Гецович

Номер патента: 1046142

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Гецович, Северин

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы

...достигается тем, что в модуляторе давления противоблокировочного устройства, содержащем размещен 35ные в общем корпусе впускной и выпускной клапаны постоянного перепа- .да давления с регулируемыми точкамисрабатывания, шток, на котором выполнены упоры пружин клапанов, привод40перемещения штока и устройство управления приводом, привод перемещенияштока выполнен в виде двух поршней,связанных со штоком и образующих скорпусом полости, каждая из которых45сообщена через дроссель с источникомдавления и с устройством управления.приводом, выполненным в виде струйного регулятора,На чертеже схематически показанмодулятор давления, общий вид,разрез.Модулятор давления состоит из корпуса 1 с размещенными в нем впускным2 и выпускным 3 клапанами,...

Номер патента: 1041359

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная

...впневматической тормозной системе, содержащей. ресиверы, тормозной кран, тормозные камеры передних и задних колес снабженные пружинными энергоаккумуляторами,и следящий клапанный узел совместного управления стояночным и рабочим торможением, установленный в магистрали между рссивером и пружинными энергоаккумуляторами, сообщенный с магистралью управления рабочим тормозом, состояший из Впускного и атмосферного клапанов, сообп(енн 1,хс пружинными энергоаккумуляторами, и двух следягцих Поршней, механицсски связанных с клапанами и образуюших с корпусом управляющие полости, следящие поршни жестко связаны между собой, при этом 5 ими образованы с корпусом четыре управляющие полости, эдна из которых соосбщсна с одним из ресивсров, а другая -- с...

Номер патента: 1032251

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Подригало

МПК: F16D 65/52

Метки: клиновое, разжимное, тормоза

...торцовыми поверхностями тормозных элементов 1 3. 10Недостаток указанного устройства заключается в том, что в случае его применения необходимо еше одно раэжимное устройство для стояночного приво, да. 15 Цель изобретения - повышение без-, опасности путем обеспечения тормоза стояночным режимом торможения.указанная цель достигается тем, что клиновое разжимное устройство тормоза, содержащее шток механического рабочего привода и связанную с ним подпружиненную каретку с роликами,. установленными с возможностью взаимодействия с наклонными торцовыми поверхностями тормозных элементов., снабжено серьгой стояночного привода, закрепленной на каретке, на штоке выполнен упор, а каретка установлена на нем с возможностью перемещения от 30...

Номер патента: 1030221

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гецович, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...при равных деформациях подвесок левого . и правого бортов. На фиг. 1 изображен гидравлический тормозной привод транспортного средства; на фиг. 2 - схема регулятора давления, установленного в гидравлическом тормозном приводе транспортного средства; на фиг. 3 - схема дополнительного регулятора давления; на фиг. 4 - схема установки регуляторов давления над передней осью; на фиг. 5 - схема установки регуляторов давления над задней осью транспортного средства.Гидравлический тормозной привод включает главный тормозной цилиндр 1. рабочие цилиндры 2 и установленные на кузове транспортного средства регуляторы 3 и 4 дав- ления, имеюц 1 ие одинаковую конструкцию и состоящие каждый из корпуса 5, дифференциального поршня 6, нормально закрытого...

Номер патента: 1022841

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...СССР Р 852679, кл. В .60 Т 8/06, 1979, (54)(57)1,СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ, заключающийся ,в корректировке темпа изменения приводного давления в зависимости от величины разности эталонного и текушего значений углового ускорения затормаживаемого колеса, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения э 4 ективности то тировку темпа измене изводят по параболич ти.2Способ по и. 1 ,щ и й с я тем, что у лическая зависимость можения, коррекия давления проской зависимос-,о т л и ч а юаэанная парабоимеет вид 1(э., ВФ 1)э-дтпл менения давленияный козФФициент) ое угловое ускореугловое ускорение ный коэффициент.. темп и постоя эталон ние текуше постоя1022841 оставитель В ехред Л. Пекар ко КорректорГ.Решетник Редактор...

