Способ определения смещений мостов транспортного средства

Номер патента: 770904

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Ридер

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...в сторонуленты, а выступ в средней части поперечины 2 сопряжен с кривой линией 17.Шаг поперечин меньше шага грунтозацепов. На чертежах показан моцульгусеницы из восьми шагов поперечин ичетырех шагов грунтозацепов. Стыкуятакие модули на уширенных концевыхпоперечинах, можно получить бесшарнирную гусеницу необходимой длины.Работает гусеница слецующим образом. При движении транспортного 4 Осредства его ведущие колеса, взаимодействуя с элементами 5 зацепления,вращают гусеницы, Опорные катки 7 перекатываются по беговой дорожке гусеницы, образованной площадками б,При движении по жесткой поверхности гусеница опирается на нее центральными плоскими зонами асфальтоходныхбашмаков 3, что обеспечивает стабилизацию гусеницы, уменьшает ее...

Номер патента: 1495455

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, осью, подрессоренной, сгорания, смазки, средства, транспортного

...2 в наддиафраг 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 менную полость 20 золотника 6, из-за чего диафрагма, деформируясь сжимает пружину и перемещает плунжер 8 до тех пор, пока ось (продольная) прорези 9 полностью не совпадает с продольной осью трубопровода, сообщающего выход 19 поршневого насоса 11 с надпоршневой полостью 24 гидроаккумулятора 21. Вследствие этого масло 2 начинает интенсивно поступать в надпоршневую полость 24, создавая избыточное давление, равное давлению масла 2 в главной масляной магистрали 3. Клапан 10 закрывается. С этого момента во всасывающий патрубок 5 шестеренчатого насоса 4 подается масло 2 под давлением, равным давлению в нагнетательной полости насоса 4 и главной масляной магистрали 3.Таким образом, расходуемая...

Номер патента: 1500527

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Атлас, Владимиров, Хазанет

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжелых

...движителя). При этом давление на грунт под опорными элементами движителя возрастает и, как только проскальзывание прекращается, полости 14 и 16 гидроцилиндра 7 опять разъединяются.Перед разворотом несущая платформа 3 с грузом через сферическую опору 9, верхний шток 8 с поршнем, жидкость в полости 15, нижний шток 10 с поршнем, сферическую опору 11 и опорную пяту 12 опирается непосредственно на почву. Через элементы движителя 2 на почву передается только вес собственно движителя,.рамы 1, цилиндров 5 со штоками 6 и корпуса гидроцилиндра . Благодаря этому нормальная к опорной поверх5 15 ности грунту) нагрузка уменьшается на 70-80 Е.По окончании процесса разворота движителя в необходимом направлении полость 16 гидроцилиндра 7...

Номер патента: 522814

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Иозеф

МПК: E01B 29/32

Метки: механизированной, подачи, промежуточных, рельсовых, скреплений, средство, транспортное, элементов

...го обема механи- б акже - неудовлетоты обслуживакшего ля этих трац невысокая про езцачительцоопераций, а тусловия раб Однакохарактернавследствиезированныхворнтельнь петоиала.Целью изобретения я производительности тр;.и и улучшение условий ра ляется повышениеспиртного средства 20оты обслуживающего онала,то дос ч что бункеры снаби, разводящими элеоложенньми пдд лотигается темнцыми лоткам плеций, и рас есколь 1., подвиж ны накло нты скре3ной нижней - 12, стенки 13 и окна 14, необходимого для работы обслуживающего персо, нала и, в частности, для ручной укладкиэлементов скреплений. В кабине 5 предусмотре- но сиденье 15, Положение нижней части ка/ бины 12 относительно уровни пути регули-) руется посредством гиЩоцйМН 6)а 16, пе-...

Номер патента: 577144

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Бобровский, Лопатина, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...имеют З 5зубья 11.Дифференциал работает следующим обра, зом,При прямолинейном движении транспортного средства крутящий момент передается нв 40корпус 1 и через оси 8-собачкам 6 и 7,затем- попуосевым обоймам 2 и 3, Включение дифференциала при этом осуществляетсясилами пружин 9 совместно с центробежными силами от клиновых упоров 10, возникаюшими при врашейии корпуса 1 дифференциа.ла.Клиновые упоры 10 своими скосами давят нв торцевые скосы осей 8 собачек 6 и7, Чем больше скорость вращения дифферент 50циала тем сильнее силы трения осей 8 собачек 6 и 7, воэниквюшие о центробежныхсил, препятствуют перерешению в осевомнаправлении собачек 6 и 7 и осей. 8 собачек и тем сильнее клиновые упоры 10 действуют нв оси 8,1 ентробежные силы клиновых...