Гецович

Номер патента: 885638

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Булавкин, Гецович, Кундыш, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: F15B 7/00

Метки: гидравлическая, многоконтурная, средства, тормозная, транспортного

...клапана 39 5638новлен поршень 25. с пружиной 26, Восевой растоцке 27 поршня 25 установлен промежуточный поршень 28,кинематически связывающий шток 29с поршнем 25. В свою очередь, шток29 взаимодействует с поршнем 16 гидроцилиндра 14, При установке поршня28 в поршне 25 гидроусилителя 6 образуется дополнительная полость 30, 1 о связанная через, радиальные каналы31, 32 и 33, выполненные соответственно в промежуточном поршне 28,поршне 25 гидроусилителя 6 и 6 гокорпусе 22, а также через кольцевые 15 канавки 34 и 35 на наружных поверхностях 36 и 37 поршней 28 и 25 иобратный клапан 38 с магистралью 2 1.Дополнительная полость 30 черезпринудительно открываемый обратныйклапан 39 соединена со сливной полос,тью 24 гидроусилителя 6. Обратныйклапан 39...

Номер патента: 880826

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Будько, Гецович, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/04

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...отсечной клапан 17 поступает к рабочему цилиндру 4 и огверстию 13. Г 1 ршець рабочего цилиндра 4 перемещает кололку 5 с фрикциоцной накладкой 6, прижимая последнюю к тормозному лиску 7. Одновременно жидкость из юлости 9 главного тормозного цилиндра 1 поступает в полость 18 опорного цилццлрд 8 по трубопроводу 20, созлавая давление пол торцм золотника 9, площаль которого выбрана таким сбравом, чтобы созлавае. мое усилие уравцовепивзло силу трения, действуоцую цд коллку 5 со стороны диска 7 црп расчетном коэффициенте трения фрикциоццых поверхцостей тормоза и устацовившс мся зцзцецин давления жидкости в цилиндре 4. 11 ри этом избыток жидкости от цдсоса 2 через лросселирующие отверстия 12 ц 13 поступает в сливной бак4. При уменьшении...

Номер патента: 879093

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, зазора, клиновое, разжимное, регулятором, тормоза

...размещенысухари 19. На фиг. 1 показано положениеустройства во время торможения.При торможении штока 2 перемещаюткорпус 1, вследствие чего ролики 8, взаимодействуя с поверхностями 4, раздвигаюттолкатели 3, которые прижимают колодкик барабану. Г 1 ри нормальном зазоре между колодками ц барабаном положение ро.ликов 9 относительно корпуса не изменяется, поскольку перемещение толкателяотносительно роликов 9 происходит в пределах зазора, ц ирц оттормажцваццц кориус 1 н толкателц 3 возвращаются одновременно. Разжцмающес усилие клина 10мец: шс, чем усилие со стороны толкателя3, обеспечиваемое возвращающей пружиной тоомоза. Г 1 оэтому ролики 8 остаютсяцеиодви жцым и относительно корпуса 1.При повышенном зазоре между колодками и барабаном ход...

Номер патента: 878628

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...65 водных цилиндрах 6 и полости 21 втулка 19 смещается, сжимая пружину 22 до тех пор, пока золотник 24 перекроет расточку 31, и повышение давления прекратится. Давление, при котором происходит разьединение магистралей 4 и 5, зависит от величины зазора между золотником 24 и нижней кромкой расточки 31, Величина этого зазора задается положением штока 17, которое определяется положением поплавка 16. Положение поплавка 16 учитывает статическую нагрузку колеса транспортного средства, динамическое перераспределение нагрузки вследствие торможения или действия боковой силы (силы инерции на повороте, поперечный уклон дороги и т. д.) и изменяется в зависимости от коэффициента сцепления,Учет статической нагрузки обеспечивается цилиндром 11....

