Шалягин

Номер патента: 906767

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Белов, Казаков, Казимов, Лисенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...2. 1 непрерыв"ное питание от источника через путевой трансформатор 3 в шлейфовую петлю 4. Скрещивание шлейфовой петли 4необходимо для исключения подпиткипутевого реле 2 током, индуцированным в рельсовой цепи блок-участкаот тока в шлейфовой петле 4.При вступлении второго поезда назанятый блок-участок в его приемныхкатушках 5 и приемнике б появляетсянепрерывный сигнал, наведенный отшлейфовой петли, который выделяетсяна выходе 8 дешифратора 7, которыйможет быть образован, например,последовательным соединением фронтового контакта первого реле-счетчикаи реле ПКР дешифратора. При этомсрабатывает триггер 12 фиксации начала занятого блок-участка, на прямом выходе которого появляется сигнал, запирающий элементы И 16-18,цем исключается...

Номер патента: 901130

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белов, Казаков, Казимов, Лисенков, Рогонов, Федоров, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: движения, интервального, перегоне, поездов

...ли нию 1 (устанавлеиное направление движенияпоездов указано на чертеже стрелкой) шунтируггся путевое реле 3, что Определяет за.лятость рельсовой линии. Одновременно путевое реле 3 через путевой приемник В подключает генератор 19 контрольной частотыдля питания ргльсовой линии 1 в хвост по. езду для Определения места положения хвостапоезда. Со стороны головы поезда токовые при. емники О и 1 получают кодовое питание От кодового датчика 7, При свободности трех координатньех участков через приемники 10 и 11, возбуждены два контрольных приемника соответствующего блока 14, чем Определяется счободность трех координатных участков пути, При приближгкии поезда к питающему концу токовые приемники 10 ишунтируются колесными парами поезда и...

Номер патента: 880839

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: маневровым, светофором, станции, централизацией, электрической

...включается контрольно-секционное реле 22, чем фиксируется правильность приготовленного маршрута. После срабатывания контрольно-секционно. го реле по той же цепи включается сигнальное реле 23, через фронтовой контакт 23.3 которого и фронтовой контакт 45 реле направления на светофоре 43 включается левыц разрешающий огонь. На светофоре 44 при этом через фронтовые контакты 46 и 23,4 сохраняется горение синего запрещаюцего огня. При движении состава по маршруту с момента его выхода на первую стрелочную секцию включается контрольно-секционное реле 22, реле сигнальное остается включенным через тыловые контакты 22.1 и 24,1 и собственный. фронтовой контакт 23.1 до момента освобождения участка приближения и возбуждения реле 24 извещения о...

Номер патента: 878635

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: станциях, стрелками, централизацией, электрической

...общего плюсового управляющего реле 25 с контактом 15.4, 6.4 общего управляющего реле 5.6 противоположного положения стрелки.Устройство работает слсдуннцпм образом. В нормальном состоянии все реле находятся в обесточенном состоянии, причем через тыловые контакты 1.1, 1,2, 2.1, 2.2 нейтрального пускового стрелочного реле 1.2 к стрелочному электроприводу 3, 4 подключен блок контроля положения стрелки При установке маршрута возбуждаются плюсовое управляющее плн мпн 1 совос управляющее релс соответственно стрелок, которые необходимо перевести в плюсовое или минусовое положение. При этом возбуждаются нейтральные пусковые реле 1, 2 всех стрелок, входящих в устанавливаемый маршрут, в :результате замыкается цепь возбуждения общего плюсового...