Номер патента: 1017552

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Северин

МПК: B60T 8/02

Метки: противоблокировочная, тормозная

...приводит к тому, что за время затормаживания давление в дополнительной емкости не успевает упасть до нуля, а остаточное давление в дополнительной емкости от цикла к циклу накапливается и может в течение нескольких циклов достичь такой величины, при которой давление в тормозных камерах не сможет снизиться до величины, необходимой для разблокирования колес, В дальнейшем растормаживание происходит за счет истечения воздуха через дроссельное отверстие. Время такого растормаживания настолько велико, что система конт-,содержащей источник давления, тормозные камеры, расширительную емкость, электромагнитный клапан для избирательного подключения тормозных камер к источнику давления и расширительной емкости по командам управляющего блока,...

Номер патента: 1016658

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Гецович

МПК: F27D 3/00

Метки: загрузки, нагревательных, печей

...содержащее последовательно установленные механизм единичной йода чи заготовок с приводом и толкателем,загрузочный стол и дополнительныйтолкатель печи, снабжено склизом ишторкой, закрепленными на толкателе,и подпружиненной планкой с конечнымвыключателем, установленной на торцезагрузочного стола напротив толкателя, при этом толкатель соединен сприводом механизма единичной подачи,а шторка шарнирно закреплена на боковых стенках толкателя.Механизм единичной подачи выполненв виде шагового конвейера,Толкатель соединен с приводом конвейера посредством кривошипно-шатунных пар, муфт обгона и штока-рейкипривода;На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, вид сбоку; на фиг, 2 - тоже, вид в плане.Устройство состоит из лотка-скпиза 1,...

Номер патента: 1013324

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/093

Метки: давления, привода, регулятор, тормозного

...ю которых установлены горизонтально с возможностью качания в вертикальной плоскости и снабжены зубчатыми секторами, а третий расположен вертнкально, причем зубчатые секторы сопряжены с шестернями, выполненными на наружных поверхностях про филирова нных втулок,Прн этом один иэ зубчатых секторов сопряжен с шестерней через паразитнуюшестерню.На фиг. 1 показан регулятор, разрез; на фнг, 2 - механическая передача от подвесзе к регулятору; на фиг. 3 - то. Регулятор состоит иэ корпуса 1, в котором размещены втулка 2 и золотник3. Золотник 3 связан с центробежным регулятором 4, а втулка 2 через упругийэлемент 5 соединена со штоком 6. В хорпусе 1 и втулке 2 выполнены каналы 7и 8, связанные с тормозными цнлиндрами, каналы 9 и 10, соединенные с...

Номер патента: 1013323

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...углового ускорения корректировку 35 давления возобновляюг.На фиг. 1 показан фазовый портрет процесса регулирования торможения по известному способу; на фиг. 2 - то же, по предлагаемому способу, на фиг. 3 - 40 функциональная схема устройства, реализующего предлагаемый способ.При управлении горможением кривая тормозного момента М периодически нетресекает кривую момента тормозной си лы МфЭго приводит к периодическому измейнию знака углового ускорения колеса. В гочках с - о 1 знак углового ускорения изменяется с отрицательного нв положительный и корректировку давле О ния в тормозном приводе прекращают. Вследствие этого с некоторым запаздыванием, обусловленным динамическими свойствами элеменгов тормозной системы и регулирующего...

Номер патента: 1008602

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Гецович

МПК: F27D 3/00

Метки: загрузки-выгрузки, нагревательных, печей

...выполнена ступенчатой,а механизм регулирования его ходавыполнен в виде приводных поворотных кулачков, закрепленных на боковых стенках загрузочного стола и 40взаимодействующих с толкателем.Кроме того, кулачки связаны с приводом их поворота посредством обгонной муфты, а привод выполнен шаговым. 45Устройство снабжено конечным выключателем, установленным на загрузочном столе.На фиг, 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - устройство, 50вид в плане; на фиг. 3 - разверткакулачка в плане; на фиг. 4 - видразвертки кулачка.,Предлагаемое устройство содержитзагрузочный стол 1, установленный 55на нем толкатель 2 ступенчатый )ипривод 3 толкателя. Ступенчатый толкатель 2 посредством упоров 4 связан со ступенчатой частью кулачков5,...