Номер патента: 878627

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: качения, колеса, режиме, тормозном

...угловым замедлением О, блоком 6, детектирующим момент прохождения угловым ускорением точки максимума, и блоком 7, дублирующим командный сигнал. Блок 4, 5, 6 и 7 соединены с модулятором 8, осуществляющим выдержку или повторное затормаживание.Импульсный сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса, в блоке 1 преобразуется в аналог угловой скорости, который поступает в блоки 2 и 3. В блоке 2 он дифференцируется, и аналог углового ускорения поступает в блоки 4, 5, 6 и 7, Блок 3 вырабатывает пороговое значение и подает в блок 4 для сравнения с текущим значением углового замедления, При равенстве порогового и текущего значения блок 2 подает командный сигнал на растормаживание на модулятор давления 8. 11 ри...

Номер патента: 872344

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...параметра может использоватьсяугловое ускорение колеса щ или величина относительного про- З 5дольного скольжения 5, Вначале торможения разность ЮР- (Ю положительна,Поэтому электродвигатель 13, вращаявинт штока 11, сжимает пружины 14 и15, смещая точки срабатывания клапа Онов 9 и 10,в сторону повышения давления н полости 18, а следовательно,и в камере 5. Клапан 21 при этом закрыт давлением, поступающим от источника давления по магистрали 6 через полость 16 и канал 19 в полость20. Повышение давления в камере 5приводит к росту тормозного моментаи колесо затормаживается. Вследствиеэтого растет величина Ю, а значитФОр-(Юуменьшается, что приводит куменьшению скорости вращения электродвигателя 13, При достижении величиной Й значения 1...

Номер патента: 870796

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Бобровник, Гецович, Гредескул, Таболин

МПК: F16D 65/62

Метки: зазора, регулятор

...штифта, закрепленного в корпусе с возможностью взаимодействия со втулкой и помещенного в винтовой канавке, а втулка установлена в корпусе с воэможностью контакта наружной боковой поверхностью с охватывающей ее поверхностью корпуса.На фиг. 1 представлен продольный разрез регулятора зазора; на фиг,2 вид А на фиг. 1.Регулятор состоит иэ регулировочного винта 1, размещенного в тормозной колодке 2 с фрикционной коничес870796 иг аказ 8386/3 Тираж 1009 Подписное ВНИИП лиал ППП "Патент", г, ужгород, ул. Проектная, 4 кой головкой 3, В корпусе 4 размещена втулка 5, в которой выполнено коническое отверстие 6 и винтовая канавка 7. В канавке 7 установлен направляющий штифт 8, жестко закрепленный в корпусе 4. Между силовым элементом 9 и винтом 1...

Номер патента: 870266

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Гецович, Лурье, Мац

МПК: B65G 13/08

Метки: конвейер, криволинейный, роликовый

...консольно расположены диски 7, имеющие криволинейную поверхность, Диски 7 установлены в корпусах 8 опор вращения 9.Опоры имеют возможность смещения,для чего во внешних упругих полосах 1 и 4 выполнены пазы 10, На упругих полосах 1 и 4 между дисками .7закреплены промежуточные диски 11,установленные в корпусах 1 2 на опорах вращения 3 и подпружиненныепружинами. 14,Упругие полосы 2 и 3 соединенымежду собой П-образными упругими элементами 15, а с упругими полосами 1и 4 в начале и конце конвейера - П-образными упругими элементами 16 и 17.К упругим полосам 1 и 4 крепятсястойки 18, которые связываются стяж -ками 19 и 20 стягивающим элементом 21.Все узлы соединений упругих полосснабжены сферическими элементами 22.Конвеер имеет привод...

Номер патента: 856876

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...и состоящий из корпуса 1дифференциального поршня 2, обратноРго клапана 3, пружины 4, штанги 5,связываацей пружину регулятора давления с балкой моста, Дифференциальный поршень 2 образует в корпусе 1две полости б и 7 с неравными площа фдями поперечного сечения, Между собой полости сообщены через обратныйклапан 3 и дросселирующее отверстие8. Полость б регулятора давления сбольшей площадью поперечного сечения 13соединена с главным тормозным цилиндром 9, а меньшая полость 7 - срабочими цилиндрами 10.Прн отсутствии давления в полостиб дифференциальный поршень 2 под 26действием предварительного сжатияпружины 4 прижат к нижнему торцу корпуса регулятора давления. При этомшарик опирается на выступ и обратныйклапан 3 открыт, Тормозная жидкость...

