Техническая е15л; отска

ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1749 Ц Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Заиси,ое от агт. свидетельствач,4 с,1 Заявле 03112/2 01.71.1964 (Ж г. рцсос,рцорцт вциом заявкиЕ 0 Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР.а опчбликовация описания 25.Х 1.1965 Авторыизобретен иЗаявитель Ь, Н. Сигалов и В, В, Мазурецко осударствецный институт по проектированию и исследова взрывобсзопасцого электрооборудованияЕХАНИЗМ КОМПЕНСАЦИИ ИЗНОСА ДИСМАГНИТНОЙ МУФТЫ ЭЛЕКТРО 0 При включенном магцитопровод 10 п ком 11 муфты. С п возбуждения якорь через шарики 3 и 4 жимцой втулки, кот цым диском 12,с движение через я внутренним дис итания в катушк гиваясь, передает жатия дисков цапринимается опордвигател ередаетс одачей п 1, притя усилие с орое вос писываемыиразрез по А мнои ков 3 ЧЦОГО Подписная груггга .Ч 1 згестцы электромагнитные многодисковыефрикционцые муфты с саморегулируюпей величиной постоянного воздушного зазора между якорем и корпусом катушки. Однако в таких муфтах постоянный воздушный зазор 5может обеспечиваться лишь при передачедвижения только в одном направлении, а механизм компенсации требует специальногоисполнения муфты,Особеи ость описываемого механизма компенсации состоит в том, что в нем ца внут.реццей поверхности втулки выполнены пазыпо винтовой линии ца треть витка каждыйс правым направлением подъема и профилем.радиус которого больше радиуса шарика, 15а ца иутренней поверхности кольца выполнены аналогичные пазы, но с левым направлением подъема. Такое выполнение механизма обеспечивает автоматическую компенсацию износа дисков при передаче муфтой движения в разных направлениях, улучшениеусловий эксплуатации и надежность работымуфты.На фиг. 1 изображен о механизм; на фиг, 2 - то же, -А ца 25фцг. 1,Механизм состоит из якоря 1, наживтулки 2, внешних и внутренних шарии 4 соответственно, а также промекутокольца 5. 30 11 и утреней поверхности втулки 2 вымол;сы пазы -., предсталцо 1 цие собой каждый треть витка винтовой линип с правым папраь,1 ецце.;1 подъема 11 Отстоявне друг От друга на 20", Профиль газа выполнен по радиусу большим, чем радиус шарпкоь 3 и 4.На внутренней поверхности кольца 5 выполнены аналогичные пазы с левым направлением. Пазы, начиная от торца, обращенного к пакету дисков, выходят в кольцевые каца- киби 7.На внешней поверхности якоря 1 и кольца 5 выполнены клиповые пазы 8 и 9, повернутые ца угол, равный углу подъема винтовой линии. Клиновые пазы 8, 9 и шарики 3, 4 допускают ращение втулки 2 относителыи кольца 5 только против часовой стрелки, кольца 5 относительно якоря 1 -- по часовой стрелке. При этом направление подъема винтовой линии в пазах таково, что это враще. цпе вызывает смещение цаКцмпо 1 Втулки 2 сторону пакета дисков.174911 А-А Упг / Составитель Г. Н. ЗапольскийВ, Данилова. Текрсд А. А. Камьппникова. Корректоо Л. Е. Марисич едак Заказ 3393/2 Тираж 2000 формат бум. 60 К 90/, Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типографии, пр. Сапунова,Между магнитопроводом 10 и якорем 1 остается рабочий воздушный зазор б, который по мере износа дисков уменьшается. При определенной величине износа дисков якорь залипает па магнитопровод, а усилие сжатия дисков и момент, передаваемый муфтой, па. дают,Диски муфты проскальзывают, при этом поводок и вместе с ним втулка 2 притормаживаются (при наличии нагрузки), Якорь вместе с магнитопроводом начинает проворачиваться относительно поводка (на чертеже не показано) и связанной с ним втулки 2,В случае вращения по часовой стрелке втулка, заклиниваясь через шарики 3 на кольцо, образует с ним ведомое звено механизма компенсации. Ведущим звеном при этом будет якорь, Шарики за счет профиля пазов на внутренней поверхности кольца направляют это движение по оси в сторону пакета дисков. При этом втулка; .сжимая диски, отрывает якорь от магнитопровода, образуя необходимый минимальныйвоздушный зазор,При изменений направления вращения кольцо, заклиниваясь через шарики 4 за якорь 1, образует с ним ведущее звено механизма, Ведомым звеном механизма будет втулка. Ша. рики 3 за счет профиля пазов на внутреннейповерхности втулки осуществляют компенсацию износа дисков. Компенсация ограничивается кольцевыми канавками 6 и 7.5 Для разборки механизма необходимо вывести шарики в кольцевые канавки правым илевым вращением нажимной втулки при заторможенном якоре, после чего шарики вынимают через предусмотренные пазы И и 14.10Предмет изобретенияМеханизм компенсации износа дисков электромагнитной муфты, содержащий промежуточное кольцо, шарики и нажимную втулку,15 связанную поводком с дисками, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматической компенсации износа дисков при передачемуфтой движения в разных направлениях,улучшения условий эксплуатации и надеж 20 ности работы муфты, на внутренней поверхности втулки выполнены пазы по винтовойлинии на треть витка каждый с правым направлением подъема и профилем, радиус которого больше радиуса шарика, а на внут 25 ренней поверхности кольца выполнены аналогичные пазы, но с левым направлениемподъема,