Патенты опубликованные 30.12.1989

Номер патента: 1532405

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: приводом, стрелочным

...в минусовое положение, истрелочный привод 51 начинает переводить стрелку. В конце перевода стрелки схема приходит в исходное состоя 20 ние.Если при переводе стрелки в плюсовое положение бесконтактные элементы, участвующие в переводе в данное положение, находятся в исправном25 состоянии, то перевод стрелки осуществляется основным бесконтактнымреверсором, так как дополнительноеконтрольное реле 48 при этом не включается, а при переводе в минусовое30 положение неисправным бесконтактнымэлементом опять включается резервныйбесконтактный реверсор 11. Это позволяет максимально использовать рабочий ресурс основного бесконтактно 35го реверсора и не загружать дополнительный бесконта ктный реверсор безнеобходимости,Если в основном...

Номер патента: 1532406

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бурба, Назаров, Поляков, Соколов, Теклев, Шмакова

МПК: B62B 3/065

Метки: грузовая, тележка

...крюки 13 на цепях 14 реулируемой длины, используемые дляоединения с грузом при наличии у нео монтажных петель. На опорных стойах 12 установлены поддерживающиериспособления, которые выполнены виде двуплечих рачагов, 15.Двуплечие рычаги 15 посредствомрниров 1 б закреплены к опорным стой эм 12 с возможностью поворота вокругоризонтальных осей. Двуплечие рычаи 15 расположены по обе стороныпорной стойки 12. Нижние плечи двулечих рычагов 15 установлены с возожностью взаимодействия с грузом.а каждой опорной стойке 12 двуплечиеычаги 15 объединены продольными опоами 17 с заостренными кромками дляозможности внедрения в груз и облегения его отрыва.Верхние плечи двуплечих рычагов15 на каждой опорной стойке 12 объединены опорными площадками 18, на...

Номер патента: 1532407

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Селезнев, Фомичев

МПК: B62B 3/06

Метки: автомобилей, мостов, подъема, тележка, транспортировки

...к гаражному оборудованию, в частности к тележкам ,для подъема и транспортировки мостов ,автомобилей.5Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации.На чертеже изображена тележка, вид в аксонометрии.Тележка содержит пространственную 10 раму 1 на стойках 2 с колесами 3. На поперечных сторонах 4 рамы жестко закреплены ограничители 5 боковых колебаний грузового коромысла 6, на котором установлены кронштейны 7 с гиб кими подвесками 8.На свободных концах подвесок 8 имеются захваты 9. Коромысло 6 своей средней частью посредством тяги 1 О и шарнира 11 связано с рукоятью 12. 20 Последняя шарнирно установлена на поперечине 13, закрепленной на продольных сторонах 14 рамы 1. Рукоять 12 выполнена в виде рамки и представляет собой двуплеций...

Номер патента: 1532408

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Пожидаев, Шкаровский

МПК: B62D 63/02

Метки: трактор, шарнирно-сочлененный

...с полуприцепом посредством двух ползунных механизмов, включающих ползуны 3 и 4 и пря молинейные направляющие 5 и 6, размещенные на полуприцепе. Ползуны 3 и 4 укреплены на тягаче посредством осей 7 и 8. Направляющие размещенпод углом Ы к продольной вертикалной плоскости симметрии полуприцеЛинии РЛ и Р 1 Р, проведенные вризонтальной плоскости через осии 8 ползунов перпендикулярно напр5 и 6, пересекаются в точкжащей в середине переднегора. Углы 1 и Р равны, пох стороны взаимно перпенполуприцепом 2, а шток - с тягаом, например с осью 7 креплениялзуна к тягачу.Тягач или полуприцеп, напримерлуприцеп, содержит шарнир с горионтальной продольной осью вращения, ключающий цапфу 10 и обойму 11.1 полуприцепу посредством деталей 12 аднего...