Номер патента: 852679

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гецович, Федосов

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, процессом, средства, тормо-жения, транспортного

...диапазоне и обусловленная этим изменением пульсация продольного скольжения 5 и давления невелики и ей можно пренебречь (заштрихованные зоны на фиг. 1 - 4), В этом случае торможение автомобиля происходит с замедлением, соответствующим среднему замедлению колеса, обусловленному разностью ординат кривых тормозного момента М, (кривая 4) и момента тормозной силы бпр (кривая 5), Точка с координатами 5, и Рр, является точкой устойчивого равновесия.При значительном изменении коэффициента сцепления, например, переходе с сухого асфальта на мокрый, равновесное состояние колеса, соответствующее значению 5=5 наступит при меньшем значении давления Рр. На фиг. 5 показаны графики изменения тормозного момента М, (кривая 6), момента тормозной силы бпр...

Номер патента: 846970

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Гецович, Лурье, Мац

МПК: F27D 3/06

Метки: загрузки, камернойпечи

...в нем мезанизмом изменения его объема, в виде подвижного днища 5, переме 20 щаемым пневмоцилиндром 6, На днище 5установлен пневмоцилиндр 7 с закрепленным на его конце механизмом выдачи деталей в виде толкателя 8. На подвижной8469зраме 2 установлены стационарный рольганг 9 с расположенным под ним задающимустройством в виде передвижного рольганга 10, установленного на катках 11, и приводом 12 перемещения. На конце передвижного рольганга 10 установлен подпружи. ненный пружинным упором 13 щиток 14.Все устройство установлено на раме 15.Установка работает следующим образом.В бункер 4 загружаются заготовки изцеховой тары опрокидыванием, Пневмоци- волиндр 6 с малой скоростью поднимает днище 5 с заготовками, а пневмоцилиндр 7...

Номер патента: 844421

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гецович, Иосилевич, Ломака

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочная, сис-tema, тормозная

...24 и от тормозной камеры 24 по каналам 33 и 34 в сверления 3 и 4. При нарастании давления в тормозной камере 24 золотники 10 и 15 перемещаются, сжимая пружины 14 и 19, По сигналу командного блока соленоид 22 обесточивается и пружина 20 через сердечник 21 прижимает ползун 11 к втулке 12, вследствие чего фиксируется положение золотника 10. При этом сверление 4 оказывается соединенным с каналом 27 одним из каналов 28 - 32. Для растормаживания командный блок запитывает соленоид 7, который перемещает золотник 5 и соединяет тормозную камеру через каналы 23 и 27 со сливом. При снижении давления в тормозной камере пружина 19 перемещает золотник 15. Когда золотник 15 перекроет один из каналов 26, 29, 30, 31 и 32, через который сверление 4...

Номер патента: 839789

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: автомобиля, блокированияколеса, предотвращения

...блок подает командь й сигнал К на отключение противоблокировочной системы.При дальнейшем торможении в известном способе колесо оказывается заблокирован 1 О ным (точка а). В предлагаемом способе управляющий блок по истечении времени д( подает командный сигнал К 4 длительностьюна растормаживание. Это позволяет разблокировать колесо на отрезке в-с. В точкес колесо опять блокируется, но занос при этой скорости значительно менее опасен.Величину ь 1 в зависимости от типа автомобиля, типа тормозного привода и конструкции тормозного механизма выбирают в интервале 0,05 - 0,3 с, длительность T-сигнала К - в интервале О, 1 - 0,5 с.При осуществлении способа с помощью устройства (фиг. 1) сигнал датчика 1 поступает в дифференцирующее устройство 2...