Номер патента: 994829

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: F16D 65/22

Метки: встроенным, приводом, стояночным, тормозной, цилиндр

...упору 9. Перемещение втулки 7 ограничено упорным кольцом 1 О. Поршни 3 уплотнены манжетами 11, шток 5 - кольцевым уплотнительным элементом 2, а втулка 7 - кольцевым уплотнительным элементом 13. Усилие пружины 8 отрегулировано гайкой 14.При торможении под действием давления жидкости в полости 2 поршни 3 перемещаются и прижимают тормозные колодки к тормозному барабану. Давлением жидкости втулка 7 перемещается до упора вСоставительТекред И. ВерТираж 923 Редактор Н. РогуличЗаказ 587/2 ВНИИПИпо д 113035, Мо илиал ППП Государственного лам изобретений ква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго кольцо 10, а шток 5 - против силы трения о кольцо 10 до упора клина 4 в поршни 3.При оттормаживании пружина 8 перемещает втулку 7 и шток 5 до упора втулки 7 в...

Номер патента: 992270

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гецович, Гредескул, Рашидов, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/12

Метки: противоблокировочное

...движения, показанном на чертеже, большему коэффициенту сцепления соответствует 5 большее угловое замедление, при которомнаступит устойчивое равновесие.Предлагаемое устройство обеспечиваетреализацию линейного (пропорционального) принципа управления и адаптируется к изменяющемуся коэффициенту сцепления колесс опорной поверхностью, что повышает качество регулирования. Формула изобретения 15Противоблокировочное устройство, содержащее золотник для попеременного сообщения тормозных камер транспортного средства с источником давления и сливом, ротор, кинематически связанный с тормоз ным колесом и состоящий из вала, маховика и толкателя, причем маховик установлен на валу с возможностью углового и осевого перемещения и имеет...

Номер патента: 967657

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Гецович

МПК: B21J 13/08

Метки: забивки, клиньев

...постоянно на.ходящийся под нагрузкой, подает корпус 12механизма удара опять до соприкосновенияс клином, поджимая его, Перепускной клапан 17, установленный на цилиндре 16 перемещения, стравливает избыточную частьдавления от инерционной нагрузки, Дляпредварительного гашения инердионных силслужат также пружины 13.,Цля регулировки положения корпуса 12 механизма удара служат подвески 8, установленные насферических элементах 10 в основной раме 1 и промежуточной раме 9 и перемещаемые узлами 2 вертикального перемещения и. узлами 3 поперечного перемещения,Приводя в движение обе подвески 8 одновременно узлами 2 вертикального перемещения регулируют высоту подъема, а узлами3 поперечного перемещения регулируют горизонтальное положение...

Номер патента: 962058

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/02

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...10 связан с тормозной педалью 1. Полости 8 и 9 сообщены каналами 12 и 13 с устройством 2 регулирования давления. Устройство 2 состоит из корпуса 14, размещенного в нем золотника 15, образующего с корпусом 14 полости 16 и 17, В полости 17 установлена пружина 18, а полость 16 сообщена с полостью 8 каналом 19. Каналы 12 и 13 сообщены с тормозными цилиндрами 3 и 4 магистралями 20 и 21. Магистраль 20 связана с полостью 16 через обратный клапан 22,При нажатии на педаль 1 толкатель 10 перемещает поршень 6, вследствие чего в полости 8 создается давление жидкости, которое через поршень 7 создает давление в полости 9. Давление в полости 9 через канал 3 и магистраль 21 передается в рабочие цилиндры 4. Давление в цилиндрах 4 изменяется по линии 0 -...

Номер патента: 943041

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочное

...18 и пружины 19, а дросселирующий элемент 17 - с регулятором положения, выполненным в виде инерционного элемента 20 и пружин 21 и 22. Направляющая элемента 18 ориентирована по направлению движения транспортного средства, а направляющая элемента 20 - перпендикулярно направлению движенияПри торможении воздух от источника давления по каналам 8 и 11, расточке 14 и каналам 12 и 9 поступает к тормозной камере. В случае отсутствия блокирования колес скорость перемещения золотника 3, задаваемая центробежным регулятором 4, невелика и втулка 2 перемещается вслед за золотником 3 под действием пружины 5, перемещая жидкость в демпфере по каналу 15, При угловом замедлении, равном расчетному, золотник 3 перекрывает кольцевую щель расточки 14 и...