Номер патента: 1532409

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, двумя, машиной, мощности, потоками

...1 з.п,ф-лы, 4 ил. Направляющие оболочки 10-,13, 26 и 27 прикреплены к кронштейнам кабины гайками 36-41; а планками 42-45 - к корпусу коробки передач.На концах тросов 8, 9. 24 и 25, соединяемых с рычагами затяжки тормозов, имеются цилиндрические наконечники 46-49 с резьбовыми хвостовиками, которые проходят в отверстия рычагов 22 и 23 и стопорятся гайками 50-53 со сферическими подголовками.Устройство работает следующим образом.Во время прямолинейного движения гусеничной машины педали тормозов отпущены, а рычаги 4 и 5 устанавливаются у поводка 3, расположенного в нейтральной позиции. При повороте машины вращением рулевого колеса в сторону поворота поворачивается поводок 3 и приводится в движение рычаг 4 или 5, который натягивает тросы б,...

Номер патента: 1532410

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...блокировки посредством муфты 16, эпициклическая шестерня 17 механизма снабжена тормозом 18, а солнечная шестерня 19 связана с валом б двигателя. Первый и второй трехзвенные планетарные механизмы выполиены с общим водилом 20.Механизм поворота гусеничной машины работает следующим, образом.При прямолинейном движении циркуляции рабочей жидкости в гидрообъемной передаче 13 отсутствует, звено11 остановлено, первый трехзвенныйпланетарный механизм заблокированпосредством включения муфты 15, следовательно, звенья 7 и 8 суммирующихпланетарных рядов остановлены и угловые скорости звеньев 1 и 2 одинаковы,что приводит к прямолинейному движе-.нию гусеничной машиныаПри повороте звено 11 получаетвращение от гидрообъемной передачи 13 , в ту или другую...

Номер патента: 1532411

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бендик, Гайшун, Гарцман, Красько, Лакизо, Сабадаш, Шаповал

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...поперечины 5, выполненные из балок прокатного профиля ижестко соединенные верхними полкамис боковыми 1 и средним 2, а нижни- каффми - с дополнительными 4 лонжеронами, йетинижние полки которых соединены поперечинами б Соединения поперечины 3 и 5с лонжеронами 1 и 2 и поперечин 5и б с лонжеронами 2 и 4 образуютзамкнутые контуры - жесткую пространственную конструкцию, Среднийлонжерон 2 может быть выполнен израсположенных в разных уровнях про"дольных балок 7 и 8, каждая из которых пластинами 9 жестко соединена с,4 алками соседних уровней, а поперечиами, - с лонжеронами. Набором контуРов и изменением длин балок среднегоонжерона 2 и длин дополнительных . онжеронов 4 формируются ортогональ 1 е секции 10-14 рамы, отличающиея между...

Номер патента: 1532412

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Литвинов

МПК: B62D 21/12

Метки: автопоезд, самосвальный, сочлененный

...с центральной несущей трубой 8 и центрирует опущенный кузов 11 в транспортном положении. При преодолении поперечных неровностей дороги плавность хода. автопоезда обеспечивают поворотом балки моста 9 с колесами 10 относительно продольного шарнира 7, вместе с которой поворачивается кузов 11 относительно того же шарнира и трубы 8. 15При преодолении продольных неровностей дороги амплитуда качаний (Ь) центра продольного шарнира 7 в зависимости от радиального зазора в нем ( 8 ), расстояний (Ь, и Ь ) от центра 20 продольного шарнира до осей мостов тягача 1 и полуприцепа 5, опорной базы (Б) продольного шарнира и базы (А) автопоезда приближенно выражается формулой 251 Ь,Ь,Ю(1).АБ которая выведена с использованием расчетнои схемы (фиг. 4).Из...