Номер патента: 796018

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: гидравлическая, системаавтомобиля, тормозная

...тормозной цилиндр 1 состоит из корпуса 8, в котором размещены поршни 9 и 10, образукнцие с корпусом камеры 11 и 12. Камеры 11 и 12 уплотнены манжетами13,14 ч 15 и связаны чнрез отверстия 16 и 17 с магистралями 4 и 6. В камеМ ре 11 размещена возвратная пружинц 18, а в камере 12 - пружина 19 переменной жесткости, например коническя. Камеры 11 и 12 через каналы 20, 21 и 22,23 18 4соединены с расширительными бачками. Камера 12 закрыта крышкой 24.В камере 12 могут быть установлены несколько пружин. При установке двух пружин (см.фиг,З) жесткость пружины 25 выполняется равной жесткости пружи ны 18, В этом случае пружина 25 является возвратной, а пружина 19 - регулирующей, Пружина 19 может быть установлена с зазором д (см.фиг.4) по отношению...

Номер патента: 783081

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Якштес

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, блокирования, колеса, предупреждения

...снижение давлейия (тормозного момента) продолхается до зафиксированной величины. В точке г. (г" .) тормозной момент становится меньше момента тормозной силы и начинается разблокирование колеса.В точке в ( и) давление достигает зафиксированной величины, и тормозной момент выдерживают постоянным. Дальнейшее разблокирование колеса происходит при постоянном тормозном моменте.В точке и ( и ) угловое ускорение колеса достигает максимума , и с запаздыванием и-о(и - о), в точке о ( о ) производят повторное эатормаживание. Далеецикл повторяется. При циклическом повторении процесса в каждом последующем цикле повышение давления будет начинаться с неличны, зафиксированной н предыДущем цикле. Вследствие этого в каждом последующем цикле фиксируемая...

Номер патента: 779120

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, колеса, процессом, торможения

...55 рогового значения у в т, "б" (на чертеже 0,5 у ), проиРводят повторное затормаживдние с запаздыванием б-е, которое обусловлено указанными выше факторами. Начало повышения тормоз- його момента в т. "е" (т. "и" фиг.2) совпадает с максимумом момента тормозной силы. В т. "9" (т. "Р" фиг. 2) тормозной момент становится больше момента тормозной силы и колесо начинает замедляться. Далее цикл повторяется. Средний момент тормозной силы за цикл изображен линией б на фиг. 2.В известном способе сигнал на повторное эатормаживание подаемся в т. "Г" и, с учетом запаздывания,в т, "ц" начинается повышение тормозного момента, В т. "Ь" (т. "о" на фиг. 2) колесо начинает замедляться. Более позднее повторное эатормаживание приводит к тому, что в известном...

Номер патента: 770885

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гецович, Иосилевич, Ломака, Федосов

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочное

...16, расточке 13 и каналу 10 поступает в тормозную камеру. Возрастание давления в тормозной камере вызываетпоявление углового замедления колеса обусловленного разностью тормозногомомента и момента тормозной силы.Возникновение углового замедленияприводит к снижению угловой скорости колеса, вследствие чего центро-.бежный датчик 8 перемещает золотник7, сжимая пружину 19, Перемещениезолотника 7 приводит к уменьшениювеличины Ю , вследствие чего уменьшается темп возрастания тормозного 55момента и, как следствие, угловогозамедления.Сжатие пружины 19 приводит к перемещению втулки 2 со скоростью, меньшей, чем скорость перемещения эолот 60ника 7, что обусловлено наличиемдемпФера 3.Когда золотник 7 перекроет расточку 18, произойдет отсечка...

