G01M 17/06 — рулевых характеристик; ходовых характеристик

Номер патента: 1352287

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Мазенков

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, средства, стенд, транспортного, углов, установки

...перемещения вертикального вала в горизонтальной плоскости, содержащим продольные направляющие, закрепленные на основании, платформу, установленную на продольных направляющих и снабженную поперечными направляющими, каретку, установленную на поперечных направляющих и снабщенную опорой, диск, установленный в этой шарнирной опоре и снабженный дополнительной шарнирной опорой, в которой размещен вартикальный вал, а также цель достигается тем, что механизм перемещения вертикального вала в горизонтальной плоскости снабжен фиксаторами, установленными соответственно на основании, платформе и каретке, а также тем, что в стенде кинематическое соединение поперечной балки с вертикальным валом содержит втулку, установленную на нем с возможностью...

Номер патента: 1354050

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Белицкий, Вашев, Крамаренко

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптимального, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...а при нажатии 45на выключатели пружины сжимаются иконтакты выключателей замыкаются.Управляемое колесо 16 установлено наопорной площадке 4,Способ определения оптимальногоугла схождения управляемых колестранспортного средства осуществляетсяследующим образом.При проезде исследуемого управляемого колеса 16 с установленным угломсхождения по опорной площадке 4 вмомент вхождения фиксированной точкипротектора шины колеса 6 в контактс контактной рейкой 6 замыкаются кон 113540Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть исходном состоянии также разомкнуты.После прохода определенного участка длины пятна контакта направление действия боковой силы изменится на противоположное, При этом контакты выключателя 10 разомкнутся, а...

Номер патента: 1357749

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Добринец, Лугин, Прохорчик, Червяк

МПК: G01M 17/06

Метки: гидроусилителя, испытания, насосов, рулевого, средства, стенд, транспортного

...и через регулировочный винт 34 освобождает пружину 36. Полости нагнетания 42 и слива 78 сообщаются между собой и с гидро баком 9. В полости 44 нагнетания дросселирующего устройства 46 и в управляющей полости нагрузочного клапана 2 давление падает, и нагрузочный клапан 2 открывается.переходе его вершины под действием пружины через рычаг 72 поворачивает полудиск 63. Под действием тяги 62 золотник 60 гидрораспределителя 25 перемещается вверх. Полость 24 гидроцилиндра 22 соединяется с насосом 28, полость 23 - с гидробаком 9. Поршень со штоком 21 гидроцилиндра 22 перемещаются влево, поворачивая рычаг 20, обгонную муфту 59, шкив 58 обгонной муфты и полудиск 10 против часовой стрелки. Вместе с осью 19 обгонная муфта 59 совершает холостой ход,...

Номер патента: 1372214

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Обидин, Пашкевич, Передельский, Смоляков

МПК: G01M 17/06

Метки: гидрорулей, испытаний, ресурсный, стенд

...того, стенд содержит насос 29, служащий для питания системы управления электрогидравлического устройства 8 для изменения частоты вращения рулевого вала и электрогидравлического нагруэочного устройства 17.Стенд работает следующим образом.При работающем насосе 9 рабочая жидкость, проходя через напорное 1 О и рабочее 12 отверстия испытуемого гидроруля 2, гидравлический мостик 24, рабочую гидролинию 14, предохранительный клапан 18, рабочую гидро- линию 15, гидравлический мостик 24, рабочее 13 и сливное 11 отверстияУправление вращением вала гидроруля 2 осуществляется посредством механизма 1 привода.Направление и скорость вращения рулевого вала определяются суммированием скоростей вращения гидромоторов 3 и 4, При включенном насосе...

