Устройство для автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном колодочных тормозов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 115417
Автор: Гомма
Текст
)1 ЗОБРЕТЕНИЯ ПИСАНИЕ К АВТОРСКО У СВИДЕТЕЛЬСТВ ф, Гомма СТРОЙСТВА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯЗОРА МЕЖДУ КОЛОДКАМИ И ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМКОЛОДОЧНЪХ ТОРМОЗОВ Заявлено 31 декабря 1957 г. за588882 в Комитет по дел изобретений и открытий при Совете Министров СССР Устройства для автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном колодочных тормозов, снабженные разрезными тягами с самозаклинивающимся приспособлением для автоматического изменения их длины, известны. Однако они не обеспечивают нормального хода работы, так как не входят в единую конструкцию тормозов и не защищены от попадания пыли и грязи.Предлагаемое устройство лишено этих недостатков.Сущность изобретения заключается в том, что, с целью обеспечения при отторможенном тормозе постоянства зазора между колодками и поверхностью барабана, разрезные тяги соединены между собой общим неподвижным относительно диска крепления тормозных колодок беззазорным шарниром, а с колодками каждая тяга соединена шарниром с зазором, величина которого соответствует установленной величине зазора между колодками и тормозным барабаном.На чертеже изображено описываемое устройство.Устройство состоит из двух одинаковых симметрично расположен. ных узлов 1, из которых один взаимодействует с передней тормозной колодкой, а другой - с задней.В корпус 2 имеющий коническую выточку, вставлен шток 3 снабженный пружиной 4, упором пружины б, шарниром б и втулкой 7. Шток соединен с колодкой при помощи шарнира 8. Принцип работы устройства основан на относительном перемещении штока и корпуса в одну сторону (расхождение) и невозможности перемещения их в другую сторону, вследствие заклинивания (схождение). При движении колодки до соприкосновения тормозной накладки с тормозным барабаном устройства не работают, а выбирается зазор в шарнире 8, соответствующий нормальному зазору между тормозной накладкой и тормозным барабаном в отторможенном положении.11,5417По мере износа тормозные колодки приближаются к тормозному барабану на величину износа и увлекают за собой шток устройства. При растормаживании шток заклинивается и не доходит до первоначального положения износа накладки.Величина зазора между трущимися поверхностями независимо от степени износа накладки и барабана остается постоянной и соответствует нормальной величине зазора.Предмет изобретенияУстройство для. автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном колодочных тормозов, снабженное разрезными тягами с самозаклинивающимся приспособлением для автоматического изменения их длины, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения при отторможенном тормозе постоянства зазора между колодками и поверхностью барабана, разрезные тяги соединены между собой общим неподвижным относительно диска крепления тормозных колодок беззазорным шарниром, а с колодками каждая тяга соединена шарниром с зазором, величина которого соответствует установленной величине зазора между колодками и тормозным барабаном.
СмотретьЗаявка
588882, 31.12.1957
Гомма Э. Ф
МПК / Метки
МПК: F16D 65/52
Метки: барабаном, зазора, колодками, колодочных, между, тормозным, тормозов
Опубликовано: 01.01.1958
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-115417-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-regulirovaniya-zazora-mezhdu-kolodkami-i-tormoznym-barabanom-kolodochnykh-tormozov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном колодочных тормозов</a>
Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом
Номер патента: 128313
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов
МПК: F16D 65/76
Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр
...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...
Устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и тормозным барабаном в гидравлических тормозных системах
Номер патента: 103690
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Иржи
МПК: F16D 65/72
Метки: автоматической, барабаном, гидравлических, зазора, колодками, между, регулировки, системах, тормозным, тормозных
...Неподвижно зкреп- ленное в цилиндре (1) кольцо (13) служгг упором ллч пружины (Э).:Йасло, поступающее под влениед в плл 1 Нлр (1), возлействует на мнжеты (10) и. следовательно, на поршни (2), етолвигя их друг от друга.Во время этого процесса масло одновременно возлеиствует и на диск (7), а через манжету (8) и на масло, н 1 хо;1 пееся в нрострнстве, ограниченном цилиндром (6) п манжетами (8) н (10). Это пространтво хорошо изолировано и не допускает соелпненпя с Остальным пространством цилпнлра.Прп указанном лвпжснип поршней (2) цилиндр (6) и манжета (8) с диском (7) перемен 1 ется ло тех пор, 1 Ок лиск (7) ве упрется в кольцевой упор (4). С эгого момента диск (7) и ушпжета (8) остаются нподвижными, в то врезя как остальные части...