Номер патента: 1532413

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Завьялов

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...в него воздуха ат компрессора 15и выпускной редукционный клапан 17,предохраняющий ат избыточного давления. На поверхности обтекателя установлен дополнительный ряд петель 18под крепление упругого элемента приэксплуатации с другим полуприцепом(фиг. 5 и 6), при этом внутри обтекателя образуется лишняя ткань 19, Поворот автомобили выполняется поворотомпередних колес, при этом полуприцепповорачивается относительно тягачана оси 20. Для наглядности предлагается продольная ась 21 тягача и продольная ось 22 .полуприцепа. Надувной обтекатель работает следующим абразсмНадувной обтекатель 1 устанавливается на кабине 3 тягача быстросъемнымкреплением 7, а на полуприцепе - упругим эластичным элементом 10. Внутрьобтекателя накачивается воздух...

Номер патента: 1532414

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Ежов, Ремизов

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезда, сцепное

...гидроцилиндров 16, Гидроприводснабжен дополнительным обратнымклапаном 27 для связи с гидросистемой (не показана) прицепа 1. Пружинный аккумулятор 24 связан через реле 28 давления с сигнальным устройством 29, которое подает сигнал в ка"бину тягача (не приведена),Устройство работает следующим образом,При движении автопоезда для обеспечения поворота дьдкло 3 совершаетпоперечные колебания вокруг шарнира12. При достижении дьпплом 3 предельного угла складывания часть 8 дьппла3 касается буферного упора 9 и, какследствие, в гидроцилиндрах 16 повышается давление, контакты реле 28давления замыкаются и на сигнализирующем пульте 29 в кабине тягача 1загорается сигнальная лампа и включается звуковой сигнал, предупреждающие водителя о достижении...

Номер патента: 1532415

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...продольной оси транспортногосредства. Одновременная работа гидроцилинд,ров 8 измеряет расстояние между соединяемыми звеньями, что позволяет транспортному средству преодолевать труднопроходимые участки местнасти, ка каторьгх происходит пробуксовка гусениц обоих соединяемых звеньев, Эти участки преодолеваются следующим образсм. Затормаживается заднее соединяемое звено, затем гидрацилиндрами 8 переднее соединяемое звено отодвигается от заднего, после чего, затормозив переднее зве" но, подтягивают к нему гидроцилиндрами 8 заднее звено. Эти операции повторяются до выхода транспортного средства с труднопроходимого участка,Соединяемые звенья благодаря смещению горизонтальных продольных шарниров ч в обе стороны ат продольной аси транспортного...

Номер патента: 1532416

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Высоцкий, Иванюшенко, Мышко, Сиволобов

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузовой, магистральный

...3 ил.С: ройством 3 и управляемой ходовойчастью 4. Трансмиссия (не показана),а также приводы дистанционного управления муфты сцепления, тормозовакселератора, рулевого управленияи др. выполнены так же,как в известных конструкциях автомобилей. Полуприцеп 5 расположен на опорно-сцепном устройстве 3 вплотную (без зазора) с кабиной 2, причем его опорныйшкворень 6 кольцевым пазом 7 расположен в нанравляющих 8 опорно-сцепного устройства 3, а в передней частиполуприцепа 5 имеются уловители 9,в которых расположен захват 10 опорно-сцепного устройства 3, сблокированные между собой легкосъемнымипальцами 11 В зависимости от того,3241 б оставитель Г.Гандыб ректор Т.Пал едактор М.Петр Техред Л,Олийны 54/ Тираж 480венного комитета по изоб113035)...

Номер патента: 1532417

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Вантух, Иванюшенко, Мышко, Селиванов, Сиволобов

МПК: B62D 53/06

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...полуприцепа снабжена дышлом с петлей наконце, На раме тягача выполнены направляющие с уловителем упомянутойпетли, расположенные на уровне дышла. 1 ил средства.В случае длительных стоянок грузо ая платформа 3 может опереться на выдвижные опорные стойки 4, опущенные до опорной поверхности А. При этом расстояние между опорными стойками 4 в поперечной плоскости больше ширины подвижной опорной тележки 7, что обеспечивает при разъединении жесткоразъемного соединения 6 беспрепя",твенное перемещение подвижно" опорной тележки 7 в направлении тягача 1 в положение Б, При этом дышло 8 опорной подвижной тележки 7 входит в направляющщ аппарат 10 одноосного тягача 1, а отверстие в петле 9 дышла 8 совмещается с отверстием в уловителе 11 и...