Номер патента: 1390129

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Кур

МПК: B63H 25/14, G01M 17/06

Метки: испытания, привода, рулей, стенд, судовых

...тяги 7, выполненной из шарнирно сочлененных между собой звенвев с опорой 8, установленной на .платформе 1.Складная тяга 7 снабжена в средней части шарниром 9, который связан со стартовым силовым цилиндромтолкателем 10, установленным на опоре 11.Стенд работает следующим образом.Нагружателем 4 поднимаются грузы массой, значительно превосходящей максимальную нагрузку, на которую отрегулированы предохранительные клапаны испытуемого привода 6,При этом нагружатель 4 поворачивается и происходит сжатие тяги 7 до положения, при котором шарнир 9 занимает положение мертвой точки, ПосЛе этого включается стартовый силовой цилиндр-толкатель 10, который выводит вый силовой цилиндр-толкатель 10 выводит шарнир 9 складной тяги 7 иэмертвой точки,...

Номер патента: 1397781

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...16 с ободом колеса с натягом, равным 1-2 мм, который определяется по индикатору 17.Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют регулировку подшипников ступицы колеса путем покачивания колеса перпендикулярно плоскости вращения в вертикальномнаправлении, Покачиванием защитногокожуха тормозов определяют состояниеверхних шаровых опор. Величину зазоров определяют по показаниям индикаторов 17. Затем проверяют суммарныи зазор в сочленениях рулевого при-вода, дпя чего, зафиксировав рулевое колесо, покачивают правое колесо в горизонтальном направлении перпендикулярно плоскости вращения колес.Проверяют биение диска колеса, проворачивая колесо на один оборот и удерживая коромысло с наконечником неподвижно. После указанных...

Номер патента: 1404872

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Борисенко, Брылев, Забаев, Писаревский

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, отклонений, средства, транспортного, угловых, управляемых

...и появление электрического сигнала, пропорционального угловому отклонению управляемого колеса. Сигнал воспринимается регистрирующей аппаратурой. Амплитуда сигнала характе - ризует угловое отклонение управляемо - го колеса в выбранном масштабе. Формула изобретения Устройство для определения угловых отклонений управляемых колес транспортного средства, содержащее воспринимающую угловые отклонения пластину, кицематически связанную с роликами,1Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к испытательной аппаратуре, и может быть использовано при определении угловых отклонений как ведущих, так и не ведущих управляемых колес при движении транспортного средства по прямолинейной и криволинейной траекториям с целью...

Номер патента: 1415111

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Лефаров

МПК: G01M 17/06

Метки: движения, колесного, параметров, средства, траектории, транспортного

...исходного положения при неизменном положении управляемых передних колес25 трактора свидетельствует о действии боковых сил на трактор, т.е. овозникновении бокового увода колестрактора, При этом показания датчиков9 и 1 О, регистрируемые блоком 11, используются для нахождения углов уводаколес переднего и заднего мостовтрактора, Таким образом, предлагаемоеустройство можно испольэовать дляисследования устойчивости прямолинейного движения колесного транспортного средства.При повороте трактора передние уп"ранляемые колеса 25 поворачиваются нанекоторый угол, вследствие чего трактор движется по траектории радиуса Б.При этом вилки 3 и 4 измерительныхколеси 2 отклоняются от исходногоположения. Радиус поворота Б однозначно зависит от углов поворота...

Номер патента: 1418598

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Желяско, Киреев

МПК: G01M 17/06

Метки: колеи, колес, направляющих, стенд, сходимости, трактора, ширины

...его и перемещает в поперечном направлении, сжимая пружины 35 иперемещая планку контакта до замыкания контакта-упора 33. Поперечноесмещение задней оси трактора прекращается и невысокие ребра барабанов проскальзывают под задними колесами, Передний мост перемещаетсяк контактам-упорам 36 и 37. Колесо4 соприкасается с одним из роликов38 или 39 либо сразу с обоими роликами 38 и 39, сжимает пружины 40или 41 (либо все пружины сразу) доупора либо в один из контактов-упоров 36, 37, либо при упоре сразу вдва указанных контакта-упора. После этого ребра беговых барабановпроскальзывают под передними колесами, При замыкании всех контактовупоров 33, 36 и 37 источник 28 токасоединяется с лампой 121 желтогоцвета табло 67. Если лампа 121 незагорается,...

