Рельсовая цепь переменного тока

ес.о. 3 ая итсно технческая б.окоте,з 1,БАСоюз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(5 )М, Кл,(22) Заявлено 22.12.77 (21) 2558738/27 - 11 6123/1 с присоединением заявки Гесударстааеай каетат СССР аа,аалам кзааратахаа в аткрмтаасания 15.09,79. Ю. С. Рогонов, Г. А. Казимов, Н. С. Косенков, Д. В, Шалягини А. А. Казаков 2) Авторы изобретен и Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров;.;елезнодорожного транспорта(7) ) Заявител ПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКАИзобретение относится к железнодорожномутранспорту, в частности к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, решающим задачи обеспечения безопасности движения поездов.Известна рельсовая цепь переменного тока,содержащая дроссель-трансформаторы смежныхрельсовых цепей, основные обмотки которыхподключены к рельсам, а дополнительные череззащитные блоки - к путевым реле 11,1Недостаток известной рельсовой цепи заключается в сложности контроля состояния изолирующих стыков, что снижает надежность работырельсовой цепи.Цель изобретения - повышение надежности1работы рельсовой цепи,Цель достигается тем, что предлагаемая рельсовая цепь снабжена реле контроля состоянияизолирующих стыков, а дроссель.трансформаторы выполнены оо вторыми дополнительными20обмотками, причем вторая доголнительная обмотка одного дроссель-трансформатора соедине.на встречно-последовательно со второй дополнительной обмоткой другого дроссель трансформатора и параллельно ашнгньподключено реле к ояни руЩИХ СТЫКОВ.На чертеже представлена принципиальная схе. ма рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит дроссель-трансформаторы 1 и 2 смежных рельсовых цепей 3, 4, разделенных изолирующими стыками 5, б.Дроссель-трансформаторы 1 н 2 имеют основныеобмотки 7, 8 и дополнительные обмотки 9 - 12.К дополнительным обмоткам 9 и 12 дроссельтрансформаторов 1 и 2 через защитные блоки13 и 14 подключены путевые реле 15 и 16, а ко вторым дополнительным обмоткам 1 О и 11 дроссель-трансформаторов 1 н 2 через зашит. ный блок 17 подключено реле 18 контроля сос. тояния изолирующих стыков.Рельсовая цепь работает следующим образом. В соседних рельсовых цепях 3, 4 происходит чередование фазы тока, в случае свободности рельсовых цепей 3, 4 реле 18 контроля состоя. ння изолирующих стыков находится под током, так как дополнительные обмотки 1 О, 11 дроссель-трансформаторов 1, 2 включены встречно,оставитель Э, Кондратенкоехред Э.Чужик Корректор С.Шекмар едактор И. МарголисЗаказ 5386/21 Тираж 590 И Государственного ко елам изобретений и от сква, Ж - 35, Раушская Подписномитета СССРрытийаб., д, 4/5 035,ал ППП "Патент", г. Ужгород ул.Проектная, 4 3 685540 В случае замыкания изолирующих стыков 5, 6 и равенства сигнального тока в рельсовых цепях 3, 4 в дополнительных обмотках 10, 11 дроссель-трансформаторов 1, 2 тока нет вследствие компенсации сигнальных токов соседних рельсо. вых цепей 3, 4 в основных обмотках дроссельтрансформаторов 1, 2 и реле 18 контроля состо. яння изолирующих стыков обесточивается. Если сигнальные токи рельсовых цепей 3, 4 не равны между собой, то при замыкании изолирующих 1 О стыков в дополнительных обмотках 10, 11 дроссель-трансформаторов 1, 2 наводятся токи, обусловленные разностью сигнальных токов, которые компенсируются,и реле 18 контроля состоя. ния изолирующих стыков обесточйвается. Защитные блоки 13, 14, 17 устанавливаются в фазо чувствительных рельсовых цепях частот 25 Гц с электротягой переменного тока и служат для снижения величины тягового тока в обмотках путевых реле и обмотках реле контроля изоли о рующих стыков. 4Формула изобретенияРельсовая цепь переменного тока, содержащая дроссель-трансформаторы смежных рельсовых цепей, основные обмотки которых подключены к рельсам, а дополнительные через защитные блоки - к путевым реле, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена реле контроля состояния изолирую щих стыков, а дроссель.трансформаторы выпол. иены со вторыми дополнительными обмотками, причем вторая дополнительная обмотка одного дроссель-трансформатора соединена встречно- последовательно со второй дополнительной обмоткой другого дроссель-трансформатора и па. раллельно им через защитный блок подключено реле контроля состояния изолирующих стыков,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Леонов А. А. и др. Техническое содержа. ние устройств автоблокировки. М "Транспорт", 1972, с, 97-99.