Стенд для контроля технического состояния управляемого моста автомобиля

(57) Изоб тательной испытение относитс ехнике и может ыть исабот птоянием ри проведении техническим с ользовано онтролю з втотрансп ике управ диагнособиля,редствмоста а тных СД ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГСОСТОЯНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ Пелью изобретения является расширение Функциональных возможностей стенда путем определения люфтов в системерулевого управления автомобиля. Стендсодержит две пары беговых роликов иизмерительную систему 6, Беговые ролики установлены на валу 7 с возможностью осевого смещения при подаче сжатого воздуха в пневмобаллон 14или 15, при этой вращение беговымроликам передается от электродвигателя 10 по валу 7 через шпонку 9.При установке автомобиля передниммостом на беговые ролики стенда измерительная система 6 прижимается кбоковой поверхности колес, а беговымроликам создается осевое смещениев протчвоположеные стороны друг относительно друга, вызывая вращеннеколеса относительно шкворня, 2 ил.Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при проведении работ по контролю за техническим состоянием авто 5транспортных средств при диагностикеуправляемого моста автомобиля.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей,стенда путем определения люфтов всистеме рулевого управления автомо-.биля.На фиг.1 показан стенд для контроя технического состояния управлямого моста автомобиля с установленщ передним мостом автомобиля наеговых роликах, общий вид на фиг.2 еговой ролик стенда, разрез,Стенд для контроля техническогоостояния управляемого моста автомоиля содержит раму 1, на которой усановлены две пары беговых роликов 2,и 4, 5, и измерительную систему 6,ключающую в себя датчики замера лиейных перемещений. Беговые роликиодержат приводной вал 7, установенный на опорных подшипниках 8. Наалу установлена шпонка 9, котораяередает вращение от вала электровигателя 10 через муфту 11 беговоролику 12, а также служит направяющей при осевом смещении беговогоолика. К боковым поверхностям роика прикреплены упорные фланцы 13,которым крепятся реэинокордныеневмобаллоны 14 и 15, Внутри валавыполнен канал 16, в котором установлен пневмораспределитель 17, позволяющий регулировать подачу воздуха к пневмобаллонам 14 и 15. 40Работа стенда для контроля технического состояния переднего мостаавтомобиля по выявлению люфтов вшарнирах поперечной рулевой тяги,продольной рулевой тяги, в рулевом 45механизме И в шкворневых соединенияхзаключается в следующем. Автомобиль передними колесами наезжает на беговые ролики 2, 3 и 4, 5. 50 Беговые ролики приводятся во враЩение электродвигателем 10 через муфту 11, При этом к ободу колес авто" мобиля подводятся и прижимаются упорн(ые элементы измерительной системы 6. 55 Через пневмораспределитель 17 воздух подается по каналу 16 в пневмобаллон 14 бегового ролика 2, Фланец 13 пневмобаллона 14 перемещает беговой ролик 12 по шпонке 9 и упаривается в боковую поверхность колеса. Одновременно воздух подается в пневмобаллон 15 бегового ролика 3, обеспечивая движение бегового ролика 12 до кон" такта упорного фланца 13 с колесом.При дальнейшем силовом воздействии на колесо упорных фланцев 13 обеспечивается вращение колеса относительно шкворня. При этом беговые ролики 4 и 5 находятся в застопоренном состоянии, например, при помощи создания одновременно в пневмобаллонах 14 и 15 необходимого давления воздуха,Таким образом, при движении беговых роликов 2 и 3 в противоположные стороны друг относительно друга и при застопоренных беговых роликах 4 и 5 возникает вращение колеса вокруг шкворня. При этом измерительная система фиксирует наличие люфтов в рулевой системе автомобиля и т.д.Формула изобретенияСтенд для контроля технического состояния управляемого моста автомобиля, содержащий беговые барабаны, приводимые во вращение через привод- ные валы от вала электродвигателя и установленные с возможностью их осевого перемещения относительно вала электродвигателя, и систему изменения и регистрации параметров, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей стенда путем определения люфтов в системе рулевого управления автомобиля, беговые барабаны допол" кительно установлены с возможностью их осевого перемещения относительно приводных валов, а стенд снабжен упорными фланцами, установленными на приводных валах для взаимодействия с торцами беговых барабанов, и пневмобаллонами, размещенными по обеим сторонам беговых барабанов для взаимодействия с упомянутыми упорными фланцами, и соединенными через пневмораспределитель с источником сжатого воздуха.1423933 Составитель В.ИоновТехред Л.Олийнык Корректор В.Романенк едактор И.Рыбченк Тираж 847 ПодписГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийсква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 е аказ 4683/47 ВНИИПИ по д 13035, Мо