Номер патента: 1422064

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Аракельянц

МПК: G01M 17/06

Метки: гидравлических, испытаний, механизмов, рулевых, стенд

...воздействия на электроуправляемый гидрораспределитель 8 рабочая жидкость от дополнительной насосной станции 7 через гидрораспределитель 8 будет сливаться на слив. Так будет происходить до тех пор, пока будет отсутствовать сигнал на обмотку управления гидрораспределителя 8, СигналО на гидрораспределитель 8 подается через преобразователь 17 от датчика 18 частоты вращения, жестко закрепленного на валу гидромотора 3. Пропорционально числу оборотов, сделанных валом гидромотора 3, сигнал подается на преобразователь 17, в котором он преобразуется в напряжение, подаваемое на обмотку гидрораспределителя 8, вызывая пропорциональное смещение его золотника, а следова" тельно, и подачу рабочей жидкости в одну из полостей гидроцилиндра 9, шток...

Номер патента: 1422065

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Пашкевич

МПК: G01M 17/06

Метки: гидравлических, испытаний, механизмов, рулевых, стенд

...рулевого механизма 1 рабочая55 жидкость поступает в соответствующую рабочую гидролинию 5 или 6 и далее через клапан ИЛИ 8, напорный клапан 16, настроенный на давление, небходи.-1 мое для выборки механических люфтов в механизме поворота, и по гидролинии 9 через гидрораспределитель 10 по гидролинии 17 на слив.Одновременно рабочая жидкость поступает к датчику 15, поршень которого, перемещаясь, замыкает контакт 11, который установлен в цепи 13 питания реле 12 времени. Имитация люфтов системы рулевого управления осуществляется эа счет настройки реле 12 времени на определенное время, по истечении ко" торого электрический сигнал по цепи 14 управления поступает к гидрораспределителю 10 и перемещает золотник последнего в положение,...

Номер патента: 1422066

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Гребенников

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колебаний, колеса, угловых

...в первый или второй канал запоминающего узла 27.Электрическая схема регистрируемо. щего устройства (фиг.3) после подачи сигнала "Сброс-Пуск" включает лентопротяжный механизм запоминающего узла 27 и переводит триггер 20 запуска в положение, при котором логические элементы 21 и 22 схемы сравнения не пропускают сигналы от фотоэлементов 6 и 7 до тех пор, пока не поступит сигнал-импульс от фотоэлемента 5 при его засветке через среднюю прорезь кругового сектора.При поступлении первого импульса от фотодиода сигнал усиливается и с коллектора блока 14 подается на формирователь 17 для Формирования прямоугольного импульса, который опрокидывает триггер 20 запуска. Триггер . 20 открывает логические элементы 21 и 22 схемы сравнения, которые начинают...

Номер патента: 1422067

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Епифанов, Петин, Сея, Яновский

МПК: G01M 17/06

Метки: мостов, смещений, средств, транспортных

...связан с втулкой 2. От осевых перемещений кольцо 20 зафиксировано стопорным кольцом45 21, Оси втулок . 1 и 2 совмещены с осями соответственно колец 13 и 20. Для предотвращения ударов ползуна о втулку 1 в полом цилиндре размещен амортизатор 22. Для закрепления втулок 1 и 2 на базовых элементах (гай 50 ках 23-26 стремянок рессор) на переднем и заднем мостах транспортного средства на втулках 1 и 2 установлены магниты 27. Измерительная. шкала 28 выполнена на наружной поверхности 55 полого цилиндра 5.Устройство работает следующим обазам.(АВ) +(ВС) -(АС)агссоз смещение заднего моста озно продольной оси транси угла о тно си портно ства по форм(ВП)и (ВС) -тветствующие расяния по чертежамправильном распении переднего иаднего мостов.е ВВ...

