке, и профилированный захват для соединения с автомобилем, связанный.с одним из концов рычага, отл ича ю щая ся тем,что, с целью повышения удобства эксплуатации, рычаг соединен со стойкой со стороны второго конца посредством пружины кручения с возможностью удержания его в наклонном положении и посредством фиксатора с возможностью удержания в вертикальном положении и выполнен с выступающими за его габарит и расположенными симметрично в одной с ним вертикальной плоскости изогнутыми по радиусу его поворота пластинами и отверстием, расположенным в зоне последних на продольной оси этого рычага, стойка выполнена с отверстием, расположенным соосно с отверстием рычага при вертикальном положении последнего, а упомянутый фиксатор содержит подпружиненный в продольном направлении шток, размещенный в отверстии стойки с возможностью захода в отверстие рычага, имеющий закрепленный на нем штифт с поворотной втулкой и,соединенный со стойкой посредством пружины кручения для удержания штока при вертикальном распованный захват связан с первым концом рычага, расположенным выше второго конца посредством вставки, охватывающей этот рычаг, подпружиненной в направлении продольной оси последнего для продольного перемещения и имеющей в нижней части расположенный по одну сторону от ее продальной оси профилированный выступ с уменьшающейся в направлении, противоположном этой оси, толщиной и выемкой с криволинейной поверхностью для захода в нее втулки штифта упомянутого штока фик1782818Составитель А. Божокедактор С, Кулакова Техред М.Моргентал Корректор Л, Ливри Заказ 4482 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101