Номер патента: 768676

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, качения, колес, торможении

...снижения давления, а следовательно и тормозного момента, повышают.Зависимость момента тормозной силы 6 пр, (кривая 4), тормозного момента М, в известном способе (кривая 5) и данном способе (кривая 6) и боковой силы брц (кривая 7) от величины проскальзывания 5 представлена на фиг. 2, где точкам а, с и е фиг. 1 соответствует точка т, точкам Ь, Й и- точка и, точкам д и Й - точка о, точкам Ь и 1 - точка р,Из графика фиг. 1 видно, что повышение скорости снижения давления в каждом последующем цикле уменьшает время (отрезки а - Ь, с - сГ и е - /) снижения тормозного момента М, (кривая 1) до величины момента тормозной силы б г р,. (кривая 2). Вследствие этого величина максимального проскальзывания (кривая 3) в каждом последующем цикле не...

Номер патента: 765089

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Гецович

МПК: B62D 53/06

Метки: гидравлическое, опорное, полуприцепа

...каналы 10 и 11 при верхнем положении золотников 7 (катков 4). Цапфа 14 выполняет роль золотника распределения подвода рабочей жидкости к гидроцилиндрам подъема катков 4.Для уборки опор золотник 20 перемещают влево, например, при помощи соленоидов; управляемых из кабины тягача. При этом рабочая жидкость от насоса подается к каналам 10 и 17. В вертикальном положении стоек 1 каналы 16 и. 17 совмещены с каналами 18 и 19, что обеспечивает подачу ра. бочей жидкости в полость 5 через каналы 17 и 19 и слив рабочей жидкости иэ полости б через каналы 16 и 18, эа счет чего происходит подьем катков 4. При подъеме катков 4 золотник 7 перемещается вместе со штоком 3, и в верхнем положении сообщает каналы 10 и 11, обеспечивая проход рабочей жидкости...

Номер патента: 753520

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Гецович

МПК: B21F 3/02

Метки: проволочных, спиралей

...скорости Ч 4 и Ч 1, причем Ч 4) Ч 1 Проволока 3 при прокатке ее валками 1 и 2 будет деформироваться в окружйом направлении парой сил трения Рб, где Р 4 - проекция силы трения на ось проволоки, й - диаметр проволоки.Смещение витков спирали (формирование шага) осуществляется поворотом спирали в зоне деформации силами трения, проекции которых на ось, перпендикулярную к оси проволоки, направле" ны в противоположные стороны и приложены к диаметрально противоположным точкам. Поворот проволоки происходит под действием пары сил трения Р 1 ф с 1., 8 30 гот ав и ра расш иост товозмож,1. Способ и ных спиралей п проволоки межд ми валками, ра0 гот овлени ятем деформидвумя проположенными иняты 1 э А 41297 ротот ров олочования лированны под...

Номер патента: 742201

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: пневматическая, противоблокировочная, тормозная

...и начинается разгон колеса. Вточке Й 4 электроннуе устройство подает, сигнал на повторное эатЪрмажйвание и сигнал на корректировку проходаУх"сечений каналов в клапане 4,В точке е( начинается повышениетормозного момента. Замедление колеса начинается в точке Е 4 , когдатормозной момент становится большемомента тормозной силы. Далее циклповторяется. Повышение скорости затормаживания (увеличение угла наклона кривой 20 на участке е( - Ь 4 посравнению с участком а( - Ь) и. 4 уменьшение скорости растормажива ния (уменьшение угла наклона кривой20 на участке Ь,( - щ 1 по сравнениюс участком Ь 1 - еуменьшает амплитуду пульсаций тормозного моментаи момента тормозной силы и обеспечивает повышение сЬфдней величинымомента тормозной силы за цикл...

Номер патента: 740567

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматическая, противоблокировочная, тормозная

...меньших значениях коэффициента сцепления. Следовательно, при больших значениях давления в тормозной камере для эффективного торможения можно иметь меньшую скорость падения давления в начале растормаживания, чем при промежуточных значениях коэффициента сцепления. Изменение скорости растормаживания осущестьляется изменением проходного сечения выходного канала 10 путем поворота золот. ника 11.Система функционирует следующим образом,При затормаживании воздух поступает из источника 1 давления через тормозной кран 2 по каналу 9 через клапан 6 и каналу 8 в тормозную камеру 3 колеса, При достижеюи порогового эгачения, например замедления, контрольное устройство 4 подает напряжение в обмотку соленоида 7. Клапан б перекрывает канал 9 и сообщает...