Номер патента: 1423933

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Киримов, Назаренко, Новинский, Сидоров

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, моста, состояния, стенд, технического, управляемого

...роика прикреплены упорные фланцы 13,которым крепятся реэинокордныеневмобаллоны 14 и 15, Внутри валавыполнен канал 16, в котором установлен пневмораспределитель 17, позволяющий регулировать подачу воздуха к пневмобаллонам 14 и 15. 40Работа стенда для контроля технического состояния переднего мостаавтомобиля по выявлению люфтов вшарнирах поперечной рулевой тяги,продольной рулевой тяги, в рулевом 45механизме И в шкворневых соединенияхзаключается в следующем. Автомобиль передними колесами наезжает на беговые ролики 2, 3 и 4, 5. 50 Беговые ролики приводятся во враЩение электродвигателем 10 через муфту 11, При этом к ободу колес авто" мобиля подводятся и прижимаются упорн(ые элементы измерительной системы 6. 55 Через...

Номер патента: 1427205

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Епифанов, Яновский

МПК: G01M 17/06

Метки: мостов, смещений, средства, транспортного

...на переднем 1 и заднем 2мостах по разные стороны от продольной оси транспортного средства. Да-лее измеряют расстояние СЭ междубазовыми элементами С и Р, расположенными на заднем мосту 2 по обе 40стороны от продольной оси транспорт"ного средства, и расстояние АЭ междубазовыми элементами А и О, располо.женными на переднем 1 и заднем 2мостах по разные стороны от продольной оси транспортного средства. По результатам измеоений вычисляют угловое смещение переднего 1 (с,) и заднего 2 Я ) мостов относительно продольной оси транспортного средства по формулам:2 (АС) (АВ) фо Г(АС)д+(СЭ)й (АО)2= 90 - агссов-2 (АС) (СЭ)Боковое смещение АС переднего моста относительно заднего, т.е. величину смещения колеи передних колес относительно задних,...

Номер патента: 1428980

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Саврасов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, регулировки, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...на которой попарно установленыведущие барабаны 2 вогнуток формы, 20 ведомые цилиндрические барабаны 3 со свободно установленными на них кольцами 4, соединенными с измерительным механизмом, состоящим из датчика 5 перемещений кольца 4 и указательного прибора б; привод ведущих барабанов 2 осуществляется от электродвигателя 7 через редуктор 8.Стенд работает следующим образом,Автомобиль въезжает управляемыми ЗО колесами на барабаны стенда. Ведущие барабаны 7 приводятся во вращение от электродвигателя 7 через редуктор 8 и передают это вращение автомобильным колесам (показаны штрих-пунктир- З 5 ными линиями), которые занимают положение, соответствующее минимальным диаметрамвогнутых ведущих барабанов 2. Это положение является базовым, ,как...

Номер патента: 1444642

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Саврасов

МПК: G01M 17/06

Метки: взаимного, колес, положения, средства, стенд, транспортного

...комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к области диагностики технического состояния автомобилей и может быть использовано для контроля взаимного положения колес автомобиля и других транспорт 5 ных средств.Цель изобретения - повьппение производительности диагностики.На чертеже изображен стенд, об" щий вид.Стенд содержит жесткую раму 1, в подшипниковых опорах 2 которой установлены соосно с возможностью качания цве призмы 3. Призмы связаны с 15 датчиками 4 и 5 их углового положения, разность показаний которых.фиксируется регистрирующим устройством 6. Стенд снабжен направляющими 7 для...

Номер патента: 1446517

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Артемов, Желяско, Левин, Топилин

МПК: G01M 17/06

Метки: диагностирования, рулевого, средства, транспортного

...9 и винтами 20, обеспечивающими зажим рычагов между частями корпуса. Винт за крепляется в верхней части корпуса при помощи стопорного кольца 21 и втулки 22. В верхней части корпуса имеется канавка 23 для элемента гибкой связи. 50 Датчик трогания направляющего колеса (фиг. 4) включает подвижную 24 с упором 25 и неподвижную 26 части, червячное колесо 27 с рейкой 28, пружину 29 и измерительный преобразователь 30 с подвижным элементом 31.Устройство работает следующим образом. Устанавливается рулевое колесо в положение, соответствующее нулевому значению датчика 6 угла поворота рулевого колеса, затем к обоим направляющим колесам устанавливаются дискретные датчики 1 и 2 трогания колеса так, чтобы обеспечить их срабатывание. Для этого упор 25...

