Патенты с меткой «автопоезде»

Номер патента: 1143628

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Гальперин, Горбачев, Набиев, Николенко, Семин, Чудин, Янкин

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезде, длинномерных, крепления, труб

...над ней накладками с возможностью взаимодействия с вертикальными стойками опор.На фиг. 1 изображено устройство, смонтированное на автопоезде, общий вид; на фиг. 2 - ложемент с основанием, установленный на тягаче, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг, 5 - сече-ние Б-Б на фиг, 2; на фиг, 6 - сечение В-В на фиг. 5.55Устройство смонтировано на тягаче 1и прицепе-роспуске 2 автопоезда, которые связаны между собой страховым канатом 3. Тягач 1 содержит одну поворотную в горизонтальной плоскости поперечную балку (коник) 4, а прицеп-роспуск 2 имеет две поперечные балки 5, жестко установленные на его раме.Перевозимая длинномерная труба (трубы) 6 закреплена на автопоезде передним 7 и задним...

Номер патента: 1369949

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Горбачев, Набиев, Семин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: автопоезде, длинномерных, крепления, труб

...обкатываетсямногоэвенный обрезиненный дугообразный ложемент 14 изменяемой кривизны иП-образного сечения, звенья которого связаны одно с другим шарнирнымисоединениями 15 в верхней части ипланками 16 в нижней части. Ложемент 14 на внутренней поверхности, всвоей средней части, имеет разрезную накладку 17 с выпуклой поверхностью, выполненной с дугообразной впродольной плоскости образующей, сопрягающейся с опорными роликами 9по его кривой, причем соотношениерадиусов криволинейных поверхностейопорных роликов 9 и разрезной накладки 17 составляет 1,01 - 1,06. Шарики13 направляющих 12 взаимодействуют 92с боковыми стенками 18 ложеме.нта 14тягача 1,Балка-коник 5 тягача 1 в своейверхней части несет накладку 19 сбоковыми ребрами 20, между...

Номер патента: 1782816

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: автопоезде, грузов, длинномерных, перевозки

...крепления на автопоезде груза 11 грузовые платформы 5 и 6 снабжены обвяэками 12 и 13 соответственно, предохранительным щитом 14, а Ьь) также страховочным тросом 15, один конец ОО которого посредством"-струбцинц 16 эа- а креплен на заднем конце груза, а второй 0, конец закреплен на лебедке 17, установленной на прицепе-роспуске 2,платформе 6 прицепа-р ованы с возможностью тикальной продольн и 18 на проходящих чер ь осях 19; На одних, своб агов 18 закреплены роли ми осями 21. Вторые кон21 рычагов 18 соединены между собой приводом 23 поворота,Устройство работает следующим образом. Перед погрузкой груза 11 - желеэобе тонных стоек опор ВЛ - посредством привода 23 поворачивают рычаги 18 и поднимают ролики 20 в крайнее верхнее положение....