Станок для испытания шин: , .

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 264754 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. 421 т Заявлено ОЗ.Х 11.1968 ( 1286753/23-5) присоединением заявкиПК С 01 п Приоритет Комитет по делам зобретений и открыти при Совете Министров СССРДК 620.17(088 убликовано 03 Л 11.1970. Бюллетеньта опубликования описания 11 Х 1,197 авторызобретени А. Индейкии, В. Г. Михайлов и В. Ф. Сотско итель ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ мевой Изобретение относится к стендовтаниям пневматических шин в облас р водства шин,Известны устройства для испытания шин тодом обкатки, в котором в качестве бего дорожки применены роликовые батареи.Однако описанное устройство не позволяет имитировать в процессе стендовых испытаний двикение автомобильного колеса с уводом,Каждая точка шины при качении периодически нагружается, проходя зону контакта с опорой. При этом по времени зона нагружения получается значительно меньшей зоны отдыха.Физико-механические испытания шинных материалов обычно производятся в режиме циклической нагрузки. Такое несоответствие условий испытания шинных материалов и самой шины существенно затрудняет установление связей между установленными характеристиками шинных материалов и работоспособностью шины.Создание станка для испытания пневмошин на усталостную прочность каркаса по методу обкатки, позволяет полнее имитировать при испытании дорожные условия эксплуатации шин, в том числе движение колеса с уводом.Более полная имитация дорожных условий эксплуатации шин (качение с уводом) достигается поворотом роликовой опоры в плоскостп контактной поверхности, для чего,в станке предусмотрен механизм поворота опоры,находящийся в контакте с шиной. При повороте роликовой батареи (опоры) вокруг осина угол ср к направлению качения колеса взоне контакта шины с роликом возникают касательные боковые усилия, аналогичные усилиям, возникающим при эксплуатации,шины вдорожных условиях, что имитирует качениеколеса с уводом при изменении направлениядвижения автомобиля,Испытываемая шина обкатывается по тремнеподвижным роликовым батареям, расположенным по окружности шины, выполняющимроль дорожного покрытия. Для сообщенияшине необходимой и регулируемой деформации роликовые батареи снабжены приводамиповорота и механизмами нагружения.Применение поворотного устройства ролико.вой батареи позволяет создавать боковые ка.сательные усилия в зоне контакта шины сроликовой батареей, что дает возможность моделировать в стендовых условиях самый об.щий случай работы шины,Таким образом, станок позволяет устанавливать и плавно, изменять угол увода колеса,а также при необходимости устанавливать колесо с углами развала, Благодаря этому пристендовых испытаниях более точно имитируО ются условия эксплуатации.Стенд предусматривает возможность применения программного управления механизмами поворота и прижима при общем случае нагру. жения шины.На фиг. 1 изображен станок в плане; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1,Испытываемая шина 1, смонтированная на диске 2, консольно посажена на вал 3, установленный в опоре 4, Противоположный конец вала 3 через ременную передачу б соединен с электродвигателем б. В экваториальной плоскости колеса с шиной 1 по окружности под углом 120,размещены три роликовые батареи 7, Вал 8 роликовой батареи соединен с сектором червячного колеса привода поворота 9, На средней части вала укреплен гидроцилиндр 10. Роликовые батареи с гидроцилиндром и приводом поворота смонтированы на раме, закрепленной на фундаментной плите, которая снабжена дугообразными пазами для установки роликовой батареи под необходимым углом нормально к образующей поверхности испытуемой шины. Для испытания па усталостную прочностькаркаса шина приводится во вращение. К вращающейся шине с помощью гидравлических цилиндров подводятся роликовые батареи, Б имитирующие неровное дорожное покрытие.Усилия давлений роликовых батарей и деформация шины определяются давлением в гидро- цилиндрах. При своем вращении шина, обкатываясь по роликам, испытывает троекратную 10 деформацию, Поворотом вала роликовых батарей в процессе обкатки шине дополнительно сообщаются боковые касательные усилия, вызывающие боковую нагрузку, аналогичную условиям работы при повороте автомобиля.15Пр едм ет из о бр етен и яСтанок для испытания шин, состоящий изравноудаленных от шины роликовых кареток с механизмами нагружения, оси шины и при вода ее вращения, отличающийся тем, чтороликовые батареи снабжены поворотными устройствами для создания окружных и боковых касательных усилий в зоне контакта шины с р алика ми.264754 Составитель В. ДегтяревТехред 3. Н. Тараненко Корректор В. Трутнев Рслакзор Н, Вирко Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1562/15 Тираж 500 Подписное ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открьтнй при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5