Номер патента: 1449861

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Васильев, Желяско, Лукьянов

МПК: G01M 17/06

Метки: диагностирования, колес, средства, сходимости, транспортного, управляемых

...противолежащего конца пдвижной платФормы (Фиг.З) за счет зазора в подшипниках и может иметь пОдшипники 12 и 13, помещенные в стакан 14, устанавливаемые на опорную Ось 15, Это дает возможность обеспечйть противоположному концу подвижн й платформы 9 перемещение по вертикали в диапозоне 20-30 мм, необходймое для работы стабилизатора нулевого положения, состоящего из 45 (фиг.3,4) кронштейнов-опор 1 б с осям:и 17, на которые навешены звенья 13, снабженные осями 19, установленншми В поперечную балку 20, соединя. ющу 50 ся с подвижнОЙ платформой пос- г 0 родством упорного подшипника 21,Устройство работает следующим обр,Вэом.Перед замером включается блок 7 питания (фиг.1), транспортное средство одним из управляемых колес проезжает по...

Номер патента: 1458265

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/06

Метки: диагностирования, подъемно, тормозов, транспортной

...микровыключателя 13 вступят в контакт с тормозным шкивом 14. В этот момент контакт 13.2 размыкается и счетчик 12 импульсов по времени сра= Ьатывания отключается. Таким образом 50 регистрируется время срабатывания тормоза, а при измерении времени торможения в момент качала торможения, т.е, когда колодки З,и кнопКа микровыключателя 13 вступают в 55 контакт с тормозным шкивом 14,контакт 13,1 микровыключателя 13 замыкается и импульсы с генератора 5 импульсов начинают поступать на счетчик11 импульсов по времени торможения.С этого момента счетчик 11 начинает отсчитывать время торможения. Отключение счетчика 11 импульсов происходит в момент полной остановки шкива 14 при помощи выключателя 6, который срабатывает в момент, когданапряжение,...

Номер патента: 1472793

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Илигорский, Лурье

МПК: G01M 17/06

Метки: испытаний, механизмов, рулевых, средств, стенд, транспортных

...нагрузочного гид роцилиндра 4,Дополнительный источник 7 питанияподает рабочую жидкость по нагнетательной гидролинии 9 к клапану 8.Рабочая жидкость перемещает золотник 5017, открывая. проточку 19.Клапан 8 делит поступающий объемжидкости на две части, Одна часть,проходящая через дроссельное отверстие 18 золотника 17,- является посто янной, вторая, проходящая черезкольцевую проточку 19, - переменной,Постоянство расхода через дроссельное отверстие 18 автоматически поддерживается золотником 17, Постоянная часть жидкости из кольцевой проточки 20 сливается по гидролинии 21 череэ регулируемый дроссель 23 в. гидробак 6, Переменная часть жидкости сливается в гидробак 6 по гидро- линии 22 через постоянный дроссель 24.Регулируемый дроссель 23...

Номер патента: 1483319

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Жарков, Мороз, Соловьев, Торопов

МПК: G01M 17/06

Метки: мостов, перекоса, средства, стенд, транспортного

...прекращает пропуск импульсов генератора 7 схемой И 13 на суммирующий счетчик 5. Этот же сигнал 2 Д вновь открывает схему И 9 для пропуска импульсов (сигнал 9 И на фиг, 2). После прохождения (через один) делителя 14 импуль 14833 9Фс).с иа изсс)т с нс:.с,сы 14 Дел (фиг. 2) суммируются счетчиком 15 в течение прохождения пятна контакта переднего правого (фиг. 1) колеса по зашит- ному корпусу датчика 2. В результате суммирующий счетчик 15 накапливает число временных импульсов, прошедших за половину суммы периодов нажатия колесом на корпусы датчиков 1 и 2 и полное число импульсов от окончания наезда на датчик 1 до начала наезда тем же колесом на датчик 2, т. е. счетчик 15 фиксирует отрезок времени(фиг, 2) от середины времени срабатывания...