Номер патента: 874436

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Казимов, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 25/02

Метки: местонахождения, поезда

...блоки 15, 16, 17 и 18 питающего и релейного концов рельсовых цепей.К блокам 15 - 18 питающего и релейногоконцов подключены через соответствующий фильтр 19 блоки 20, 21, 22 и 23 счета числа скрещиваний, проследованных началом и концом поезда каждого пути.Устройство работает следующим образом.Генератор 10 тока высокой частоты, подет ключенный к шлейфу 9, вырабатывает синусоидальный сигнал, который наводит в прилегающих к шлейфу рельсовых нитях 1 и 4 ЭДС и ток, направление которого опре874436 формула изобретения Составитель О. АфТехред А. БойкасТираж, 554Государственного колам изобретений иква, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород,насьев Редактор Н. Рогулич Заказ 9154/27 ВНИИПИ по д 113035, Мо Филиал ПППКорректор В. СиницкаПоднисноеитета...

Номер патента: 874435

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Казимов, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 25/02

Метки: местоположения, поезда

...9 синхронизации, вторичная обмотка которого подключена к входу фазового детектора 10, а его выход подключен к блоку 11 фиксации конца поезда. На питающем конце установлен блок 12 фиксации начала поезда, подключенный к874435 Составитель О. АфанасьевТехред А. Бойкас Корректор В. СиницкаяТираж 554 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. Рогулич Заказ 9154/27дроссель-трансформатору 5 и к блоку 13 определения координат поезда.Путевой координатный шлейф 6 получает питание от генератора 14 высокой частоты, последовательно с которым включено реле 15 контроля целостности шлейфа 6.Устройство работает...

Номер патента: 874433

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 5/06

Метки: станции, стрелками, централизацией, электрической

...включенные контакты 19 и 20, вспомогательного конечного поездного и маневрового реле соответствующих блоков 14 и 15 наборной группы.Устройство работает следующим образом.При установке маневрового маршрута, например с пути 7 на путь 9, в схемах наборной группы электрической централизации возбуждаются общее противоповторное реле и вспомогательное конечное маневровое реле. При этом замыкаются их контакты 18 и 19, которые включают питание от положительного полюса источника питания. При этом через контакт 18 общего противоповторного реле подается питание на анод тиристорного ключа 24 в стрелочном блоке 22 и далее через диод 30 на аноды тиристорных ключей 26 и 27. Через контакт 19 вспомогательного конечного маневрового реле и диод 40...

Номер патента: 850472

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: место-нахождения, поезда

...детекторов 11 и 12 - к входу регистрирующих элементов хвоста 15 и головы 16 поеэда.Устройство работает следующим образом.Генератор 5 высокой частоты вы" рабатывает сигнал синусоидальнрй формы., который наводит в местах прилегания путевого шлейфа 4 к рельсовым нитям 1 сигнал в рельсовой цепи, Длина скрещивания путевого шлейфа 4 выбирается таким образом, что наводимый результирующий сигнал в рельсовых нитях равен нулю.При движении подвижного состава в направлении от изолирующих стыков Щ 2 к изолирующим стыкам 3, указанном на чертеже стрелкой, происходит шунтирование рельсовой цепи. и путевое реле 9 обесточивается. При наезде первой колесной пары на первое скрещивание (точка А на чертеже) на информационном входе фазового детектора 12...

Номер патента: 839808

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Казаков, Казимиров, Косенков, Шалягин

МПК: B61L 27/04

Метки: остановкипоезда, прицельной

...на соответствующие органы 33 управления локомотивом для подготовки к снижениюскорости движения поезда. Эта информация передается на локомотив довступления первой оси состава на вторую точку торможения. Одновременновключается датчик 12 времени, который управляется тактовым генератором 10. При вступлении первой оси состава в зону действия второго путевого датчика, что определяется блоком 17 фиксации второй точки торможения, срабатывает элемент 15 определения координат поезда, по выходному сигналу которого и по меткам вРемени, полученным от датчика 12 времени, в узле 13программного торможения определяетсяначальная скорость движения поездаи выбирается программа его торможения для остановки в нужной точке.При этом через узел 14...

