Механизм управления дисковым тормозом

Номер патента: 222293

Авторы: Иностранец, Иностранна

ZIP архив

Текст

ОПИСАН ИЗОБРЕТЕН Союз Соеетскнк СоцналнстнческилРесоублн АТЕНТУ Зависимый от172/25-27 Заявлено 25.7.1966 ( рисоединением иоритет 01 Л явки66, заявка8884 Комитет по делам изобретений и открытий арн Совете Министров СССР1,1968. Бюллетень22 я описания 10.ХП.1968 иковано 17.У бликов ата второбретени ИностранецАнтони Вильям Г(Англия) ррисо 3 аявител таед МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ДИСКОВЫМ ТОРМОЗ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОМПЕНСАЦИЕЙ ИЗНО ВО ФРИКЦИОННЫХ ПАРАХИзвестен механизм управления дисковымтормозом с автоматической компенсацией износа во фрикционных парахсодержащийпривод, фрикционные подушки, прижимающиеся к вращающемуся диску и,приводимыев действие с помощью рычага, шарики, уложенные в конические гнезда на торцах диска, ступицу рычага, винт, перемещающийся восевом направлении, гайку с зубчатым венцом, входящим в зацепление с рейкой, и пружину.Предложенный механизм отличается тем,что один конец рычага кинематически связанс приводом, а другой - с толкателем, воздействующим,на фрикционную подушку черезустановленный в корпусе ползун, ось которого смещена относительно оси вращающегосядиска.Ползун выполнен в виде стакана, внутрикоторого свободно скользит толкатель, упирающийся своим концом в выпуклую частьдна стакана,Толкатель представляет собой стяжную гайку, в которую ввинчен стержень, снабженныйголовкой с храповым венцом и взаимодействующий с качающимся рычагом.В описанном механизме обеспечен постоянный зазор между рабочими элементами тормоза с учетом износа фрикционных подушек.На фиг. 1 изображен механизм управления дисковым тормозом, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, разрез по А - А фиг. 2; на фиг. 4 - то же, разрез по Б - Б фиг. 2.5 Скоба фигурного корпуса 1, охватывающаявращающийся диск 2 с подушками 3 и 4, имеет две проушины б, которыми она соединяется с неподвижной деталью конструкции с помощью оси, вставленной в отверстия 10 проушин б. Фрикционные подушки 3 и 4, укрепленные на жестких опорных плитах б и 7, установленных в корпусе 1, служат для сцепления с диском. Опорная плита б, несущая фрикционную подушку 3, может перемещать ся,возвратно-поступательно по направляющим8 детали, закрепленной на противоположных концах скобы корпуса 1.В корпусе размещен качающийся рычаг 9,посаженный клинообразным выступом 10 на 20 ось 11, причем конец выступа 10 входит вупор 12, соединенный с корпусом 1, Рычаг и все связанные с ним детали приводного механизма закрыты штампованной металлическойкрышкой 13.25 На конец рычага 9 воздействует стержень14, приводимый в движение штоком 1 б при помощи либо гидравлического цилиндра 1 б, либо кулачка 17, размещенных в корпусе 1, Другой конец рычага 9 взаимодействует с го. З 0 ловкой 18 стержня 19 толкателя, ввинченногостяжнт ю Гайку 20, Поворотом стержня вГайке мОжпо реГулировять длину толкятеля.Головка 18 стержня толкателя снабженахрап; вым вс цом с зубцами 21, с которыми взаимодействует защелка 22 собачки 23, связанной с рычагом 9. Гайка 20 толкателя свободно входит ч отверстие ползуна 24, выпол- ИЕППО О В ГИДО СТЯКЯНЯ, И ОПИРЯЕТСЯ На ВЫ- пуклуо часть дна ползуна, соединенного с опорной плитой 6.Ползуп 24 расположен в отверстии корпуса1 и может в пем перемещаться поступательно вдоль осп, От вращения ползун удерживается шпопкой, Ось ползуна, вдоль которой прилагается нагрузка на фрикционную подушку 3, смещена относительно оси вращающегося диска 2ь 1 тобы гайка 20 толкателя не вращалась относителы о ползуна 24, в кольцевой выемке ползупа установлено пружинящее 25, ушко 26 которого входит в канавку, выполненную,пя поверхности гайки.