Номер патента: 941699

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Булавкин, Гецович, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: F15B 3/00

Метки: гидроусилитель, привода, тормозного

...при максимальном ходе входного штока 7, расстояние от края которой до торца 23 равно длине перемыч- зо ки 17, а длина выбрана из соотношенийав 2 а+с2 а+с+где а. -длина перемычки 17;б -длина канавки 24;35с -расстояние от торца 23 до перемычки 17 при нулевом смещении входного штока 7,1 - максимальный ход золотника 19, приэтом входной 7 и выходной 8 штокивыполнены одинакового диаметра.Аккумулятор 25 и редукционный клапан 26 подключены к источнику питания 12 и к полости 11.Гидроусилитель тормозного привода работает следующим образом.При включении источника питания 12 гидроусилитель работает на зарядку аккумулятора 25 до момента нажатия на входной шток 7, последний перемещается, передвигая золотник 19, который торцом 23 отделяет полость 10...

Номер патента: 935347

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Гецович, Гредескул, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением

...относительных давлений вных камерах при затормаживанииТормозная система, реализуюданный способ, содержит тормозкран 1, модуляторы давления прблокировочной системы (ПБС) 2управления ПБС 3, тормозные каЭ систе средс ия их Наиболется м, закл ормажи мозной особ; змене- ормозщая ной отивоблоки меры3 935344, двухпозиционные клапаны 5, дроссели 6.При исправной ПБС клапаны 5 соединяют кран 1 с модуляторами давления2. При обнаружении неисправности вПБС схема контроля и отключения ПБСблоков управления 3 размыкает цепьпитания электроклапанов модуляторов2 и подает напряжение на электромагниты клапанов 5. При этом клапаны 5 10отсоединяют кран 1 от модуляторов 2и соединяют его с камерами 4 черездроссели 6,Проходные сечения дросселей 6...

Номер патента: 933509

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: варианты, его, противоблокировочное

...4 и втулкой 2 установлены пружины 15 и 16. Ротор регуля тора 5 снабжен стаканом 17, Между последним и втулкой 2 установлены ролики 18 с возможностью вращения на осях 19, На этих роликах размещены эластичные кольца 20, причем их диа О метр больше, чем величина зазора между втулкой 2 и стаканом 17, что обеспечивает наличие сил трения между кольцами 20, стаканом 17 и втулкой 2. Последняя и золотник 4 25 образуют кольцевую щель 21. На втулке 2 выполнен буртик 22, размещенный н расточке корпуса 1 и разделяющий ее на. полости 23 и 24, которые заполнены вязкой жидкостью. Полость 24 закрыта крышкой 25. В буртике 2 выполнено калиброванное отверстие 26.При торможении колес воздух от источника давления по каналам 9, 10, 14 и 13 поступает к...

Номер патента: 933507

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: колесе, момента, средства, тормозного, транспортного

...повышениетормозного момента. Далее цикл повторяется,Подача командного сигнала на,преокРащение снижениЯ Мг в точке в: - 2 Ообеспечивает увеличение М г в фазегвыдержки на величину С - С 1 (см.фиг.2) по сравнению с подачей командного сигнала при Й = О. Это позволяет повысить среднюю за цикл 25величину тормозного момента и снизитьрасход рабочего тела. Снижение расхода последнего обеспечивается тем,что при изменении величины Мг засчет изменения приводного давленияуменьшается амплитуда пульсаций приводного давления.Более ранняя подача командногосигнала на прекращение снижения Мт(до точки С 1) не обеспечивает гарантированного разблокирования колеса.Как следует из уравнения динамикиколеса, при величине тормозногомомента,где Т. - момент инерции...

Номер патента: 934180

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Гецович

МПК: F27D 3/00

Метки: загрузки, нагревательных, печей

...выступающих концах осей 20 установлены кулачки - штоки 22, на которых с возможностью перемещения установлены опротивовесы 23. Кулацки-штоки 22 припомощи рейки с ответными кулачками24 связаны с шаговым приводом 25,установленным на наружной стенке 18,На внутренних стенках лотка 18 выпол- з 5нены упоры 26 и 27,Установка работает следующим образом,4Заготовки засыпаются в накопитель17 цеховым транспортом из тары, Йаговый привод 16 через обгонную муфту15 приводит в движение барабан 7.Ворошитель 8 ворошит наваленные заготовки, а захватные элементы 9 захватывают заготовку и она прижимается к ним толкателем 10, который выдвигается за счет изменения расстояния между внутренней поверхностьюбарабана 7 и поверхностью эксцентрикового вала 6,...