Номер патента: 1495669

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Белослюдов, Кнороз

МПК: G01M 17/06

Метки: кинематикой, колес, пневматических, привода, рулевого, согласования, средства, транспортного, уводных, управляемых, характеристик, шин

...координатных ос колесной машины. На основании изме глов рассчитывают боков,801495669 олесную машину приводят в движение о криволинейной траектории, в проессе движения одновременно на обоих правляемых колесах измеряют боковые вертикальные силы реакций, опредеяют попарные отношения боковых сил вертикальным и изменяют углы устаовки колес так, чтобы по окончании гчлировки соблюдалось равенстжду укаэанными отношениями. Предлагаемый способ согласования уводных характеристик пневматических шин с кинематикой рулевого привода позволяет согласовывать конкретные модели пневматических шин с конкретной конструкцией транспортной машины и получать наилучшие показатели управляемости. Формула из об р е т енияСпособ согласования уводных...

Номер патента: 1504543

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Аракельянц

МПК: G01M 17/06

Метки: гидравлических, испытаний, механизмов, рулевых, средств, стенд, транспортных

...нагружающее устройство 5, иэ которого направляется через другую гидролинию 4 и гидравлический рулевоймеханизм 3 по гидролинии 6, проходяП-образный участок трубы 7, в гидроак 8.При измерении утечек нагружающееустройство 5 доходит до крайнего поожения (упора). При этом поток раочей жидкости от насоса 1 пойдетерез предохранительный клапан 2 видробак 8, в напорной полости полностью рассогласованцого гидрорасределителя рулевого механизмаоэцикает давление, равное величинеастройки предохранительного клапанаа в неплотностях между элементамирулевого механизма 3 появляютсяутечки рабочей жидкости, поступающие в сливную гидролинию б.Поскольку поток рабочей жидкостив сливной гидроуинии 6 существенносократится эа счет перепуска ее через клапан 2 в...

Номер патента: 1522068

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Бабич, Гильц

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, манекеном, рулевого, стенд, удар

...перемещение манекена после удара, и измерительной аппаратурой в виде двух акселерометров (не показаны), вмонтированных в тыльную сторону манекена.Измерительная аппаратура состыкована с обрабатывающей аппаратурой на базе вычислительной машины (не показаны) .Штанги 4 снабжены упругими накладками 15 и проушиной 1 Ь для защелки 17.Устройство работает следующим образом. 10Перед испытанием на основании закрепляют испытываемое рулевое управление 2, разжимают рычаги 7 и манекен 3 гнездом 14 устанавливается на цапфах 12 поперечины 6, а тыльной стороной прижимают плотно к остальньм поперечинам и отпускают рычаги 7. При этом зацепы 10 входят в генэда 13, удерживая таким .образом манекен на устройстве разгона. 20Выворачивая или вворачивая упоры...

Номер патента: 1532838

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Добринец, Жучков, Лугин, Червяк

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, механизмов, рулевых, стенд

...впадину через стержень 15 и тарелку 14 освобождает пружину 13, а при попадании на вершину зуба сжимает пружину 13. Давление в иагнетательной полости 5 регулирующего клапана 6 и в нагнетательной полости насоса 4 соответственно уменьшается и увеличивается. При этом уменьшается и увеличивается момент на входном валу 2 испытывае" мого рулевого механизма 1 в заданном диапазоне относительно его среднего значения, Среднее значение момента на входном валу 2 иснытываемого рулевого механизма 1 при перемещении рейки 18 влево до среднего положения сошки Зб уменьшается и определяется угломЙ наклона рейки 18 относительно горизонтали.При прохождении сошкой 36 среднего положения ролик 17, перекатываясь по рейке 19, попадает во впадину 34, глубина в...