Номер патента: 839803

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Акулиничев, Архипов, Казаков, Казимов, Кольцов, Косенков, Любимов, Шалягин

МПК: B61L 23/26

Метки: заданияманевровых, маршрутов

...маршрута,задаваемого данным локомотивом.Устройство работает следующим образом.для задания маневрового маршрутамашинист на локомотинной аппаратуренабирает код заданаемого маршрута. . Пост 3 последовательно опрашивает локоиотивы, производящие работу н пределах станции. Распределитель-шифратор б через определенные промежуткивремени опрашивает локомотивы черезприемо-передатчик 7 и линию 2 индуктивной связи, При этом последовательно по разрядам осуществляетсясчитывание информации о номере начала и конца маршрута, заданного машинистом данного локомотива, из локомотивной аппаратуры 1 н линию 2 индуктивной связи и и приемо-передатчик 7. После проверки принятой информации в блок 8 проверки кода онапоступает н блок 9 проверки задаваемых маршрутов...

Номер патента: 839801

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 19/14

Метки: сигналов, централизациистрелок, электрической

...реле, но достаточна для открытия ключа 27. Ключ 27, открываясь, шунтирует цепь управляющего электрода другого ключа 28 через диод 38, причем ключ 28 до этогооткрыт за счет положительного смещения через резистор 40 и диод 38.Ключ 28, закрываясь, выключает цепьпитания реле 10, нормалвно находившегося под током, через свои контакты 10,3 и ключ 28. При отпадании якоря реле 10 происходит замыкание даннойсекции в маршруте. Одновременно тыловым контактом 10.5 реле 10 замыкается дальнейшая цепь питания контрольносекционного реле к следующему блоку, в котором аналогичным образом выключается другое реле и замыкается дру- гая секция в маршруте. Подобным образом замыкаются все секции маршрута,после чего через фронтовой контакт 18реле конца...

Номер патента: 829472

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелками

...2,1-2.3; 3,13.3, нейтральные пусковые стрелочные реле 4 и 5 по одному на каждуюстрелку с контактами 4.1; 4.2; 4.3,5 1, 5.2; 5,3 включенными в цепьпитания электроприводов б и 7 соответствующих стрелок и управляющихреле 2 и 3, блок 8 и 9 контроля по.локения соответствующих стрелок,контакты кнопок 10 и 11 переводастрелок в плюсовое положение и контакты 12 и 13 перевода стрелок в минусовое положение, а также контакты .14 и 15 кнопочных реле плюсового положения иконтакты 1 б и 17 кнопочныхреле минусового положения стрелок,контакты 18 одного стрелочного путевого реле и контакт 13 другого стрелочного путевого реле и контакты 20 26и 21 замыкающих реле соответствующих стрелочных путевых участковУстройство работает следующим.образом.В исходном...

Номер патента: 816839

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 19/14

Метки: выходных, светофоровэлектрической, сигнальнымиогнями, централизации

...цепи включения и питания сигнальных реле 5-7по установленному маршруту в соответствии с коммутацией цепей блоками 1и 2. Для разделения включения выходных светофоров используются шины19-22 от шин 11,13,15 и 16 каждогоисполнительного блока, участвующегов данном маршруте,Селективный выбор выходного светоФора в установленном маршруте отправпения производит группа симисторов23-26, 35 и 36, 42 и 43 и т,д. Накаждый светофор установлена однагруппа симисторов.До установки маршрута, например 5 рпо светофору 3, на нем горит лампа44 красного огня, а все остальные,огни выключены контактами сигнальныхреле 5.1 и 6,1. Цепь красного огняпроходит через симистор 42, которыйоткрыт за счет положительного смещения через диод 40 и резистор 38, си"мистор 35 при...