Номер патента: 931562

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гецович, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: B62D 5/06, F15B 11/16

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...2 в гидролинию 3 и далее в полость 22 делителя 5 потока, Одновременно жидкость от насоса 2 поступает через гидролинию 6, обратный клапан 7, вход 8 делителя 5 потока в полость 21, в гидроусилитель 10 тормозов и в гидроаккумулятор 9,Поскольку золотник 15 управления делителя 5 потока удерживает полость 22 закрытой в результате действия пружины 16, то в случае, если гидроусилитель тормозов имеет закрытый центр, насос 2 работает только на зарядку гидроаккумулятора 9, По мере достижения необходимого уровня давления в гидроаккумуляторе и, сле 15 2 О 25 зо 35 40 45 50 55 довательно, в рабочей полости 21 поршня 19 плунжер 18 под действием давления жидкости перемещается вправо и,сжимая пружину 6, смещает золотник15 управления. Смещение золотника...

Номер патента: 927601

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, средства, торможения, транспортного

...кривая б) тормозной камеры давление изменяется нелинейно, Это позволяет изменением скважности пульсаций изменять величину среднего значения давления в камере. Под скважностью пульсаций подразумевается отношение длительности затормаживания 1к длительности цикла + р, Из фиг, 2 видно, что для обеспечения средней величины давления Р,Р необходимо время затормаживания й и время растормаживания1что соответствует величине скважности 0,83, а для поддержания Р необходима величина скважности 0,43. На фиг. 3 показано, как изменяется давпение (линия в) при изменении скважности (точка А), которая задается импульсным сигналом (линия г). Переход от Рср к Рйср эа счет изменения скважности пульсаций происходит за 34 цикла, что йри частоте 20 Гц...

Номер патента: 927599

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Гецович, Ходырев

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочное

...которое через вал 18 передается золот 35 нику 3 и втулке 2. Замедление вращения приводит к тому, что. втулка 2 под действием момента сил инерции поворачивается относительно золотника 3, 1 иОгибая пластину 20. При достижении угловым замедлением заранее заданного расчетного значения др втулка 2 по-. вернется на угол, соответствующий окйРувнону леренещенню вссс - с вследс43 ствие чего каналы 7 и 16 оказываются разобщенными и повышение давления в тормозной камере прекращается. В слу" чае увеличения углового замедления больше ц)р втулка 2 поворачивается относительно золотника на больший угол, каналы 8 и 17 сообщаются и воздух,иэ тормозной камеры выпускается в атмосФеру. При снижении углового замедления ниже расчетного пластина 20...

Номер патента: 919915

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическая, тормозная

...цилиндром заднего колеса, при этом пружина установлена во второй полости.На фиг. 1 показана схема тормозной 15 системы; на фиг. 2 - конструктивная схемаузла пружин и дополнительных поршней.Тормозная система состоит из главноготормозного цилиндра 1, рабочих тормозных цилиндров 2 - 5, сообщенных с цилиндром 1 2 в магистралями 6 - 9; В магистралях 8 и 9встроен узел 10, в котором размещены плоские пружины 11 и 12, поршни 13 и 14, состоящие из двух частей 15 и 16, 17 и 18 и снабженные пружинами 19 и 20. В час3тях 15 и 16 выполнены отверстия 21 - 23и 24 - 26, в частях 17 и 18 в отверстия 27и 28, в пружинах 11 и 12 - отверстия 29и 30.При торможении давление жидкостиот цилиндра 1 подается к цилиндрам 4 и 5по магистралям 8 и 9 через узел 1 О....

Номер патента: 912570

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: автомобиля, процессом, торможения

...и подают командный сигнал моду-. лятором давления на растормаживание. Командные сигналы поступают в блок 16, который пропускает командный сигнал блока 12 к модулятору 14 без задержки, а командный, сигнал блока 11 - с задержкой М. Требуемая величина Ы зависит от многих параметров - коэффициентов сцепления колес с опорной поверхностью, вертикальных реакций на колесах, темпа повышения приводного давления и т. д. Учет всех этих величин значительно усложняет реализацию эф зю способа. Эти же параметры определяют дли. 40тельность цикла (период) процесса, что позволяет с достаточной точностью задавать ве-,личину Ь 1 в долях длительности периода,Коэффициент пропорциональносги между этими величинами лежит в пределах 0,1,0 4 и для различных моделей...