Номер патента: 1532418

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Глубочанский, Ляшенко

МПК: B62D 55/08, E02F 9/02

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...рамами. Цапфы 5 и 6 размеще" ны на каждой раме соосно, а одна из цапф (5), установленная на консоль" ной части рамы 3 (4), выполнена сферической. При этом рама 4 (3) сопрягаемой гусеничной тележки 2 (1) оперта на цилиндрические опорные поверхности Т балансирной подвески 7 при помощи полых осей 17 и 18.На консольных частях рам 3 и 4 расположены элементы 19 опирания верхней части транспортного средст- вае Ходовая часть транспортного сред,ства работает следующим образом.Вертикальная нагрузка от транспор тируемого груза передается на элемен 40 ты 19 опирания консольных частей рам 3 и 4 гусеничных тележек 1 и 2 через соосно расположенные цапфы 5 и 6 " на балансирные подвески 7 и 8 и гусени" цы 11. и 12.45Такое конструктивное...

Номер патента: 1532419

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Аксютенков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...- повьппение дол 5 говечности путем уменьшения удельныхдавлений в зоне контакта.На фиг. 1 изображена часть гусеничной цепи, вид сверху;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.10Звенья 1 и 2 соединены круглым пальцем 3 и перемычкой 4 серповидного сечения 3. В проушинах с одной стороны звена отверстия 5 выполнены большего диаметра, чем палец, с другой стороны выполнены овальные отверстия 6, охватывающие палец и перемычку, а все проушины - закрытыми. Длина линии контакта между пальцем 3 и вогнутой поверхностью 7 перемычки 4 равна ширине звена, а длина линии контакта между овальным отверстием 6 и выпускной поверхностью перемычки 4 равна примерно половине ширины звена, Следовательно, удельные давления в контактных зонах предлагаемого технического...

Номер патента: 1532420

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев, Малыгин

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, цепи

...1 с углублением на опорной поверхности и асфаль-. тоходный съемный. башмак 2, размещенный в указанном углублении. Внутри башмака эаформованы части пружинной .пластины 3, а в средней части трака выполнены ребра 4 с вырезами. Концы пружинных пластин 3 снабжены отогнутыми под углом лепестками 5, размещенными в вырезах ребер, и лепестками б, заформованными в теле башмака, 25 Части пружинных пластин размещены в теле башмака симметрично по ширине трака.Противоположные концы пластин 3 скреплены с подошвой с помощью болтового соединения 7, В средней части тела башкама. 2 со стороны опорной поверхности выполнена выемка 8, поз" воляющая упростить сборку башмака,Перед сборкой башмак изгибается под углом 20-ЗОО для заведения лепестков пружинных...

Номер патента: 1532421

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Радченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...содержит раму 1, поворотную 15 ележку 2, соединенную с дышлом 3 по" редством шарнира 4 и гидроцилиндраполости которого соединены шлангаб и 7 с закрепленным на поворотной ележке блоком клапанов 8, на котором 20 становлен компенсационный бачок 9. ерхняя часть поворотного круга. 10 набжена выступами 11, взаимодействус толкателем 12 блока клапанов, одержащим запорные клапаны 13 и 14 25обратные клапаны 15 и 16. Пружина "лапана 14 (соединенного со штоковой олостью гидроцилиндра 5) выполнена ороткой, для того чтобы клапан 14 ри свободном толкателе 12 не препяттвовал подъему дышла вручную. Пруна клапана.13 рассчитана таким обазом, чтобы под действием на гидоцилиндр силы тяжести дышла клапан 13 оставался закрытым.35При движении прицепа дьпцло...