Способ определения оптимальных зазоров между колодками и барабанами тормозных механизмов транспортного средства
Номер патента: 889506
Опубликовано: 15.12.1981
Автор: Воронов
МПК: B60T 17/22, G01M 17/00
Метки: барабанами, зазоров, колодками, между, механизмов, оптимальных, средства, тормозных, транспортного
...й и С 2. Коэффициент формы10 импульса х =. зависит от технического состояния тормозных механизмов, т.е. от величины зазоров в тормозных механизмах, темпа включения тормозов, начальной скорости торможения и др. факторов. Так, например, коэффициент формы импульсов (см, чертеж) для ЗИЛ при начальной скорости торможения Ч 0 : 30 км/ч, зазоре в тормозных механизмах б" = 0,4 мм и скорости перемещения педали 0,3 м/с равен 0,75, а при скорости перемещения педа. ли 0,4 м/с - 1 и т.д.Изменение зазора между тормозными механизмами до 0,8 мм также приводит к изменению коэффициента х, но изменение его величины в зависимости от режима включения находится в очень малом диапазоне 0,5-0,6 мм и определяется в основном переходом от слу 30 жебного к...
Автоматический регулятор зазора в колодочном тормозе
Номер патента: 1754974
Опубликовано: 15.08.1992
Автор: Даценко
МПК: F16D 65/58
Метки: автоматический, зазора, колодочном, регулятор, тормозе
...и промемоз с автоматическим регулятором зазоров, жуточного рычага стремятСя выйти из заобщий вид; на фиг.2-сечение А-А на фиг. 5 цепления,1.Если зазор между колодками и бараба. Барабанный тормоз содержит тормоз-. ном будут предписанными, то взаимные пенойщит 1,накоторомрасположенытормоз- ремещенияэксцентрика 8 иные колодки 2 и 3. Для привода колодок промежуточного рычага 9 будут в пределахпредусмотрен гидравлический цилиндр 4, в 10 высоты зубьев и эксцентрик не сможет про.котором расположены двапротивоположно вернуться вокруг оси 7. Зубья вййдут издействующих поршня, механический при- . зацепления и эксцентрик провернется подвод, включающий распорную планку 5, ры- воздействием пружины 10, когда зазорычаг 6, шарнирно прикрепленный одним...
Приспособление к колесному колодочному тормозу, например, автомобиля, для компенсации зазора между тормозными накладками и барабаном колеса при износе накладок
Номер патента: 106830
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Романов
МПК: F16D 65/58
Метки: автомобиля, барабаном, зазора, износе, колеса, колесному, колодочному, компенсации, между, накладками, накладок, например, тормозными, тормозу
...пплинт б,Упор, изготовленный из кругл/оо материала, имеет с одной сторон загиб, который входит в прорезь 7 пластины 8, прирепленной к тормозной колодке. Лыска на упоре, прилегая к втулке, обеспечивает постояннос направление упора. Втулка 2 вставлена выточкой в отверстие опорного диска 1. Во втулку вставлен палец 3, в отверстие которого входит упор 4. С наружной стороны опорного диска на палец надевается шайба, пружина и навинчивается гайка б, которая после регулировки шп;пштуется шплинтом б, Ъо 106830Отверстие в опорном диске под втулку 2 высверлено с таким расчетом, чтобы тормозная колодка 9, упиралась во втулку 2 при максимальном схождении колодки (установочное положение колодки при сборке),Натяжение пружины регулируется с таким...
Предыдущий патент: Способ уплотнения строительного зазора
Следующий патент: Горизонтальный подъемный механизм для опускных оконных рам
Случайный патент: Двигатель внутреннего сгорания