Номер патента: 912391

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Гецович

МПК: B21J 13/10

Метки: захват, кузнечного, манипулятора

...серег 13 с соответствующими рычагами 14 и 5 и также. шарнирно установленных на хоботе 10, На рычагах 14 установлены с возможностью вращения ролики 16, а на рычагах 15 в опорах вращения 17 установлены поворотные центры 18. Соосно хоботу 10 установлен в направляющих 19 подпружиненный пружиной 20 корпус 21, связанный штоком 22 с пневмоцилиндром 23. На консольной части корпуса 21 на оси 24 установлен приводной диск 25, связанный посредством обгонной муфты-шестерни 26 со штоком-рейкой 27 пневмоцилиндра 28. Манипулятор обеспечивает обработку заготовки.Кузнечный манипулятор с захватом описанной конструкции работает следующим образом.Отрезанная заготовка после нагрева подается в рычаги 14, которые синхронным выдвижением штоков...

Номер патента: 912389

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Гецович

МПК: B21J 13/08

Метки: манипулирующее

...орган 1 б, состоящий из ролика 17, вилки-штока с лыжей 18, пружины 19 и конечного выключателя 20. Между корпусами основных рам 1 размещены задающее устройство 21 и приемное устройство 22, выполненные, например, в виде приводных рольгангов, по которым движется заготовка 23.Заготовка 23 подается в зазор между бесконечными гибкими элементами, например цепями 15, один из которых (на фиг. 2 правая ветвь) постоянно движется в направлении зоны обработки задающим устройством, например приводным рольгангом 21. Заготовка 23 захватывается движущимся гибким элементом 15 и обкатывает временно неподвижный гибкий элемент 15, сжимая через ролики 10 и вилки-штоки 11 пружину 12, т. е. изменяя положение натяжных элементов 9, увеличивает зазор...

Номер патента: 895762

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Булавкин, Гецович, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: B60T 13/14

Метки: средства, тормозная, транспортного

...средства; на фнг. 2 - гидроусилитель, разрез.Тормозная система состоит иэ емкости 1, насоса 2, связанного магистралью с регулятором 3 потока, сообщающегося с гидроаккумулятором 4 и гидроусилителем 5, имеющим педально-рычажный привод б с переменным передаточным отношением и соединенным с. главным цилиндром тормозной системы 7. На корпусе 8 гидро- усилителя 5 располагается силорой гидроцилиндр 9, поршень 10 которого с одной стороны поджат пружиной 11. Поршень 10 посредством оси 12 соединен с качающимся рычагом 13. Противоположный конец рычага 13, являясь одновременно упорэм педали 15,сколь" зит по плоскости кронштейна 14 педа ли 15.При исправном источнике давления поршень 10 под действием жидкости сжимает пружину 11 и...

Номер патента: 893635

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лебединский, Малыш, Подригало

МПК: B60T 8/00

Метки: механизмах, приводных, средства, тормозных, транспортного, усилий

...загрузке транспортного средства (линия 1), при максимальной загрузке (линия 2) и изменение тормозных сил по предлагаемому способу (линия 3). Пунктирными линиями показаны идеальные распределения тормозных сил при частичных загрузках.При служебных торможениях тормозные силы Р, на передних колесах изменяются по линии О - а, а тормозные силы Р на колесах задней оси равны О. Это приводит к тому, что сцепной вес, приходящийся на заднюю ось, не используется. Однако при служебных торможениях вопрос максимального использования сцепного веса не ставится. Кроме того, недоторможенные задние колеса обеспечивают повышенную устойчивость при служебных торможениях и торможении на повороте. В случае экстренного торможения тормозные силы...

Номер патента: 891491

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, варианты, гидравлическая, ее, тормозная

...механической передачей с передаточным числом больше 1 для связи соответствующего поршня с регулирующей пружиной, при этом механическая передача выполнена в виде поворотного рычага и толкателей, один из которых связан с поршнем, а другой - с регулирующей пружиной.На фиг, 1 показана гидравлическая тормозная система, первый вариант исполнения; на фиг. 2 - то же, второй вариант исполнения.При уптиной ( яустанавл к891491 формула изобретения Составитель В. Техред А. Бойкас Тираж 735 И Государственного к делам изобретений и осква, Ж - 35, Раушс сПатент, г. Ужгоро. Коста ВНИИП по 113035, М Филиал ПППзазором относительно поршня 3, а возвращающая пружина 4 - между поршнем 3и пружиной 1.При исполнении системы с механическойпередачей (2-й...