Номер патента: 816838

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Казаков, Шалягин, Шевченко

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочнымэлектроприводом

...вспомогательной кнопки, стрелочного путевого и замыкающего реле.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при нахождении стрелки в одном из крайних положений, например в полюсовом, общее контрольное реле 17 включено в цепь переменного тока и зашунтировано через контакты 22.3 и 2.4 пускового З 5 стрелочного реле 22, контакт 7 авто- переключателя диодом 19 и резистором 18. Через этот диод и резистор проходит при, этом отрицательная полуволна переменного напряжения, а положи О тельная полуволна замыкается через обмотку реле 1(, которое находится в возбужденном состоянии положительной полярности.При этом через контакты 22.6 реле 22, 17,1 и 17,2 реле 17 45 возбуждено плюсовое контрольное реле 25, фиксирующее нахождение...

Номер патента: 816837

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Казаков, Шалягин, Шевченко

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочнымэлектроприводом

...реле относятся к другим управляемым стрелкам (параллельно включены контакты управляющих стрелочных реле всех управляемыхстрелок). 25устройство работает следующимобразом.В исходном положении при плюсовомположении стрелок, управляющие стрелочные реле обесточены. Плюсовые контрольное реле 21 находится под током череззамкнутые контакты ь автопереключателя.Для перевода стрелки с помощьюэлектропривода 1 в минусовое положение возбуждается минусовое управляющее реле., которое замыкает свох кон-такты 16 и 19 и образует цепь питания нейтрального пускового реле 7по обмотке 9. нейтральное;пусковоереле 7 замыкает свои контакты 7.2 и 407.3, при этом образуется цепь возбуждения поляризованного пускового реле10 током обратной полярности. ц...

Номер патента: 797941

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Андрушко, Казаков, Казимов, Косенков, Любимов, Прокопин, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...1 и 2установлены по обе стороны от изипэукищих стыков 12 и 13 разделяющих рельсовые нити 14 и 15.Устройство работает следующим обра 5зом.В соседних рельсовых нитях 14 и 15происходит чередование фазы тока. Вслучае свободности рельсовых нитей отподвижного сосава на выходах фазовыхдетекторов 9 и 10 соответственно имеются однополярные сигналы,В случае замыкания изолирующихстыков 12 и 13 и равенствасигнальных.токов в рельсовых нитях 14 и 15, в путевых обмотках дроссель-трансформаторов 1 и 2 тока не будет вследствиевзаимной компенсации сигнальных токовсоседних, рельсовых нитей 14 и 15, восновных обмотках дроссель-трансформаторов 1- и 2 и на выходах фазовыхдетекторов 9 и 10 импульсов тока небудет.Если .:;сигнальные токи...

Номер патента: 783091

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Андрушко, Казаков, Казимов, Косенков, Лаптев, Любимов, Прокопин, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: проследования, рельсового, средства, транспортного

...3, конденсатора 4, фазового детектора 5, приемных катушек 6 и 7, исполнительного блока 8.Устройство работает следующим образом.Генератор высокой частоты 1, подключенный параллельно к рельсам 2, вырабатывает синусоидальный сигнал, В цепь генератора трансформатора высокой частоты последовательно нключен и конденсатор 4. На выходе трансформатора синхронизации. 3 выделяется опорный сигнал, который подается на вход синхроканала фазового детектора 5. При отсутствии рельсового транспортного объекта в зоне чунствительности устройства на вход информационного канала фазового детектора 5783091 Составитель О.Афанасьеор И,Кузнецова Техред М.Петко рректор О,Била Заказ 8450/19 ВНИИПИ по 113035, Подписн Тираж 567 осударственного к лам...

Номер патента: 779985

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Архипов, Казаков, Косенков, Любимов, Шалягин

МПК: G05F 1/56

Метки: ключевой, многоканальный, постоянного, стабилизатор

...обратной связи 11,выходной трансформатор 12 с первичной 13 ивторичными 14, 15 обмотками, диод 16.10Стабилизатор работает следующим образом,Цепь обратной связи 11 формирует им.пульсы управления, поочередно открывающиетиристоры 8, 9, включенные в каждом плече однотактного двухфазного моста на диодах 6,7.Приэтом на крайние и средний вывод первичной обмотки 13 трансформатора 12 и на вход дополнительного фильтра 10 подаются импульсы выпрямленного напряжения от вторичных обмоток 3,4 входного трансформатора 1, а на вторичныхобмотках 14, 15 трансформатора 12 индуктируются переменные ЭДС по форме и длительности подобные в течение полупериодовнапряжениям на выходе тиристоров 8 или 9.Ко вторичным обмоткам 14 и 15 подключены выпрямители и...

