Полуприцеп-контейнеровоз

(51)5 В 6 4,1 0 15 Ц)Я,1.(Ц е).( САНИЕ РЕТЕН ЛЬСТ оги-,мп" 3портпо"чных ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Всесоюзный конструкторско-технолческий институт агропромышленного колекса(56) Авторское свидетельство СССРВ 691316, кл, В 60 Р 1/02, 1979.Авторское свидетельство СССРМ 1220960, кл. В 60 Р 1/64, 1986,(57) Использование: подъемно-трансное оборудование, используемое длягруэки, перегрузки и перевозки разли Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, используемому для погрузки, перегрузки и перевозки различных грузов.Известен контейнеровоз, содержащий вилкообраэную раму с опорными колесами и установленный на ней шарнирно складывающийся подъемный механизм для установки на него перевозимого контейнера, кроме того, он снабжен размещенной в верхней части укаэанного подъемного механизма допОлнительной телескопической рамой, закрепленной на подвижной части последней, поворотной рамкой, имеющей посадочные места и запорные устройства под контейнер,и фиксаторами, установленными над дополнительной телескопической рамой и поворотной рамке.Недостатками данного контейнеровоза можно назвать невозможность обеспечения распределения материала на месте выгрузгрузов, Сущность изобретения: полуприцеп-контейнеровоз содержит шасси в виде вилкообразной рамы с опорными колесами и установленный на ней шарнирно складывающийся подъемный механизм, который в верхней своей части снабжен рамойподьема, телескопической рамой и рамой опрокидывания. Рама опрокидывания содержит механизм фиксации и посадочные гнезда с установленной в них траверсой. В зависимости от высоты подъема груза траверса устанавливается в передней или задней части рамы опрокидывания с возможностью закрепления при помощи механизма фиксации. 3 ил,ки, что существенно сужает область его применения.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является контейнеровоз, содержащий вилкообразную раму с опорными колесами и установленный на ней шарнирно складывающийся подъемный механизм, в средней части которого размещена телескопическая рама с закрепленной на ней поворотной рамкой, имеющей посадочные места и запорные устройства под контейнер, при этом на телескопической раме и поворотной рамке установлены фиксаторы.Недостатками данного контейнеровоза является ненадежность фиксации, невозможность использования его для погрузки и перегрузки каких-либо грузов кроме контейнеров.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет выполнения погрузочно-разгрузочных работ.Поставленная цель достигается полу- прицепом-контейнеровозом, содержащим шасси с установленным на нем Х-образным механизмом подъема, который оборудован рамами подъема, выдвижения (телескопической) и опрокидывания, Рама опрокидывания выполнена с посадочными гнездами и снабжена механизмом фиксации, который представляет собой ползуны, жестко связанные с роликом и подпружиненные. В посадочных гнездах установлена траверса, Под действием пружины, ролик, двигаясь по наклонной площадке, установленной на шасси, приводит в движение полэуны, расположенные в направляющих, они проходят в просвет посадочных гнезд и фиксируют траверсу. Причем, в зависимости от необходимой высоты подъема груза, траверса устанавливается в посадочных гнездах, расположенных в передней или задней части рамы опрокидывания,На фиг,1 представлен общий вид полу- прицепа-контейнеровоза с траверсой, установленной в посадочных гнездах задней части рамы опрокидывания (груз показан штрихпунктирной линией); на фиг.2 показана работа полуприцепа-контейнеровоза с траверсой, установленной в посадочных гнездах передней части рамы опрокидывания и возможность подъема груза при выдвижении телескопической рамы и повороте рамы опрокидывания (штрихпунктирная линия),- максимальная длина переустановки грузов, Н - максимальная высота подъема грузов; на фиг.З - общий вид полуприцепа-контейнеровозв сзади (вид А на фиг.1) с установкой траверсы в посадочных гнездах задней части, рамы опрокидывания.