Номер патента: 1534364

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Захарова, Соловьев

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, транспортного, углов, управляемых, установки

...Остоинной и пропорциональ Ой скорости кгч:ния колес по ней. В момен-, когда скорость площадки установится, левое колесонаезжает на плошадку 1,Траектория движения определяетснаправлением плоскости кгчения лепого кслеса, катящегося по неподвижной плошалке . При отклонении траектории движения автомобиля от направления прямо.линейного движения на п-ю величину на этуже Величину сместится и площадка,З, таккак она связана через мост с правым колссом, т.е. с траекторией движения перел -ней части автомобиля. Дополнительно плогцалка 3 сместится на 1-к) Величину из-занесовпадения плоскости качения колесанаправлением его перемещения по площадке в зависимости от углов установкиуправляемых колес автомобиля под действием боковых сил увода),...

Номер патента: 1534365

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бурмистров, Исаков, Козляев, Козорез, Харазов, Черных

МПК: G01M 17/06

Метки: параметров, рулевого

...включая и вьключая указанные измерительные цепи в зависимости от режима измерения (измерение люфта или усилия). Кроме того, управляющий ключ 10 вырабатывает управляющие сигналы для индикатора Измерение 16, счетчика 12 импульсов и цифрового индикатора 15. Управление подачей си гналов от ключа 1 О производится с помо.цью имеющегося в нем переключателя.Устройство работает последовательно (и выборочно) в трех режимах, задаваемых с помощью переключателя управляющего ключа О: измерение усилия на рулевом колесе при выборе люфта; измерение усилия на рулевом колесе при поворачивании управляемых колес, предпочтительное положение рулевого колеса соответствующее движению автомобиля по прямой,При измерении усилия на рулевом колесе при выборе люфта...

Номер патента: 1537147

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Аттали, Имре, Иштван, Карой, Ласло, Петер, Тибор

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобилей, диагностической, проверки, рулевого, системы

...сигнал, так как прикрепленный к корпусу 36 динамометра ползунок перемещается на полэунковом реостате 57 и таким образом пара элементов измерения силы подает электрический аналоговый сигнал. Величину угла поворота рулевото колесаизмеряет датчик 21 углового поворота так, что вращающаяся часть,поводок которого через муфту 87 находится в передающем вращательноедвижение соединении с несущим валом77 и поворачивается вместе с рулевым колесом по сравнению с неподвижной частью, расположенной на опорнойвтулке 82, предохраняемой от вращения с помощью опорного плеча 88,Несущий вал 77 через ввинченные однав другую и взаимно фиксируемые резьбы гайки 76 и вала 67 находится впередающем вращательное движениесоединении с быстрозажимным...

Номер патента: 1543281

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Кущев, Пантелеев, Ребизов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, транспортного, углов, установки

...система контроля снабженарегулируемым ослабителем 39 мощностилазерноГо излучения.Устройство работает следующим образом.Два блока 1 и 2 контроля жесткозакрепляют по обе стороны от смотро1543281 6жаются от зеркала 5, закрепленногона колесах 3, на индикаторные экранысоответствующих блоков контроля,Координаты х и у лазерного пятна наэкране связаны с углами развалЛ ()и схождения ( р ) соотношениями: уЬ Я 2 с(хщ Ьг 8 2 р,(2)(4) асс ев Ье ам2 вой канавы 36 один напротив другого таким образом, чтобы плоскости их экранов были параллельны продольной оси смотровой канавы. С помощью подвижной части 11 винта 14 и зеркала 21 добиваются, чтобы пучки лазерного излучения, выходящие из отверстий 33 в центре экранов блоков контроля углов, были...