Номер патента: 766937

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Акулиничев, Бычков, Казаков, Казимов, Кольцов, Косенков, Любимов, Шалягин

МПК: B61L 23/26

Метки: дистанционного, задания, локомотива, маневровых, маршрутов, централизации, электрической

...блока 17 центрального поста 16,Аппаратура центрального поста 16поочередно опрашивает локомотивы,производящие маневровую работу в пределах станции, с целью определенияи установки требуемых маневровыхмаршрутов. Шифратор-распределитель19 центрального поста осуществляетраспределительную селекцию опросалокомотивов, С его выхода через определенные промежутки времени, соответствующие времени опроса одного локомотива, сигнал поступает через приемопередающий блок 17 и линию 15индуктивной связи в приемопередаю 40 щий блок 8 локомотива 1,При поступлении сигнала, модулирующие частоты которого соответствуютнастройке. данного локомотива, на выходе приемопередающего блока 8 появляется сигнал, воздействующий черездешифратор 9 на блок 14 индикации...

Номер патента: 745753

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Головков, Казаков, Казимов, Кольцов, Косенков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, электроприводом

...получает питания через свой контакт 14.1, и контакть 2.1 15и контакты 12,1 16 контрольных реле всехстрелок станции. При этом реле 12 находят.ся под током через замкнутые контакты 8автопереключателя,Прн переводе стрелки в минусовое поло. жение возбуждается управляющее реле 19, и цепи питания которого включен контакт 17.1 реле 17. Реле 19, возбудившись, замыкает свой контакт 19.2, образуя цепь питания реле 20, проходящую через контакты 14.3 реле 14, контакты 2.1 реле 21 и контакты 22 замыкаюгцего реле и контакт 23 4ле 21, контакты 20.4 реле 20, контакт 11, якорь 2 с обмоткой 3 возбуждения, контакты 5 автопереключателя, контакт 2.2 реле 21, контакт 20.3 реле 20 н реле 20.В случае попадания постороннего предмета между остряком и рамным...

Номер патента: 718318

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Казаков, Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 25/02

Метки: подвижного, проследования, рельсового, состава

...4 постоянно вырабатывает синусоидальцый сигнал высокой частоты, который поступает в петлю 3. При отсутствии подвижной единицы сигнал из петли 3 трансформируется в катушку 5 и через преобразователь 7 сигнала поступает на вход блока 9,Так осуществляется постоянный контроль работоспосооцости генератора 4, петли 3, катушки 5, преобразователя 7 сигнала и блока 9, При этом в рельсе 1 протекает незначительный ток, определяемый величиной сопротивления балласта. Порог срабатыванпч преобразователя 8 сигнала выбирается так, 1 ТО прп Отсутствии подвижного сосгана па его выходе сигнал равен нулю,После переезда первой колесной парой 11 дгпжущегося поезда за катушку 5 (на чертеже показано пунктиром) за счет резкого718318 Формула изобретения...

Номер патента: 709444

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Белов, Казаков, Тютюнник, Шалягин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализацией

...контроля занятости переезда 16.Устройство работает следующим образом.Включение устройства происходитв момент вступления поезда на участокприближения к переезду, оборудованному автоматической переездной сигнализацией. Участок приближения разбитна равные по длине участки 4-8 На первом участке 4 автоматически происходит измерение скорости ЧЬ приближающегося поезда, результат фиксируетсяблоком 1 и информация о скорости поезда передается на блоки 9 и 10, Блок9 осуществляет слежение за состоянием 25рельсовой цепи, с которой взаимосвязан через блок реле 2 и питающийтрансформатор 3. В зависимости от состояния участков рельсовых цепей изначения скорости, измеренной блоком ЗО1, блок 9 выдает информацию на блок10 определения ускорения,...