Полуприцеп-контейнеровоз содержит П-образную раму шасси 1 с шарнирно установленным на ней Х-образным механизмом подъема 2 с гидроцилиндрами 10, причем механизм подъема 2 шарнирно соединен в задней части и на катках в передней с рамой подъема 3, аналогично - с рамой шасси, На задней части боковых лонжеронов П-образ ной рамы шасси 1 предусмотрена установка двух поворотных аутригеров 9, выполненных с возможностью поворота и установки в транспортное положение, а на их передней части установлены две транспортные опоры 6 с возможностью перевода их при помощи гидроцилиндра в вертикальное положение для упора рамы подъема 3 при перевозке груза на большие расстояния с целью разгрузки гидросистемы.На раме подъема 3 установлена телескопическая рама 4 и гидромоторы 7 с барабанами и трособлоч ной системой, Телескопическая рама 4 выполнена П-об разной и охватывающей раму подъема 3 своэможностью. выдвижения по направляющих закрепленных на обеих рамах. На теле-скопической раме 4 установлена поворотная рама опрокидывания 5, которая 10 поворачивается на угол 90 при помощи гидроцилиндра 12, На внутренних боковых опорных лонжеронах рамы опрокидывания в посадочных гнездах (предусмотренных для кронштейнов сменных контейнеров) до полнительно устанавливается траверса 8 сгрузовым крюком (на фиг, не обозначен) и закрепляется при помощи фиксаторов в ви де подпружиненных ползунов 13 жестко соединенных с роликом 11, Фиксирующие полэуны 13 находятся внутри боковых опорных лонжеронов рамы опрокидывания 5. В транспортном положении, когда подъемная 20 рама 3 с траверсой 8 опираются на раму шасси 1, ролик 11 находится в зацеплении с 25 наклонной площадкой, установленной на раме шасси (не обозначено). При включении механизма подъема ролик 11 катится под действием пружины по наклонной площадке и приводит в движение ползуны 13, расположенные в направляющих, они проходят в просвет посадочных гнезд и фиксируют 30 траверсу,Полуприцеп-контейнеровоз работает следующим образом. Траверса установлена в посадочных гнездах задней части рамы опрокидывания. Полуприцеп-контейнеровоз задним ходом подается к грузу. который необходимо перегрузить таким образом, чтобы траверса с крюком находилась над грузом, причем в транспортном положении подъемная рама 3 с траверсой 8 опирается на раму шасси 1, затем аутригеры перево 35 40 дятся в рабочееположение и устанавливаются на опоры до контакта с грунтом, Груз 45 зацепляют за крюк траверсы 8 и поднимают(при помощи механизма подъема) на необдней части рамы опрокидывания 5 и посредходимую высоту, Максимальная высота ог-., раничена возможностями механизма подъема, Телескопическая рама 4 вместе с 50 рамой опрокидывания 5 при помощи гидромоторов 7 и трособлочной системы выдвигается и груз перемещается по горизонтали.Максимальная длинаограничена возможностью выдвижения телескопической рамы 55 4. Посредством механизма подъема 2 грузопускается на платформу или на землю,При необходимости увеличить высотуподъема груза, траверсу 8 устанавливают в посадочные гнезда, расположенные в переством механизма подъема 2 груз поднимают на высоту в крайнее верхнее положение механизма подъема 2. а затем при помощи поворота рамы опрокидывания 5 груз под- . нимается на высоту Н. В этом положении 5 телескопическая рама работает аналогично.Полезный эффект от использования полуприцепа-контейнеровоза предлагаемой конструкции достигается вследствие расширения его функциональных возможно стей и связанное с этим высвобождение погрузочно-разгрузочных механизмов,Формула изобретен ияПолуприцеп-контейнеровоз, содержащий вилкообразную раму шасси с опорны ми колесами, установленный на ней шарнирно-рычажный подъемный механизм, несущий раму подъема, на которой смонтирована выдвижная рама, шарнирно закрепленная на последней рама опрокидывания с посадочными гнездами и механизмом фиксации цапф контейнера, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет выполнения погрузочно-разгрузочных работ, он снабжен грузоподъемной траверсой, выполненной в виде поперечной балки с цапфами на концах для ее закрепления в посадочных гнездах рамы опрокидывания в передней или задней ее части,1782807 а.гд и,г Филь а дактор ект при ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат"Патент", г, Ужгород, ул.Гага аказ 4481 ВНИИПИ Го Составитель В. ВандТехред М.Моргентал Тираж Подписноеударственного комитета по.изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5