Номер патента: 1532422

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Богатырев, Конев

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, подкатная, тележка

...хода качается на цапфе рамы тележки, при этом коромысло, связанное посредством штанг и пружин с корпусом, качаясь совместно с ним, перемещается с по траектории соответствующей конфигурации цапфы. б ил,цапфами 2.и З,.на которых насаженыкорпуса 4 и 5 балансирных осей б и 7пневмоколесного хода, домкраты 8 идышло 9. Цапфа 2 рамы 1 выполнена споперечным пазом, а корпус 4 - сопорными площадками 10 и 11. Сквозьотверстия опорных площадок 10 и 11пропущены штанги 12 и 13, нижние концы которых шарнирно соединены с коромысло.": 14 проходящей сквозь паз цапфы 2, а верхние снабжены резьбой.На штан и насажены тарельчатые пружины 15 и 16, закрытые колпаками 17 и18. Первоначальное поджатие пружин,обеспечивающее устойчивое положениерамы 1 при...

Номер патента: 1532423

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Зайков

МПК: B62K 17/00

Метки: одноколейное, складное, средство, транспортное

...элемент 10 соединен шарнирно боковыми тягами 11-16 с верхними ц нижними концами стоек 1 и 4 с правой и левой сторон транспортного средства. Поперечный элемент 10 имеет 25 две вертикальные тяги 17 и 18, которые шарнирно соединены посредством. тяг 19 и 20 с рулевой трубой 6. Сое динения боковых связей с поперечным элементом 10, горизонтального элемеи та 9 со стойкой 4 и тяг 19 и 20 с ру" левой трубой.6 выполнены разъемными. Путем разъема упомянутых шарниров транспортное средство разъединяется на три отдельных элемента.Эксплуатация транспортного средства осуществляется следующим образом.Человек располагается между колес по линии их движения, опираясь на тяги 19 и 20 и отталкиваясь ногами от земли, осуществляет движение. Поворот...

Номер патента: 1532424

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Докучаев, Коковин

МПК: B62M 1/12

Метки: мускульным, приводом, средство, транспортное

...тягл 8 взаимосвязан с элементомцепи 20, при этом в каждомиз цепных приводов установленамуфта 21 одностороннего действия, ана центральном плече рычага 14 выполнен механизм 22 натяжения гибкогопривода рулевого управления.Движение транспортного средстваосуществляется следующим образом.Когда рулевая колонка 10 находитсяв фиксированном среднем положении,,поочередно нажимая ногами на педали3, приводит в движение транспортноесредство. При этом кулиса 16, вращаясь вокруг своей оси, осуществляетдвижение педалей в противоположныхнаправлениях. В этом случае в процессе движения транспортного средства участвует только ножной привод,а рулевая колонка 10 служит для обеспечения поворота управляемого колеса,5 транспортного средства,Когда водитель...

Номер патента: 1532425

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Волошко, Паско, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, панелей, помещения, судового, узел

...узла крепления путем увеличения площади контакта, стенка балки каркаса выполнена с отогнутыми пластинами, концы которых расположены между фланцами панелей и раскладкой. Составитель А. Логаиев,Редактор И. Петрова Техред Л.Олийнык Корректор О, Кравцова Заказ 8054/28РНИИПИ Государственного ко113035 р Мо ираж 373тета, по изобретени ва, Ж, Раушская одписно КНТ СССР и открытиям приб., д. 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина. 101 Изобретение относится к судостроению и касается конструирования за шивки судовых помещений.Цель изобретения - повышение дер"жащей способности узла крепления пу 5тем увеличения площади контакта,На фиг. 1 изображен узел креплениязашивки, поперечное сечение; на фиг.2 сечение...