Номер патента: 685540

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Казаков, Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...1 и 2 через защитные блоки13 и 14 подключены путевые реле 15 и 16, а ко вторым дополнительным обмоткам 1 О и 11 дроссель-трансформаторов 1 н 2 через зашит. ный блок 17 подключено реле 18 контроля сос. тояния изолирующих стыков.Рельсовая цепь работает следующим образом. В соседних рельсовых цепях 3, 4 происходит чередование фазы тока, в случае свободности рельсовых цепей 3, 4 реле 18 контроля состоя. ння изолирующих стыков находится под током, так как дополнительные обмотки 1 О, 11 дроссель-трансформаторов 1, 2 включены встречно,оставитель Э, Кондратенкоехред Э.Чужик Корректор С.Шекмар едактор И. МарголисЗаказ 5386/21 Тираж 590 И Государственного ко елам изобретений и от сква, Ж - 35, Раушская Подписномитета...

Номер патента: 673514

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Иванов, Кудзиев, Финкель, Шалягин

МПК: B62D 21/18

Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки

...выполненныМ за одно целое с рычагами 4, на которых закреплена поперечина 5, снабженная стыковочнымэлементом б и боковыми роликами 7,расположенными на концах поперечиныперпендикулярно продольной оси устройства,Стыковочный элемент предназначендля взаимодействия с установочнойдеталью, выполненной в виде штыря8, закрепленного на днище 9 съемного 35кузова, где предусмотрены также направляющие 10. Поперечина 5 шарнирносоединена со штоком 11 гидроцилиндра 12. Задний Шарнирно-рычажный механизм также включает два поворотных 4 Озвена 13, выполненных эа одно целоес рычагами 14, соединенными междусобой поперечиной 15На поперечинезакреплена обойма 16, в которой установлен подвижный Ълемент, выполненный в виде центрального ролика 17,...

Номер патента: 673505

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Андрушко, Казаков, Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, объекта, проследования

...сигнал, В цепь генератора1 высокой частоты последовательновключены блок 4 синхронизации, участ"ки рельсовой линии 2, первичные обмотки трансформаторов,5 и б, конденсаторы 7 и 8. На выходе блока 4синхронизации выделяется опорный сигнал, который подается на один из вхо"дов фазового детектора 9. При отсутствии поезда в зоне чувствительностидатчика на вход детектора 9 сигналне поступает, так как вторичные об- .мотки трансформаторов 5 и б включенывстречно,(71) Заявитель московский ордена ленина и ордена трудового красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспортаСоставитель И.Ермоленкова Техред 3, фанта Корректор О.Ковинская Редактор О.То Подписноео комитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5 1)17 Тираж 589 ЦНИИПИ...

Номер патента: 650865

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Казаков, Казимов, Степенский, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, счета

...вагонов. При этом генератор 7 высокой частоты вырабатывает манипулированный сигнал, который принимается от шлейфа 5 приемными катушками 1 и 2 и через приемники 3 и 4, где сигнал высокой частоты преобразуется в сигнал постоянного тока единичного уровня, поступает в элементы 10 и 11 И-НЕ. Так как генератор 8 включен, на вторые входы элементов 10 и 11 И-НЕ также поступает манипулированный сигнал единичного уровни. На выходах элементов 10 и 11 И-НЕ появляются манипулированные сигналы единичного уровня, которые через элемент 12 ИЛИ фиксируют свободность контрольного участка от подвижных единиц и целостность устройства в блоке 15 согласования с устройством автоблокировки и в блоке 16 регистрации вагонов, Для преобразования...