Номер патента: 737270

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Гецович, Иосилевич, Ломака, Федосов

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...через канал 1,6, паз 14, каналы 11 и 12, паз 16 и канал 18 соединяется с задним тормозным контуром, Давление Р, воздействует через полость 9 на втулку 7 и смещает ее вслед за золотником б, сжимая, пружину 22. При определенном давлении Р, втулка 7, перемещаясь, перекроет канал 12 и разобщит передний и задний тормозные контуры, фиксируя в заднем тормозном, контуре давление Р соответствуюгцее давлению Р,.,При растормаживании давление Р, падает до нуля. При этом пружина 5 переместит кулачок 1 в положение, показанное на фиг. 1, а пружина 21 переместит золотник 6 вслед за кулачком 1, вследствие чего задний тормозной контур через канал 18, паз 16, каналы 12 и 10, паз 18 канал 17 и обратный клапан 20 оказывается соединенным с главным тормозным...

Номер патента: 676297

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Гецович

МПК: B01D 19/00

Метки: дегазации, жидкости

...камеру 6 окончательной очистки со сливной полкой 7, Через окна 8 и 9 камеры 1 и 6 соединены с вакуум-системой. Шнек 3 установлен в герметичных опорах 10 вращения камеры 1. По периферии шнека 3 установлен гибкий элемент 11, образующий с патрубком 2 спиральную полость 12,Устройство работает следующим образом.Загазованная жидкость через патрубок 4 ввода загазованной жидкости поступает в камеру 1 и растекается по внешней части патрубка 2 тонким слоем, одновременно предварительно дегазируясь при разрежении в камере 2. Накапливаясь внутри камеры 1, предварительно дегазированная жидкость попадает в патрубок 2, Вращающийся шнек 3 при помощи гибкого элемента 11 захватывает часть жидкости и, постоянно перемешивая ее за счет сил тяжести,...

Номер патента: 667437

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Гецович, Кулак, Лавренюк, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...до наступления равновесиядифференциального поршня 2.Предлагаемый регуляторпри срабатывании в точке е обеспечинает опережающее блокирование передних колес,за счет чего повышает устойчивостьавтомобиля по сравнению с известнымрегулятором, срабатынающим в точке а,а в сравнении с известным регулятором, срабатывающим в точке Ь имеетхарактеристику, более близкую к идеальной кривой 10, за счет чего улуч-шается использование сцепного весатранспортного средства,Указанные преимущества достигаютсяблагодаря оптимальному распределениюдавления н тормозных контурах колес. где Р - усилие от подвески; Р - давление в тормозном конту 45 ре передних колес; Р 2 - давление в тормозном контуре задних колес; П - диаметр большей ступени...

Номер патента: 654465

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Гецович, Гредескул, Иосилевич, Ломака

МПК: B60T 8/06

Метки: автомобиля, блокировки, колес, одной, оси, предотвращения, торможении

...заключающийся в измерении угловых скоростей колсс, определении их угловых ускорений и замедлений, 30 1 ЗО Формул Способ црсдот лес одной осц ав заключающийсятсни я олокпровки корц торможснш ц угловых ско ращениямобцля 1измерен Авторыизобретения А. Б. Гредес сравнении угловых замедлений ц ускорений с двумя пороговыми значениями, растормажцвацци ООоцх колсс по достц)1 спиц угловым замедлением псрвого порогового значения и повторном затормаживании по достижении угловым ускорением второго порогового значения 2) .Недостатком этого способа является возможность преждевременного растормажцвания, что снижает эффективность торможения,Цель изобретения - повышенцс эффсктивцостц торможения.Указанная цель достигается тем, что растормажцванцс...

