Станок для испытания пневматических шин

"";:,дт,виа тГД ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республикавт. свидетельств ависимое Кл, 421, 51 аявлепо 19.Ч 11.1968 ( 1258794 5) ием заявкирисоеди МПК б 01 п риоритетпубликован ам Комитет зобретенийпри Совет 0.17.051088.8). Индейки Г, Михайлов и В. Ф. Сотское витель ПЫТАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕ НОК Известные станки для испытания пневматических шин на усталостную прочность каркаса состоят из бегового барабана с электроприводом, механизмов для установки и нагружения шин, смонтированных на массивной станине. Для испытания шина устанавливается на оси прижимного устройства и подводится к вращающемуся барабану, Обкатываясь по его поверхности, шина подвергается периодической деформации в каждой ее точке, что дает возможность судить об усталостной прочности каркаса. Однако эти станки громоздки, так как диаметр бегового барабана в 3 - 5 раз больше диаметра испытываемой шины; металлоемки, что влечет за собой высокую стоимость; энергоемки, поскольку в движение приводятся большие массы, Кроме того, отсутствует,полнота имитации дорожных условий ввиду кривизны поверхности жесткого бегового барабана, а также трудно поддерживать температурные условия, несбходимыс для испытания.Предлагаемый станок позволяет приблизить условия стендовых испытаний к условиям эксплуатации, снизить металлоемкость станка и его габариты и сократить энергозатраты на испытания. Кроме того, при испытаниях шин на этом станке сохраняется эффект бегущей волны. Создание различных климатических условий испытания шин для исследования влияния температуры на физические своиства и работоспособность элементов покрышки сбеспечивается циркуляцией теплоносителя в полости бегового барабана. Все это наиболее точно имитирует естественные условия эксплуатации при испытаниях шин, Беговой барабан выполнен резинокордным с регулируемой жесткостью и циркуляцией теплоносителя, который одновременно создает регулируе мое гпдростатическое давление в полости бегового барабана.Беговой барабан представляет собой резинокордпый или металлокордный баллон типа диафрагмы со слегка выпуклой формой, 1 Б покрытый слоем резины с гладкой или шероховатой поверхностью. Этот баллон установлен на диск, снаоженный устройством подвода и отвода теплоносителя.Наружная поверхность баллона использу ется в качестве беговой дорожки. Изменениемгидростатического давления изменяется жесткость барабана. Деформация барабана под действием испытываемой шины в зоне контакта обеспечивает ее плоскую поверхность, им мптируя дорожное покрытие. Благодаря резипокордной конструкции бегового барабана в сочетании с циркуляцией теплоносителя барабану приданы такие термодинамические свойства, которые приближают условия стен довых испытаний к дорожной эксплуатации,249746 Предмет изобретения Чепланосищепь Дегтярев . Малова оставитель Техред Л Корректор Р. И, Крючкова едактор О. Филиппов Заказ 33511 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д, 4/5 ипография, пр. Сапунова,поскольку коэффициенты теплоотдачи от шины к резинокордному барабану и от шины к дорожному покрытию, а также коэффициенты теплопроводности по материалу барабана и дорожного, покрытия соответственно весьма близки,На чертеже изображен предлагаемый станок для испытания пневматических шин.Беговой барабан 1, установленный на станине, приводится во вращение от электропривода. По обе стороны от него расположены испытываемые шины 2, прижимаемые по направляющим станка к беговому барабану и имеющие возможность вращаться на собственной оси. Для испытания шин беговой барабан приводится во вращение с необходимой скоростью. К нему с усилием прижимаются испытываемые шины. Силами трения на контактной поверхности шина 2,приводится во вращение и, обкатываясь,по беговому бара. бану, испытывает деформации, аналогичные деформациям шины при качении колеса по дорожному покрытию в эксплуатационных ус. ловиях. 1. Станок для .испытания пневматическихшин на усталостную прочность каркаса, со держащий беговой барабан, привод барабана, механизмы для установки и нагружения шин, отличающийся тем, что, с целью приближения условий стендовых испытаний шин к естественным условиям эксплуатации, умень шению производственных площадей, металлоемкости и энергоемкости оборудования, беговой барабан выполнен резинокордным с регулируемой жесткостью, во внутренней полости которого циркулирует теплоноситель, испольд зуемый одновременно в качестве упругой рабочей среды. 2. Станок по п. 1, отличающийся тем, что,с целью достижения плоской контактной по.20 верхности,на беговом барабане при обкаткешин различной жесткости, в нем применена регулировка гидростатического давления теплоносителя,