Номер патента: 608687

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Богачев, Григорин-Рябов, Казаков, Косенков, Любимов, Шалягин, Шелухин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, перездной, сигнализации

...работает следующим образом, В нормальном состоянии при отсутсгвии поездов на участках приближения переезд открыт для проезда автогужевого транспорта. 11 ри этом на заградительных светофорах горят красные огни. Опросные импульсы блока 10 передачи сигналов с помощью переключателя 11 поступают в линии индуктивной связи,При вступлении поезда на участок приближения блок 5 принимает опросные импульсы из линии индуктивной связи и выдает информацию о скорости приближающегося к переезду поезда. Эта инсрормация проходит через переключатель 11 в олок 1, на одном из выходов которого появляется сигнал, соответствующий скорости приближения поезда и его ускорению. Этот сигнал поступает на соответствующии вход блока 2. Время задержки выбирается...

Номер патента: 583417

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Архипов, Косенков, Кузин, Любимов, Шалягин

МПК: G05F 1/56

Метки: ключевой, многоканальный, постоянного, стабилизатор

...схема многоканального ключевого стабилизатора,Стабилизатор содержит регулирующий элемент 1, выполненный на диодах 2-5 и тирис Бторах 6, 7, дополнительный фильтр 8, цепьобратной связи 9, трансформатор 10 с первичной 11 и вторичными 12, 13 обмотками,дополнительный диод 14,Стабилизатор работает следующим образомцепь обратной связи 9 формирует импульсы управления, поочередно открывающие тиристоры 6, 7, вкгпоченные в каждом плече диодного однофазного моста ня диодах 2-5, 5При этом на крайние и средний выводы первичной обмотки 11 трансформатора 10 и навыход фильтра 8 подаются импульсы выпрямленного напряжения, а на вторичных обмотка 12, 13 трансформатора 1 О индуктируют- дся переменные ЭДС, ио форме и длительностиподобные в течение...

Номер патента: 455031

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Иванов, Капланович, Кудзиев, Меньков, Сметнев, Финкель, Шалягин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки

...средства. Механизм 1 имеет два 10 поворотных звена 4, представляющих одно целое с рычагами 5, на которых закреплена поперечина б, снабженная установочным штырем 7 под направляющие 8 днища кузова 9 и шарнирно соединенная с гидроцилицдром 10.1 з Механизм 2 имеет аналогичную конструкцию, цо в отличие от механизма 1 его поперечина 11 снабжена подвижной кареткой 12 под направляющие 13, выполненные на днище сменного кузова. Сменный кузов оборудован 20 поворотными опорными стойками 14 и ограничителем 15.Для снятия кузова освобождают стопорфиксирующего механизма (на чертеже не показан) и приводят в действие гидроцн лццдр 10, при рабочем ходе которого шарнирно-рычажцые механизмы 1 и 2 перемещаются в верхнее положение и приподнимают кузов цад...

Номер патента: 449832

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Бобиков, Городецкий, Крымский, Ксеневич, Мастеровой, Михайлов, Подкидыш, Стецко, Халецкий, Чаботько, Шалягин, Шмайгер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, транспортной

...в одноцелое, устраняя разрыв, при этом возможнаработа передачи в режиме механического отбора мощности через промежуточный вал илив режиме гидравлического бесступенчатогоотбора мощности через гидромашину 12. Во11 положении промежуточный вал отсоединенот двигателя, при этом возможна работа передачи. в режиме механического отбора мощности через промежуточный вал или в режиме гидравлического бесступенчатого отборамощности через гидромашину 12. Во 11 положении промежуточный вал отсоединен от двигателя, при этом возможна работа передачив режиме гидравлического бесступенчатогоотбора мощности через промежуточный вал21, являющийся валом отбора мощности.Гидромеханическая передача работает следующим образом,На основных рабочих скоростях...