Номер патента: 642061

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Гецович

МПК: B21H 1/18

Метки: поперечной, прокатки

...и ме. ханиэм поворота второго барабана вокруг его продольной оси.Известное устройство имеет большие габариты и сложную конструкцию, так как -ребует применения двух механизмов поперечного перемещения барабанов, двух механизмов поворота н четырех опор вращения. Сокращение габаритов устройства, а также упрощение конструкции обеспечивается в предлагаемом устройстве за счет того, что второй барабан установлен внутри первого баЯ. КЪЦович ИСМ:13 Н Яц, ткнть".Устройство ра глотает следующим обра.М. Заготовка подается на приемныи лоток 13. При перемещении салазок 9 цилиндром 12 происходит прокатка детали клиновыми642061 б Составитель Т, Текред О. ЛуговТираж ОИЬ влева Корректор Д.Мельннчен Подписное ильк едактор Л. Вас ова а к аз 7644/10...

Номер патента: 631714

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Гецович, Гредескул, Иосилевич, Ломака

МПК: F16D 55/22

Метки: тормоз

...ролики 8. С корпусом 1 связан шток 9 прижимного цилиндра, состоящего иэ корпуса 10, поршня 11 и пружины 12, Корпус цилиндра 10 соединен с прИ- жимной колодкой 13, снабженной упругой накладкой 14, Полость прижимного цилиндра сообщается через огверстие15 и источником давления. Поворот прижимной колодки 13 относительнокорпуса 1 предотвращается любымизвестным способом, например штифтами16, а поворот сепаратора 6 относительно втулки 17 - штифтами 18. При торможении через отверстие 15 в прижимном цилиндре создают давление.Корпус 10 прижимает накладку 14 к роликам 8 н, смещая сепаратор 6 во втулке 17, ролики 8 - к накладке 4. Ролики 8, обкатываясь по наклад кам 4 и 14, создают в них подвижные волны упругих деформаций. Равнодействующие...

Номер патента: 620327

Опубликовано: 25.08.1978

Автор: Гецович

МПК: B21J 13/10

Метки: кузнечный, манипулятор

...фиксатором 5 по"ложения барабана. Хобот снабжен приводом вращения в видЪ гидромотора б.На барабане 3 размещены клещевыеголовки 7-9 с клиновыми зажимами 10,в которых выполнены Т-образные пазы 11, концентрнчные при раскрытииклещевых захватов оси вращения барабана 3.На хоботе 2 установлен силовцилиндр зажима 12, на штоке котвыполнен кольцевой сектор 13, кцентричный при раскрытии клещев р головок оси вращения барабанаПри работе манипулятора для смеклещевых головок необходимо вывесфиксатор 5 из зацепления с бараном 3, повернуть при помощи гидромотора б барабан и зафиксироватьего Фиксатором 5. Так как сменапроисходит при раскрытых клещевых головках, то Т-образный паэ 11 войдетв зацепление с кольцевым сектором 13 З 3 в силу того, что...

Номер патента: 609576

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Гецович

МПК: B21D 13/04

Метки: гофрирования, листового

...ч атрумен та,тывают межися с различ ецяюшимися аспеч тем, что, с цсти полученияи по высоте,отовку прокать, вращающими гофров, различупрошеция ицс ня возмож(ых по ша вают между гла ся с различными румента, заг кими валкам при 63 ростями, изменяющимися поому закону. ловыми ск цее задана 20 При Ж)действием па Ж происходит ы сил трения Дд=(Р 1- Г 2 ичица разцост шина листа, гиб листа подИстмание очцики информации, принятые при экспертизе. 1. Авторское свидетельство т(43) Опубликовано 05.0 45) Дата опубликовани между вращающимися валками, рифлецыми впродольном направлении (11.Недостатком способа является невозмож ность получения различных шагосмены инс труме ц та,Целью изобретеция является обвозможцости получения гофровшагу и высоте, и...