Прп дви:.кении штока 15 рычаг 9 поворачивается пя оси 11, толкатель,перемещает ползун 24 вдоль оси отверстия в корпусе 1, в резулыяте чего фрикционная подушка 3 пр 11 жимается к диску. При этом корпус 1 поворачивается вокруг оси, связывающей его с неподвижной деталью конструкции, и вторая фрикцисшая подушка 4, укрепленная на корпусе 1, сцепляется с диском с другой стороны.Б начале поворота рычага 9 его дуговидпая часть скользит по головке 18 толкателя, причем толкятель удеркивается От поперечного перемещения пружиной 27, Один конец которой укреплен па плите 28. Последняя смонтирована ня упоре 12, соединенном с рычагомаС момента сцепления фрикциопной подушки 3 ; диском увеличивается сопротивление перемещению толкателя и ползуна 24 вдоль оси, в результате трение между рычагом 9 и Головкой 18 толкятеля повышяется, и наружный конец толкателя, преодолевая сопротивление пружины 27, перемещается поперечно.При этом рычаг пе скользит по головке 18, а катится, что обеспечивает максимальную эффективность прилагаемой нагрузки.При поперечном перемещении толкателя гайка 20 скользит или обкатывается по выпуклой части дна ползуна 24, причем для обеспечения хорошего скольжения или качения конец толкателя можно сделать выпук лым.В начальный период торможения, осуществляемого рычагом 9, между собачкой 23 и головкой 18 толкателя имеется относительное скольжение. Если требуется ввести поправку 10 на износ фрикционной подушки 3, собачку 23передвигают на один или более храповых зубцов 21,При дальнейшем торможении, после тогокак фрикционная подушка вошла в зацепле ние с диском, наружный конец толкателя перемещается с рычагом 9.При прекращении торможения, когда толкатель с,помощью пружины 25 отводится в нерабочее положение, вместе с ним отходит и 20 рычаг 9, при этом стержень 19 повернетсяотносительно стяжной гайки 20 и увеличит длину толкателя на величину, соответствующую величине износа фрикционной подушки.25 Предмет изобретения1. Механизм управления дисковым тормозом с автоматической компенсацией износа во фрикционных парах, содержащий привод, фрикционные подушкиприжимающиеся к 30 вращающемуся диску, приводимые в действиес помощью рычага, отличающийся тем, что, с целью обеопечения постоянства зазора между рабочими элементами тормоза, с учетом износа фрикцпонных подушек, один конец ры чага кинсматически связан с приводом, а другой - с толка телем, воздействующим на фрикционную подушку через установленный в корпусе ползун, ось которого смещена от оси вращающегося диска.40 2. Механизм по п, 1, отличающийся тем,что ползун выполнен в виде стакана, взаимодействующего с фрикционной подушкой, а толкятель входит свободно в стакан и упирается своим концом во внутреннюю часть 45 дна стакана, имеющую выпуклую форму,3. Мехаяизм по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что толкатель выполнен в виде стяжной гайки, в которую взвинчен стержень, снабженный головкой с храповым венцом, взаимодей ствующий с качающимся рычагом.l / аказ 3817/1 О Тираж 530ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете МиМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Подписноетров СССР

Смотреть

Заявка

1078172

Иностранец Антони Виль Гаррисон, Иностранна фирма Джирлинг Лимитед

МПК / Метки

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковым, механизм, тормозом

Опубликовано: 01.01.1968

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-222293-mekhanizm-upravleniya-diskovym-tormozom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм управления дисковым тормозом</a>

Похожие патенты