Номер патента: 1532426

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Нетис, Траханов

МПК: B63B 9/06, B63C 1/02

Метки: дока, плавучего, постройки

...1 досовмещения модулей 2 с соответствующими проемами башен 3; Понтон 1 час,ЯО 3532426 тельную стоимость плавучего дока.Понтон дока формируют на стапелевместе с герметичньг;к модулями, содержащими балластные системы. Башнис проемами для модулей формируют испускают на воду с прикрепленными кним технологическими понтонами.Понтондока притапливают, обеспечивая остойчивость с помощью водоизмещающих модулей, наводят лагом башни, послечего понток дока дебалластируют искрепляют с башнями. 2 ил. тичпо дебалластируют, после чего производят демонтаж временных закрытий 4 и соединение башен 3 с понтоном 1.Предлагаемый плавучий док и способ его постройки позволяют снизить строительную стоимость дока за счет сокращения стапельного периода, повышения...

Номер патента: 1532427

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Заводный

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...каната 8, закрепленные концами на тетивах верхнего марша 2 с помощью обухов 9, запасованы на шкивы трап- балки 10 и заведены на лебедку 11.Промежуточная площадка 3 может быть выполнена поворотной вокруг вертикальной оси, удлиненная часть тетив 7 верхнего марша 2 выполнена ко 30 1 роче нижнего марша 4, рычаги 6 закреплены на тетивах нижнего марша 4 с воэможностью разъема шарнира 12.Трап используют следующим образом.Постановку и уборку забортного тра па производят травлением или выбиранием канатов 8 лебедкой 11. Притравлении канатов 8 трап совместно с трап-балкой 10 сначала вываливаетсяао иэ ниши, затем марши 2 и 4 опускаются на необходимую высоту. Промежуточная площадка трапа сохраняет горизонтальное положение за счет связи с Верхней...

Номер патента: 1532428

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Варцаба, Колчин

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, корпусе, пластырь, пробоины, судна

...45 12 центральной втулки 9, Трос 7 снабжен зажимным устройством для его натяжения и фиксации, выполненным с блоком 13, связанным с тросом 7 посредством штифта 14 и размещенным на свободном конце полой стойки 8, и рычагом 15 с подпружиненным крючком 1 б, установленным с воэможностью взаимодействия с концом стойки 8 поее кромке 17.Для заделки пробоины 18 в корпусеа пластырь выводят через пробои 8 наружу и поворотом блока 13едством рычага 15 и штифта 14 пружиненного крючка 16 эа кромку 17конца стойки 8. Затем, управляя стойкой 8, устанавливают пластырь напробоине, а трос 7 натягивают и егоконец закрепляют за имеющиеся в аварийном отсеке судна механизмы илиустройства. 1 з.п. ф-лы, 5 ил,1 натягивают трос 7, который, воздействуя на поводцы...

Номер патента: 1532429

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, перевода, плавучего, положение, транспортное

...ням при ГКНТ СССР дарственного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 роизводственно-издательский комбинатПатент", г.уж ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроенпо, а именно к плавучим докам.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости перевода дока в транс 5 портное положение для буксировки по входным путям ограниченной ширины и юбратного перевода в рабочее положение.На фиг. 1 представлен док с торца, 10 р бочее положение; на фиг,2 - то же, т анспортное положение.Плавучий док разрезают на две Ь образные части соответственно с п итоном 1 и башней 2 и с понтоном 3 и башней 4, при этом понтон 3 и еет ширину, большую ширины понтона 1. Понтоны 1 и 3 соединяют между соб й двумя рычагами 5, концы...

Номер патента: 1532430

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, плавучего, транспортирования

...скре ления частей; на фиг.4 - плавучий ок в транспортном положении.Плавучий док, содержащий башни 1 и 2 с топ-палубами соответственнои 4 и понтон 5, разделяют по диаетральной плоскости на две равновеикие Ь-образные части 6 и 7 с участами стапель-палубы соответственнои 9. Части 6 и 7 балластируют, асть 7 при этом разворачивают отосительно продольной оси на 180 и, ыдерживая одинаковые крен и диффеент обеих частей, совмещают топпалубу 3 башни 1 со стапель-палубой 9 части 7 и соединяют их, натример, посредством сварки. Производят добалластировку частей 6 и 7 и соединяют топ-палубу 4 башни 2 со стапель-палубой 8 части 6, Плавучий док приведен в транспортное положение,Минимальная ширина, достигаемая при разделении плавучего дока на две...

Номер патента: 1532431

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Белявский, Ива, Шобонов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, монтажа, судового

...Заказ 8056/29 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к способам монтажа судовых валопровоов, содержащих шлицевые или зубчаые разъединительные муфты,Цель изобретения - повышение наежности работы разобщительной муф" ы и снижение трудоемкости ее монтажаНа чертеже представлена принципиальная схема монтажа судового валойровода.Судовой валопровод включает в себя азовый механизм (двигатель, редукор) 1, который промежуточными вала- и 2 и 3 и гребным валом 4 через азъединительную муфту 5, вал б базоого...

Номер патента: 1532432

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Белов, Горюнов, Тер-Захарянц, Шатохина

МПК: B63H 25/04

Метки: положения, судна

...В соответствии с импульсами тактового генератора 20 информация последовательнопередается в каналы обработки, В первом канале информация об осадке носом и кормой поступает на сглаживающий фильтр 21, затем на блок 22 вычитания, где определяется дифферентсудна и на блок 23 вычисления текущего водоизмещения. 1 а вход второгоканала обработки поступают данные обортовой и килевой качке с датчиков2 крена и дифферента. Эти данные подвергаются осреднению на сглаживающемфильтре 24. С помощью дифференцирующих устройств.25 и 2 б,определяютсяскорость и ускорение бортовой и килевой качки. Полученные значения углов,скорости и ускорения качки подаютсяна блок 27 оценки постоянной С методом наименьших квадратов. Параллельно углы бортовой и килевой качки...

Номер патента: 1532433

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Антипов, Иценко, Кондаурова, Копытенков

МПК: B63J 2/00

Метки: консервации, судна

...9 воздух поступает в адсорбер 6 и после регенерации влагопоглотителя выходит наружу через патрубок. Вентилятор 2 вместе с воздухом из 1осушаемого помещения 4 забирает одновременно через компенсирующий патрубок 11 некоторое количество атмосферного воздуха, также подаваемого в осушаемое помещение, в результате чего в последнем постоянно поддерживается подпор воздуха, препятствующий натеканию в него влажного наружного воздуха и регулируемый с помощью заслонки 12. Командное устройство 18 находится в положении, когда первый полюс разомкнут, поэтому блоки 15 и 17 временных уставок отключены. После .переключения командного устройства 18 в положение, при котором первый полюс устройства замыкается, блоки 15 и 17 временных уставок начинают...

Номер патента: 1532434

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Аликулов, Аширалиев, Ким, Малков, Рашидов, Тулепов, Худайбердиев

МПК: B65B 1/24

Метки: уплотнитель, хлопка

...13 надеты на упругую направляющую 14, прикрепленную одним концом к рабочему органу 3 уплотнителя. Полость раздвижного патрубка 10: и плоскость рабочего органа 3 уплот 40 нителя по периметру соединены между собой решетчатым кожухом 15.Высота кожуха 15 выбрана по соотношению Ь = 1,6 - 1,8 О, где Ь - высота кожуха Э - диаметр раздвижного патрубка 10.Раздвижной патрубок 10 может быть выполнен телескопическим из набора жестких колец 16 фиг,5), увеличивающихся по периметру к нижнему концу патрубка, или в виде цилиндрической пружины 17 (фиг.б), обтянутой эластичным материалом 18, шток 6 размещен в неподвижных направляющих 19.55. Устройство работает следующим образом.Хлопок из уборочных аппаратов всасывается по трубопроводу вентилятором...